【 台鐵工作就業機會資訊 】 ※PO文內容歡迎分享
『105年度臺北、宜蘭、花蓮、臺東工務段營運人員徵才』公告
一、預計報名日期:104年12月28日~105年1月8日
二、職務、人數及工作地點:營運人員
(一)養路工程服務佐理27名
(宜蘭、花蓮、臺東工務段責任轄區)
(二)機電消防營運員3名
(臺北工務段責任轄區)
三、工作內容:
(一)養路工程服務佐理:鐵路路線養護
(砸道、換碴、抽換岔枕、抽換鋼軌、抽換道岔、搬運及整理軌道材料)、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。
(二)機電消防營運員:
1、工程勞務預算編製與履約管理。
2、了解及處理各車站及隧道內機電設備狀況。
3、其他主管所指派之業務內容。
四、甄試方式及預計考試日期:
(一)養路工程服務佐理:心肺耐力負重跑走測驗
※(預計105年1月)、筆試測驗(預計105年2月)
(二)機電消防技術員:筆試測驗 ※(預計105年2月)
五、本次營運人員甄試係為培養在地專業技術人才,屬專案業務需要,獲錄取之營運人員(含鐵路局現職為約僱或各工種等人員),一律接受在錄取分發區臺北、宜蘭、花蓮及臺東等地區服務,辦理該項甄試職缺工作內容,不得辦理遷調。
相關資訊網址:http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=10424&NewsType=3&n=6811
甄試簡章報名表下載網址:http://www.railway.gov.tw/EAY00/RecruitPost.htm
同時也有426部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-文化局、客家事務局(9/30)】 #大型展覽長期計畫與成效 根據審計報告指出,桃園國際動漫、地景藝術節等大型活動,文化局未訂定衡量指標,尤其此兩項活動與在地經濟、產業方面有高度相關,卻沒有看到有關「產生經濟之效果」或「帶動產業關聯性」的指標。 智翔也知道,以往大型活動的效益,...
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【智翔的議會質詢-文化局、客家事務局(9/30)】
#大型展覽長期計畫與成效
根據審計報告指出,桃園國際動漫、地景藝術節等大型活動,文化局未訂定衡量指標,尤其此兩項活動與在地經濟、產業方面有高度相關,卻沒有看到有關「產生經濟之效果」或「帶動產業關聯性」的指標。
智翔也知道,以往大型活動的效益,幾乎都用參加人數、人次等最便利的方式呈現,但除了以人記次的方式外,是否應該培養,並發展可供長期評估大型活動效益的衡量方式? 以利未來相關的展覽活動提取經驗?
其二是地景藝術節的作品,文化局曾答應訂定《裝置藝術設置管理維護要點》,請問訂定進度如何? 以上兩點針對大型展覽活動首先請教文化局。
文化局長也提及,審計部有提醒大型活動需針對參與民眾「滿意度」做調查,相關的KPI也有提醒相關單位與承辦單位提供,智翔則追問,除了滿意度之外,新增的KPI還有哪些? 何時才會訂定出來? 期望更多面向的成效衡量,能在下個會期的工作報告中看到成果。
至於《裝置藝術設置管理維護要點》的進度,局長在兜了一圈後,也終於回答近期已完成,各負責單位會巡查作品,並每半年檢討一次,智翔也希望有了要點之後,能讓活動結束後的作品在後續處理上更有法規可依循。
#影視相關成果之應用管理
文化局過去六年間,補助了各影視業者拍攝影片,共獲得成果計44案,但針對這些作品,文化局尚未建立影片成果的管理及運用作業機制,請問針對過去的影像作品成果,文化局盤點進度為何? 是否訂定管理及運用作業辦法?
