冷靜下來後再更新:這支足球隊是武漢卓爾足球俱樂部(El Wuhan Zall)的成員,教練José González為西班牙人。他們自1月4日起已離開武漢;此行到西班牙原則上會在Sotogrande(Cádiz)受訓到2月24日,團員共有50名,同行人員有醫療人員,其中27名為足球員,大家都已度過潛伏期,沒有人有發燒、酷酷嫂的症狀;安達魯西亞政府與西班牙衛生部強調要大家安心,一切都在掌控之中,未來幾週內亦會後續追蹤球員的健康狀況。
新聞連結:https://elpais.com/…/01/29/actualidad/1580283986_103167.html
原po文:
西班牙足球隊從武漢返國抵達馬拉加機場的直播聯訪畫面......沒有任何人戴口罩......#看到畫面直接崩潰
不管怎樣,現在西班衛生部還是很冷靜,沒有停飛任何從中國來的班機,也沒有呼籲呼籲西班牙人不要前往中國,並強調西班牙出現二代病例的機率很低,不管如何西班牙已作好準備面對疫情。
#西班牙人持續活在自己的世界
#這些記者真的也不怕死
#返國者就算沒發燒症狀誰能保證他們沒有攜帶病毒
#鄉民的誇張朋友已經訂了950片口罩
#看完這個直播也想訂口罩了
馬拉加機場 在 馬德里台灣鄉民團《Taiwaneses en Madrid》 Facebook 的精選貼文
冷靜下來後再更新:這支足球隊是武漢卓爾足球俱樂部(El Wuhan Zall)的成員,教練José González為西班牙人。他們自1月4日起已離開武漢;此行到西班牙原則上會在Sotogrande(Cádiz)受訓到2月24日,團員共有50名,同行人員有醫療人員,其中27名為足球員,大家都已度過潛伏期,沒有人有發燒、酷酷嫂的症狀;安達魯西亞政府與西班牙衛生部強調要大家安心,一切都在掌控之中,未來幾週內亦會後續追蹤球員的健康狀況。
新聞連結:https://elpais.com/sociedad/2020/01/29/actualidad/1580283986_103167.html
原po文:
西班牙足球隊從武漢返國抵達馬拉加機場的直播聯訪畫面......沒有任何人戴口罩......#看到畫面直接崩潰
不管怎樣,現在西班衛生部還是很冷靜,沒有停飛任何從中國來的班機,也沒有呼籲呼籲西班牙人不要前往中國,並強調西班牙出現二代病例的機率很低,不管如何西班牙已作好準備面對疫情。
#西班牙人持續活在自己的世界
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馬拉加機場 在 葉明修&葉家齊 Facebook 的最佳貼文
英國航空5390號班機事故
1990年5月26日上午6:10,型號為BAC-1-1的英航5390班機和往常一樣,從伯明翰機場準時起飛,它的目的地是西班牙馬拉加機場。
機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙,副駕駛員則是剛來5390上班的阿拉史泰爾,除此之外,飛機上還有一名乘務長和3名空姐,以及84名乘客。
飛機起飛13分鐘後,到達1.3萬米的高空處,機長西蒙將飛機調到自動駕駛狀態,然後起身想去弄杯飲料,可就在他剛站起來的那一剎那,只聽見「碰」的一聲,西蒙左側的一塊擋風玻璃猛地一下被炸開了!
隨後,艙內艙外巨大的氣壓,差一點將西蒙吸出了機艙外。萬幸的是,在被吸出機艙的過程中,機長西蒙本能地用一隻腳,死死地勾住了駕駛室裡的一把椅子,然後又被隨即趕來的乘務長和兩名空姐死死拽住,這才沒有被完全甩出去。
擋風玻璃一碎,艙外冰冷刺骨的狂風便以時速390公里朝艙內灌,飛機內的3個警報器都不停地響,並和空管中心失去了聯繫。
80多名乘客頓時驚慌失措,亂成一團。飛機開始快速朝下降落。
副駕駛阿拉史泰爾,對BAC-1-1的操作還不太熟悉,只好臨危受命,靠著直覺和以前的經驗,將飛機又拉升起來。
但危險卻沒有就此結束,由於艙內的氣壓失去原有的平衡,如果不能即時阻住炸裂開的進風口,艙內供乘客呼吸的氧氣,至多只能維持30分鐘,之後,所有的人都將會因為缺氧,而開始陷入昏迷,直到最終窒息而死。
但是,機長西蒙還在機艙外,也就是說,如要阻住進風口,就必須要丟掉西蒙。
看著趴在零下20度機艙外,已經被凍成毫無生息,彷彿是睡著了的機長,座艙長和空姐陷入了極大的痛苦-\-\他們實在不忍心放手,都希望奇蹟能發生。
按照英航的規定,飛機在空中遭遇事故時,機組人員有義務犧牲一切,來確保乘客的安全,除非乘客不要他們那樣做。
因此,丟不丟下機長,只有問問乘客了。
在座艙長的授權下,另一名空姐走到客艙內,她穩定了自己的情緒,然後說,我們遭遇到了一點小麻煩,生死不明的機長,被吊在寒冷的機艙外,要不要丟下他,事關我們的生死,請大家考慮後表決,贊同丟掉機長的人請舉手,舉手的人超過半數,我們就將丟下機長。
空姐說完後,慌亂的場面一下子安靜了下來,幾秒後,有人迅速而果斷地開始舉手,2個,5個,10個,20個…
看到這一狀態,空姐努力地控制著自己悲傷的情緒,不讓眼淚流下。
她強迫自己數清每個舉手的人,可就在她快要數到過半數的42個時,突然,有一個一直舉著手的人,把手慢慢放了下來,緊接著,又有一個人把手放了下來,接下來是第三個,第四個…最終結果,舉手的人,竟然是零!
