ゆーとです。
先日紹介した'16年モデルのKTM 690デュークに試乗してきました。ほぼモデルチェンジといって良い程のエンジン改良を行い、パワーは約5馬力アップ!力強いトルクと加速感が売りだった690デュークに更に磨きが掛かりました。試乗したコースはタイトなコーナーが続く峠道。シングルならではのトルクで上り坂もグングンと登るパワーに感動。コーナーからの立ち上がりでスロットルを大きめに開くと、フロントが浮いてしまう程に加速します。MT-07などに比べても超軽量な148kgの車体はヒラヒラと扱うことができるのでバイクの面白味を最大限に味わうことができ、両立してサスペンションも動きが良く、軽量な車体でトラクションが掛かりにくいのかと思いましたが、サスの動きによってしっかり路面を捉え、コンディションの悪い路面でも不安なくオフロードバイクのように遊べるバイクでした。さらにモード切替もストリート、スポーツ、レイン、とついておりスポーツモードのフィーリングはまるでシングルとは思えないほどにスムーズな回転を実現しています。ツインスポーツバイクに近い乗り味にガラっと変わります。690デュークRはアクラポビッチのスリップオン+吸気効率の良いエアフィルターを採用し、標準でスーパーモトモード(リヤのみABSを解除)を備え、ステップ位置を変更したモデル。STDより高めの位置に設定されたステップは体重移動がしやすく、サーキットで扱いやすい!パワーは2馬力程アップしているが、試乗した印象ではパワーよりも高回転でのスムーズな伸びが印象的だった。バイクを遊びの道具として使うのにこれ以上ない面白味を味わえる一台でした。
#KTM #690DUKE #youngmchine
Search