#笨笨
新生名字叫:晚晚
媽媽很用心做很多功課
就是要給這些孩子最好的!
讓我們掌聲歡迎~晚晚~~~~👏👏👏👏👏👏
(原名:笨笨)
我家黃金咘啾很閉鼠,老公公仙仙很丟搞
讓我這個主人覺得無聊,萌生了想再養一隻的念頭
大家都推薦三線紫蒼
我開始準備箱子,過程已在物色有緣鼠
之前就看到 #鼠寶發電廠 開放認養在寵物店被圍毆受傷救援回來的笨笨,一段時間了
本來是沒有打算,因為有點距離呀!
很巧的是,鼠寶發電廠再次發文認養的那天,我的箱子到了
(謝謝曜星幫忙趕工,原本他們在休假的😂)
我想這是緣份,於是申請認養笨笨
3/26晚上,順風車小姐的幫忙,笨笨來到我的身邊
三線紫蒼果然名不虛傳呀!真的很親人!🥰
鼠寶發電廠期間一直有給我笨笨的照片,感覺的出笨笨是一隻很溫柔親人的鼠
聽說在中途是討喜NO.1唷!
在我這邊也一樣,聽到聲音會從屋子探頭,然後慢慢出來看一下,再慢慢一步一步的往門口前進
牠是唯一一隻會趴門口看我的鼠,實在很難不疼牠呀!
手指試探牠,怕嚇到牠,牠會用鼻子碰碰我的手指,非常可愛!
笨笨被鼠寶發電廠照顧的很好,肉肉的一隻!
謝謝鼠寶發電廠讓我認養笨笨,還有不厭其煩的給我問一堆鼠事😍
不希望牠再笨被欺負,要跟主人一樣洽北北,所以要改個名
本來想取個很威的名字(鐵娘之類的),但被牠的溫柔感到取不下去😂😂
因為牠每次出來的過程都很像“娓娓道來”,但是牠沒有尾巴(在寵物店被咬傷了),牠又是晚上來的,所以叫牠晚晚(很沒梗齁🤣)
用婉婉太娘了,雖然是女生🤪
給牠我私心喜歡的火箭廁所,感覺比較猛一點
雖然牠不會用🥺
啊灰色的鼠實在好難拍呀!
但是牠配合度最高,也不會在手上亂跳樓😂
乖寶寶一個😘
牠很溫柔,但是是裡面最會鑽會咬的鼠😂😂
三種鼠蒐集成就達成
一線我怕被咬🤣🤣
#體重33克
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:::16-國小妹妹與她的凱迪拉克:::
有次帶貓咪看牙齒問題,等拿藥的時候;
一位國小妹妹穿著學校運動服推開門走了進來,
手上提著一個透明的籠子,
仔細看裡面有一隻三線鼠。
妹妹有點害羞的跟櫃臺說『我要掛號』
『有來過嗎?』
『有。』然後小妹報完電話。
我一直在等妹妹陪同者推開門進來,
『是凱迪拉克嗎?』
『對。』
妹妹這時抽了一下鼻子,用手抹一抹,
然後默默的提著籠子做到椅子上等著。
這時候聽到櫃臺助理有點驚訝的跟旁邊的人說,
『她一個人來~』
看著她一個人有點緊張的坐在那裡,
又裝作若無其事的樣子,
然後看看籠子裡的凱迪拉克。
高中時家裡也是養過三線鼠,
他們小小軟軟胖胖可愛的樣子,
跟現在眼前的凱迪拉克差很多,
是我家倉鼠生病的時候一樣,
瘦瘦的、毛有點亂...
但籠子裡的凱迪拉克還是很有活力的跑來跑去。
然後叫到了我家貓土司的名字,拿了藥。
離開前很想跟妹妹說『你好棒』
但忍住了。
希望妹妹能堅強快樂。
凱迪拉克可以再次加油狂飆。
家裡的毛小孩總是有身體不太舒服的時刻,
雖然他們不會說話耐痛力又比人類高太多,
但我們這些小奴才要多注意他們的一點一滴唷!
#其實我有點忘記到底是凱迪拉克還是勞斯萊斯
#耳包的我記得是名車的名字
#耳包常常聽錯
#任何動物都要愛他們到世界末日喔!
#大宇人小廢畫
三線 鼠 亂 叫 在 考航空好簡單 Facebook 的精選貼文
分析的很不錯👍
本文歡迎轉發
https://d3consulting.org/archives/1071
最近喧騰一時的『 南航加入 OW,國泰入星空 』,D3 的意見是,南航有可能加入 OW ,但換聯盟茲事體大,這絕不可能在近期發生;就像英國離開歐盟也不是說分手就分居的概念.至於國泰加入星空更是個有趣的議題了,言簡意賅的結論:『 短期內不可能 』.
