【1991空軍官校招收女飛官】 #巾幗不讓鬚眉 #1991年 #軍校招生宣傳
繼華航於1990年迎來我國民航史上頭兩位女機師後,1991年空軍官校也突破傳統,首度宣布招考女飛官,提供女性翱翔天際、報效國家的管道,落實任務應以能力為取向,而非性別的進步思想。
#捍衛領空 #不分性別
#報時光UDNtime
日期:1991/5/8
圖說:胡國威
攝影:空軍官校今年首次招考「女性專科軍官班」,第一批「女飛官」將在民國八十二年五月誕生。
歷史新聞
【1991-05-09/聯合報/06版/社會觀察】
創舉
首批女飛官 兩年後出師
空軍官校七月招考 一年九個月訓練養成
【記者金肇黻╱空軍官校報導】我國航空史上的女性飛行軍官,將從今年七月開始招考,如果一切順利,第一批「女飛官」將在民國八十二年五月誕生。
空軍官校今年首次招考「女性專科軍官班」。對象是十九歲至廿四歲專科以上畢業未婚女性,身高一百五十八公分至一百八十公分,體重四十二公斤至六十五公斤,兩眼裸視各在一點零以上,並經空勤體檢合格。
空軍官校表示,女性專科軍官班修業期限暫訂為一年九個月(於政戰學校實施入伍訓練,在空軍官校實施學科及飛行訓練);結業後服役四年;其間績效優異者得依個人志願,經空軍總部核定後,可繼續服役至最大年限四十五歲。據指出,結業後以少尉任官,月薪包括飛行加給、空勤副食與一般副食費共計五萬一千二百七十元。退伍後,可依個人狀況輔導或推介至各大公民營航空機構就業。
空軍官校說,第一期預計招收卅名女學生,以T三四C型教練機與C四十七型運輸機作為教學機種,合格結業後,分發部隊擔任C一三○H型運輸機,S七○C型救護直升機或專機中隊各型機種飛行官。若依以往空軍官校正期學生淘汰率百分之五十七計,第一期合格女性飛行軍官約有十七人左右。
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【1991-03-28/聯合報/14版/大台北新聞】
軍校聯招將擴大招收女生
【台北訊】國防部長陳履安昨天在台北市慶祝青年節特別活動中表示,目前軍校招生情況不理想,國防部正從年輕人心理上看這個問題,並提出一些改革,使他將來願意做軍人,並覺得投考軍校,以軍人為職業是有價值的事。
這項活動於昨天下午在北一女中活動中心舉行,有兩千五百多名高中職及國中學生參加,陳履安表示,今年軍校聯招將擴大招收女生,空軍官校還要招收女性飛行員,歡迎女生報名。
陳履安還表示,目前的軍校不但教導軍事知識,還要教導非軍事的專長,幫助退伍軍人將來可以回到社會,他也強調未來還要繼續提高軍官的待遇。
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李復國機長──在安克拉治。
雛鷹養成
一個fighter pilot戰鬥機飛行員 的養成分成四個階段,官校基本組-戰鬥組-部訓隊-到隊後的戰備訓練,後來學制改成畢業掛階後才開始飛行,原先是到官校四年級在進飛行線前,所有空官生先完成航空體檢,符合空勤體檢的進入飛行線,再依在校前三年學科成績及所選專長(航機、通信和防砲)分成甲乙班,未符合空勤體檢的併入俗稱的丙班,我們期上算多的,共240個上飛行線,甲乙班各120個。
1、官校基本組:這是初進飛行線的第一階段,ㄧ個軍校生熬了六年三個月,掛上四年級,那可是軍校生的王,在校園或放假出校門,走路有風所有學弟看到你都得敬禮,大聲問學長好。但進了飛行線後,學生王子沒當成,變成飛行的入伍新兵訓練;一群懷抱飛行夢的傻B初進飛行線啥也不懂,同學人太多分AB兩班,主要是區分上、下午場的飛行時段,先分班再分組,指派帶飛教官;就是到各門派學功夫,飛的課目都一樣採師徒制,各門師父性情各異,有狂K野獸派,溫和詢詢教導派,褓姆膩愛派......,分到那一門下看造化,直接影響了你這半年日子好不好過。基本組要飛85-90個小時,分好幾個階段考核
