PCXシリーズのフルモデルチェンジに伴い、125ccのハイブリッド版も進化。125と同じ維持費で160並みの力強さです。
ホンダPCX e:HEV試乗インプレッション【国内で希少なハイブリッド原付二種スクーター】
https://young-machine.com/2021/03/21/159016/
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Customind,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録お願いします‼️ (Please subscribe to my channel.) ↓ https://youtube.com/user/customind8 #CALM #BIGSCOOTER #FUJION #FORZA #MAJESTY #GE...
「ホンダ スクーター 125」的推薦目錄:
- 關於ホンダ スクーター 125 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
- 關於ホンダ スクーター 125 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳解答
- 關於ホンダ スクーター 125 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
- 關於ホンダ スクーター 125 在 Customind Youtube 的精選貼文
- 關於ホンダ スクーター 125 在 だまれーなチャンネル Youtube 的最佳貼文
- 關於ホンダ スクーター 125 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳解答
- 關於ホンダ スクーター 125 在 2022最新通勤スクーター試乗Pt.2 ホンダ・リード125 - YouTube 的評價
- 關於ホンダ スクーター 125 在 【ホンダ】 欧州で人気の125ccスクーターSh modeを9/13発売 的評價
ホンダ スクーター 125 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳解答
プレス材のフレーム技術はアイツに転用可能か。
ダックス125への布石も?! 手頃な価格&サイズの原付二種スクーター「Dio110」全面刷新
https://young-machine.com/2021/01/29/160958/
ホンダ スクーター 125 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
新型PCXは約0.3ps増で加速性能もアップ。メットインスペースも拡張され、使い勝手も良くなりそうです。
まもなく発売!新型ホンダPCX(125)は4バルブ化+トラコンでほぼ全面的に刷新
https://young-machine.com/2021/01/18/157136/
ホンダ スクーター 125 在 Customind Youtube 的精選貼文
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ホンダ スクーター 125 在 だまれーなチャンネル Youtube 的最佳貼文
バイクのカスタムとしては初歩的ですが、ステッカーを貼ってオシャレに変身させる動画です!
カッティングステッカーの貼り方が意外と難しかったので
貼り方動画も登場しています✨
0:00~オープニングトーク
0:33~カッティングステッカー貼り方解説
7:34~ステッカーを貼るのに適切な気温
9:20~エンブレムステッカーの特徴
10:12~ヤフオクでステッカーを買おうとしたらまさかの…
11:23~オーダーメイドのカッティングステッカー注文方法
〇ヴィヴィアンオーブの
話の続きはこちら!
https://youtu.be/Woz23LiS6Rw
〇オーダーメイドで依頼して
カッティングステッカーを
作成して頂いた方のURLはこちら!
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これからも
ちょくちょくバイク動画を
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よろしくお願いします✨
*だまれーなについて*
普段は音楽家をしております♪
5オクターブのシンガー
キーボーディスト
作詞作曲編曲家
ボーカル講師
ピアノ講師
PA
などなど、あらゆる音楽に
携わっております(^^)
BGMは自身で作成した楽曲です♪
配信も行っております!
視聴も出来ますので、ぜひ見てみてください✨
https://www.tunecore.co.jp/artists/Rayna-Mizuno
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ツーリングが100倍楽しくなる!バイクのカスタムパーツ紹介【5選】
https://youtu.be/b_ynZ49sa48
【難易度順】自分でできるバイクカスタム集!!
https://youtu.be/cHVJJIFwaj4
嫁が夫のために身体を張る企画。不二子ちゃんスーツを着て撮影したがる変態鬼嫁。ZX-25R
https://youtu.be/NSwtpohZw8U
【Z900RS】ヨシムラ 機械曲 ストレートサイクロン Duplex Shooter 付けてみた【モトブログ】
https://youtu.be/zfjGY8h02ng
【z900rs】 #60 モトブログ
https://youtu.be/842Bk1JHBV8
【買って失敗】おすすめしないバイク用品 ワークマン、カスタム、スマホホルダー他
https://youtu.be/iZOLn6UlQps
CT125ハンターカブ (TAKEGAWA+オフロードカスタム) レビュー
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全てのライダーにお勧めしたい!スプロケットカスタムのススメ。
https://youtu.be/sVGIprc1LOs
【即購入】スーパーカブ、フルカスタムして超ヤバいの作る
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【排気音ヤヴァイ】250cc4気筒バイクにアクラポビッチをつけて排気音を奏でてみた【AKRAPOVIC】
https://youtu.be/2RlfDg6GTgw
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バイクのカスタムとしては初歩的ですが、ステッカーを貼ってオシャレに変身させる動画です!
