如果你的家在美麗的枋寮鄉
那麼以下的訊息你必須要知道
有些重大的決定正在改變我們的環境
今日志成參加鐵路改建局南部工程處辦理的說明會
主要是針對
我們連署反對興建枋寮鄉中山路段跨越鐵路平交道之公路陸橋乙案
奉行政院於98年7月29日核定。交通部鐵路改建工程局自99年1月開始，辦理臺鐵南迴線鐵路電氣化綜合規劃作業。
計畫目標在於：
(一) 鐵路快捷化：縮短南迴鐵路行車時間，期以90分鐘從高雄直達臺東，並疏解公路容量不足問題。
(二) 動力一元化：達成臺鐵簡化車種目標、增加列車調度靈活性，提供旅客更多元化之車次選擇。
(三) 節能減碳：藉由電氣化減少二氧化碳及廢氣之排放，改善沿線及車內空氣品質，符合永續綠色大眾運輸。
(四) 促進東部觀光：改善車站服務效能，配合遊憩據點之分布與運具之整合，建立完善接駁公共運輸，提昇東部觀光遊憩服務。
各位鄉親，這個南迴鐵路電氣化的計畫書寫得這麼美好、這麼棒，可是有些事情是計畫書沒有明確告訴我們的。
如圖所示
新增雙軌的路段是從南州站-林邊站，除此之外的鐵路都是單軌。
換句話說，從潮州開始到林邊的路段都是鐵路高架化路段。而我們的枋寮鄉，並非鐵路高架化路段。
鐵改局南部工程處將要用“跨越鐵路平交道之公路陸橋”代替鐵路高架化。
興建陸橋會為我們的生活造成甚麼影響呢?
影響該區域的兩側民房，造成居民進出不便、相對的採光、通風、視覺、景觀、噪音、空氣汙染等問題。重要的是無法解決北勢溪鐵路橋淨高不足，阻礙每天颱風期間排洪量，造成當地淹水等相關情事發生。
屏東市因為拆除了陸橋為民眾帶來了更多的便利，改善了以上所述之情形。為甚麼枋寮鄉在鐵改局的規劃下，要走回頭路呢?
再來，南迴鐵路電氣化工程從計劃到施工，皆未曾與當地居民討論，或是告知任何當地機關，直到透過潘孟安委員的幫助，鐵改局南工處接獲民眾的陳情書信才匆匆辦理說明會。
希望當局能夠體恤民意，我們不要陸橋，我們要鐵路高架化！
以利鐵路兩側土地串連帶動地方發展，避免平交道事故發生、電氣化後民眾發生感電情形、以及颱風期間淹水之苦。
鐵路電氣化是一個很好的計畫，但對我們的家鄉也要做到公平原則，畢竟枋寮火車站載運量如此之大，又是南迴線的起點。相關單位怠忽不得。
志成在此提出相關柔性訴求，希望當局能苦民所苦，將我們的建議視為重要的評估依據，審慎的辦理相關設計。
若是相關單位因應不理，那麼志成不排除會和我們的鄉親走上街頭大聲的說出我們的訴求。
拒絕黑箱作業，拒絕陸橋擾民！
