《9/7 大盤表現》
航運股回神!昨天外資撿便宜抄底的個股,今天都有跌深反彈的好表現,除權息的萬海攻上漲停板,長榮陽明也分別上漲8%及6%,但別忘上頭還有月均線的壓力,要看市場對於即將公布的營收利多反應如何,不然老師都提醒,明天容易呈現開高走低,此外盤後的融資餘額也要關注,會是這波航運反彈可以走多久的關鍵。
至於拖累本日大盤的主要是在晶圓雙雄,台積電與聯電都出現了漲多回檔的賣壓,特別是外資獲利了結,但基本面不變狀況下,像是奎國老師就建議拉回趕緊找買點,半導體類股仍然會是下半年主流,適合中長線操作,反而是航運要短進短出賺價差。在漲跌互見狀況下,大盤十點後都在盤下狹幅震盪,最後下跌66點,守穩季線之上,蜀芳老師也認為這是正常的漲多回檔,不必太過擔心。
不過兩點比較值得注意的,第一,是今天生技股中的防疫概念股反彈,反應台灣Delta變種病毒株入侵,有點屬於話題性的一日行情,不宜追價。第二是,有些八月營收公布好成績的電子股,先前股價已經漲多,若財報的「好」是符合預期,而非超出預期,就容易導致財報公布隔日股價反而大跌,所以短線操作就看五日線,但基本面好的個股,仍是可以用月線當作中長線的參考位置。
最後,高檔的整理先前就有提醒大家,季線上下恐怕還會狹幅震盪一段期間,來讓過熱的技術指標可以稍微冷卻,個股會依題材與話題,各自表現,尤其每日的下跌家數,會大於上漲家數,盤中分析師預估大約是6:4,所以較不是頻繁進出的投資人,建議可以稍微降低手中持股的檔數,趁機留強汰弱,畢竟9月金融市場變數多,停看聽一會兒不吃虧!
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #航運 #台積電 #生技股 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
同時也有51部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑,也在其Youtube影片中提到,達飛凍漲是利多?傻瓜,貨櫃三雄重點是籌碼太亂!中鋼一人獨扮鋼鐵人!化工小族群鴨子划水爆大量!矽智財靠力旺帶頭衝,漲完了嗎?2021/09/14【老王不只三分鐘】 06:21 道瓊昨天反彈站回前低,不過美股四大指數除了費半之外,好像都很弱勢耶? 13:21 港股還是一樣在這裡震盪,還要再講嗎? 18...
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【航運面板反彈 半導體拉回 台股守17,400】
貨櫃三雄今在萬海股除權(息)首日拉出漲停板,順利踏出填權路刺激下,使長榮、陽明兩股也見賢思齊強彈,加上面板股友達、群創同樣跌深反彈...
#台股 #盤後
陽明除權息 在 非凡電視台 Facebook 的精選貼文
0907 #收盤 #重點
📍「非凡股市最前線」:https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#疫情 #台股
本土疫情危機似乎再升溫,新北幼兒園群聚案引發市場擔憂,台股今(7)日開高走低,一度摜破季線支撐,由航運股、防疫概念股撐盤,漲多的電子權值則下挫,終場指數下跌66.43點,收17428.87點,5日線失守,成交額3343.89 億元。
#台積電 #聯電
晶圓雙雄今(7)日漲多修正,台積電終場下跌約 1.3%,收在全場最低 623 元;聯電也湧現賣壓,70元關卡得而復失,終場跌逾 2%。
#瑞信 #頎邦
晶圓代工廠聯電(2303)與封測廠頎邦科技(6147)結盟,聯電將入股成為頎邦最大單一股東,預計年底完成換股;而外資多對聯電持中性看法且看好頎邦,但瑞信證券科技產業分析師蘇厚合卻表示,雙邊結盟無助頎邦的面板驅動IC(DDI)與射頻(RF)業務前景,未來二年每股純益又將被稀釋5~9%,降評「中立」。
#萬海 #航運股
航運股今(7)日再度啟航,萬海今除權息,每股配發現金股利1元和股票股利1元,強勢攻上漲停價209.5元,填權息率達逾9成;長榮、陽明則分別大漲 8%、6%。運輸類股終場大漲逾 6%,成交比重回升至近三成。
#Delta病毒 #防疫概念股
台灣本土社區遭 Delta 變種病毒入侵,桃園機師、新北幼兒園疫情連環爆,引發市場擔憂,台股今天震盪走跌,防疫概念股則重回多頭懷抱,包括康那香 (9919)、毛寶 (1732)、亞諾法 (4133) 等,股價均亮燈漲停,高端疫苗 (6547) 急拉漲逾半根停板,二大電商富邦媒 (8454)、網家 (8044) 同樣表現強勢。
#宅經濟 #富邦媒
