馬斯克的新創公司 Neuralink 在 8 月 29 號,進行了最新的研究成果發表會,個人認為這次的發表會非常有趣,很值得與各位分享!
【Neuralink 簡介】
Neuralink 這間公司目前致力於開發一種可以植入人腦的晶片,他們希望可以藉由這個晶片來治療一些與腦部有關的疾病,例如:失憶症、失聰、失明、憂鬱症、癱瘓、癲癇、上癮症…等等,若是真能實現的話,那真是人類的一大福音。
他們認為我們所有的感官知覺,像是視覺、聽覺、觸覺、痛覺,全都是一些電子訊號,當這些電子訊號透過神經傳至大腦時,我們就會感知到各式各樣的感受和情緒;相對的,一旦阻斷這些訊號與大腦之間的連結,我們便會失去那些感受和情緒。
簡單來說,這次 LINK v09 這款晶片就是大腦與外界之間輸入和輸出訊號的橋樑,透過橋樑輸入和輸出訊號的功能來解決腦部與脊椎病變帶來的不便。
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我們回到這次的發表會上,這裡簡單跟大家分享幾個有趣的看點:
【微創手術機器人】
(一) 這次公開展示了一台全自動微創手術機器人,這台手術機器人可以以全自動的方式完成「在人腦上安裝、移除、更換晶片」的手術。
(二) 馬斯克表示整個手術會在一個小時內完成,而且執行完手術的當天你就可以離開醫院了。
(三) 不需要全身麻醉就可以完成手術。
【LINK v09 晶片】
(一) 公佈了最新一代的侵入式腦晶片Link v09,尺寸大約一個硬幣的大小。
在晶片末端有許多極細的絲線,這些絲線是用來連結晶片與腦神經的電極。展示中的影片顯示,在連結腦神經時因為電極很細小,所以可以避開血管,如此一來,幾乎不會造成內出血的情況,感覺比想像中的更安全!
(二) 具有無線充電的功能,距離最遠可達10公尺。
(三) 可以隨時監控你的健康數據,例如:血壓、體溫、突發心臟病...等等。
(四) 在未來如果你想要的話,還可以直接在腦中撥放音樂。
【三隻小豬】
(一) 三隻小豬中第一隻沒有植入晶片,第二隻在植入晶片後又將晶片取出,第三隻小豬目前已植入晶片兩個月,目前三隻小豬看起來都活潑健康。
這意味著在未來我們安裝晶片後後悔了不想用了,或是想要升級成最新款的晶片,都是可以自由卸下跟更換的,不會影響到你的健康。
(二) 因為豬的鼻子很靈敏,所以當小豬用鼻子探索環境時,腦中會產生許多電波,而這些電波就可以轉換成訊號傳進晶片裡,進而輸出到螢幕上讓我們看到。
【有趣的一些 Q&A】
(一) 未來可以透過這個設備下載記憶或是上傳記憶嗎?
ANS:可以。
(二) 未來可以直接在腦中召喚特斯拉嗎?
ANS:絕對可以。(這招用起來就很有鋼鐵人的感覺。)
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當然啦!這種接上裝置來控制人腦的模式,還有很多倫理道德的考量需要討論,對人類會產生什麼威脅也有待商確。
不過同時我也想像了一下,像 Neuralink 這樣的公司未來如果真的上市了,在市場上會擁有什麼樣的優勢?
1. 因為是全自動手術機器人,可以降低醫生的人事成本。
2. 許多腦部和脊椎的病變是永久且不可逆的,這就等於多數的客戶都會為 Neuralink 帶來長期的現金流。
3. 植入的晶片就像 iPhone 一樣會不斷的更新,會不斷地更換。
4. 假如產品真的有效,客戶的留存率一定很高。
5. 詢問醫生朋友後得知,現今在心臟、腦部、脊椎方面的醫療費都非常昂貴,若未來 Neuralink 的產品真能降至馬斯克所說的價格,預計市占率會非常高。
其實某些點跟 ISRG 有點相似,如果真能實現,感覺會是下一個市場上追捧的新星。
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除了抑制憂鬱、疼痛、修復癱瘓這類醫療用途以外,這項技術發展到極致,應用範圍或許會超出我們的想像!
像是既然記憶可以下載跟上傳,那所有的知識是不是也能直接打包上傳到大腦裡,這樣以後就不用上學了!想會什麼技能,就去下載檔案就好了!
或是未來人類可以直接用意識來進行溝通。
說到這裡,又想到老高影片裡常討論的問題,這個世界究竟是真實的還是虛擬的?
你們覺得哩?我們是不是活在虛擬世界裡?
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所有照片接取自 Neuralink youtube 影片:
https://rayskyinvest.org.in/馬斯克人腦晶片
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聽過唐榮鐵工廠嗎?
