【感謝肯定】《上下游》一舉入圍2021曾虛白先生新聞獎暨2021台達能源與氣候特別獎兩個獎項!
⭐曾虛白先生新聞獎:公共服務報導獎-文字類
「光電侵農大調查:直擊上百案場,揭發四大亂象」 / 蔡佳珊
⭐2021台達能源與氣候特別獎
「被困住的公民電廠—能源轉型獨漏的公民發電力」 / 林吉洋
「光電侵農」專題的製作初衷是:綠能是國家的未來,農業是國家的根本,邁向未來的同時,不應該動搖根本,綠能不該跟違章工廠和假農舍一樣,對農村蠶食鯨吞。不當的綠能不僅危及農漁業,連生態、濕地、部落文化也遭到威脅。雖然去年農委會已經加嚴把關農地種電,但烏雲仍未消散,種種亂象都需要更多讀者一起來關注。
除了監督錯誤的綠能,《上下游》也發現能源轉型與地方發展是可以雙贏的。「公民電廠」正是一條理想的道路,也是先進國家的主流作法。希望透過我們的專題,呼籲大眾共同參與公民發電,把台灣推上能源轉型的正軌。
《上下游》繼去年「光電侵農大調查」報導後,再投入近一年時間進行田野調查與國際採訪,在今年七月推出重磅調查「大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生」專題。記者直擊陸域風機附近的居民被噪音、眩影困擾,漁民捕魚的海域,也被離岸風機佔領。本專題結合深度田野調查與跨國採訪,不僅探討風電開發付出的人權和環境代價,也企圖找出綠能與社區共存的解答。
我們相信,堅持農漁村的價值,跟能源轉型一樣重要,而且兩者並不相悖。祈願再生能源「公正轉型」的精神,能夠徹底落實在這個我們珍愛的島嶼上。
【精彩報導再看一次】
「光電侵農大調查:直擊上百案場,揭發四大亂象」
https://bit.ly/2ZWq5WM
「被困住的公民電廠—能源轉型獨漏的公民發電力」
https://bit.ly/3xQwpOQ
「大風吹,吹什麼?風電重擊的海口人生」
https://bit.ly/3lgO8JF
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #你知道什麼是漁電共生嗎 #不知道的話現在讓你看看 ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.in...
上下游光電 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的精選貼文
「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因:
第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」
上下游光電 在 新唐人亞太電視台 Facebook 的最佳貼文
美國和台灣形成產業上下游互補特性。
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各節重點:
01:30 什麼是漁電共生?
02:53 抗議的聲音
04:38 政府與業者如何回應質疑
07:02 我們的觀察:為什麼會僵持不下?
08:29 我們的觀察:風起雲湧的綠電經濟
10:19 提問
10:44 掰比~別忘了訂閱!
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本:歡歡
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
✨特別感謝臺鹽綠能提供諮詢
→ 經濟日報|Google終於買到綠電 政府幫大忙:https://bit.ly/2HvCXtq
→ 科技新報|炎陽高照太陽能發威,台灣再生能源發電量再度超越核能:https://bit.ly/2zpVx1J
→ Google 盼達漁電共生,台南水面太陽能系統估 2020 年上線:https://bit.ly/2HsAxvE
→ 懶人包/一次搞懂漁電共生:https://bit.ly/2Y2eN3Y
→ 上下游|七股漁民怒吼,漁電共生掠奪農地,地主解約,養殖戶陷存亡危機:https://bit.ly/2Zqf7pa
→ 我們的島|綠能的結與解-漁電如何共生?:https://bit.ly/2MV9Dy1
→ 農傳媒|水試所模擬漁電共生產量可達原來7成,現場管理問題仍待解:https://bit.ly/2MJHKvt
→ 環境資訊中心|農委會規範漁電共生專區 地主與經營者七成同意才放行:https://bit.ly/2Ub3SQg
→ 漁電共生市府將嚴格把關 維護生態及漁民、地主權益:https://bit.ly/2ZAZ0ZU
→ 漁電共生 南市:「三個優先」原則共創三贏:https://bit.ly/2U78dUS
→ 芋傳媒|《綠能補給專欄》全球搶綠電 台灣出口就靠它(上):https://bit.ly/2YtObUS
→ 芋傳媒|《綠能補給專欄》全球搶綠電 台灣出口就靠它(下):https://bit.ly/2J2QcSf
【 延伸閱讀 】
→ 地面型卡卡… 屋頂型太陽光電擬上修目標:https://bit.ly/343vifv
→ 七股養殖戶力挺「漁電共生」 盼南市府加速審核:https://bit.ly/3211s9Q
→ 科學人|台灣如何利用太陽能發電?:https://bit.ly/329wpc4
→ 台電|再生能源發電概況:https://bit.ly/2DJMCfG
→ 關鍵評論網|不要核電、又不要燃煤的台灣,電力從「屋頂」來夠嗎?:https://bit.ly/2lCXMZ3
→ 環境資訊中心|【綠電憑證 翻譯米糕】100% 綠電如何達成?:https://bit.ly/2NxoxNr"
【 影像畫面引用來源 】
00:45:TechNews 科技新報 / 螢幕截圖(首圖來源:Flickr/Steven Pisano CC BY 2.0)
01:23:我們的島 / 葉鎮中攝
02:06:維基百科 / Guanting Chen攝
02:59:公共電視-我們的島 / 葉鎮中攝
04:27:農傳媒 / 謝佩穎攝
06:23:freepik / 照片源於 seniepetro
06:44:上下游 / 林珮君攝
09:09:經濟日報 / 本報系資料庫
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