一,CZ 對 OW 的全球戰略地位非常重要
首先,以全球戰略的角度來說,OW 非常需要大陸市場的滋潤.把 OW 航空一系列排開,唯一有辦法深耕到大陸二線三線城市的航空公司叫做『 KA 』,而念茲在茲大陸市場的 AA / JL / MH / BA 這幾家航空每一家都跟 CX 不對盤, CX 不願意幫這幾家航空公司從香港運客人去二三線城市.原因很簡單,CX 自己就是唯一香港 Base 的航空公司,近十年來一貫的策略就是國際線壓低策略搶客人,在 Margin 已經低落的情況下(這也是造成國泰現在慘狀的最大原因,這邊不談), CX 相當不願意再幫 AA / JL / MH / BA 載客人降低自己國際線的競爭力.
CX 這個策略在五年八年前 CX 的國際線強盛時期非常有用,讓 AA / JL / QF / BA 這四家 OW 對 CX 恨得牙癢癢,AA 亞洲到北美線被國泰打得七零八落,兩家航空甚至把戰爭延伸到里程累積的戰場去.但現在 CX 變成落水狗,各家航空紛紛笑看 CX 慘狀沒人願意伸出援手,這也造成後來反而是遠在中東的 QR 來注資 CX 的原因.
* QR 現在是 CX 第三大股東
OW 的航空裡面,扣除 BA JL AA QF 這幾家素來看 CX 不爽的航空,就只剩下天高皇帝遠的 QR 和 實質影響力不大的 LA ,再加上一個不知道在幹嘛的 RJ UL S7了.至於 AY 呢?這家著眼的市場是歐洲內陸線轉機客+亞美一線城市到歐洲內陸二三線城市,跟 CX 不太掛勾.數一數之後就會發現,若 AA BA JL QF 這幾家強烈要求讓 CZ 加入 OW,國泰很有可能會迫於壓力就讓 CZ 入盟的.QF 一天兩班 JV 廣州,JL 也有直飛班機到廣州,AA 若要開 CAN 也是有可能發生的事情.從這個角度來說,為什麼國泰會嚷嚷著要加入 *A 就說得通了.現在不喊幾聲表示自己的反對,等到 CZ 真的要入盟就來不及了.
二,CZ 在天合受到冷眼對待
眾所皆知,DL 跟 AF 在天合聯盟乃執牛耳地位,尤其 DL 更是喊水會結凍的重要角色.當初日航破產之時,光憑 DL 一人之力就動員天合聯盟所有資源盡全力邀 JL 加入天合,由此可見一般.但是,DL 入股 MU ,近期 DOT 又才剛通過 DL 和 KE 的 Joint Venture 協議,未來 DL 在亞洲的兩大戰略夥伴 KE 和 MU 已經確立,CZ 就這樣被晾在一邊.
KE 在中國的航點綿綿密密,MU 上海 Base 更不消說,DL 只要靠 KE 和 MU 的共掛,輕易就可把美國客人送到大陸二三線城市.除此之外,DL 的整體機隊策略是中型到中大型機隊為主,對他們來說北美直飛中國的班機,上海的 MU 要比 CZ Base 的廣州更為簡單,這也是另一個 CZ 就淪落在天合爹不疼娘不愛的原因.
可能會有人問,既然 CZ 在天合受到冷落,為何 CZ 不跟星盟拋媚眼呢?原因有兩個.首先,廣州附近已經有太多星空聯盟的航空公司了,深圳航空 ZH,長榮航空 BR,全日空 NH,泰航 TG,新航 SQ,最重要的是北方的老大哥 – 國航 CA.站在這個角度上,星盟的確已經沒有位子能容納 CZ 了.
第二個原因是大陸航空業發展的總體戰略.大陸一直以來希望自家航空公司能夠分開競爭,彼此競合,不希望過度集中而影響 Margin.當初 CZ 跟 MU 一同加入天合是時勢發展所逼,現在三大航空羽翼已成,絕不會希望 CZ 又進星空跟 CA 攪和.寰宇一家就成為最好的選擇了.
三,國泰在星空的航點重疊性過高,星空聯盟有反彈聲浪
從上所述,CZ 附近的星空聯盟航空已經過度競爭,這些航空不歡迎 CZ 加入,更不會歡迎 CX 加入.舉北美市場來說,扣掉國泰之後,西岸的 LAX 星空聯盟每天有十班飛機,寰宇一家每天有四班,國泰為什麼要去廝殺激烈的星盟搞紅海,不繼續留在 OW 蹂躪已經被踩到爛的 AA 和 JL?對星空聯盟來說,國泰每天三班的運能加進來之後,簡直就血流成河,不會有任何人歡迎.此外,國泰紐約一天五班,NH / BR / SQ / OZ 會希望國泰把五班的運能拿來蹂躪嗎?對國泰來說,OW 每天從亞洲飛紐約只有可憐的兩班日航,留在 OW 可以幾乎獨佔所有東南亞去整個紐約的客源,為什麼要去星盟攪和?如果 CX 要加入星盟,第一個喊最大聲的就是長榮了,畢竟東南亞到北美的轉機客可是長榮的命脈.
