你的用心,我心領了。
今天騎了一趟好久沒騎的台中大三元路線(赤崁頂-白毛山-中興嶺),可想而知,好久沒騎也等於好久沒練,騎完赤崁頂之後,腿力已廢了一大半,在挑戰第二座山白毛山時,那速度慢到我阿嬤都可能走路都能超過我。
也因為沿路幾乎都是低著頭在騎車,就在離白毛山五公里左右的距離時,我發現路邊出現這樣的尖頭螺絲。
曾經聽聞有人不爽這裡的飆車造成的行車安全或噪音的困惱,因此丟了大量的釘子來洩恨,但那也只是聽說而已。一直到我今天在路上看到第一根時,我也認為可能某工程不小心遺留,並沒特別在意。
當第三根、第四根出現時,我覺得這事態有點嚴重,而且每一根都亮麗如新,彷彿是這兩天才刻意在這路段隨意放置。
不論是單車、機車或是汽車都有可能因爲這些鋒利的螺絲造成輪胎受損或是更嚴重的狀況,一想到接下來的用路人如果不注意的話,那意外可能就此發生。
於是我的尋寶大作戰就此開啟,我睜大眼睛仔細的看著前方每一個路段,把那些一個、一個亮麗如新的螺絲撿起來。有的螺絲是群聚,有的螺絲是單飛,只要被我看到就全部收納起來。
一直到白毛山茶葉蛋的休息點時,總共撿到26根很母湯的螺絲們。這件事我也大概跟茶葉蛋的老闆說一聲,請他們收留這些螺絲並知會里長協助宣導或清理。
雖然有車友說路上很多你撿不完的啦;但對我而言,如果我什麼都不做,那即便只有一個也會傷到其他人,一旦我做了,至少可以把傷害降低。
至於那位有心人士,你的好意我們心領了,真的謝謝你,但我知道你一定會想到比較溫和的辦法。
還有呀,如果你手上還有沒用完的螺絲,可以送我,我們工程用得到喔。
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資金轉戰傳產類股
昨天我們盤前分析就跟大家說不要因為美股重挫,覺得台灣會跟跌,台股已經走自己的路,當然理由很多,但我常說股市會漲最簡單的理由,就是資金的推升,外資從八月三十號開始不斷的買超台股,也讓台股愈小不易,更讓台幣也推向30.592的波段新高,股匯雙揚構成了台灣投資市場的強勢,看到台灣自己的投資人也信心十足,證券劃撥存款餘額也直逼兩兆,錢就是英雄膽,因此我才說萬點是常態,萬一要習慣,不過雖然指數維持高檔震盪,要能獲利還是要掌握選股的脈動,而在台幣升值的浪潮中,大家最近應該明顯地感覺到資金轉戰傳產股的節奏。
資產股蔚為主流
從上週開始我就不斷提到資產股的風向球改變,投資資產股大家不必拘泥於獲利,因為本來就是跟著台幣的風向吹,只是我們也不會盲目的跟大家說,只要資產負債表上有土地就好,在周五的演講我提出這波資產股選股的重點,第一要有真正的開發計畫,第二最好是配合都更才有更低的成本與更高的獲利。
所以第一波上漲的就是南港區的開發案,配合市政府的東方門戶計畫,南港(2101)當然是指標,但大家都沒很認真的算到底獲利是多少,目前總銷從六百億到八百億都有人算,但在聯強買下部分樓層後,大約定調在七百億附近,土地成本加上增值稅大約一百億,營造成本大概150億,所以如果完銷扣掉必要支出後,大約估計400億左右,南港與旗下的南榮持股82%,我們就估大概320億左右,這大概是南港東方明珠完銷的實質利益,以南港的股本最多就是挹注40元,當然這本來按照會計法規應該在完工後認列,所以公司表示不排除以出售南榮的持股40%先認列,不過南港目前淨值13.56,就算加上40元,也是53.56給大家做個參考。第二名的國產(2504)計算就更簡單了,因為之前曾經賣出一小部分的土地給潤泰集團,大概賺1.8元,而以現在還有的土地6700坪計算,等比例土地加起來,素地的利益大約七元左右,也難怪最近已經漲到淨值14.35附近。
至於大南港案的持有土地成本約一坪60萬,以目前的市值做計算加上要角的賦稅,大概150億左右的獲利,國揚持有40%,所以以素地計算潛在利益是逼近一個股本,和桐(1714)大概逼近三元,工信(5521)超過四元以上,這些都是可以算出的數字給大家做個參考。這也是為什麼我們一開始鎖定南港地區的都更,因為我們可以真實算出數字。
都更利益大
昨天資產股幾乎無一不漲,勤益控(1437)、大洋(1321)連袂漲停鎖死,就連台火都漲停,就連已經廢除航空城計畫的榮運(2607)都大漲,這就是市場的風改變了,但是我說了還是要有實質的開發計畫,而且最好是都更,能夠提升獲利。