知道他在黨國利益下被犧牲掉了,來聽聽他的故事。
#高雄好過夜
#夜譚十大建設:第五夜
文/ 三民惟新 陳柏惟
今天開始,我們的夜譚系列要來到高雄重工業的核心了。和中船不同,中油與中鋼是高雄產業的重要支柱,也是石化產業與金屬產業鍊的最上游。對我們高雄人來說,要談到這兩間公司,特別是中鋼,滋味也是格外複雜。
一方面,中鋼貢獻了高雄大量的高薪工作機會,也是少數總部從建廠初期就遷來高雄的國營企業。包含我在內,高雄人大多有在中鋼或相關子企業工作的親友,甚至從求學時開始就會遇到許多「中鋼子弟」(我們常戲稱為鐵鋼國中)。而中鋼也對高雄建設出錢出力,從賠錢蓋捷運到捐公車腳踏車,生活中常有中鋼的身影。
但另一方面,中鋼也是高雄排碳量和排放PM2.5的大戶,露天儲煤場遲遲未加蓋也引起周邊居民強烈反彈。廢爐渣掩埋或應用衍生產業也一直存在環保問題與爭議。不過,坦白講,比起中油,個人對中鋼還是多著一份好感,覺得中鋼是真正在高雄的企業。
但是各位知道嗎,高雄作為台灣的「鋼鐵之都」,絕非從中鋼開始。
●日本時代台灣鋼鐵業先驅
在日本殖民時代,1931年,台灣電氣化學公司開始基隆利用電弧爐煉矽鋼,是台灣煉鋼的先驅,不過產量並不大。在戰時統制經濟中,1939年閣議決定的台灣生產力擴充計畫就包含鋼鐵、石油在內,而台灣也開始發展鋼鐵、輕金屬、無水酒精、工業鹽、紙漿等產業。
隨著1939年大同化學鐵工所(大同製鋼機械公司前身)及1943年和台灣重工業株式會社(汐止)等三家公司加入煉鋼行列,以及大同化學鐵工所興建之伸延鐵線、鍛造及製罐工廠,與1940年由唐榮、唐傳宗父子在高雄設立之唐榮鐵工所,設有剪鐵、軋鋼及機械修理等工廠。大致構成台灣鋼鐵工業上下游體系。
1942年12月,隨著日軍中途島戰敗,在太平洋戰事日益吃緊後,企畫院、陸海軍等及台灣總督府一再密集會商要強化台灣製鐵能力,預計使用海南島鐵礦,台灣自產的煤和石灰石製銑鐵,除供台灣使用外,若有剩餘將移出到日本。計畫中,高雄、汐止各有設廠,高雄廠位於「製鐵株式會社」,設二十噸爐五座。在產量的最高峰,全島1944年銑鐵產能達13,235噸,1943年鑄鋼達4,129噸,合金鐵6,141噸。然而,1944年底開始,台灣開始被猛烈空襲,高雄港區也遭到盟軍多次轟炸,生產擴充政策也畫下句點。大致上在日本時代,鐵工業仍以生產銑鐵為大宗,產量並不多。
●被政府消滅的高雄第一個鋼鐵大王
戰後,唐榮鋼鐵廠趁機收購被空襲炸毀的民營工廠100多家,員工從32人增加為200多人,並利用軍方廢鐵,例如數量龐大的沈船與國府江輪等製鋼。直到1958年,唐榮鋼鐵產量已經居全國第一,當時是台灣最大的民營企業,1959年時員工4000多人,居然佔台灣金屬工業的60%,全體工業的一成!十個工人就有一個是唐榮員工,可見唐榮的龐大。
但接著發生的事就相當恐怖了,樹大招風的唐榮,居然在數年「被強迫公營化」,到底發生什麼事呢?
在1950年代,唐榮不斷擴展事業版圖,例如為了取得鋼鐵來源經營拆船業,建立水泥電桿工廠、油漆廠、中都磚場等等。但唐傳宗在這期間,就不小心踩到了殖民政府的底線。
1959年,唐榮和世界大五大煉鋼廠八幡製鐵以及美國最大廢鐵商雨果奴公司,共同提出合作計畫。但經濟部長尹仲容擔心被視為「國防工業」的鋼鐵業被外國控制,除了否決此案外,也起了要併吞唐榮之意。隔年,唐榮和福特簽約成立汽車廠,但也受制於阿斗公司裕隆,被政府抹殺。
在唐榮不斷擴廠的過程中,免不了向銀行融資,甚至吸納民間游資。然而1960年又兼任台銀董事長的尹仲容,出手凍結唐榮債權債務,爆發債權人擠兌危機。加上台銀凍結貸款,外貿會終止唐榮廢鐵與煉鋼用電極棒進口,擺明就是要徹底幹掉你。
接近崩潰的唐榮只好投降,向行政院求援,經濟部便派遣中華開發進駐唐榮,目的就是「低估資產」,鬥垮唐傳宗後,於1961年將唐榮改成「官民合股」,而後於1967年收歸國有。