文創影視科科長則稱,受補助的影視作品,桃園市政府有公播三次的權利,但智翔的重點在於,根據過去利用的資料顯示,僅有《幸福路上》這部作品曾在國小辦理露天電影院放映一次,其他作品彷彿花費公帑補助後,便沈睡在檔案庫中,智翔希望文化局盤點後,能妥善利用現有資源,主動積極來展示這些作品。
局長最後回應,未來將策劃主題影展來呈現這些影像成果,或利用光影文化館等場館來舉辦特映會,智翔認為局長不需一時在議會中答應該用什麼做法,要求文化局先將資源趕緊盤點好,並將如何規劃影視作品的呈現方式,整理成一份報告再提供過來。
#館舍工程多次變更設計
另外針對客家事務局,出自同樣的審計報告指出,客家事務局主管多項工程,包括「永安海螺文化體驗園區」、「北區客家會館」、「1895乙未戰役紀念公園暨地下停車場」、「臺灣客家文化館暨周邊景觀工程」,分別辦理2-6次的變更設計。
除了各項工程多次延宕之外,工程經費也較各項決標金額增加三千多萬至一億五千萬元不等(約21.77%至38.23%),智翔建議未來客家事務局再辦理新建工程時,能納入更多工程方面專業人才的意見,畢竟這些工程量體規模甚巨,也拿了前瞻計畫不少補助,工程方面應該更嚴謹。
#世界客家博覽會
同樣是客家事務局將辦理的龐大業務,也同樣是大型展覽活動,智翔曾在年初臨時會上反對的「世界客家博覽會」,也出現在這個會期的工作報告中,客家事務局指出,客博會將延至2023年舉辦。
而根據工作報告,客家事務局希望以既有場館為優先使用,主展區將使用位於青埔的亞洲矽谷及會展中心,智翔則提醒秉持樽節原則,能不蓋新場館就不要新建,減輕市府的財政負擔,若不得已,也請把工程人才找齊,不要如前述工程延宕,屢次變更設計的工程一般重蹈覆徹。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/9VpqYcCfxG8
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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民進黨創黨35周年:為人民反省
今天是民進黨創黨35周年,每一年我們都會舉辦黨慶,紀念與回顧來時路。民進黨的黨史,與台灣民主發展史緊緊扣連,經過35年的奮鬥,我們走過驚心動魄的創黨之路,也開啟過風雲變色的政黨輪替,如今透過民主選舉,本土政權完全執政,民進黨成為台灣第一大政黨,除了紀念與回顧,我想前輩們與台灣人民,更希望民進黨能時時刻刻自我反省,前瞻遠眺.才能知道下一步,民進黨要帶領台灣社會往哪裡去。
謙卑反省
今年佳龍入黨滿20年,我們從批判體制到進入體制,企圖改革、推翻國民黨這套擴及中國大陸版圖的荒謬體制,固然每一步都是困難重重,但已經掌握絕對權力並擁有國會多數的民進黨,該當可以闊步向前,立定歷史目標,啟動憲政改革的工程,擘劃民生經濟的願景,開創國際地位的空間,創造一個為民服務的效能政府,才能為下一個世代奠定和平安定的基礎。我們的路,不會比威權時代更艱苦,但責任確是更重。因為,我們以權力為名所作的每一個決策,每一天都在為世世代代負責,必須謙卑反省。
接棒守護
日前,佳龍受游錫堃院長邀請,參與《衝破黨禁1986:民進黨創黨關鍵十日紀實》一書的新書發表。心中油然回升那些被遺忘的勇氣。透過這本書,我們看見游錫堃院長等前輩,在那些歷史場景,站在時代的高牆前,用力敲開威權的裂縫,讓民主浪潮奔騰而入,沒有民進黨的誕生,台灣民主、自由、人權之路不可能快速走到今天這步,也許一個不小心,我們已經成為中國的一部分。所以你問,前輩為什麼甘願冒著被補入獄與生命安全的風險?游錫堃院長回答:「但願留給下一代是勇敢而不是遺憾,是民主的燦爛,而不是極權的黑暗。」這樣波瀾壯闊的氣魄,經過35年,化成民主自由的空氣,後輩在享受民主自由之時,更有責任接棒守護台灣。
大隊接力的每一棒都必須是強棒,要盡最大力氣跑下去,也不能掉棒。而民主接力賽,重要的人才,如果不能持續培養進入政府的人才,並確保人才有健全的心理素質,深刻了解「清廉.勤政.愛鄉土」的精神,民進黨將後繼無力,也辜負人民託付。我想野百合世代,有許多人加入民進黨,我們批判時局的精神仍在,也該深刻反省我們對上一代與下一代的責任所在。這也是許多朋友在聚會討論時,經常會點出的問題,我們從哪裡來,要往何處去?我們
又要為台灣留下什麼資產?我們要深刻反省這些時代課題,才能清楚我們的歷史使命。
團結合作
