1號國道北上往 #鼎金交流道，有國10東向往仁武、旗山方向，也有國1北上接國10往西邊的榮總、高鐵左營站方向。
過去相關路段車流交織壅塞嚴重、車禍事故多，但在去年底，我成功爭取匝道拓寬工程完工，將匝道回堵主線較改善前縮短4公里，尖峰時段主線之出口專用車道通過量每小時從1,700輛增加至2,100輛，提高約23%，平均車速提昇20公里，具有明顯成效。
另外，2017年，我爭取到國1九如交流道南下出口匝道，拓寬為2車道，今年，我也持續爭取到國1鼎金系統至高雄九如路出口南向路段 #路肩改善 工程，並將於尖峰時段開放路肩，讓一般民眾行駛。預計下個月底完工後，除了在救護、救難功能上能行駛的更加平穩外，也能緩解車流壅塞問題。
鼎金交流道，過去是國道10大事故熱區第2名，現在已經跳出名單外，可以看出鼎金系統交流道相關改善工程，是高雄市民不可或缺的設施，這更是我的責任，我會全力打拚！
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鼎金交流道南下出口 在 Re: [新聞] 國道鼎金交流道塞爆，可能有解(連結有圖) 的推薦與評價
※ 引述《book1998 (愛吃蘋果)》之銘言：
: 2015-05-12 13:44
: 〔記者黃旭磊／高雄報導〕國道一號鼎金系統交流道不分假日常塞車，立委林岱樺上午會
: 同高雄市議員沈英章、林芳如於國道涵洞下會勘，初步共識由鼎力路出口匝道抒解車潮。
: 國道出口鼎金系統下方為高雄榮總商圈，匯集國道十號及鬧區車流，大中路段狹窄，不分
: 假日、時段常塞車，高公局工程處、高雄市交通局官員與民代上午會勘，初步共識原規劃
: 八卦寮交流道不具經濟可行性，改由鼎力路出口匝道抒解車潮。
: 林岱樺表示，鼎力路南下出口匝道已核定動工，預計於5月底驗收、6月通車，可改善仁武
: 八卦寮地區居民塞車之苦，而原先規劃增設國道十號八卦寮匝道，應需拆房、徵地，經高
: 雄市交通局評估需經費十億多元，交通局建議不予推動，經研究同意提案。
: 連結有圖：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1314874
每個大城市如果都有一個設計腦X卻又偏偏是重要的交通樞紐
那我覺得鼎金系統真的當之無愧
1. 國1北上接國10西向往左營/高鐵地區的車流量只分配一線道
接國10東向往仁武/燕巢地區的車流量卻分配兩線道
2. 國10東向先下大中路一路塞到榮總才能再接上國1北上
3. 民族路接國10東向往仁武/燕巢地區的車流
跟國10東向接國1南下往高雄市區或88快速道路的車流
一起擠同個匝道
反正就是民族路/博愛路/大中路跟國10的車流大打結就對了
真不知道當初是怎麼評估規劃的...
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