【供應鏈干擾露曙光？南安普敦港、鹽田港壅塞漸解】
新冠肺炎導致全球主要港口陷入缺工、船隻壅塞困境，持續干擾航運業船期，但隨著疫情稍緩、業界加緊投資，供應鏈問題似乎露出一線曙光。
#運能恐吃緊至Q4
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據路透報導，沃爾瑪、目標百貨、亞馬遜等主要零售商的供應商表示，雖然已提前幾周向中國製造商叫貨，但由於全球運輸壅塞問題，許多業者可能會在年底消費旺季空手而歸。
#鹽田港壅塞效應 #聖誕銷售有壓
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全球航運業好不容易解決蘇伊士運河擱淺的交貨延遲問題，如今中國鹽田港壅塞再度帶來挑戰，並墊高運費。雖然鹽田港已經宣布 6 月有望恢復正常營運，但業界人士透露，可能需要再 8 周才能解決。
#鹽田港壅塞 #塞港難解
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近期大陸深圳鹽田港塞爆，單向封港「貨物只進不出」，該港是全球第四、大陸第三大港，船舶、貨櫃壅塞，恐造成全球貨櫃調度、航班準點率下降. ... <看更多>
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全球塞港問題還是無解，近期全球第四大的深圳 鹽田港 又出現塞港情形，因為有工作人員染疫，部分碼頭封閉，運能減少近1半造成全球航班準點率下降， ... ... <看更多>
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原文標題：
船期延誤、年前趕貨 大陸鹽田港21日起限制實櫃進站
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5604/6048410
發布時間：
2022/01/20 19:21:30
經濟日報 編譯任中原／綜合外電
原文內容：
中國大陸深圳鹽田港原本就已經櫃滿為患，現在更受到美、歐港口壅塞的餘波影響，滯港
貨櫃愈積愈多，使貨櫃輪裝載出口製造品及科技產品的速度更加緩慢，港務機關已宣布，
將從21日起限制貨櫃接收量。
大陸華南地區的製造業者正趕在春節之前出口最後一批貨物。人民日報報導，元月13日被
拖入深圳鹽田港的貨櫃數量，比去年12月的平均量激增30%；但由於美、歐港口壅塞，使
貨櫃開到港裝櫃的時間延後，導致鹽田港櫃量愈積愈多。
鹽田港務機關指出，過去兩周來，貨櫃輪抵達鹽田港的時間平均比預估到達時間（ETA）
延誤七天，且從歐、美返回亞洲的貨櫃輪數量減少逾40%。由於積貨太多，港務機關表示
，21日起實櫃在船隻到港之前的四天內才准拖入貨櫃場站。
由於大陸勞工下周就將開始陸續返鄉，因此本周是企業搶在春節之前出貨的尖峰期。目前
全球Omicron疫情肆虐，各大港口仍然壅塞。上周在比利時安特衛普港外海拋錨等候進港
的貨櫃輪數量達到9個月來高點。業者表示，不僅是大陸港口壅塞，全球航運都受到新一
波疫情衝擊，船期延誤將更加嚴重。
心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
美國那邊塞→延
現在中國這邊也塞→延
世界大家一起延誤
深圳鹽田港是全世界第四大港
也是中國第三大港口
塞這裡很麻煩
現在就是港區要被貨櫃塞炸了
只好延後托貨櫃進場
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