【Q＆A】スポークでもキャストでもない、ホンダ独自の“コムスターホイール”って知ってる？
～ライドナレッジ｜ライドハイ～
https://young-machine.com/2021/07/06/210401/
コムスターホイール 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最讚貼文
同時也有12部Youtube影片，追蹤數超過63萬的網紅SATAbuilder's，也在其Youtube影片中提到，いつものバイクメンバーで岐阜に行くよ‼ バイク仲間の東京メンバーと岐阜メンバーの交流会‼ 伊藤さんのバイク屋に当時物お宝パーツを探しに行ったら、 幻の単車、ワンオーナーのZ2が‼ 他にも激レアパーツから激レア単車盛りだくさん‼ 今回も旧車好き必見‼ 最後まで見らんとくらさるーぜ‼ 夜露死苦‼ #バ...
コムスターホイール 在 SATAbuilder's Youtube 的精選貼文
いつものバイクメンバーで岐阜に行くよ‼
バイク仲間の東京メンバーと岐阜メンバーの交流会‼
伊藤さんのバイク屋に当時物お宝パーツを探しに行ったら、
幻の単車、ワンオーナーのZ2が‼
他にも激レアパーツから激レア単車盛りだくさん‼
今回も旧車好き必見‼
最後まで見らんとくらさるーぜ‼
夜露死苦‼
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【コーストライン 横畑さんのYouTube】
ガレヨコ
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【パタパタママ 下畑さんのYouTube】
しもにーちゃんねる
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【ダイちゃんのお店】
大阪串カツ 大益
東京都世田谷区三軒茶屋2-13-19
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たこ焼き たこ益
東京都世田谷区三軒茶屋2-14-3
https://tabelog.com/tokyo/A1317/A131706/13177577/
【カルメラYouTube】
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【choptop_tokyo instagram】
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【ギャラップ公式Youtube】
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【佐田工務店メンバーYouTube】
杉本くん
LIZE WORKS
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タケトfield
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ボンざわーるどTV
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キクチウソツカナイ。
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武井ドンゲバビー
ドンゲバビーチャンネル
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山田さん
DIY365JP
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あっしー
辛子めんたいTV
https://www.youtube.com/channel/UCGJMw_OCKvoP6lIaSYNKMVA/featured
コムスターホイール 在 MOTO CROQUIS Youtube 的最讚貼文
ちょっと不思議な#ヨンフォア です。現代バイクのパーツにも見える#アゲイン製 のラック＆ピニオン式クラッチカバーやコムスターホイールなど旧車を快適に楽しく乗れるようにカスタムしてある雰囲気です。イイね！
2018秋のテイストオブ筑波・バイク駐車場にて。
" #MOTOCROQUIS " is a motorcycle fun channel.
コムスターホイール 在 一二三渡辺 Youtube 的精選貼文
私の自宅の近所の方です、
今日は一人で朝マッハ、
また遊びに来てくださいね、
日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります
１９７９年６月２２日
すぐれた運動性をもつ斬新なデザインのスポーツ車
ホンダ ＣＢ７５０Ｆを発売
本田技研工業（株）は、最大出力６８馬力のＤＯＨＣ・４気筒・１６バルブエンジンを搭載、 斬新で躍動感あふれる車体デザインのスポーツ車「ホンダＣＢ７５０Ｆ」を、６月２３日より発 売する。
このホンダＣＢ７５０Ｆは、走りに徹したスポーツモデルとして開発。力強さがあふれる４ｉ ｎｔｏ２集合マフラー、低く短いセパレートハンドル、トリプル（３）ディスクブレーキ、ホン ダ独自の可変式ＦＶＱダンパーなどを採用した軽快な走行性能をそなえた２輪車である。（５４ 年騒音規制適合）
なお、生産計画は年産１５，０００台（輸出を含む）を予定している。
標準現金価格は、５３８，０００円である。（北海道、一部離島を除く）
ホンダの７５０シリーズは、この「ホンダＣＢ７５０Ｆ」と端正で格調あふれた「ホンダＣＢ ７５０Ｋ」、２輪車で初のオートマチック（ホンダマチック）機構を採用した「ホンダ エアラ」 の３機種となり一段と充実、使い勝手に応じて幅広いユーザー層に応えられるものになった。
◎主な特長
○エンジン
・ ４バルブ＝燃焼効率にすぐれたペントルーフ型燃焼室を採用するとともに、高い吸・排気効率をねらい、１気筒あたり吸入２バルブ、排気２バルブの計４バルブとし、４気筒で１６バルブといった緻密な機構のエンジンである。
・ ＤＯＨＣ＝（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）。吸入、排気の各バルブ開閉にカムシャフトを吸入側１本、排気側１本の計２本組み込むことで正確な吸排気タイミングを可能としている。
・ トランジスタ点火＝無接点式のトランジスタ点火装置の採用により、確実な点火と始動性の向上が計れ、点検、整備性にすぐれている。
・ ４ｉｎｔｏ２マフラー＝低中速域における馬力、トルクの向上を計るため排気系は、４本の排気管を２本の消音器に集合している。
○車 体
・ フレーム＝軽量で高剛性のダブルクレードル型で、ハンドル軸受部には耐久性の高いテーパーローラーベアリングを採用している。
・ ３（トリプル）ディスクブレーキ＝高い運動性能をコントロールするのに見合った、安定した制動力を発揮するフロントダブル、リヤシングルの３ディスクブレーキを装着。
・ サスペンション＝路面状況、荷重、スピードなどに応じて最適な調整が計れるようホンダ独自の減衰力調整機構付ＦＶＱダンパーをリヤに採用。
・ タイヤ＝安全性向上を考え、前後輪ともにチューブレスタイヤを採用。ホイールは軽量でしなやかな総アルミ製コムスターホイールを装着している。
・ ハンドル、メーター＝ジュラルミン鍛造のセパレートハンドルで軽快な操縦性を可能としている。またメーターは大型で視認性にすぐれている。
・ デザイン＝ホンダ独創の新鮮で躍動感のあるストリームラインでスポーツ性を強張している。
