今回の振り返りネタは「“いいヤツ”モルビデリ初優勝」「下剋上&世代交代が本格化」ほか2本です。
’20モトGP第5戦〜第7戦振り返りネタ×4選【混戦激化：6戦で勝者5人！】
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MOTEGI通信 vol.3
代役航汰ノビノビ走る
いよいよ日本グランプリ（正式名称は2017 FIM MotoGP™ 世界選手権シリーズ第15戦 MOTUL日本グランプリとながーい）が本日（10月13日）より栃木県・ツインリンクもてぎで始まりました。初日は冷たい雨の一日となりました。そんなあいにくのコンディションの中、フリープラクティス1から一人だけ別格なアグレッシブさを見せたのは、マルク・マルケスでした。とにかく最初から雨にも関わらず、鋭い突っ込みを見せていましたよ。2本目では、アンドレア・ドヴィツィオーゾがトップタイムをマーク。マルケスも攻めの走りを見せていましたが、4コーナー立ち上がりでハイサイド転倒。持ち前の身体能力の高さで、うまく受け身を取り全くケガがないのは、さすが。
日本人ライダーでは、急きょ代役参戦が決まった野左根航汰がノビノビと走り初日は13番手。これはマーベリック・ビニャーレス、バレンティーノ・ロッシのワークス勢に続くものでタイムもほぼ同等。今回つけているゼッケン31は、全日本J-GP2クラス時代につけていたもの。バイクブーム世代には、1986年最終戦サンマリノGPで平忠彦が250ccクラスで勝ったときにつけていたナンバー。そして、そのナンバーを受け継いだ原田哲也が1993年に250ccクラスで世界チャンピオンになって…、なんてことが出てくると思いますが、当時サーティンワンアイスクリームのスポンサーが付いており、そこから31を取っていたんですね～。残念。
Moto2™クラスでは、長島哲太が日本人最上位の9番手と健闘。ウエットコンディションも、いいフィーリングで走れていると語っていました。ただ、セッション後半に変えた部分は、いい方向に行かずタイムアップできずに終わっていました。
明日、土曜日は曇りの予報。ドライコンディションになり、一気にペースアップしてくるライダーたちの走りが楽しみなところです。皆さん、ぜひツインリンクもてぎへ、どーぞ！
●レポート：ことぶき
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動画内記事引用
モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。
➀いくつ覚えてる？アイルトン・セナの歴代F1マシン13選
➁アイルトンセナ wikipedia
記事引用：https://motorz.jp/race/93338/
稀代のF1ドライバー、アイルトン・セナ。1984年のF1デビューから、1994年に悲劇の死を遂げるまで、チーム移籍を繰り返しながら数々のマシンを乗り継いできました。V6ターボ時代からNAエンジンへの変換、ハイテクデバイスの登場など、マシンテクノロジーの進歩やレギュレーションの変更が多かった80~90年代のF1。ここでは、セナが駆った歴代のマシンを紹介します。
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MotoGP
記事引用：ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%83%9A%E3%83%89%E3%83%AD%E3%82%B5
ダニ・ペドロサ
ダニ・ペドロサ(Daniel "Dani" Pedrosa Ramal、1985年9月29日 - ) は、スペイン・カタルーニャ州出身の元オートバイレーサー。2003年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。2004年・2005年同選手権250ccクラスチャンピオン。2006年より同選手権最高峰のMotoGPクラスにレプソル・ホンダから参戦していたが2018年に現役引退。2019年からKTMのテストライダーに就任。身長1.58 m (5 ft 2 in)、体重51 kg (112.4 lb)
2013
2013年はマルク・マルケスが新たなチームメイトとなった。ペドロサは第3戦スペインGPで優勝し、続くフランスGPでも優勝、第15戦のマレーシアGPでも優勝した。しかし、第8戦ドイツGPは負傷のため欠場している。また、第14戦アラゴンGPではマルケスと接触しリタイアした。結局シーズンでは300ポイント獲得したが、ランキングはマルケス、ロレンソに次ぐ3位となった。
2014
2014年もマルケスとのペアでシーズンに臨んだ。序盤4戦連続で表彰台を獲得するなど好調なシーズンインであり、第11戦のチェコGPで初優勝したが、シーズンは既に10連勝を達成したマルケスに支配されていた[36]。彼はヤマハのロレンソ、ロッシとランキング2位を争ったが、オーストラリアGP、マレーシアGPでリタイアし、ランキングは4位に終わった。
2015
2015年も前年と同じ体制で臨む。開幕戦カタールGPは6位に終わる。その後慢性労作性コンパートメント症候群（chronic exertional compartment syndrome、通称「腕上がり」）の手術を受けるためテキサス、アルゼンチン、スペインの3戦を欠場した。ペドロサの代役として青山博一が参戦した[38]。ペドロサは第5戦フランスGPで復帰したが、ダンロップ・シケインでクラッシュ、16位の完走扱いで終わった。続くイタリアGPでは4位に終わる。シーズン初の表彰台は第7戦カタルーニャGPで、3位となる[39]。第8戦オランダGPでは8位となるが、第9戦ドイツGPでは2位となる。第10戦インディアナポリスGPで4位、第11戦チェコGPで5位、第12戦イギリスGPで5位、第13戦サンマリノGPで9位、第14戦アラゴンGPで2位、第15戦日本GPで優勝、第16戦オーストラリアGPで5位、第17戦マレーシアGPで優勝、最終戦バレンシアGPで3位。最終的なランキングは4位。
2016
シリーズランキングは6位
2017
シリーズランキングは4位
2018
シリーズランキングは11位に終わり引退
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