【贈書x工程科普書】從無到有工程大剖析1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓(全套4冊)
#喜歡機械工程的男孩們一定為之瘋狂!
#工程知識學習X建造設計概念X重型機械圖鑑的[小學生工程科普入門書]
我們是否曾經思考過,城市中各種大型建設是如何形成的?包括我們每天行走的道路,縮短兩地距離的隧道,方便大眾通行的橋梁,以及提供更多生活空間的大樓。而這些我們習以為常的巨大建設,並不是本來就存在,每項建設都必須經過多道施工,運用許多重型機械,加上大量人力的參與,歷經長時間才能建造完成。
👉👉本套書特色:
1. 😍滿足好奇心與臨場感的工程繪本,符合STEAM教育精神素養
透過書中[大跨頁插圖]吸引孩子,真實呈現建造工程的細節,宛如親臨施工現場!而這些工程還藏著許多,就連我們大人都不曾注意的知識,如建造大樓必須先用基樁鑽掘機在地底下鑽個洞,讓基樁底部確實到達地底下又深又硬的地層,接著再進行最重要的「打地基」……這些解說,能讓孩子鉅細靡遺地去探索了解,建造工程許多不可思議的環節!
2.😍除了縱向探索工程細節,更橫向開啟孩子世界觀
除了深入建造工程,更收錄世界知名工程照片,開啟孩子世界觀。像是世界上有許多有趣的道路、令人嘆為觀止的隧道、造型奇特的橋梁,以及別出心裁的大樓,翻開這一套書,可以看到瑞士聖哥達的山坡上蜿蜒的道路、世界上最長的挪威洛達爾汽車隧道、主桁會張開的英國倫敦塔橋、外觀像巨大積木的新加坡交織大樓……等,當然也有台灣的101大樓,西螺大橋等。
3. 😍清楚圖解各種重型機械,也認識現場施工人員職務
施工現場不可或缺的重型機械,是男孩的最愛!包括平路機、輪胎式起重機;隧道建設的鑽孔機、潛盾機;橋梁工程的平臺船、履帶式起重機,以及大樓工程的基樁鑽掘機和塔式起重機……形形色色的重型機械圖鑑,保證讓孩子愛不釋手。
而巨大建設不可或缺的除了重機械,也別忽略施工團隊人員的重要!書中還細膩的解說團隊中各種人員,透過職務分工,才能讓工程一點一滴地順利完成,非常有趣!
🤡🤡【從無到有工程大剖析(全套4冊)1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓】
作者:池內李利、武者小路晶子、山田和明、田島直人/鹿島建設株式會社
譯者:李彥樺 出版社:小熊 出版日期:2021/07/07
購書去: https://www.books.com.tw/products/0010890267
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過24萬的網紅神王TV,也在其Youtube影片中提到,神王リョウの株価予想が的中! 国土強靱化関連の32銘柄が爆上げ! 実際に大成建設や鹿島建設、ライト工業やピーエス三菱など 株価やFXに影響を与えそうな、だけど日本ではあまり報道されていないニュースをご紹介! 台風19号など甚大な台風被害の復旧や、南海トラフ地震などへの対策として、防災関連や電線の地中...
鹿島建設 在 地方爸爸與他的小幫手們 Facebook 的最佳解答
孩子是否曾經問過你:
橋梁是怎麼跨過河流的上方搭建?建築中高樓上的大吊臂,是怎麼放到那麼高的位置?到底要怎麼把山打一個洞來做出一個隧道呢?
聽完問題,頭上三條線的你,心裡是否想著:這我怎麼可能會知道啊!!
