二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃【肆】可行性評估及綜合規劃送審階段資料(106年3月2日日起)🏃
只有增設A2a(原博愛站)我們才能與台北、新北、桃園捷運系統接軌,不會與「北北桃一日首都生活圈」及「北北桃一小時軌道圈」願景脫勾。
A2a除了到機場外,往A2三重站接捷運新莊線,A1到台北車站接台北市捷運系統、台鐵車站、高鐵車站。
A2a往A3新北產業園區站接新北環狀線(轉台北、新北各地),A11坑口站接桃園綠線(桃園、八德),A16橫山站再度與桃園捷運綠線相接,A18桃園高鐵站,A23中壢車站,除接台鐵列車外,可接桃園捷運綠線延伸線到八德、綠線大溪延伸線到大溪,三鶯線到鷹歌、三峽、土城接捷運萬大線及捷運土城線。詳見台北、新北、桃園捷運路線圖。(資料來源:台北、新北、桃園捷運局)
20170302 前副總統陳建仁先生出席機場捷運通車典禮
https://youtu.be/Eww0CI-mY6I
🍎🍎懇請關心三重發展的長官.民意代表.鄉親長輩,不分黨派,一起關心A2a(原博愛站),一起為三重發展,為後代子孫交通便利性努力。
#機場捷運 #新北捷運 #台北捷運
#公37 #A2a #A5a #大都會公園
#三重站 #博愛站 #二重站
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三鶯線路線圖 在 葉元之.板橋 Facebook 的精選貼文
【看看蘇貞昌如何搞爛北大特區】👈👈請用力分享👈👈
蘇貞昌一直強調自己會做事,常常拿北大特區的規劃來舉例,今天元之就來告訴大家真相,證明蘇貞昌是個沒有遠見、不會做事,只會頭痛醫頭、腳痛醫腳的「炒短線」縣長,留了一堆爛攤子給朱立倫收。
北大特區原本規畫是一個仿造國外大學城、低密度住宅區域,只適合住29500人,但因區段徵收完成後,兩年只賣出12塊土地,為了加速開發,蘇貞昌用了一個他所能想的出的最棒的方法,就是任意揮霍公資源,以「超級誇張的容積獎勵」,在2003年將獎勵提高80%。
這種超高的容積獎勵,只會用在困難非常高的老舊「都市更新」(例如:離島建設條例、台北好好看系列),蘇貞昌竟用在「全新公有空地」上,把容積獎勵大放送給建商。
於是,建商可以蓋得更高、賺得更多,於是,房子變高、戶數變多,北大特區的面積仍然不變,目前塞進了近5萬人居住,人口大爆炸,結果造成公共設施不足。
首先是交通問題。以往出入北大特區的唯一快速方式,便是走北二高的三鶯交流道,每到上、下班的尖峰時間,車輛回堵狀況慘不忍睹,蘇貞昌有出面處理嗎?並沒有。
直到朱立倫上任後,規劃932、939、916、922等各式快速公車往返台北等地,另外還有開闢樹林交流道、三角湧大橋、三鶯二橋,才稍微紓解了北大特區人口膨脹帶來的交通問題。另外,朱立倫任內開通台65線快速道路,現在北大特區往返板橋只要15分鐘。
此外,北大特區的國中小學校用地不足,原規劃桃子腳國中小及龍埔國小,但是,僅兩所學校的新生名額,根本無法滿足人數超出預期的小朋友就讀,導致許多家長必須開車至較遠的國小接送,形成「國小在對面、但是讀不到」的悲慘現況。所幸,朱立倫上任後,除了增設北大高中國中部,也在桃子腳校園興建第三期校舍,藉以增加新生錄取名額。
還有,蘇老縣長規劃的北大特區,早期幾乎是只要颱風一來,就會被民眾戲稱是淹水特區,而為解決淹水問題,朱立倫任內,於103年11月中完成「北大聯外道路分流箱涵工程」,徹底解決北大特區的淹水問題;汙廢水處理設備也不夠,所以朱立倫蓋三鶯水資源處理中心。
此外,新北市政府也增設北大特區公園、ubike站、公車路線、圖書館等軟硬體各式建設,才讓北大特區成為宜居特區。
由北大特區的例子可看出,蘇貞昌規劃能力不足,解決問題的能力也不足,若不是朱立倫幫蘇老縣長收爛攤子,現在北大特區的問題更多。現在蘇老縣長卻常常拿朱立倫的成果往自己臉上貼金,還常批評朱立倫,真是個不知感恩的「收割王」。
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三鶯線路線圖 在 玉山招財納福喵喵 Facebook 的最佳貼文
【只有野餐後才知道春神來了🌸🌸🌸】
天氣漸漸變暖,不只櫻花盛開,陽明山的海芋季也即將展開!