*BR 每天三班 SQ 每天兩班 ANA 一天三班 OZ 一天兩班 JL 一天兩班 AA 一天兩班 CX 一天三班
再來,對東南亞航空公司來說,歐洲市場最重要的命脈就是袋鼠航線,以及歐洲到東南亞 / 澳紐的轉機客.來看看現在的 OW,CX 澳洲一天超過十班,英國一天六班,把 OW 袋鼠航線吃得死死死.JL 已經放棄歐洲到亞洲的轉機市場,MH 的歐洲航線砍到剩下倫敦一家,QF 被逼到無路可去還跑去找 EK 合作,只剩下 BA 還勉強能靠 SIN – SYD 的第五航權苦撐,這樣的狀況下,CX 實在沒有任何理由離開已經獨佔鰲頭的 OW ,跑去跟密度航線網絡更激烈的星空聯盟競爭.
*SQ 的澳紐一週超過十班,歐洲航點密密麻麻,以質量上來說,商務客取向的 SQ 會是 CX 的最直接競爭者.
四,CA 跟 QR 都不希望 CX 進星空
以 CA 的戰略角度來說,作為 CX 的第二大、外來的最大股東,CX 的戰略目標會是 CA 的重要決策考量.CX 加入星盟之後,CX CA 兩家航空彼此面臨到直接競爭,並且失去 OW 的資源挹注,也失去原本 CX 在 OW 的霸主地位.所以,讓 CX 繼續留在 OW 享受霸權,在歐洲到東南亞航線和東南亞到北美航線踩踏 JL AA QF,CA 專注在星盟的中國國內市場以及中國到歐洲 / 北美市場,才會是 CA 的最佳策略.
從 QR 的角度來說,原本 CX 和 JL / AA / QF 在東南亞的大亂鬥原本不關他的事.但是因為入股 CX 成為第三大股東,CX 的未來動向就跟 QR 息息相關.在聯盟協議的大框架之下, CX 加入星盟而 QR 留在寰宇,這對彼此的 Joint Venture 和共掛班號會產生極大的影響.CX 留在 OW 還能多少餵食一些香港 / 中國的客人到 QR 相對強大的中東和非洲去.在符合 QR 利益的考量下,CX 留在 OW 是最好的方式.
如果留在 OW 能對第二大股東 CA 和第三大股東 QR 產生最多利益,那 CX 跑去星盟實在沒有任何理由了.到底要如何解釋一直有流言蜚語 CX 要離開 OW 呢?喊喊聲威脅威脅,不要讓 CZ 太快加入 OW 應該才是主因.航空聯盟可能在十年二十年後消滅,等到那時候 CX 才有可能加入星空吧.
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今天和男朋友去板橋的xx夜市
依然走進環境很差的那間"寵物園"看看
之後有一個媽媽和兒子 拿著一個保鮮盒 裡面裝了兩隻三線鼠
媽媽:牠們會打架耶!
老闆:啊 這兩隻都母的啦! 要不要換公的?
媽媽:好啊!
老闆:可是要+30元哦
媽媽:要+30喔...好吧!
(老闆桌上箱中的三線鼠一隻比一隻兇 每隻都瘋狂亂叫)
(老闆隨意地把保鮮盒中的一隻母鼠丟回箱裡 又從箱裡抓出一隻兒子選好的公鼠)
媽媽和兒子開心地走了
我就過去拍拍媽媽的肩膀說:倉鼠只能一鼠一籠喔!
不然就算換成一公一母還是會打架
媽媽:哦哦,可是我嫂子養的都很好呀!
兒子:唉呦,不是啦!是從一兩隻(倉鼠)變成好多隻(倉鼠)
我猜想意思應該是 沒有"都"不打架 可是會一直生= =
我:這樣就會有很多隻倉鼠耶!就會打更兇
弟弟:呵呵,這就是我們的目的啦!就要讓他們生很多
(弟弟真的一臉愉悅地沉浸於生產的喜悅中)
我:好吧!那祝你們養的順利哦~ 不要死太多(天哪 我心情不好講了很酸的話..= =)
媽媽:謝謝妳喔^^,再配上這個表情 (づ′▽`)づ
我想那媽媽可能就轉頭罵我了吧= =
我和男朋友養的倉鼠在領養時(送養者搞錯品種ˊˋ老公公變布丁,才一個月大)
就呈現打架的狀況了 之後就快快分籠
可是,今天遇到的媽媽說她嫂子養的有些不打架
之前,我同學也說他養的不打架(三線非老公公),而且還活了兩年
我真的不解到底會不會 "某些" 倉鼠 "真的" 不打架?
雖然我不會讓倉鼠合籠 風險真是太大了ˊ口ˋ
可是總是有人說他養的都不打架 還活很久?????????????
而且我今天聽到他們母子這麼愛倉鼠生生生 繁衍衍衍
WHY WHY WHY?
↖( ̄□ ̄|||)a
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命運好幽默 讓愛的人都沉默
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