面對善於觀察的孩子,總是會有各式各樣的問題,父母當然不可能什麼都能回答,此時,準備好「能夠以孩子能理解的角度,來說明專業知識的知識繪本」就是很重要的一件事
《從無到有工程大剖析》這套由日本五大建設公司之一「鹿島建設株式會社」所監修的知識繪本,以「道路」、「隧道」、「橋梁」、「大樓」四種建設為主題
用了非常精準的技術知識角度,介紹了每種建造工程的各步驟細節、每項工程要使用哪些特別的巨型機具、世界上又有哪些深具特色的該類建築
簡潔而清楚文字運用,加上非常可愛的彩色插圖(每一個施工步驟都用大跨頁圖介紹,直實呈現建造的細節),我在跟小女兒一起共讀的時候,可以發現她非常能投入內容
另外針對喜歡各式各樣重型機械的孩子,書裡面也仔細的畫出精美的插圖,像是道路建設的平路機、隧道建設的潛盾機、橋梁工程的平臺船、大樓工程的塔式起重機
在陪女兒一起共讀這套書的時候,我忽然回憶起我國中時的一個同班同學:
在十三四歲的年紀時,他就已經下定決心要當一個建築師,每每聽他講起一些建築知識,我都可以感受到他眼中所散發出的光芒。而今,他確實已經是一個在世界各地參與建築的知名建築師。
所以如果你的孩子也是個對於工程相當有興趣的人,我非常推薦找這套書來看看。或許你也會看到孩子讀完書後,眼中散發著光芒,滔滔不絕說著他看到的新知識。
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鹿島建設 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
日本實驗遠端操控工程機械 著眼建設月球基地
2021/5/18 19:51
(中央社東京18日綜合外電報導)日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)跟大型建設公司鹿島建設,合力完成距離約1000公里的遠端操控工程機械實驗,著眼未來能在月球表面建設基地。這項實驗接下來將嘗試更遠距離。
日本放送協會(NHK)報導,JAXA跟鹿島建設從5年前開始,針對未來如何透過遠端操控方式在月球表面打造基地進行研究,今天在網路記者會公開今年3月所做實驗結果。
實驗團隊考量到月球跟地球的距離,操控人員所接收的現場畫面會發生數秒延遲,如何克服時間差順利操控遠方工程機械,是這次實驗的一項課題。
這項遠端操控實驗將操控人員跟工程機械分隔兩地,操控人員位於神奈川縣相模原市JAXA建物,工程機械則位於約1000公里外的鹿兒島縣種子島。
操控人員在實驗中邊預測幾秒後大型重機具所移動到的位置,邊避開障礙物完成移動;即使切換到自動駕駛模式,大型重機具也會依據規劃路線正確移動。
這項實驗未來將延長操控距離,由位於日本的人員來操控位於外國的工程機械。
鹿島建設主要研究人員三浦悟在記者會上說,在地球上做不到的事,到了月球一樣做不到,為提高實際操作可能性,將繼續在日本及海外,從事甚至是同時操作一具以上工程機械的遠端操控實驗。(譯者:黃名璽/核稿:劉學源)
資料來源:https://www.cna.com.tw/news/ait/202105180378.aspx
鹿島建設 在 神王TV Youtube 的精選貼文
神王リョウの株価予想が的中! 国土強靱化関連の32銘柄が爆上げ! 実際に大成建設や鹿島建設、ライト工業やピーエス三菱など 株価やFXに影響を与えそうな、だけど日本ではあまり報道されていないニュースをご紹介!
台風19号など甚大な台風被害の復旧や、南海トラフ地震などへの対策として、防災関連や電線の地中化など、建設株は株式市場でも注目がめちゃくちゃ高まっている!
関連経費を2019年度補正予算と、20年度当初予算に計上する これほど大規模なモノは、例えば東日本大震災の時や1998年の経済危機、2008年リーマンショックの金融危機の時くらいしかない!?
東京オリンピック後まで見据えた成長分野への投資、自然災害対策を含むインフラ整備、景気後退リスクへの備えなど、事業規模26兆円の経済対策を閣議決定した 財政支出は13兆2000億円で、公共投資は約6兆円
FXや株などの投資をやっていない人にも非常に大きく影響する、日本経済全体に大きく関わるニュースをご紹介します
国土強靱化とは、老朽化した高速道路や橋梁、トンネル、水道管などなどのインフラ整備や、まだまだ基準をクリアーしていない建物の耐震化などなどを、国をあげて進めていく計画のこと
就職氷河期世代の就労を後押しする制度もスタート!
