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我們兄弟姊妹在爸爸76歲生日前送了他一台 #電動自行車，因為年滿75歲必須重新體檢（包含視力）結果爸爸視力那關沒有過，無法發照，我們也不想他無照駕駛，所以一起在七月初他生日前送了一台光陽的電動自行車給他。
沒想到振興券有這麼多優惠.....只能說生日禮物不等人啊⋯⋯哈！
https://www.ctwant.com/article/61725
![amarylliss。艾瑪[隨處走走]](https://img.mediatagtw.com/api/image/webp?source=https%3A%2F%2Fgraph.facebook.com%2F282714455639%2Fpicture%3Ftype%3Dlarge)
三陽為何選擇中油合作電動車，答案跟「數據資訊」有關
經過半年評估，三陽（SYM）大規模加入電動機車戰局，宣布的換電系統合作對象不是市場猜測的Gogoro或光陽，而是中油。三陽在米蘭車展（EICMA）更一口氣推出四款電動機車，像是一隻沉睡已久的猛虎，積極展現進軍電動機車的企圖心。
不用駕照也能騎的電動自行車
展出的四款新車中，以不需要駕照就能上路的「ED1」最有特色，這是一款續航力可達40公里、時速為25公里的電動自行車，雖然名為「自行車」，但車身並沒有踏板的設計，而是靠內部配置的一顆鋰電池驅動。
黃牌重型電動機車「EE1」
此外，三陽還推出了與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車「EE1」，這款車共有三種行駛模式，在節能模式下最快時速可達90公里、一般模式可達110公里、動力模式可達130公里，平均續航力為65公里。
與中油組國家隊，吳清源：專心賺造車的錢
2018年是台灣電動機車大爆發的一年，可以分為Gogoro的換電，以及光陽的充換電兩大陣營，先前在電動車布局略顯緩慢的三陽動向引人好奇，在米蘭車展期間，三陽宣布與中油組國家隊，在加油站建置自有充換電系統。
董事長吳清源表示，之所以會選擇與中油合作，是因為如果自己建置充電系統實在太花錢，「這樣還不如專心賺造車的錢。」他認為如果投入了金錢與資源建立一套自己的充電系統，到頭來卻被其他規格取代，所損失的金錢宛如丟入水中，不是一家上市公司能承受的。
此外，吳清源談到其他兩大業者在電池、電控系統上都有自己的規格，三陽不太能接受如此大量的資訊被其他廠牌掌握，因此經過種種內部評估後，最後決定與中油合作讓專業的來，自己回歸擅長的造車本業。
這次三陽在米蘭車展發布的車款都是概念車，吳清源表示，只要今年年底中油推出電池規格，相關系統建置完成後，很快地就能進入電池實測以及投入量產，未來也計劃將旗下電動機車以及能源系統輸出到東南亞市場。
#三陽 #電動車 #資策會 #服創所
ㄜ.. 重機是吧
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三陽稍早釋出最新電動車概念車，涵蓋免執照輕型電動自行車「ED1」，和相當於300cc重機性能電動車「EE1」，其中ED1可折疊攜帶，EE1最高時速可達130公里。
根據三陽公布資訊，相當於重機性能EE1最大馬力達25KW，最大扭力100NM，在經濟模式下最高時速90公里，正常模式時速110公里，但在性能模式則可達時速130公里，續航力在市區可達100公里，在高速公路50公里，綜合65公里。
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