蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報 2021年3月18日
三重客運上班時間 在 新莊大小事 Facebook 的最佳解答
三重客運上班時間 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
【顯智rookie year總回顧】EP.03「終結左手領補助右手繳罰單的客運亂象」2020-09-29
明天就要收假了，你，會搭公車上班嗎？你，會開車騎車上班嗎？如果答案是會，你一定要特別關注在路上跑的公車客運。
這些客運業者，年違反勞基法、公路法，罔顧駕駛勞動權益，更危及乘客及用路人安全的亂象，早已成為道路上最危險的交通工具。
我質詢蘇院長時，也獲得蘇院長的積極回應。新的一年，技看看行政部門，願不願意、能不能夠拿出積極手段了。
#客運業者左手領補助右手繳罰單
以桃園客運、三重客運、基隆客運這三家縱橫北台灣的違規大戶來看。
桃園客運：五年來違反公路法162次（開罰133.2萬元）、勞基法37次加上一次專案勞檢（開罰1,779萬元）。但是，在這五年之間，桃園客運領取中央、地方補助共計4.63億元。罰款總額只占補助的4.13%，根本不痛不癢。
三重客運：五年來違反公路法108次（開罰97.2萬元）、勞基法13次加上一次專案勞檢（開罰263萬元）。同樣的，在這五年之間，三重客運領取中央補助6,493萬元。罰款總額又只占補助的4.05%，根本九牛一毛。
基隆客運：五年來違反公路法189次（開罰170.7萬元）、勞基法27次加上一次專案勞檢（開罰192萬元）。
為什麼業者肆無忌憚，屢次違法仍不改善？答案很簡單，因為這些罰款只是交通部給的補助款項的零頭。桃園客運五年來接受中央、地方的補助共計4.6億元，三重客運四年來接受公路總局補助共計6,493萬元。這四年來，交通部一共發了43.81億元給全台灣的客運業者。
以車輛汰舊換新為例，最高可補助購車費用的49%，此外還有營運虧損補貼、防撞警示系統、擴大徵才就業安薪方案補助計畫，連客運上的電子驗票機都有編列預算。
#交通部補助不能只給蘿蔔沒有棒子
這些數字顯示，客運業者高度倚賴政府補貼，政府則讓業者負擔公共運輸的任務，給予相應補貼。政府與客運業的關係，其實有政府委託私人辦理公眾運輸事務的特質，難道不該督促業者守法，維護道路安全嗎？
我認為，要讓客運業者面對問題，不再違法的釜底抽薪之計，就是針對違法業者，減發甚至停發補助。然而，公路總局在9月27日告訴我：「尚無依違反公路法及汽車運輸業管理規則酌減補助之規定」。
毫無疑問，這就是現行補助要點的缺漏，交通部一定要強化手上的政策工具，讓業者領取補助的同時，務必遵守相關法令。
#其實公路法可以重罰停業廢照
完全沒辦法要求業者，也不盡然。公路總局的裁罰懲處，不足以嚇阻業者也是一個問題。
依照公路法規定，違反汽車運輸業管理規則，罰鍰9千至9萬，這個9千的最低額，從2002年至今沒有調整過。
更驚悚的是，公路總局決大多數的案件，都只罰最低額9千元。然而，同樣是超時工作，勞基法的罰鍰卻是2萬至100萬，面對累犯還可以加計罰鍰。
再者，依照公路法第47條以及77條，業者違法限期未改善，可以停照甚至廢照。結果這10年來，汽車客運業者只有四件被吊扣牌照1個月到3個月，而這個吊扣牌照只是針對違規的車輛，業者還是可以使用其他車輛營業。也就是說，公路總局從來沒有針對汽車客運業者予以停照或廢照。
對此，蘇院長表示：「涉及公共安全、司機勞動條件，政府會嚴格要求，如果有涉及作假，就是偽造文書，他會責成交通部長，把邱顯智列的事項嚴查，如果有這種現象一定要有效遏止。」
#公路法違法紀錄應公開上網
面對嚴重違法的客運業者，民眾如果想要自保，搭乘安心的業者車輛，可以如何選擇呢？答案是：完全沒有資訊揭露。只能透過監理服務網，查詢法人違反道交條例的資料。
勞動部有「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」，環保署則有「列管污染源資料查詢系統」、「列管事業污染源裁處資料」以及「即時監測資料」，消防署則有「消防安全檢查重大不合格場所一覽表」，但是，今天民眾所搭乘的公車或是國道客運，有沒有違反公路法的紀錄，被罰了多少錢，網路上完全查不到！
#別讓客運駕駛成為馬上路的不定時炸彈
最後，我要再次提出「駕車時間」的荒謬規定。〈汽車運輸業管理規則〉第19-2條規定：「每日最多駕車時間不得超過10小時」。這等於是讓客運駕駛每天都加班，如果加上整備時間，每日工作時間動輒超過12小時，這是一個文明國家對待客運駕駛的方式嗎？這是一個有勞基法的地方嗎？
我必須說，是誰讓這些司機冒著超時加班的風險，在公路上變成不定時的炸彈？就是長年放任不作為的公路總局！
因此，我問蘇院長：「每天都要加班的車安全嗎？」院長回答：「這件事情真的很需要被重視，不能被大家認為無政府，我們一定會嚴加處理」。然而，可惜我講到這邊，質詢時間就中止了。