這樣難看的吃相,讓唐傳宗記恨終身,他在口述歷史中大爆料:唐榮早就被中國國民黨安全人員滲透、被強迫安插退伍軍人與外省顧問、被中國國民黨勒索高額選舉經費...。但民間野史也傳說,唐榮鐵工廠在今日三多商圈附近土地被賤價徵收後,唐傳宗以「替 蔣公樹立雕像」為名,讓雕像面對西方,表面上是「反攻大陸」,但暗地裡是「早日歸西」的意思。而有人轉述唐傳宗說法:「你這麼愛我的地,我就替你立一個銅像,但是不能戴帽子,敗戰的將軍怎麼能戴帽子?後來旁邊的人勸他,他才說好啦好啦,給他戴帽子,但戴的是運動軟帽,而不是大盤帽」。
不論如何,就算恨得牙癢癢的,當時的民間企業只能任頻殖民政府宰割。作為「國防產業」的鋼鐵業,也在國府強烈意志下,緊抓在手裡,不讓任何人覬覦。
●高爐之夢
雖然中國國民黨政府控制了台灣最大鋼鐵工廠唐榮,但官員們最終的目標並不只滿足用廢鐵煉鋼,加上逃亡政權對於廢鋼越用越少、國際廢鋼價格升高等恐影響軍事需求的焦慮,因此一直希望能建立從鐵礦砂生產鋼鐵的「一貫作業煉鋼廠」。
1953年開始,殖民政府計畫爭取美援1億元發展工業,在行政院經濟安定委員會下設立工業委員會,由後來抄掉唐榮的尹仲容擔任招集人,並在1955年編制一本「鋼鐵工業未來的芻議報告-臺灣一貫作業鋼鐵廠的建立」,報告中以「國防工業」以及強化「東南亞反共圍堵圈國家合作」為理由向美國申請以爭取美援,興建一座小型一貫作業鋼鐵廠。
值得注意的是,副本轉送懷特公司 (JGW) V.S. deBeausset 先生。這位就是鼎鼎大名的狄寶賽,他是1951年「國家經建計劃書」的編撰人,主導了台灣第一期至第四期經濟計畫,直接參與當時臺灣的經濟、工業、社會等方面建設的規劃及監督,也傳授當時技術官僚許多經驗,並負責選拔技術人才赴美受訓,影響台灣工業發展深遠。但這段歷史在中國國民黨編撰的教科書裡面是直接刪除的。只有在這些文獻裡會留下蛛絲馬跡。
但在1950年代,美國的經援計畫並未通過一貫化鋼廠。1963年,李國鼎利用美援,聘用麥基公司徹底研究建立一貫作業鋼鐵廠事宜,但當時政府認為麥基建立電弧爐的方案疑慮仍多,也不符合「大建設」期待,故暫時擱置調查報告,直到1968年再設立鋼鐵廠籌備處。
當時各國的報告均認為台灣鋼鐵內需不夠最低產量,不足以支撐鋼鐵廠,但在蔣經國支持下,不但繼續推動,還把計畫擴大。而「今天不做,明天會後悔。」的名言再次出現在官方史上,看來蔣經國似乎把這句話掛在嘴邊,蓋公路、蓋工廠都一樣要說。
●從國營到民營,從鋼廠到高雄最大集團
在美商不願直接投資下,為了籌措資金,幾經試探,在1971年和德商克魯伯及奧商聯合鋼鐵簽約,但卻因發現克魯伯採購設備時有綁標嫌疑,因此於1972年3月廢除第一部分合約,又因此和奧商意見不合,於年中奧商也廢止合約退出一切合作。1973年8月,中鋼另與美國鋼鐵工程顧問公司簽約協助建廠,1975年,在工程順利推動下,總部直接搬到小港工地,成為第一座總部直接設立於高雄的國營企業。1977年因國家投入太多資本(這和高鐵等重大建設都有類似之處),故直接改為國營,直到1977年12月16日竣工。隔年正式生產。
中鋼投產的過程大致都相當順利,加上1977年中,中鋼會同工業局、國貿局等單位,協商出一套方案:原則上只要國內製造業採用鋼鐵為原料,以製造機器設備、工具或零組件等,而僅供國內使用者,其向中鋼購用的鋼品,依照較低內銷價格計算,使中鋼具有對外銷品的競爭優勢。並且和中下游鋼廠建立了分工體系。國家資本嚴格控制民營鋼廠不得進入高爐等上游產業,但也會放出空間讓下游生存,使得雙方成為互利關係。而建構了龐大的產業鏈。
1980年代以後,隨著中鋼二三期擴建,配合國內景氣暢旺,營建市場快速成長,多角化經營與轉投資,以及緊接著90年代的釋股與民營化後,成長為複合集團。也算是十大建設中經營順利的案例。
在台灣鋼鐵發展的過程中,從日本殖民政府與中國殖民政府的「國防導向」,到趕上國內內需成長列車,成為金屬複合事業集團,中鋼可說是生逢其時。當然,在這過程中,我們也看到的唐榮的瓦解以及民營金屬事業的「垂直整合化」,造就了缺乏彈性,且裙帶關係盛行的國家資本主義體系。利弊得失,無法一筆論定。
在市場限制上,未來鋼鐵業市場規模擴大有限,也不太可能有中鋼與中龍之外的高爐投產。但特殊金屬與下游加工如何透過創新與異業結合,在垂直整合模式外找到發展新動力,應該是我們要繼續思考的。