本土疫情連環爆再現,隨著機師確診Delta、新北幼兒園群聚感染,由於新種病毒傳染性更高,市場預期,一但確診擴散,國內恐再爆發社區大流行,宅經濟的需求勢必回升。指標股富邦媒(8454)今日震盪走高,盤中來到1,715元,漲幅逾6%,站回1,700元關卡且為本月以來新高位置。
#面板 #跌深反彈
台股今天開高震盪拉回,獲利了結賣壓讓台積電、聯電呈現回檔走勢,加以疫情拉緊報,指數一度摜破17400點,跌逾百點,航運、面板股跌深反彈使跌幅收斂,終場加權指數收在17428.87點,下跌66.43點,成交值3343億元。
#國巨 #合併 #奇力新
國巨(2327)、奇力新(2456)今日召開股東臨時會,國巨於九點半之前順利通過換股合併奇力新議案,過程順利,預計12月30日為股份換股基準日,奇力新將下市。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
陽明除權息 在 老王愛說笑 Youtube 的最佳解答
達飛凍漲是利多?傻瓜,貨櫃三雄重點是籌碼太亂!中鋼一人獨扮鋼鐵人!化工小族群鴨子划水爆大量!矽智財靠力旺帶頭衝,漲完了嗎?2021/09/14【老王不只三分鐘】
06:21 道瓊昨天反彈站回前低,不過美股四大指數除了費半之外,好像都很弱勢耶?
13:21 港股還是一樣在這裡震盪,還要再講嗎?
18:11 為什麼台股最近成交量都上不來,是沒人要玩台股了嗎?
27:07 昨天很強的鋼鐵族群,今天又都軟趴趴,鋼鐵股不是都要硬邦邦嗎?
37:55 好像有一個類股鴨子划水逆勢強,化工化學是在漲什麼?
47:26 IC設計好像只有矽智財比較強,高速傳輸USB4.0概念也弱了,IC設計是強弱分歧嗎?
57:03 周末傳出達飛與赫伯羅德兩家歐洲航商宣布凍漲即期運價,這對貨櫃航運是利多還是利空啊?
本集談及個股有以下:2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2010春源、1727中華化、4711永純、4702中美實、1711永光、4722國精化、1717長興、4714永捷、8227巨有科技、3529力旺、3661世芯-KY、3443創意、3035智原、6643M31、2603長榮、2609陽明、2615萬海
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新唐跌停全因它翻臉?投信賣超股非死即傷!萬海漲停,航運再起瘋狗浪?面板三雄再破底,價值浮現?中鋼大漲拉鋼盤?台積電大漲拉積盤?2021/09/07【老王不只三分鐘】
01:54 昨天美股休市沒開盤,是不是不用講了?
05:15 上証真的一路漲了耶!強強強~~~
11:32 昨天熟悉的拉積盤再現,今天又有Delta病毒的消息,台股現在真的很難玩
23:52 中鋼昨天長紅超強,為什麼鋼鐵股卻漲不上來?
33:01 面板今天逆勢上漲耶,是不是跌深價值浮現了啊?
41:36 散裝航運也是反彈,但怎麼只硬了上半場?
44:48 真的被董哥講中了!新唐一看到投信轉賣就死了!投信賣超的股票有這麼可怕?
01:01:47 萬海漲停填息超強,是不是要再度出航了?
本集談及個股有以下:2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2022聚亨、2006東和鋼鐵、2031新光鋼、2038海光、2028威致、3481群創、2409友達、6116彩晶、2637慧洋-KY、2606裕民、2605新興、2612中航、4919新唐、6104創惟、3035智原、2481強茂、5425台半、2393億光、8016矽創、6138茂達、2615萬海、2603長榮、2609陽明
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陽明除權息 在 老王愛說笑 Youtube 的精選貼文
大象也會飛?聯電差點漲停、世界創高!只要二條線!抓住IC設計轉強飆股!航運落難週!散裝跟著BDI急跌!長榮陽明站不上季均線的痛!2021/09/03【老王不只三分鐘】
02:28 費半創高後連續回檔,有沒有突破站穩前高壓力好重要!
07:53 港股守住前低支撐反彈,現在好像三陽開泰了!不過要長線翻多還是一樣看季均線吧?
09:53 陸股星期三突破前高壓力跟季均線了!但我有個疑問,為什麼很多陸股ETF都沒大漲?
16:29 董哥那個反彈趨勢看短期均線真的很好用耶,昨天的長黑大跌就不會瞎操心被洗掉!
26:24 聯電今天快漲停耶,大象也會跳舞,好扯喔!晶圓代工這周超強勢!
