請大家看看連結貼文談到的，兩段式左轉造成的問題。
我另外想說關於機車上高速這件事。
我有兩次在沖繩租機車騎上高速公路的經驗，因為日本是125c.c.以上的機車就可以上高速公路，而日本認可台灣駕照的效力，台灣的普通重型機車駕照可以騎250c.c.以下的機車，所以就可以憑台灣的普通重型機車駕照在日本租到249c.c.的機車騎上高速公路。
P.S. 順帶一提，大家用台灣駕照去日本租車前，要到監理所申請的「日文譯本」其實只是為了要讓日本的警察與公務員看懂我們的駕照上面寫了甚麼而已，真正有效力的還是駕照本身。所以如果你沒有帶日文譯本，到日本開車騎車遇到會中文的警察攔檢查證件，直接拿台灣駕照給他看也是一切沒問題的喔！
為大家大致整理一下目前維基上記載全世界對於機車上高速的管制現狀：
https://en.wikipedia.org/wiki/Regulation_of_motorcycle_access_on_freeways?fbclid=IwAR3KKCQS9JeoIA9HT65fBelVwvM7fZ-EEAcVyTwZaVUAEVDq4_zYqd33SI4
所有機車都可以上高速公路：玻利維亞
排氣量50c.c.以上的機車可以上高速公路：
歐洲：瑞士、奧地利、比利時、保加利亞、捷克、丹麥、芬蘭、法國、匈牙利、愛爾蘭、盧森堡、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、英國
美洲：巴西、加拿大、智利、墨西哥、祕魯、美國
大洋洲：澳洲、紐西蘭
非洲：南非
亞洲：馬來西亞、新加坡、土耳其
時速可超過60公里的機車可以上高速公路：德國
排氣量125c.c.以上的機車可以上高速公路：日本、香港
排氣量150c.c.以上的機車可以上高速公路：義大利
排氣量350c.c.以上的機車可以上高速公路：印度
排氣量400c.c.以上的機車可以上高速公路：菲律賓
完全禁止機車上高速公路：中國、中華民國（台灣）、印尼、巴基斯坦、南韓、泰國、委內瑞拉、越南
我想不出台灣到底有甚麼特別的民情文化歷史風俗，導致一個擁有這麼大量機車使用者的國家，可以長期對機車路權如此不友善。
#還是要說我真是想不到同性婚姻都合法了忠孝西路還是不能騎機車
騎上忠孝西路 在 [新聞] 禁行忠孝西路機車族怒7/9召一起上路- 看板biker 的推薦與評價
1.媒體來源:tvbs
2.記者署名:李作珩
3.完整新聞標題:禁行忠孝西路 機車族怒7/9召一起上路
4.完整新聞內文:
台北火車站前忠孝西路禁止機車通行，規定已經40年，這導致機車往往必須繞一大圈才能到目的地，機車族批不公平，號召7/9要一起上忠孝西路表達抗議，有議員就提議乾脆用「試辦」方式，開放特定時段讓機車族也能行駛，交通局鬆口會朝此方向檢討。
路口才直擊5分鐘，果然就有騎士誤闖，忠孝西路這邊禁止機車通行，但機車族不能接受，7/9要號召一起騎上忠孝西路，表達抗議。
台灣機車路權促進會理事吳祥瑀：「目前接到消息應該是至少有千台機車，會一起響應這個活動。」
之所以要聚集，就是因為他們認為禁止不合理，光是行車時間
記者李作珩：「像是我從忠孝東路要到台北車站的話，就不能夠直接直行，得在中山南路停下來，繞了一圈才能夠到台北車站。」
實際騎一趟，原本直線的道路得繞一圈，而這項規定行之有年，1978年時任台北市長的李登輝，把這條路改為汽車專用，後來不少機車族抗議，北市府曾模擬計算，發現開放後進城速率將跌破十公里，預估將會有30％的車流轉移至忠孝西路，因此最後仍維持禁行
機車族：「去西門吧，或是去中和，(就會繞一大圈這樣子)對對對。」
台灣機車路權促進會理事吳祥瑀：「針對這部分應該是，就直接讓機車可以行駛內側車道，那就可以自然而然地跟公車錯開，至於說會讓汽車行駛速率下降部分，有些人可能是說，我機車走不了忠孝西路，那我可能就不改道了我就直接開車。」
北市議員林亮君vs.交通局長陳學台：「甚至是用試辦的譬如說在特定時間，你們認為整個評估下來之後，有特定時間是可以開放讓機車行駛忠孝西路的，我們會朝這方向來檢討。
超過40年的規定，如今機車族喊話不合時宜。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.tvbs.com.tw/life/1807809
6.心得及附註：
外送員超討厭這個規定的，不知這次是否會改成功呢？改成功外送員就不怕被偷里程數了，感到！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.30.79 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1654098118.A.3F6.html
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