(1)八小時鑑定:考一些基本的飛行操作能力,例如各高度改平飛、小轉彎、儀飛的垂直SA.SD,離到場空域保持.......,第一階段就幹掉很多人;有身體不適會暈機的,還有被K到不想飛的,主要還有考核沒過的,壓力很大,生殺大權在帶飛師父跟考核教官手上;前一陣子國家地理頻道,有作專輯報導,幹過這行的知道,考量電視播出,表達的已經很保守了,我們吃的苦跟承受的壓力,比那大多了;被淘汰的同學併入丙班,此生飛行夢碎只能去當學生王子;設身處地想想,除了本身就不想飛的外,多少懷抱飛行夢熬了這麼長時間,才上來被罵了8小時,這輩子就與飛行絕緣,何等殘酷的打擊;一個大男孩夜裡躲在被窩,不知哭過多少回,還有因飛行淘汰後萌生退意,想法子不幹了。
(2)單飛前考試:8小時鑑定完就進入空域立體課目訓練,例如副翼滾、桶滾、筋斗、破S、古巴8字、十字筋斗、螺旋改正.......主要還有起落練習,這階段必需在25小時內完成,教官覺得你行也可以提前送考,經考官鑑定合格就放首次單飛,這可是每個飛行娃娃們的大事,第一次脫離褓姆自個兒走路,沒人在後面碎碎唸,在旁扶著走,應該算是飛行生涯中頭等興奮的事,反正到了25小時ㄧ定要考試,沒有加課制度,就算你願意買下飛機,自己付油錢教練費都沒門,放不了單飛就是淘汰;這階段要是真不行,教官是不敢放的,那可是玩命的活,就算想保你也保不住,放完單飛後飛行衣小腿的拉鏈就可以拉開了,基本組的飛行臂章可以掛上,然後就是丟水池、阿魯巴、請單飛飲料........,淘汰的同學跟8小時鑑定不過的一樣,飛行夢碎併入丙班,這階段淘汰的還是很多。
(3)基本、戰術編隊訓練:放完單飛後禮拜天才准外出,單飛前是沒有假日的,有時假日還要加飛,基本上到了飛行線,早將放假置於度外,即使可外出,選擇留在學校的還不少,心繫飛行放不下,這階段淘汰的就比較少但被K的並沒變少。
(4)儀飛轉場跟夜航訓練:這已經到最後階段了,準備完訓後分戰鬥組或空運組,原則上可以表達個人意願,但最主要還是帶飛師父會綜評你整個飛行狀況、能力還有身體狀況來建議,我師父是組上的飛安官,有時候我會在他辦公室幫他打打雜,那天教官分組會議在辦公室召開,隔著辦公書櫃我可以聽到,組長挨著每一組問,我是第一組,我師父不加思索就回答,我那兩個戰鬥組,我在隔壁聽到心想,您老那問過我,您那知道我咋想......當軍人連命都由不得自己,更何況分個組而已,我師父就幫我決定未來的路了。
我們甲班120個上飛行線,60幾個基本組完訓,到戰鬥組的60個,在基本組適逢經國先生逝世,我們那天飛上午場,下午場同學飛行取消,全校學生著軍便服連夜搭火車北上謁靈。甲班基本組完進戰鬥或空運組後,乙班晚半年也是120個同學進基本組,有位同學才飛第三課就摔了,這兩件算是期上學飛時的大事。
2、戰鬥組的訓練模式跟基本組差不多,也是採師徒制,同樣要飛120小時,我們甲班同學是飛末代T-bird,這是一次大戰時的產物,所以也分兩個班,一班飛AT-3我是飛T-bird的,飛AT-3的同學比較多,將近有2/3吧,飛T-bird的最後五課,可以去同乘AT-3,飛AT-3的後來到部訓隊跟F-5比較好銜接,飛那種飛機給誰帶,也是上面決定半點不由人,在官校學飛,帶飛教官真的決定你在飛行班日子好不好過,所承受的身心壓力.....佔有絕大因素,我算比較歹命的,承受的都是魔王級的煎熬,真的很苦,好幾次被逼得都不想飛了,整個學飛過程,要想完訓絕不是你光靠想飛就能飛,除了飛行的天賦本能,個人的學習能力,帶飛教官給的磨鍊.......還有你內心承受壓力的煎熬跟抗壓力,無比堅強支持下去的毅力,還有面對打罵時不能倒下的承受力。