有了美麗的花、嫩綠的草皮當背景,
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🚌野餐地點首選👉交通路線圖🚌
#華山文創:搭乘新蘆線、板南線至忠孝新生站下車步行5分鐘
#大佳河濱:搭乘淡水線至於圓山站,轉乘公車紅34即可抵達
#古亭河濱:搭乘捷運新店線至公館站,經過自來水博物館後2分鐘即可抵達
#擎天崗:搭乘捷運淡水線至劍潭站,轉乘公車紅5即可抵達
#三鶯藝術村:搭乘臺鐵區間車至鶯歌站,經文化路出口後於鶯歌農會旁廊道即可看到三鶯陶花源🚩
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三鶯線路線圖 在 交通×樹林- 三鶯線專題(1) 三鶯線簡介與選線歷史... | Facebook 的推薦與評價
三鶯線 目前路線幾近定案(見圖一),由土城線頂埔站出發,經土城媽祖田、挖子尾、三峽麥仔園、北大特區、台北大學後跨越大漢溪至鶯歌地區,沿兔子坑(鶯歌)溪接中山路、鶯 ... ... <看更多>
三鶯線路線圖 在 [新聞] 捷運三鶯線延伸有利八德區發展桃議員呂- 看板MRT 的推薦與評價
捷運三鶯線延伸有利八德區發展 桃議員呂林小鳳:應增設一站嘉惠地方
地方中心/採訪報導
2021年5月8日 00:10
因應未來地方發展需求,興建中的捷運三鶯線,桃園市議員呂林小鳳,於桃市議會市政總
總質詢中建議,桃市府應考量捷運合宜站的距離與地方需求,應延伸至八德「和強路至介
壽路新闢道路」並增設一站。鄭文燦市長表示,捷運三鶯線延伸至八德可行性報告已於去
年核定,目前正進行綜合規劃階段,其中也包括「和強路到和平路」及「和平路到介壽路
」的路線,完成後將送中央審議,中央核定後將進行發包工程。
興建中的捷運三鶯線,路線規劃到與八德區比鄰的新北市鶯歌區,若能延伸至八德區,將
縮短距離大幅提升當地居民交通便捷性。市議員呂林小鳳市政總質詢時,要求市府加予重
視,並在和強路至介壽路新闢道路」並增設一站。
鄭文燦市長表示,捷運三鶯線延伸至八德區,因整段路線將近4公里,頭尾是大湳站和福
德站,中間若只有設一站太少,考量東勇重劃區到和強路、延平路口較方便,並配合八德
轉運站的設置,因此規劃新設一站,因為由新北市政府代辦,目前新北市政府也已同意。
目前部分馬路長達數公里,若開車沒有導航,恐找到昏天暗地,不小心走錯,還得找地方
迴轉,浪費寶貴時間,也增加交通意外發生機率。市議員呂林小鳳建議市府能將指示路牌
加入門牌號碼之設計,更能貼近市民需求充分道路的資訊,可減少繞行時間及塞車問題,
針對新闢道路、拓寬道路及新重劃區應可優先更換。
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