【如何取得二等自用遊艇駕照】
最近民眾為取得自用遊艇駕照產生很多疑問,除了港航局為鼓勵澎湖地區無籍船筏驗證為自用遊艇而特別辦理的專案外 (講習三小時即可考照 參閱網頁: http://bit.ly/2oKWCzB ) 茲節錄如何正常取得自用遊艇駕照的方法如下請大家參考:
1、年滿18歲。
2、無違反槍砲彈藥刀械管制條例、懲治走私條例或毒品危害防制條例之罪,經判決有期徒刑6個月以上確定之紀錄。
3、經中央衛生福利主管機關評鑑合格之醫院、有職業醫學專科醫師執業之診所或直轄市、縣(市)衛生局所屬衛生所等體檢合格。
4、具有下列資格之一者,得申請核發、換發二等遊艇駕駛執照:
(1)直接換發:
a.曾領有自用動力小船駕駛執照滿1年。
b.曾領有營業用動力小船駕駛執照。
c.曾領有漁船二等船副以上執業證書。
d.曾領有商船艙面部三等船副以上職務之適任證書。
e.曾任海軍或海岸巡防機關各級艦艇長1年以上。
(2)考試核發:參加二等遊艇駕駛執照測驗及格,其參加測驗的資格:
a.公私立海事、水產職業學校以上之航海、駕駛、漁撈、輪機等科系畢業。
b.曾在動力之船舶、公務艦艇、漁船艙面或輪機部門服務1年以上,並持有相關資歷文件可資證明。
c.曾在主管機關許可之遊艇或動力小船駕駛訓練機構訓練合格,領有遊艇或自用動力小船駕駛訓練結業證書。
d.領有二等遊艇或自用動力小船學習駕駛證3個月以上。
e.其他經主管機關核可之海洋休閒觀光等科系畢業。
★具有三等漁船船長資格滿一年以上者,可不用參加訓練,直接報名參加測驗。請11/15以前攜帶相關證照、一吋相片三張、身份證正反影本及測驗費3,000元到楊曜立委服務處報名即可。
三級船長考試 報名 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
船長的出路
在所有船長的晚年中,最風光的莫過於趙錫成船長(如圖),前天他隨女兒趙小蘭走訪紐約曼哈頓紐約中華公所及華裔軍人忠烈坊時所受到民眾夾道歡迎之場面真是不輸川普. http://www.wenxuecity.com/news/2017/05/28/6272483.html
而最慘的,莫過於今年5/21 馬爾他籍GRT/28616T貨櫃船"Santa Bettina"的船長,在由紐約開往Rilbury,Essex(英國)的途中,在船長室中自殺.
以上兩個例子,讓我們想起兩點航業界的盲區:
1.高級船員的"人流"導引問題:出學校開始,三,二,大副以至於船長,所有的甲級船員升到船長後猶如小溪匯入池塘,而不是水庫(可進一步發展).主要的原因: a.在以"家庭"為基礎的中國社會之中,解決家中經濟問題是第一考量.希望為兒女的未來多一點"順風".b.中國整個航業界及社會仍處於低階的"勞力輸出"階段,高階的海事法律,海上保險,航業財經,主幹仍操於外國人之手.c.天生英語的障礙. d.政府及民間導引機制的不足.宏觀設計沒有,所以高階業務以吃止痛藥--外包最快.不思有計劃的長期培育"脫貧"人才,以至於池塘永遠是池塘,大池塘與小池塘之分而已.
2.船員因為工作環境的關係,一般結婚較岸上工作人員為晚,所以當升到船長時,小孩仍在"培養花錢"的時期,放著船長的高薪不賺,而"突發奇想"的想去"轉業"從頭讀起的異端,不要說少,就是你有此"宏願",老婆處的"審批"也不會通過.想想也是,結婚之初沒人,有錢;熬了幾年竟然降級為"沒人沒錢"? 那真不如重起爐灶!在這種情況下,只有將希望寄託在小孩身上,求國不如求家;求家不如求己.(老的傳統如此).
老外則不同,社會家庭壓力較小,考上船長有的根本還沒機會上任,就去改讀法律,改讀保險,改讀財務金融…所以高端的航運階層不乏通曉實務的Capt.,國力在這時候就看出來了!
社會進步到今天,許多以前是問題的問題,到現在已大幅改善,但是環視周遭的情況?好像還是無感.大陸地區在這方面倒是"後發先至",大概是人多之故(非小溪匯成池塘,而是大江匯成大海).只要層峰一下令,金字塔是塔底塔尖一起蓋,人多錢多政策準,所以真不可同日而語.
附錄: 趙錫成在上海出生,父親是一名小學校長。1946年,考取吳淞商船專科學校(當時由交通大學代辦)航政系,與江澤民是同學。1949年畢業後至遠洋商船天平輪上實習,因國共內戰,貨船無法返回上海,趙錫成與其叔叔一家人來到台灣。趙錫成繼續在商船上工作,逐步由三副,二副,晉升至大副。
1958年,報名中華民國考試院舉辦的甲級船長特種考試,以第一名成績通過,晉升船長,被譽為狀元船長。因此被公司選中,派至美國留學深造。
1964年,取得美國聖約翰大學工商管理碩士。同年,自公司離職,自行創辦福茂航運公司。逐步發展為大型企業,形成福茂集團。