ホンダ スクーター 125 在 バイク動画 MotoBasic - バイクのレビュー・インプレ・ニュースなど Youtube 的最佳解答
ホンダの新型PCX(125cc版)にじっくりと試乗したのでそのレビューをお送りします。
~以下、HondaのWEBサイトより抜粋~
【ゆとりある上質な走りを、いっそう感じる存在感】
流麗で伸びやかなフォルムを基調としながら、ボディー外観を構成する部品同士のつながりにもこだわった“塊感”のある造形の中に、ダイナミックなエッジラインを施すことで、光と影のコントラストが印象的な上質感と重厚感を演出。フロントフェイスはシンプルながらエレガントな表情にすることで、高級感のあるイメージを追求した。また、PCX e:HEVは、車体色にパールジャスミンホワイトを採用。各所にブルーをアクセントとして使い、ホワイトとブルーによってハイブリッド車のイメージを強調している。
【なめらかで力強い走りの、新エンジン「eSP+」】
「eSP+」を採用した新設計のエンジンを搭載。4バルブ化による出力向上とともに、すぐれた環境性能との両立をめざして、マフラー内部の構造とキャタライザーの配置を最適化し、排気抵抗の低減と排気ガスの浄化性能を向上した。さらに吸気効率を高め、低開度から高開度までスロットル操作に対するレスポンスの向上を図っている。また、油圧式カムチェーンテンショナーリフターの採用や駆動系のアップデートによりフリクションを低減するとともに、新設計されたクランクシャフトにより振動と騒音も低減。様々な速度域でなめらかで伸びのある走りを追求した。
【余分な燃料消費や排出ガスを抑え、騒音も低減】
信号待ちなど停車時の燃料消費、騒音、排出ガスを抑え、より高い燃費性能や環境性能を発揮するアイドリングストップ・システム*を採用。スイッチひとつでシステム稼働のON/OFF切り替えができる。電子制御式ACGスターターによって、アイドリングストップモードの停車時からでも静かでスムーズな発進が可能。また、バッテリーの電圧を監視し、電圧が一定以下の時は自動でシステム稼働をOFFとする機能を備えている。PCX e:HEVでは、ハイブリッドシステムの発進アシストによりアイドリングストップ状態からエンジン始動までのよりリニアなレスポンスも実現。これにより、アイドリングストップ・システムは停車時のエンジン停止タイミングを短縮し、さらなる燃費向上と静粛性に寄与している。
【カーブも道路の凹凸も、安定した乗り心地】
軽量化と剛性の高次元での両立をめざして新設計されたフレームは、ハンドリングの軽快感と安定感のある乗り心地に貢献。フレームを構成するパイプ径や材質を選り抜き、各パーツの接合位置を最適化することで、剛性を確保しながらも軽量化した。また、リアのクッションストロークを増加し、95mmに。路面にできた凹凸からの突き上げをしなやかに吸収することを可能としている。
【フロントブレーキのABS標準装備など、安心感を追求】
ブレーキは、大型リアディスクブレーキ(φ220mm)の採用によって制動時の安心感を追求。フロントブレーキにはABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を標準装備し、ブレーキングの安心感向上を図っている。ホイールはフロント14インチ、リア13インチを採用し、剛性バランスも最適化。5本のY字スポークデザインによって、高級感と軽快な走りを演出している。タイヤは新しくワイドサイズ化し、走行時の安定感と快適な乗り心地に磨きをかけた。リアタイヤはエアボリュームが増加し、リニアなハンドリング性能と衝撃吸収性も向上している。
【エンジントルクを最適化し、後輪スリップを抑制する】
後輪への駆動力レベルを必要に応じて任意に選択できるHonda セレクタブル トルク コントロールを採用。前・後輪の車輪速センサーが算出した後輪のスリップ率がライダーの選択した所定のレベル以上となった場合、ECUが後輪のタイヤがスリップしたと判断し、燃料噴射量を最適にコントロール。エンジントルクを最適化して後輪スリップを抑制し、すべりやすい路面や加速時の安心感を高めている。システムの作動はインジケーターの点滅によってライダーに知らせ、スピードメーターのマルチファンクションスイッチでON/OFFの選択ができる。
【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/PCX/
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