航運公司2022年收入將超今年！
馬士基首席執行官Soren Skou稱2020年第四季度業績為有史以來最好的業績;
德意志銀行(Deutsche Bank)的一項最新預測稱，航運公司2022年的實際收入將超過今年。
原本以為達飛、赫伯羅特之後，其他船公司會開始停止漲價，市場運費水平有機會維持現狀，沒想到地中海航運這麼“大手筆”的調升”附加費”:
全球第二大集裝箱班輪公司、地中海航運近日連發兩道漲價通知，一口氣推出三大漲價項目：運費上調（General Rate Increase GRI ） 、旺季附加費（Peak Season Surcharge PSS ） 和港口擁堵費（Congestion Surcharge CGS）！
僅僅從10月15日即將推漲的三個費用（GRI、PSS和新一輪CGS），40尺櫃漲幅就高達9188美元，45尺櫃漲幅更是達到驚人的10761美元！
長榮的營業收入創下歷史新高：7月份營收為新台幣458.8億元，約合16.5億美元，8月營收為新台幣500.2億元，約合18億美元。
長榮第三季度前兩個月的營收幾乎與整個第二季度的營收持平。
我們明顯看到，不僅貨櫃市場的需求變得更加強勁，而且供應鏈問題和港口擁堵問題正在惡化，而非改善。 ，“考慮到港口嚴重擁堵和新冠肺炎疫情的持久性，我們認為這些問題不會很快得到解決。”
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