平常早場大概不到5點就得起床,常常失眠,醒來看1-2點還好再睡,到3-4點時起床上場的壓力就來,中午飛完用餐後也要1點了,接著上地面學科,下午3-4堂課,下課後帶隊跑步,晚上還要集中晚自習.......週而復始承受著壓力,在飛行班過程多少都有點憂鬱症,上場時頭低低的像個俗辣,下場回到生活區還得把頭抬起來胸挺起來,飛行班學長內心再大壓力,在學弟面前還得硬撐起臉面,進戰鬥組60個完訓剩45+1(68乙班學長體停復飛)。戰鬥組完訓後就將畢業,飛鷹是在復興崗三軍四校反攻復國教育,畢業典禮前總司令掛的。掛階和掛上飛鷹後就可領飛行加給,算個正式的飛行軍官,不管以後到部訓隊或部隊被淘汰或任何因素停飛,這飛鷹是國家頒給你的,就算下地勤你高興掛就掛,那是應得的。
官校學飛時真的很辛苦,每位教官的罵人語錄都可編纂成書,接下來結錄幾段給各位看倌看看咱們教官的文彩,經國先生逝世後,停飛了三天但每天還是得上場,第一天組長集合所有基本組學生訓話。
先從感念經國先生開始,然後道他當選國軍英雄時,經國先生的訓示.....他老先生面對我們這些剛學飛的娃娃們,含著眼淚真情流露;再講到大家要好好學飛,以色列空軍雖然很強,我們ㄧ定要不怕死堅苦卓決,自許成為全世界最強的空軍;話鋒一轉點了個同學名字XXX,你說:「你們是不是共產黨派來偷油的」,同學ㄧ臉狐疑⋯⋯,他老先生臉ㄧ變,開始修理起我們,你們才剛上飛行線,不好好用功學飛,每批上去就是浪費納稅人,辛辛苦苦繳稅買油的錢,你們跟共產黨有什麼不一樣......,你們對得起這些老百姓嗎⋯⋯?靠!咱變成共產黨同路人了。
有一天落地後背著傘,教官一下飛機,指著大坪一角落,你給我跑過去那撒泡尿,照照看是🐷頭還是人頭,來回跑的一頭汗回來,報告教官是人頭,你他媽的ABCD,怎會生出你這個人頭🐷腦來,人分四種,人頭人腦,人頭🐷腦,🐷頭人腦,🐷頭🐷腦,🐷頭人腦的長的醜貌停了,🐷頭🐷腦長的醜又笨早停飛了,你這種人頭🐷腦的,我看也差不多了,華西街的妓女賣身繳稅買油,全給你糟踏了,你對得起那些阿姨姐姐嗎?這些教員們要羞辱你來是一套一套的。要學飛得先學會挨罵!不然你撐不下去的。
我基本組木瓜跟戰鬥組五練兩位師父,都算有名的狠角色,每天不斷的摧毀你的飛行意志,基本組離生活區隔條跑道,要繞環場路很遠,上下場都是集體坐巴士或軍卡,我常常一飛完下場,同學坐車我就一個人被教官罰跑回去,跑回餐廳同學早吃完回寢室了,偌大的空勤餐廳只剩下我一個人,有次週日加飛下午飛完可放半天假,下場時又被我師父罰跑回去,心想難得放半天假就跟著上車回餐廳,先叫同學進去餐廳看我師父在不在,半天沒給我打pass,心想沒事了,我就進去剛打完菜就給逮個正著,一句話下午又禁足了,故事真的太多了。木瓜師父還常聯繫話家常,五練先生已經蒙主寵召了。官校學飛就是師徒制,每個人都有一部心酸血淚史;部訓隊因為已經掛階了,師父性質稍為少一點,比較像兄與弟的關係,到部隊那就是學長學弟了;只有每次的換裝訓練有點師徒情份,對於官校的啟蒙師父,無論到那裡還是心存感念,「師父領進門,修行在個人」,他們帶我入行教我本事,讓我一路能走到今天。很可惜基本組學飛沒留下任何照片,戰鬥組還有幾張,軍校的入伍跟新生訓那是體力活,體能好就能撐下去,進飛行線不光是學技術知識,還要頂著壓力磨練心智,真的能飛豈是想飛即可,官校學飛故事說不完,寫太長仔細看的人更少,部訓隊的故事就下回待續了。
飛行加給 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文
【40年前的華航空姐招考】
農曆春節將近,華航受罷工案影響,年終獎金剩1萬2000元,但整體薪資福利還是讓人稱羨。你猜猜看,40年前的華航空姐,新人起薪是多少?