40:29 IC設計也是這幾天很強勢的族群,新唐到底要不要趕快突破啊?
57:02 上周很強的散裝航運,本周幾乎跌了一整周,有沒有什麼方法可以不要抱上抱下?
01:05:30 是不是董哥的季均線扣抵值嚇到大家了,怎麼陽長直播完隔天就崩了!
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陽明除權息 在 [標的] 2609 陽明海運換艘船~開更遠~ - 看板Stock 的推薦與評價
1. 標的: 2609 陽明海運
2. 分類:多
3. 分析/正文:
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
SCFI指數二月中創歷史新高2875後,近兩周回檔小跌,最近一期的指數2721。
之前運價一路向北的漲勢,一如預期的在農曆年前後暫緩。
明天周五開獎的最新指數大概率也是緩跌,畢竟現在這個時間正常來說是航運業的淡季。
而至於運價之後的走勢,小弟個人是覺得應該在這個高檔盤整的機率偏高
要真的大跌並不容易,等進入Q2~Q3甚至再次走揚創高的機率很大。
相關新聞、資料參考:
海運費用飆漲、貨櫃短缺 亞洲各國出招干預
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3461990
新加坡港也堵了,关系“硬”的可能进港更快一些
https://mp.weixin.qq.com/s/_IrYkNGdYhP3rYzvMbFcWQ
貨櫃海運2月營收超乎預期 國內法人估年底前塞港問題仍無解
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3463317
同業台驊投控顏董事長分析航運業爆發原因,有點長:
https://youtu.be/Gxjk5tJoy0g?t=593
可從9:53開始看,簡單summary:
顏董事長認為,這波運價大漲,大家都說是因為疫情。但疫情其實只能算是個導火索,
主要原因還是在整個航運產業的供需發生了根本改變(細節說明可看影片)。而這種供需
反轉的現象以航運這麼大規模的產業生態下絕對不會是短期效應,亦不會因為疫情結束後
就回復去年以前的供需情況=> 現在這種高運價很有可能是一個中長期的產業現況
陽明昨日公佈的二月營收創歷史新高208.3e。一月營收是204.5E
再用近幾個月陽明公布的自結簡單估算:
陽明
自結 11月營收152.7E 稅前淨利34.24E 稅後27.05E 單月EPS 0.92元
自結 12月營收168.7E 稅前淨利68.43E 稅後50E 單月EPS 1.64元
可以發現,12月營收只比11月多了16E,但淨利卻多出近23E!
證實了在近幾個月缺櫃塞港的行業生態下,營收的大幅成長幾乎全部來源於報價的大漲
對船公司來說的營運成本是幾乎完全沒有增加甚至是減少的。
(才有辦法做到淨利的增加數字>營收增加數字)
而且別忘了,陽明的自結數字是把所得稅一毛不少地算進去了。
但實際上陽明由於過去連年虧損,在過去的呆帳全部打消之前,所得稅是可以回沖的。
等月底實際的年報開出來很可能還會有意外的驚喜。
而在1~2月期間,報價和營收持續創高的情況下,可以預見這種淨利增數>營收增數的趨勢
仍很有可能持續。
我們依此簡單試算陽明今年一二月的可能EPS=>
一月營收204.5E,比十二月的168.7E增加35.8E,簡單假設這增加的35.8E營收增數等於
淨利增數,在算上所得稅後20%後,稅後淨利應該會比12月多28.64E,單月EPS會比12月多
0.88元,來到2.52元。
二月營收208.3E,比十二月的168.7E增加39.6E,假設這增加的39.6E營收增數等於淨利增
數,在算上所得稅後20%後,稅後淨利應該會比12月多31.68E,單月EPS會比12月多0.97元
,來到2.61元。
三月在運價盤整回檔的情況下,營收跟獲利估計是持平或小減。
應該仍至少有單月2元以上的水準。
估計陽明2021Q1就能賺到7元。
Q2之後的表現很取決於之後運價的走勢,我個人是蠻樂觀評估應該是個高檔震檔盤整的
走勢,但我們先用最保守最悲觀的假設來試算,假設運價從明天開始崩跌。
現在的SCFI指數是2721,假設Q2崩跌三成,那Q2的指數會落在1900左右。
Q3傳統旺季 需求旺盛,運價應該很難在Q3崩跌。Q3假設運價指數維持在1800~1900左右
Q4進入淡季,假設運價再崩跌三成,那Q4的指數會落在1300~1400左右。
來複習一下歷史數據:
2020 Q2的SCFI指數平均是895,陽明Q2 eps -0.03
2020 Q3的SCFI指數平均是1182,陽明Q3 eps+1.05
2020 Q4的SCFI指數平均是1974,陽明Q4 eps保守估計+3元 (假設所得稅沒有回沖)
也就是說,再假設2021 Q2運價崩跌三成的超悲觀預期下,陽明2021 Q2仍預期能賺到
和2020 Q4相當的單季3元,2021 Q3預期也是單季3元。2021 Q4假設運價再崩跌三成,
那也仍預期有單季賺1.5元以上的水準。
陽明2021全年EPS在對未來運價走勢相當悲觀的預估下,都有7+3+3+1.5=14.5元的水準。
預估2021年陽明 EPS至少14.5元,年底淨值24.9元。目前股價28.1元。
本益比1.93倍,淨值比1.13倍。
"個人覺得"這應該是送分到不能再送分的送分題了。
海運股現在的行情我覺得已經脫離了正常景氣循環股的操作模式。
如前文所述:https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1608735699.A.EE1.html
過去的經典的景氣循環股,如國巨、撼訊、恆大、熱映...等。因某一年供需失衡造成
獲利爆衝的大行情年,股價最高點幾乎都有漲到當年eps本益比至少10倍左右的水準。
由於大家預期只有一年行情,因此10倍pe已經算相對高的估值,所以往往股價會領先營收
跟報價率先做頭下殺。
而海運(陽明)現在的估值是2倍PE不到....以估值來說基期實在是太低、太低了...