以上這些問題存在已久，透過這次質詢的機會，我希望蘇貞昌院長帶領的行政團隊，拿出魄力，重視公共運輸的安全，重視客運駕駛的勞動權益，好好整頓屢罰不怕的業者！
我們的訴求：
🔈呼籲交通部🔈
l 公路總局應檢討累犯業者之補助金額，視違法情節調降甚至刪除。
l 修改公路法第77條及第79條，制定公共運輸駕車時間不得高於8小時。
l 比照勞動部及環保署，公佈違反公路法及汽車運輸管理規則之業者名單。
l 落實公路法第47條、第77條及汽車運輸業管理規則第28條，勒令累犯業者部分停業，直至改善。
l 比照勞基法，違反公路法第77條應至少處以2萬元以上100萬元以下之罰鍰。
🔈呼籲勞動部🔈
l 不得將駕駛排除勞基法第36條之適用
l 針對工時相關違法的裁罰上限，應再提高
l 針對交通運輸業之專案勞檢，應再提高檢查頻率及次數
影片連結: https://youtu.be/E90AdkLdFZ8
請大家動動手指，訂閱我的YouTube頻道，可以第一時間獲得當日質詢的影片，未來還會有很多的企劃，大家敬請期待！ 📌點連結按下紅色小鈴鐺📌 📌手刀訂閱邱顯智YT頻道📌 https://www.youtube.com/channel/UCyZ2fG8aL8n9X6QJEHugXrQ
三重客運上班時間 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最佳解答
聊一下 最近的公車事件
過去兩年我都在關注台北市的公車，也因此曾經進入議會服務一陣子，所以有了8/22以及9/25的兩個提案。
有的時候我覺得，議會法案其實是很沒用的。因為面對龐大的市府機器，這些老練的公務員懂得趨吉避凶。「透明政府」的概念，都是市議員在要求，才會「透」，對自己不利的訊息往往都是掩蓋。
『8/22事件』
在處理許多公車案件的過程中，其實發現不只是乘客投訴，駕駛也來投訴，公車司機的勞動環境非常不友善，過勞是再平常也不過的事件，但是主管公車的公共運輸處，跟肩負勞檢的台北市勞動局，並沒有一起好好合作打擊過勞。隔局如隔山，這個之後可以再跟大家聊。
所以基於要讓業者、司機、乘客對話，所以在議場上建議這樣一個大型論壇，交通局也認為可行，但適逢疫情期間一直無法舉辦，一直到疫情趨緩了，交通局才確立了會議時間 8/22。我怕沒有人來，所以我在主視覺還沒有出來之前，一旦確定日期之後早在 7/23我就開始宣傳了，但台北市刻意用很爛的宣傳，舉例公車站位有電視牆的橫福，是直接用網路圖片，全部都是糊的。字都看不清楚，連QRCODE都不能掃，大小是真實QRCODE的四分之一，出現時間只有幾秒而已。更不用說市府只有發個新聞稿而已，連記者會都沒有舉辦。
當時交通局主秘、公運處代表來議會到研究室說爭取到500人場地的時候，真心覺得太棒了，公車系統有救了。但是現在想起來，原來市府一切都算計好了。
最後8/22會議現場只來174人。現場業者派出的長官跟督導來盯場，人數比司機還多。 會議記錄 https://pse.is/s2x73
接下來說說 9/25 事件
『9/25事件』
公車評鑑委員有19位，除了兩席鄭豐喜基金會、消基會，其他都是市府官員、學者組成。調出出席資料，還有幾席從不出席開會，而且公車評鑑跟公車營運事實不符合，有重大缺失的公車業者都可以拿到優良公車，交通違規也不影響，過勞被裁罰了也不影響。
所以在這樣的背景下要求，讓評鑑委員讓民間參與，本來我們辦公室是要求3席，婦女、學生、銀髮，但公運處加碼一席，把身障也納入海選範圍。看似很棒的四席，但一樣的，市府只願意發稿不宣傳。9/24是報名截止前一天，陳怡君議員在議場質詢公運處長，報名人數只有27人。
9/25 這天下午五點，報名截止。
『9/21 的內湖一死一傷事件』
本次出事的三重客運，是臺北首都集團的旗下客運，該旗下客運有三重、臺北、首都、大都會、台中客運。而在大台北地區，首都加上三重、大都會、臺北客運，該集團強勢超過六成市場，大到不能倒，也就能想像，為何公運處任其上下其手，各種規範量身定做。
問題一：吸毒前科為何可以來上班
問題二：司機為何過勞
各位還記得普悠馬事件，吸毒前科是真的，而機械的故障也是真的，並不是說只有一個原因獨立存在。先回答問題一，問題一的答案就是勞動環境的不友善以及違法過勞，在這樣的前提之下司機被當成免洗的人力，不被重視，根本不願有人來應徵，所以好司機當然會被淘汰，只剩下不好的勞動力存在這個市場。苛刻員工，然後吵說找不到司機。
延續問題一，因為要省錢所以讓現有的司機過勞，過勞10次頂多被抓到一次，超划算的。
公車長期的弊病，對比一年46億的票價補貼款，根本難以理解。都給你這麼多錢了，但卻沒有花在刀口上，乘客傷亡不斷，管理失效，錢都去了哪裡？大集團當然是讓錢到管理階層，或者是該集團其他跟市區公車無關的業務。本次的傷亡，是結構性腐敗所導致，歸咎成司機一人的個案「我事先不知情」一副受害者的樣子，這一次三重客運以及公運處口徑一致，但是其實他們的結構性不監督，才是這一次事件的主因。
從8/22到9/21以及9/25
抬頭看看今天的天空，走到站牌，今天搭公車的時候，台北市公車會變好一點點嗎？還是沒有改變呢？
大家一起持續關注 龍貓公車
