黑科技來襲！維珍公司迪拜展出超級高鐵
當地時間11月14日，維珍公司公佈了其在迪拜建造的超級高鐵（Virgin Hyperloop One）的客艙環境，乘客艙極具科技感和未來感。這輛超級高鐵最高時速約爲1220公里每小時，從迪拜到阿布扎比只需要12分鐘。#小央視頻
高鐵最高時速 在 CCTV 中文 Facebook 的最佳貼文
同時也有17部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅黑皮，也在其Youtube影片中提到，#鐵道吧 #台灣高鐵 #高鐵 #黑皮 00:00 開頭 00:48 台灣高鐵歷史 03:54 高鐵列車與軌道 05:20 高鐵締造的紀錄 06:18 維修基地與機廠 07:02 高鐵的站點 08:28 消失的高雄站 09:25 結尾...
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高鐵最高時速 在 中天新聞 Facebook 的最佳貼文
高鐵最高時速可達300公里
台灣南北長也不過約395公里
要在這距離之中塞那麼多站點
高鐵很難不慢～
●CH52中天新聞On Air！HD高畫質直播網址：https://www.youtube.com/watch?v=clO8XxFkrj4
（直播時段：早上6點－凌晨1點）
#高鐵 #台南 #高雄 #苗栗 #慢鐵
高鐵最高時速 在 黑皮 Youtube 的精選貼文
#鐵道吧 #台灣高鐵 #高鐵 #黑皮
00:00 開頭
00:48 台灣高鐵歷史
03:54 高鐵列車與軌道
05:20 高鐵締造的紀錄
06:18 維修基地與機廠
07:02 高鐵的站點
08:28 消失的高雄站
09:25 結尾
高鐵最高時速 在 HistoryBro Youtube 的最佳解答
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高鐵最高時速 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的精選貼文
上海磁浮線（也稱上海磁浮列車）是上海的一條磁懸浮列車路線，屬於上海軌道交通的一個部分，連接龍陽路與浦東國際機場。上海磁懸浮採用德國Transrapid技術，最高運行時速431公里每小時，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。它是世界上第一條商業營運的磁浮列車路線，也是目前世界上最快的商業營運列車路線。但由於造價與營運費用高昂，在2004年至2006年的三年期間，上海磁浮線曾虧損超十億元
目前，磁浮線的營運時間為每日早上6點45分至晚上9點30分，發車間隔為15分鐘。普通的單程車票為50元人民幣，如果旅客手持機票或公車卡，則享受減免20%的優惠價格。對於送客的乘客，購買的往返票票價為80元。此外列車貴賓車廂票價為單程票100元人民幣，往返票為人民幣160元。此外還有磁浮線多次卡銷售，票價為900元30次（相當於每次打6折）[6]。2013年，上海地鐵發行磁浮線-地鐵聯票，分兩種，磁浮線可乘一次（售價55元）或兩次（85元），而地鐵為一日票，可在有效期內分別使用[7]。
參考文獻:維基百科
官網：http://www.smtdc.com/cn/index.html
高鐵最高時速 在 高鐵極速可達時速300公里，但有乘客發現即使在直線路段 的推薦與評價
高鐵 極速可達時速300公里，但有乘客發現即使在直線路段，高鐵不一定以極速前進。專家說，不是所有車子都是愈快愈省油。那怎麼讓車輛準點又省下最多用電呢？ ... <看更多>
高鐵最高時速 在 [新聞] 陸研發「夢幻」高鐵最高時速4000公里- Railway 的推薦與評價
陸研發「夢幻」高鐵最高時速4000公里...比戰機還快2018-11-30 09:00聯合報記者許依晨／報導最近一則消息在大陸網路世界沸騰，大陸首次公布即將開始研製「高速飛行 ... ... <看更多>
高鐵最高時速 在 [新聞] 陸研發「夢幻」高鐵最高時速4000公里- 看板Railway 的推薦與評價
陸研發「夢幻」高鐵 最高時速4000公里...比戰機還快
2018-11-30 09:00聯合報 記者許依晨／報導
最近一則消息在大陸網路世界沸騰，大陸首次公布即將開始研製「高速飛行列車」。研發
成功後，這個「高速飛行列車」的最高時速將達到每小時4000公里，比目前大陸高鐵運行
的最高速度還高出10倍。
每小時4000公里是什麼概念？
客運飛機時速一般為900公里／小時，高鐵時速400公里／小時。相比傳統高鐵，高速飛行
列車運行速度提升了10倍，相比現有民航客機，速度提升了4倍。
城市間穿梭 3分鐘北京到天津
大陸網友試算，以石家莊距離北京290公里來算，未來乘坐「高速飛行列車」，北京到天
津只需3分鐘、北京到石家莊只需5分鐘、北京到上海不到20分鐘、北京到廣州只需30分鐘
。
不是科幻！ 1:1仿真模型亮相
以上說的都不是科幻，日前舉行的第12屆珠海航展上，中國航天科工集團正在研發的高速
飛行列車1：1仿真模型首度亮相。現場展示的模型透過多自由度平台控制技術、視覺仿真
技術和多媒體數字展示技術，對高速飛行列車啟動、加速、轉彎、制動等運行狀態進行模
擬展示。
高速飛行列車定位為「下一代交通工具」，利用磁懸浮技術與地面脫離接觸，消除摩擦阻
力，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力，並以強大的加速能力和高速巡航能力實現超
高速運行。
像砲彈一樣 被發射到目的地
央視報導，這次超級高鐵核心技術，全部由中國航天科工集團全面研發、製造，改採用的
高鐵技術皆是世界最頂級。超級高鐵不同於普通高鐵，有點像動漫裡的膠囊列車，每一個
膠囊被放置於真空管道中，像砲彈一樣被發射到目的地。
速度如此快 人體受得了嗎？
綜合陸媒報導，中國航天科工集團公司高速飛行列車項目技術負責人毛凱解釋，高速飛行
列車加速的時候是按照人體能承受的加速度慢慢增加，減速也是按照人體能承受的範圍慢
慢減少。一名研發人員也解釋，人體之所以有感覺，其實是加速度帶來感覺，像飛機在巡
航飛行時大家是感覺不到的，只有在起飛降落時才能感覺到，就是這個道理。
造價高 但運營成本比高鐵低？
航天科工人士說，高速飛行列車真空管道造價高，但相較高鐵，其實運營成本低，因為高
鐵輪子不斷與軌道接觸，旋轉部件更換頻繁，而高速飛行列車因磁懸浮設計不會產生摩擦
。
三步實現4000公里的飛行時速
按照規劃，高速飛行列車將採三步發展戰略。首先要實現1000公里的時速，在大陸國內建
立城際間的飛行網。第二步要實現2000公里時速，在主幹線建立國家型的飛行網。最後，
第三步要實現4000公里的飛行時速。
雛形已經在實驗室裡搭建起來
高速飛行列車的雛形已經在實驗室裡搭建起來，西南交通大學已建立全球首個真空管道超
高速磁懸浮列車環形實驗線平台，被稱為「高速飛行列車的雛形」，這條實驗線路總長45
公尺，設計載重300公斤，最大載重可達1噸，懸浮淨高大於2公分。在真空管道理想狀態
下，列車理論時速提高到1000公里以上。
https://udn.com/news/story/7332/3510041?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1543542540.A.8B9.html
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