你不要說景氣循環股,連營建股這種資本市場棄嬰,在也擺明只有一年行情的大建案入帳
年,市場多半也都有給到5~6倍的PE估值。
因此雖然運價的走勢已經不再一路向北,接下來可能得面對營收開始月減等事件的洗刷,
小弟仍願意重倉持有這一檔標的。
再幫大家複習一下陽明的歷史市場估值=>
陽明過去20年賺超過2元的年份只有6次(含2020,先不算2021):
2010年賺4.6元,股價在2011年1月初見高來到30.95,股價高點本益比6.73
2007年賺2.6元,股價當年10月見高來到31.05,股價高點本益比11.9
2005年賺4.11元,股價當年3月見高來到33.4,股價高點本益比8.12
2004年賺4.57元,股價當年3月見高來到44.8,股價高點本益比9.8
2003年賺3.7元,股價當年10月見高來到35.5,股價高點本益比9.6
2020年年報還沒有出,保守估計Q4賺3元,全年賺3.71。
把2021/01/04的高點算進來的話股價高點32.15,股價高點本益比8.69。
以上六年獲利年裡,股價高點本益比最低的都有6.73倍。
2021年悲觀的估計eps都有10多元(也許有人認為我這是樂觀估計XD,歡迎討論)
股價能到多少我也不知道,但應該能相信現在28元這個價格是很便宜的!
真的一直在這混的話最糟就抱到明年領股利啦....(摔筆)
陽明董事長去年就說了,2020年賺得要打呆,今年2021還不會發股利:
https://www.storm.mg/article/3344446?page=1
而董事長在今年2月受訪時也公開說,2022會發股利:
https://youtu.be/FPOrF9S54R4?t=187
陽明有很高的官股比例,今年預期如此高的獲利可以想像很可能會被要求高配息繳庫
看看陽明過去的配息紀錄:
https://goodinfo.tw/StockInfo/StockDividendPolicy.asp?STOCK_ID=2609
賠錢的年份配不出來就不討論。但可以發現,陽明在大賺的年份,配息率其實相當不錯
除了2011年因為前一年大虧要打呆只配了5成左右,其他的大賺年都有配到6~7成的水準。
今年預期至少賺14元以上配6~7成....
我....我可以!!
對帳單:
股票帳戶A持有4296張陽明,890張長榮
股票帳戶B持有530張陽明
類丙種帳戶A持有8414張陽明
類丙種帳戶B持有3915張陽明
以上共持有約當17155張陽明,890張長榮
一共約5.16E的海運股票市值。
抱歉類丙種戶頭只有這種EXCEL帳,只能請各位信者恆信了~
稍微細心點的朋友比對一下今日成交明細跟分點應該也能看出我的類丙種是哪個分點and
進一步比對就是XD
最近除權息旺季,想多留點現金在身上參與一點除權息短波段,因此用類丙種戶頭買
比較不卡錢。真的遇到大震盪時還是補得出來,不會被斷頭的,請各位不用太替我擔心XD
4. 進退場機制:
隨時買,有回買。技術派的也可以等突破再追。停損自己設。
目標價也許就參考過去的歷史本益比或淨值比吧!
一樣追蹤運價,若運價發生比我的悲觀預期還糟的崩跌情況就得重新評估囉!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.152.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1615473670.A.C95.html
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