日期:1979/08/30
圖說:中華航空公司三十日招考空中小姐,吸引大批年輕女子報名參加考試,圖為面試情景,女考生的站姿與談吐儀表都相當重要。
來源:聯合報
攝影:程川康
#以前穿旗袍考試 #報考的小姐競爭激烈
#40年前這樣的薪水真的很優渥
#報時光Udntime
歷史新聞節錄
【1978-10-25/聯合報/03版/第三版】
華航空姐待遇好 招考新人有困擾
以往秘密進行此次公開遴選
旁觀複試場面一群花枝招展
【台北訊】華航歷次招考空中小姐,為了減少人情困擾,均採秘密方式,引起很多人士誤解和指責。華航總經理張麟德有鑒於此,此次招考空服人員,改變作法,公開遴選。
華航空中小姐,目前在各航空公司中的待遇是較為優厚的,一位資深的空中小姐,底薪加上飛行加給,平均每個月有新台幣五萬元左右。新進的空中小姐,各種津貼加起來,也有兩萬元上下。
除上述待遇外,本人及直系親屬,均可享受各種折扣的優待機票。因此,空中小姐成了一般少女嚮往的職業,每次報考的小姐競爭激烈,錄取希望僅百分之十。
飛行加給 在 飛行軍官續服獎助金」及「國軍空降特戰勤務加給」等3項待遇 ... 的推薦與評價
行政院核定109年度調增「士官長專業加給」、「飛行軍官續服獎助金」及「國軍空降特戰勤務加給」等3項待遇調整,並於109年1月14日核定,追溯自109年1月1日生效實施。 ... <看更多>
飛行加給 在 最新》空軍招募搶人擬調增飛行人員空勤加給 - YouTube 的推薦與評價
軍方高層官員透露,為了因應近期國內外民航公司徵才,以及空軍招募培訓不易等因素,空軍已完成調整空勤 加給 。 ... <看更多>
飛行加給 在 [新聞] 獨/嚴淘汰!國軍空勤與特勤加給明年度- 看板Militarylife 的推薦與評價
獨/嚴淘汰!國軍空勤與特勤加給明年度能領的人變少
國軍空勤與特勤人員數量,是執行「不對稱戰力」的重要指標,但經比對今年與明(111)
年國防部預算案中「空勤勤務加給」和「特種勤務隊及特種勤務中隊加給」編列額度,前
者減列3125萬元,後者也減列達336萬元,懷疑關鍵戰備人力有下降趨勢。但國防部解釋
,在嚴考核、嚴淘汰的訓練原則下,這與人員未完訓而淘汰有關。
「空勤勤務加給」區分為甲種1至3號,飛行軍官支甲種一號,同乘軍官支甲種二號,甲種
一號部分,如中校每月支給4萬3200元,甲種二號的中、上校,每月可支領3萬3900元。有
甲種3號與乙種空勤加給等。「特種勤務隊及特種勤務中隊加給」,合格納編的官兵每月
支給2萬9500元,受訓留用的學員則為3000元。
比對今、明兩年國防部預算案發現,在「空勤勤務加給」部分,111年度編列預算計3億65
90萬3千元,較110年度編列預算3億9716萬1千元減列達3125萬8千元;「特種勤務隊及特
種勤務中隊加給」部分,111年度編列預算為4036萬8千元,也較110年度編列預算4372萬8
千元,減列特勤加給336萬元。
國防部解釋,「空勤勤務加給」111年較110年列3125萬8千元的原因,是110年度預算以單
位空勤人員編制數9成核實編列,而111年預算編列則改以單位實際員額加上預估新成員核
實編列,以提高預算執行成效。
國防部進一步指出,飛行人員須完成基本飛行訓練,才能符合空勤儲備幹部資格,而在嚴
考核、嚴淘汰標準下,結訓人數與召訓人數不免有落差,以致支領空勤加給人員與預算編
列數有所差異。
在「特種勤務隊及特種勤務中隊加給」部分,國防部說,111年較110年減列336萬元,主
要原因是111年度預算是以單位特種勤務人員編制數9成編列,但特勤隊屬於高度專業人力
,每年只開訓2期,訓員必須完成基礎傘訓及特勤儲訓等高強度訓練,才能取得支領特種
勤務加給資格,但通過高強度訓練人員未達召訓率百分之百目標,因此年度繳回不需支用
數約300萬餘元。
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