便宜的日本異軍突起
中國的「共同富裕」像一場大家都沒有見過的革命，造成資本市場巨大的衝擊，聰明的錢也四散在尋找新的標的。這段期間，香港摔得最慘，台灣、南韓沾到一點光，但表現最出色的市場是印度，另一個大家都沒有注意到的日本。
這期財訊雙週刊製作了一個封面故事「買進便宜的日本」，出刊前後，日經指數在26954左右震盪，今天日經指數挑戰30000大關，一度創下30048的高價，短短幾天，日經指數大漲3093點，成為全球股市表現最亮眼的市場，這個報導真是時機恰到好處。
這些年，全球的眼光都在看中國，華爾街的投資銀行一直是中國最強大的朋友，這次中國把新經濟的平台龍頭企業往死裏打，華爾街大戸首當其衝，這時提前卡位日本的股神巴菲特率先投資日本五大商社，一年前市值約6678億日圓，如今上升到8806億日圓，巴菲特一年年率報酬逾30%，這也引發大家對日本投資的關注。日本整合完成的貨櫃ONE集團，這次商船三井、日本郵船、川崎汽船股價漲幅驚人，鋼鐵業的新日鐵、JFE也都表現出色，產業競爭力逐漸提升。
日本從1990年陷入泡沫化調整，這卅年來，日本陷入辛苦的低薪、低物價、低成長的窘境，連過去高得嚇死人的房價，現在連台灣人，中國人也都覺得日本房地產很便宜；而日本股市本益比掉到14倍，也比大多數國家的廿倍以上便宜很多，還有日本股價淨值比低於一的比例高達42.9%，日本企業的低成長，使得日本企業的本益比，股價淨值比愈跌愈低，但日本企業競爭力不差，更有很多隱形冠軍企業，這些年，台灣很多企業悄悄買日本，如今都有很好的成果。
現在日本首相又要換人，從泡沫經濟以來，日本至少已更換過廿位首相，這次又到了政權調整的關鍵時刻，財訊雙週刊把所有有潛力的企業列出，這是另一次值得把握的機會！這期辜朝明先生的訪問也很有參考價值！
三井商船股價 在 [新聞] 美國線運價漲破百美元專家3理由喊進長榮- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：美國線運價漲破百美元 專家3理由喊進長榮
原文連結：https://ctee.com.tw/news/stocks/932552.html
發布時間：2023.09.01
記者署名：李宗莉
原文內容：
代表貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數），本周中止連2黑，轉漲19.89點至
1033.67點，漲幅1.96%，除SCFI千點有守，9/1起美國線運價大漲100~300美元不等，也讓
分析師看法轉趨正面，以股價位階夠低、投信連買與線型呈多頭排列為由，大膽喊進長榮
。
除SCFI報捷，現更傳出船商因美國線減艙幅度夠，部分航班甚至滿載，今起每FEU（40呎
櫃）運價調升1~200美元，甚至不乏調升300美元者，推升台灣至美西線每FEU運價來到
2050~2150美元，美東線則在3050-3150美元間，貨代業者認為，雖貨量多的客戶仍有議價
空間，但美西線2000美元、美東線3000美元的底線易守難破。
至於歐洲線部分，9月運價則未見調升，除景氣差、貨量低迷，船商續以2萬TEU以上的大
船在跑，也讓運力持續過剩，後續得看何時船商改換中小型船舶，減少供給，減艙效果浮
現後，才有助於穩價。
海運業界分析，今年中國十一長假前出貨旺季不若以往，但9月中旬的出貨量仍可望小幅
拉高。業者估計中國十一長假過後1周，海運市況就會開始走下坡，屆時船商恐得加大減
艙力道因應。
亨達投顧分析師邱鼎泰則以3大理由喊進長榮，首先是股價位階低，對比美森海運、日本
郵船、三井商船、川崎汽船等美日海運同業，股價都已創逾1年新高，約來到長榮當年的
180元附近，連向來悲觀的馬士基在陸官方救市，鐵礦砂大漲下，股價也開始築底上攻，
中遠海控也明顯擺脫底部，長榮目前股價僅106元實屬偏低。
其次，投信連續買超陽明長達23日，最後則是長榮線型幾乎紋風不動，短中長均線多頭排
列，多空終將分出勝負，基於以上3個理由，看多長榮。
心得/評論：
運價漲、投信連買、業內看旺到中國十一長假、日本三船創新高
海運景氣谷底還能賺錢的長榮 下周穩到不行
反觀另外兩艘破船 2609陽明、2615萬海
等一下就會有新聞寫被踢出0050了 可憐
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嘉偉老師 大! 獲! 全! 勝!
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