昨天是國民黨的黨主席選舉,朱立倫主席收到中國共產黨習近平主席的賀電,朱立倫表示與中國在「九二共識」、「反對台獨」的基礎上「求同尊異」。當年國民黨創黨之初,也曾懷抱理想,與中國共產黨勢不兩立,但一個失去黨魂的政黨,無法帶領台灣人民走向民主的未來,走向正常國家的想望,民進黨當更戰戰兢兢,時刻反省,為國培養人才,更為台灣永續而團結合作。
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養路工程 在 109年鐵路特考佐級養路工程筆試準備心得 - 考試板 | Dcard 的推薦與評價
粗略分享一下自己的準備路程,最近在準備扛沙包練習,筆試部分的準備則提供給想準備鐵特養路的人,有問題也可以詢問。附上本次報考的分數, ... ... <看更多>
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養路工程 在 [心得] 107年鐵路特考佐級養路工程- 精華區Examination 的推薦與評價
前言背景:
我目前是就讀北部私立科大土木系的大四生,之所以我會來考這個,很大的原因是父母的建議,擔心我畢業後可能會比別人辛苦一點,然後自己想一想好像覺得不錯就來考了。在考試前曾經向神明許願,如果順利考上就要發心得文,所以以下是我對這個考試小小建議~
成績:
公民與英文:60
國文:84.4
鐵路工程大意:90
鐵路養護作業大意:72
平均:76.6
準備考試時間大約7個月,然後我全部是自己讀,沒有補習~
公民:
1.學測公民與社會嘿皮書(全) 作者:羅文
2.學測公民與社會嘿皮書(試題篇) 作者:羅文
3.保成 公民(測驗題庫完全解析) 作者:啟明
4.阿摩線上測驗
一開始準備公民,以為只要看題目就可以懂了,後來寫考古題發現自己一堆東西不會或沒看過,所以我參考版上考友的建議買了羅文的書,我覺得這裡面講得蠻仔細的,而且還有一些他的口訣,多多少少用的到,之後就是大量的題目,因為公民真的很廣,所以之後我都用阿摩刷題目,再把不會的做成筆記,讓自己好複習。
英文:
本人因為英文底子很爛,所以放棄(不是很建議這麼做),因為想說英文只占100分的30分,比重還不是很多,然後補充一下我英文30分拿6分。
國文:
1.大滿貫 國文大衝刺 作者:陳非凡 黃沛縈 張硯涵
2.千華 逼真國文(模擬題庫+歷年試題)
3.阿摩線上測驗
4.應用文 益知書局
國文其實是很吃老本的一個科目,所以我花最多時間看國文,把高中的參考書拿出來讀,其實就差不多,考題不會太偏,看過一遍之後就是配合著大量的題目,從題目學習是最快的。公文的部分我是參考大一學校的國文課本,裡面有講到公文,所以我就拿來看,也沒有特別去買專門的書,可是不要想說公文只有幾題而已,它可是很好拿分的~
鐵路工程:
1.鼎文公職 鐵路工程大意
2.新世紀鐵路工程學 作者:黃民仁
考養路工程必備良書~新世紀鐵路工程學,也就是板友們稱的聖經,這本書裡面90%的題目都可以從裡面找到答案,幾乎每年都會從裡面出題目,所以這科其實不難,只要把聖經讀到很熟,然後歷屆試題都會寫,基本上有70以上了。
鐵路養護作業大意:
1.鼎文公職 鐵路養護作業大意
這科的重點是法規,鼎文這本的前面聖經裡面都會有講,而且還是參考它的,所以我們把心思放到後面的法規。每個有關鐵路的法規都有可能拿來當考題,但是(1)鐵路修建養護規則(2)1067公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範(3)1067公厘軌距鐵路長焊鋼軌鋪設及養護規範(4)台灣鐵路管理局鐵路建設作業程序,這四大法規一定要很熟,能背的盡量背,一開始可能會背到很挫折,但是之後題目寫一寫你自然就記起來了。
重點整理:
1.國文:把高中的書拿出來看,並且大量題目,公文不要放棄。
2.公民:至少要讀一遍參考書,並且注意最新的法條,然後大量題目。
3.鐵路工程:熟讀聖經。
4.鐵路養護作業大意:熟讀四大法規。
心得:我覺得養路工程是佐級鐵路特考算簡單的考科,然後每天一定要讓自己讀書,不管讀的多或少,一個禮拜我會挑一天運動。如果你是不太規劃讀書的,那我建議你可以去補習,跟著補習班的腳步,至少不會讓自己繞了一大圈還找不到怎麼讀,畢竟時間就是金錢,養路工程是可以短期上榜的,也希望這篇可以幫助到正在準備或者想要準備的考生,也謝謝國考版的板友,祝大家金榜題名。
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