看著這突然的轉變,空姐再也忍不住了,眼淚嘩地一下衝了出來。
接下來,更好的消息傳來,通過不懈的努力,副駕駛阿拉史泰爾,終於和空管中心取得了聯繫,依靠他們的指揮和引領,在發生事故後的22分鐘,飛機成功降落在6公里外的英國南安普頓機場!隨即機長西蒙也被趕來的救護車接走。
讓人不敢相信的是,受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的機長西蒙,居然在醫院裡被救活了過來,而且在3個月後,重新回到了工作崗位上。
後來調查結果顯示,這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時,粗心上錯了螺母而引發。
更讓人震驚的是,多虧當時沒有丟下機長,因為一旦機長被丟下,他百分百會被捲入機翼上轉動的引擎裡,結果只能是機毀人亡,誰也救不了!
84名乘客改變表決結果,既拯救了機長,也在冥冥之中,拯救了他們自已。
一念善心起,百萬順緣開!
福由心生,禍由己造
永遠不要放棄自己,永遠不要放棄別人。
在平凡中看到神聖,要祈求。
在困境中能走向光明,也要靠祈求。
祈求諸神慈悲攝受,加持護祐。
祈求師長貴人指導提拔,指點迷津。
祈求同行善友攜手同心,互相提攜。
祈求自己更加智慧,洞澈一切緣起真相。
祈求自己更加慈悲,包容寬恕別人。並努力去利益一切眾生。
祈求我能學會祈求,並隨時隨地,不忘感恩。
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馬拉加機場 在 【西班牙 】 安達魯西亞旅遊VLOG ep.3|Malaga 半天的時間 ... 的推薦與評價
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馬拉加機場 在 [新聞] 華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地- 看板Aviation 的推薦與評價
華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4416866
〔記者王憶紅/台北報導〕看好轉機市場,華航積極在北美市場布局,華航資深副總陳奕
傑說,華航在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等5大航點,目前正評估
復飛西雅圖,根據資料顯示,在美國的亞裔人口約2000-3000萬人,相當於1個台灣,而上
半年北美到東南亞的轉機客約佔營收56%,台灣可說是轉機市場的天選之地。
陳奕傑說,北美市場是營收主力,不僅集中火力、透過增班加密航網,每週提供近40班往
返北美市場,更評估多點開花方式,增加北美航點。
華航往返北美航班已恢復至疫情前水平,包括每週10班桃園-洛杉磯航線,每日1班的獨家
桃園-安大略航線,大洛杉磯地區每日最多達3個班次,桃園-舊金山航線每週9班,桃園
-紐約航線每週4班,以及桃園-溫哥華每日1班,上半年平均載客率達90%,承運旅客超過
51萬人次。
華航除直飛北美航線5大航點,並透過共用班號及聯程機票合作,串聯延伸台灣至美加超
過140座城市的綿密航網,搶占台美市場。包含與天合聯盟夥伴達美航空共用班號,連結
至北美20個城市,也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉;同時與西捷航空共用班號,延伸至美、
加9個城市等。
中、南美洲方面,華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作,提供豐富轉機選擇;其
他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南
美航空及太陽城航空等,國人前往美洲可以有更多樣性的航點、更靈活的航班搭配。華航
也將持續依市場需求,增加合作夥伴,強化華航營運觸角。
華航以一市兩機場的格局,藉洛杉磯、安大略雙機場優勢緊抓各種需求的客源,洛杉磯主
攻轉機其他城市的旅客,安大略則吸引便利頻繁往返加州的亞裔或商務客,以及從台轉機
東南亞的移民等需求,擴大華航在洛杉磯地區之服務範圍與便利性。
著眼北美高收益市場,華航自2018年3月獨家開航美國加州安大略 (Ontario)航線,成
為亞洲直航加州安大略定期航班的先鋒,安大略機場鄰近華人集中區,對於居住大洛杉磯
地區東部旅客更為便利,大幅節省交通及通關、提領行李等時間,華航安大略航線開航迄
今平均載客率超過80%,獲得旅客高度好評。
華航深耕轉機市場多年,疫後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點,除便利台灣旅客往返東南
亞旅運需求,也完整東南亞轉機至北美的航線佈局;以台灣為亞洲轉運中心,積極推廣北
美-東南亞市場,透過航網延伸,載運北美旅客往返亞洲各大城市。
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