所以看到昨天有兩檔我在周五演講特別說明的兩家公司都漲停鎖死,第一個是泰豐(2102),從上周我就提醒大家,外資一直再買泰豐,難道是買輪胎嗎?當然不是,泰豐的土地開發面積扣到捐地後約有4.4萬坪,其中1.7萬坪左右已變更為工商綜合區,開發進度由泰鑫建設負責;另外,2.6萬坪工業用地的廠房,則由泰誠開發負責,先說工商綜合區吧,工商綜合區的土地雖然不比台北,但我們以民國90年以每坪22.5萬元坪出售給家樂福,經過19年妳覺得土地漲了多少,何況當年賣的不是已經變更為工商綜合區的土地,因此我們計算工商綜合區以每坪50億而工業用地一坪三十萬來計算,等於是170億,由於持有土地成本僅每坪230,等於一股逼近四十元,當然我們可以更保守一點,就算折半好了,也有一股20元的利益,這也許就是外資不離不棄的原因。
再來是六福,六福其他的土地大家就不計算了,我們就只算六福客棧的價值,六福客棧已於今年5月通過危老重建申請,未來興建的總樓地板面積可達6,000坪以上,總市值可望突破70億元,公司表示建照將於明年5月9日前提出申請,將朝向商辦或是商辦加飯店方向重建,當然七十億是總銷值不是純獲利,但如果以營建業合作,光土地價值絕對超過一個股本以上,但也就是六福為什麼昨天外資轉賣為買,八月份甚至大買三千張的原因吧。
其他有這個條件還有兩個三洋,一個是三陽(2206)已經順利都更,並且逐步認列獲利,另外一個是三洋(1614),在新莊的土地也將自辦都更,也許都會被市場慢慢發現。
原物料股緩緩推升
至於原物料股最近也受到台幣升值的推升,我認為還是以水泥股的第三季財報最為亮眼,也看到外資持續的買進,水泥報價也不斷推升,是比較有業績支撐的題材。
三元輪胎 在 Alan毛亮傑 Facebook 的最佳解答
米其林指南臺北2019 發布會晚宴,台灣米其林董事長毛行健致詞。⭐⭐⭐
「台北米其林指南2019」4月10日推出第二版的台北指南,總計今年共收錄127家餐廳,24家餐廳摘星,規模超越去年,顯見台灣美食觀光潛力,逐漸被法國百年輪胎大廠米其林發揚光大。
台灣米其林董事長毛行健指出,2018年米其林指南出版後,餐廳來客數明顯增加,台灣餐飲業因有更多國際旅客來台而受惠。米其林指南國際總監普勒內克(Gwendal Poullennec)指出,米其林台北指南發布後,很多廚師處理或選用食材的功力大幅提升,他說:「我們希望透過評鑑,讓廚師正向競爭,帶動整體餐飲環境提升。」
此次獲一星評鑑的餐廳有18家,四家首次摘星,分別是Impromptu by Paul Lee、lOGY、山海樓、台南擔仔麵。另外14家去年已獲一星評鑑肯定,分別是大腕燒肉、教父牛排、金蓬萊、謙安和、吉兆割烹壽司、侯布雄法式餐廳、Longtail、明福台菜、大三元酒樓、MUME、鮨野村、鮨隆、雅閣、天香樓。獲二星評鑑有五家,分別是RAW、鮨天本、態芮、請客樓、祥雲龍吟。其中RAW及態芮從去年的一星晉升為二星;鮨天本是首次摘星就獲二星殊榮。最高榮譽的三星評鑑,今年跟去年一樣只有頤宮獲得。
毛哥哥好帥呀!💖
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三元輪胎 在 DR.T達特踢 A.K.A. 看你老師 Youtube 的最佳解答
Engine 引擎
型式:水冷直列四汽缸,雙凸輪軸,每汽缸四汽門
徑缸/衝程:80mm/49.7mm
排氣量:999cc
最大馬力:193hp(142kw) / 13,000rpm
最大扭力:112Nm/9,750rpm
壓縮比:13.0:1
引擎管理系統:數位電子燃油點火控制( BMS-K+) 四種動力輸出模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
廢氣排放管制:符合雙圈迴狀三元觸媒轉換器,電子進器及排氣閥門
Performance 性能表現
安全極速:200km/h以上
0-100 km/h加速:3.0秒
燃油要求:95無鉛以上
每100km:定速90km/h 5.7公升
定速120km/h 5.9公升