超高速通信規格5Gや次の世代6G関連、アメリカの月探査計画へ参加するための研究開発費など
まさに相場格言としても言われるように、国策に売り無し 政策に売りなし
さらに国土強靱化関連は内需株なので、米中貿易戦争や為替など、海外の動向に影響を受けにくい点でも買いやすい!
富士通やNEC以外にも、5Gで期待できる株がある!?
今後さらに注目される「建設ICT化銘柄」とは? 労働者不足や働き方改革への対応として、ドローンでの測量や3次元CADやGISの活用がもっと広がっていくことが期待できる!
前回の動画:
2019年の株は「国土強靱化計画と建設株」が有望な7つの理由 円高も米中貿易戦争もドイツ銀行もブレグジットも関係ない
https://youtu.be/piT7eHvp6QE
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鹿島建設 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2019年12月1日撮影
西国分寺駅(にしこくぶんじえき)
JR東日本 中央本線
武蔵野線の西国分寺駅はこちら
https://youtu.be/fnTRm6wl1lQ
1973年(昭和48年)4月1日に武蔵野線開通と同時に日本国有鉄道の駅として開業。
2001年(平成13年)11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2017年(平成29年)3月4日に発車メロディに「一番星みつけた」(中央線ホーム)と「国分寺市の歌」(武蔵野線ホーム)を導入。ご当地メロディの導入は中央線系統では8駅目、武蔵野線では新座駅、東川口駅(現在不使用)、南越谷駅(8月限定)に続いて4駅目の導入。
中央線部分は相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは掘割部分にあり、その上部に橋上駅舎を有する。駅本屋の建設は鹿島建設が担当した。中央線の複々線化を考慮し、掘割は十分な幅を持っており、ホームの改修により島式ホーム2面4線として機能するようになっている。ただし、2013年現在は複々線用地に店舗が設置されている。
2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は29,928人。既成の市街地に駅を設置したのではなく、武蔵野線と中央線の乗り換えの便を図るために駅が開設されたという沿革から、改札を通る乗車人数は中央線快速の24駅(東京 - 高尾間)の中では日野駅、高尾駅に次いで3番目に少ない。
Nishi-Kokubunji Station
JR East Chuo Main Line
Nishi-Kokubunji Station of Musashino Line is here
https://youtu.be/fnTRm6wl1lQ
Opened at the same time as the Musashino Line opened on April 1, 1973.
The average daily number of passengers in 2018 is 29,928.
西國分寺站
JR東 中央本線
單擊此處,進入武藏野線的西國文寺站
https://youtu.be/fnTRm6wl1lQ
1973年4月1日武藏野線開通的同時開業。
2018年的平均每日乘客人數為29,928。
西国分寺站
JR东 中央本线
单击此处,进入武藏野线的西国文寺站
https://youtu.be/fnTRm6wl1lQ
1973年4月1日武藏野线开通的同时开业。
2018年的平均每日乘客人数为29,928。
니시코쿠분지 역
JR 동일본 주오 본선
무사시노의 니시코쿠분지 역은 이쪽
https://youtu.be/fnTRm6wl1lQ
1973 년 4 월 1 일에 무사시 노선 개통과 동시에 개업.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 29,928 명이다.
鹿島建設 在 Utsuさん Youtube 的最佳貼文
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【10年後に「消えている会社/生き残っている会社」 363社全実名】
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鹿島建設 在 鹿島建設 的推薦與評價
鹿島建設. 30 likes. 鹿島建設株式會社是日本一家大型的建設公司,總公司設址於東京都港區。與清水建設、竹中工務店、大林組、大成建設並為日本的五大建設公司。 ... <看更多>