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片假名
カタカナ
ア イ ウ エ オ (あ い う え お)
カ キ ク ケ コ (か き く け こ)
サ シ ス セ ソ (さ し す せ そ)
タ チ ツ テ ト (た ち つ て と)
ナ ニ ヌ ネ ノ (な に ぬ ね の)
ハ ヒ フ ヘ ホ (は ひ ふ へ ほ)
マ ミ ム メ モ (ま み む め も)
ヤ ユ ヨ (や ゆ よ)
ラ リ ル レ ロ (ら り る れ ろ)
ワ ヲ (わ を)
ン ( ん )
片假名
カタカナ
ア イ ウ エ オ (あ い う え お)
カ キ ク ケ コ (か き く け こ)
サ シ ス セ ソ (さ し す せ そ)
タ チ ツ テ ト (た ち つ て と)
ナ ニ ヌ ネ ノ (な に ぬ ね の)
ハ ヒ フ ヘ ホ (は ひ ふ へ ほ)
マ ミ ム メ モ (ま み む め も)
ヤ ユ ヨ (や ゆ よ)
ラ リ ル レ ロ (ら り る れ ろ)
ワ ヲ (わ を)
ン ( ん )
平假名
あ い う え お
か き く け こ
さ し す せ そ
た ち つ て と
な に ぬ ね の
は ひ ふ へ ほ
ま み む め も
や ゆ よ
ら り る れ ろ
わ を ん
片假名
ア イ ウ エ オ
カ キ ク ケ コ
サ シ ス セ ソ
タ チ ツ テ ト
ナ ニ ヌ ネ ノ
ハ ヒ フ ヘ ホ
マ ミ ム メ モ
ヤ ユ ヨ
ラ リ ル レ ロ
ワ ヲ ン
a i u e o
ka ki ku ke ko
sa shi su se so
ta chi tsu te to
na ni nu ne no
ha hi hu he ho
ma mi mu me mo
ya yu yo
la li lu le lo
wa wo n
新車より美しく完全レストアされたトヨタクラウン
通称 オニクラ
旧車イベント告知 旧車イベント開催情報サイト 千石峡秘密基地
全国の旧車イベント開催情報はこちら↓をクリックしてください。
https://proofficekei.wixsite.com/sengokukyo
Music by Cassette Tapes - Love - https://thmatc.co/?l=24942231
＃鬼クラ ＃クラウン ＃旧車
新車より美しく完全レストアされたトヨタクラウン
通称 オニクラ
旧車イベント告知 旧車イベント開催情報サイト 千石峡秘密基地
全国の旧車イベント開催情報はこちら↓をクリックしてください。
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Music by AZU - What Will You Do Now (feat. Levelle) - https://thmatc.co/?l=5E8F59F6
#クラウン ＃オニクラ ＃旧車
TOYOTA CROWN ロイヤルサルーン 1982
「日本の薫り」、「クラウンは人を語る」（1979年型）、「ちょっと誇らしく」（1981年型）。スタイルはより直線的でスタイリッシュなイメージとなった。2800cc車には、4代目のS6 型以来となるカラードバンパー（衝撃吸収式）が装備され、デザイン面でのアクセントとなった。運転席パワーシート、クルーズコンピューター、電子チューナー搭載オーディオなどの先進的な設備も採用され、「～トーニング」と呼ばれる2トーンのボディーカラーも設定された。
初期型のヘッドライトはハードトップが異型2灯式、セダン（スタンダードは除く）ワゴンは角型4灯式、セダンのスタンダード、バンは丸型4灯式。2ドアハードトップはこの世代を最後に廃止される[注釈 9]。また2ドアハードトップには、ルーフ後部をレザー貼りとしたランドウトップがオプション設定されていた。
1979年9月18日 - 発売。先代末期から一転、フロントグリルはスーパーサルーン以上とスーパーデラックス以下で差別化。ハードトップ系ではこの差別化はなし。
1980年6月 - ハードトップに電動スライド式のシェード付のガラスサンルーフ（トヨタでは「ムーンルーフ」と呼称していた）がオプション設定。
1980年10月 - SOHCターボ車（M-TEU型エンジン）が追加される。パワーウィンドウにウインドロック機構が追加され、STDを除く5ナンバー車はバンパーガードのコーナー部分が大型化された。ロイヤルサルーンには完全自動空調の前後独立温度調節可能なマイコンオートエアコンが設定（セダンと4ドアハードトップコラムシフトのラウンジシート車）。ステーションワゴンにパワーウィンドウ、ラジアルタイヤを装備した25周年記念特別仕様車が200台限定で発売。
1981年8月 - マイナーチェンジ。フロントグリル・テールランプデザインが変更され、ハードトップ全車とセダン/ワゴンの中級グレード以上は、フォグランプが内蔵された異型2灯式となる。フロントグリルはふたたびグレードではなく排気量で差別化され、ハードトップ系でも差別化が実施された。2800車のハードトップ用2はその形状から「オニクラ」と通称された。
