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大貨車駕照可以開什麼車 大貨車駕照可以開什麼車
#不要用生命捍衛惡法 這是火花羅一位同學（汽車駕駛）發生的車禍，事發之後雖然已經做了和解處理，但是這名同學還是很過意不去，跑來問火花羅他到底犯了什麼錯 　 我們可以看到幾個事實： 1. 07秒車輛轉彎的時候並沒有緊貼道路右側 2. 本來機車是跟在汽車後方同車道，卻在汽車轉向的同時從變換到機車優先道，但發現汽車是要轉彎後煞車處理不當，在雨天的白線上前輪打滑自摔（可以看右側中間V3監視器） 　 第一點當然汽車駕駛有問題，並沒有先吃掉機車優先道然後僅靠右側關門，讓後方的機車誤判，但是現實上該路口很小，因此若汽車要一次轉過的話仍必須一定程度的偏向快車道，但是若我這位同學能夠清楚機車駕駛的習性跟車種分流錯誤之處，應該更有機會避免掉這場事故的發生 　 第二點則是機車用路人長期被洗腦靠右行駛的現況，當發現前方汽車減速時即使像影片中內側車道完全沒車，他依然選擇右側超車，最後自己付出了不小的代價 　 當然，最雞掰的一點就是這條位於新竹縣的道路僅兩線車道，內側卻違法畫上禁行機車，讓機車不敢於內線安全的超車 　 火花羅再次呼籲大家，千萬不要『用生命捍衛惡法』，台灣畸形的法規現實上有太多例子都可以證明，守法反而增加事故的機會，內側車道禁行機車從來不會減少事故的發生，而是不斷地產生更多事故 　 汽車駕駛人也不要害怕要行駛在機車優先道上，因為機車優先道本來就允許起步、停車、右轉等狀況時合理行駛，轉彎不緊靠右側只會留給一些機車死命地往你的右邊鑽。 　 行車上路請依照道路狀況實際判斷，不要用生命捍衛惡法，該闖的蘇花改、南迴改就闖進去，吃屎長大的公路總局在砂石車逆向事故發生後，竟然不是去檢討政策錯誤、或是駕照改革，而是 #加速開放大貨車行駛蘇花改並且檢核機車行駛蘇花改的違規行為 　 7/1我們公路總局，不見不散

#不要用生命捍衛惡法 這是火花羅一位同學（汽車駕駛）發生的車禍，事發之後雖然已經做了和解處理，但是這...

2020-06-28 15:47:32 有 1,066 人說讚