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「你是波斯菊，現在還是春天，只要你耐心等待，你將是秋天開得最美的花，所以別太心急。」
每次參加演講後，與大家QA時最常會被問到有關創業的問題，那些創業的問題也是五花八門，可能是草創時期對於創業後迷茫，又或者是創業後發現現實與想像中的差距帶來的無能為力，又可能是在創業後賺了第一桶金後下一步該如何前行。
是的，大家都想當自己的老闆，但是又有多少人在這段路走得平步青雲呢?答案不用說，每個人都心知肚明。
就如同2020年的熱門韓劇《Start-Up 我的新創時代》中主角所說的金句﹔「你是波斯菊，現在還是春天，只要你耐心等待，你將是秋天開得最美的花，所以別太心急。」
創業的成敗除了自己的努力，天份與對於該產業靈敏的商業嗅覺外還需要等待，等待你的時機到來。
劇中陪伴主角南柱赫朝夕相處創業的工作利器正是南韓知名家居品牌《DESKER》的 MOTION DESK 電動桌。
一張跳脫框架，可以自由升降的桌子在工作中刺激創意當然也是不二首選!當我們坐久了，慢慢地思緒也變得不清晰，這是只要輕輕一按工作平台緩緩升起，換個姿勢，也許創意與靈感也會源源不絕的襲來。
等待成功的過程或許艱澀難熬，就讓DESKER MOTION DESK 電動桌與我們一起迎向收穫果實的那天到來。
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拖了三個月的軟體工程師面試SOP在此獻上！把面試當作刷題的我，把面試經驗技巧，努力濃縮再濃縮，還是有15分鐘的精華，只要五步驟，面試照著做，保證你 ace the coding interview like a PRO (most of the time).
這集會聊到...
💬 Overview 💬
💙 什麼是 coding interview? 1:20
💙 面試必備 - 比履歷還重要的東西 3:44
💙 面試流程 1 - 聽問題問問題 4:15
💙 面試流程 2 - 如何分析問題 6:00
💙 面試流程 3 - 如何寫程式碼 8:45
💙 面試流程 4 - 測試程式碼 10:10
💙 面試流程 5 - 再問更多問題 12:08
💙 面試流程 0 - 寒暄問暖不囉唆 13:30
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Untyped 對啊我是工程師 - There are so many data types in the world of computer science, so are the people who write the code. We aim to UNTYPE the stereotype of engineers and of how coding is only for a certain type of people.
凱心琳: 一個喜歡電腦科學邏輯推理，在科技圈努力為性別平等奮鬥的工程師。
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因為疫情關在家工作，效率容易變差，悶到快爆炸了。You are not alone!
分享我當軟體工程師的一天，影片中也分享我如何幫助自己維持效率的方法跟在家工作的建議，希望有幫助！
第一次做Vlog形式的影片，希望你們還喜歡！
這集會聊到...
💬 Overview 💬
💙 早上 - 充實的早上 0:00
💙 早上 - 開始上班啦 3:45
💙 中午 - 失敗的蛋餅 7:13
💙 下午 - 轉圈圈工作 8:50
💙 傍晚 - 丟花的女孩 10:50
💙 晚上 - 一天的最愛 12:15
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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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