Electrics 電器系統
發電機:350W
電瓶:14V/10Ah
Power transmission 動力傳輸
離合器:防滑濕式多片離合器
變速箱:6檔
驅動方式:鍊條傳動
Chassis / Brakes 車架 / 煞車系統
車架:鋁合金橋架
前懸掛:倒叉式避震器直徑46mm,可調回彈及壓縮
後懸掛:鑄造鋁合金雙搖臂,可調整後避震阻尼係數
前 / 後懸掛行程:120mm/130mm
軸距:1432mm
鋼圈:輻射狀
前輪圈尺寸:3.50 x 17"
後輪圈尺寸:6.00 x 17"
前輪胎尺寸:120/70 ZR 17
後輪胎尺寸:190/55 ZR 17
前煞車:雙浮動式剎車,車盤320mm,四煞車卡鉗
後煞車:單煞車碟盤,車盤220mm,單活塞卡鉗
ABS+DTC*:可切式賽道版ABS
四種模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
Weight / Dimensions 車重 / 尺寸
總重:204kg (含ABS+DTC為206.5kg)
淨重:183kg
車長:2056mm
車寬:826mm
油箱容量:17.5L
備用油量:4L
座椅高度:820mm
三元輪胎 在 三元輪胎行-花壇店 - Facebook 的推薦與評價
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三元輪胎 在 請教一下彰化或是中部地區有推薦的輪胎定位店嘛? - Mobile01 的推薦與評價
彰化金馬路那邊有間三元輪胎,我去年去那邊換過,老闆在定位的時候還滿細心的, ... 你那邊去和美很近,建議你去和美麥當勞附近的倫美輪胎,那邊是百世霸定位機,老闆經驗 ... ... <看更多>
三元輪胎 在 [分享] SEYOUN 江蘇三元輪胎S-888 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前言
我這台歐托拜後輪用過三款輪胎
瑪吉斯6029 使用 8000Km
快磨平汰換 新車輪胎
華豐DM1120 使用 8000Km
快磨平汰換 $1200
鯊魚王四代 使用 7000km
爆胎無法補 $1250
上面三顆輪胎"個人"使用心得是:
晴天、雨天,同樣的條件下
華豐抓地力與平穩性最佳
瑪吉斯與鯊魚王四代差不多
若再加上更久之前用過的 鯊魚王三代
這四款輪胎的抓地力與平穩度的使用心得
我認為 鯊魚王三代 是最好的
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正文
上週我牽著歐托敗到機車店修補輪胎
機車行老闆告知爆胎無法修補
指著架子上面三款輪胎
價格分別是 800、1000、1200 叫我自己挑
我看到這款 1000元輪胎的密集斜齒狀胎紋
不看牌子、第一眼還會誤以為是鯊魚王輪胎
認為抓地力應該不差,就挑了這顆輪胎
廠牌、規格、品名
SEYOUN
SUPER RACING S-888
輪胎胎紋
回家之後上網搜尋,此顆輪胎的資訊很少
仔細搜尋才得知這是中國製的輪胎 Made in PRC
好吧,換了就換了。也不可能回去叫店家換顆台廠輪胎
換上這顆輪胎之後
在晴天的條件下,騎了 2 週時間
抓地力與平穩度,老實講有點逼近鯊魚王三代
看看這顆輪胎未來可不可以服役 8000Km 後才退役?
2021/9 更新
這顆輪胎在雨天的抓地力比較差
壓白色的情形下,很容易打滑
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.142.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1626499879.A.BC1.html
怎麼看大家的推文
都沒有算上通貨膨脹的金額
要曉得,一分錢一分貨
對阿
我自己先肉身實測
這條輪胎壽終正寢之後,我將更新心得文
也期許更多人加入肉身實測
將這條輪胎大數據量化
這樣就有更多的參考資訊
我有算過
上網買輪胎 + 運費 + 去機車店貼工資換輪胎
與
直接在機車店換輪胎金額差不多
... <看更多>