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#超殺的這團
#截圖給你們才不會有人覺得是話術
#下次沒這價格
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桌面高40cm;動物款桌高27.5cm
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打亮餅真的愈看愈美，雖然當初因為價格沒下手，這次下手也完全不後悔!
carome眼線: 沒暈妝線還很完整，但咖很不咖
makeupforever: 唇膏非常潤又不會油，顏色顯色度高，但吃東西就會掉
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#減重 #減肥 #宜蘭
每到夏天都會收到很多私訊詢問「該怎麼快速瘦身？」，我知道很多人想趕在夏天瘦下來換上泳裝，但是真的有一個月瘦XX公斤，卻又完全不傷身體這種好事嗎？
今天這集就要來聊聊「為什麼減肥不該瘦太快」，只要一個步驟做錯了，不只會害你復胖，甚至還會反彈更多，真的超級得不償失！
在宜蘭的輕旅行中，還會開箱適合家庭旅遊的宜蘭的溫泉飯店，在賞鯨時竟然遇見了700隻海豚❤️
【重點】
0:00 本集預告
0:28 開場
1:41 開箱寒沐酒店
1:13 Q&A時間（價格、醫美vs健保、術後恢復）
2:21 解答-如何短時間瘦下來
2:49 原因1復胖
3:34 原因2代謝率降低
4:57 原因3賠掉健康
5:16 賞鯨之旅
6:11 原因4心理壓力
6:59 瘦多快才合理？
7:43 寒沐酒店住宿心得
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這次的質詢題目較難，所以這裡整理個文字懶人包：
台北市有一筆基金今年就會突破一百億大關。這筆基金很厲害，每年固定會多出二十億的現金，所以明年底預估會有130億那麼多。
但這筆越變越多的現金卻是台北市最大的虧損投資之一，你知道為什麼嗎？
這個故事很長，要從一個叫做公共設施保留地的東西開始說起。
很久很久以前，基於都市計畫的理由，台北市把一些土地劃為公共設施保留地。這些土地的所有者很倒霉。因為公保地的意思就是市政府想要買下來建設成道路或公園，但是現在沒錢。可是因為已經被政府保留了，所以地主也不能拿去做別的用途，因為「有一天」政府會來買。
很多公保地就這樣躺在那裡十幾二十年。
這樣下去也不是辦法，所以2014年市政府想了一個很好的辦法，就是讓建商可以去「幫市政府買」。建商可以買公保地和捐現金給台北市政府，換取建商自己建案的‘容積獎勵，讓建商可以蓋更大的房子。通常轉手之間就可以賺到三倍以上的利益，不過政府也獲得公保地，倒楣地主也順利脫手，三贏啊。
但是這個好辦法卻出現一個bug。
這筆錢每年固定會收到建商給付的現金大約30-40億，但是每年都沒花完。例如今年收到35億，只花了15億，剩下20億。
有剩餘好像也不是壞事？但其實這筆錢有法律規定的用途，不能因為有剩餘就改拿來賑災、紓困、或做社會福利。它只能拿來買地。
當錢沒花完放在銀行時，每年利率大概0.1%，但是土地價值每年固定成長1.5%-4%。也就是你今年沒花完的錢，明年會因為土地價值的成長而損失1%左右，以容積代金總額100億來算，等於每年虧損1億以上。
那為什麼不把錢花完？明明被限定使用的公保地還那麼多。
因為公保地是採取標購制，畢竟我們是民主社會，我們不准地主隨便亂搞這些公保地，但我們也不能強迫他賣，所以地主要自己拿著地給市府標。
但是他們也不想賣。
因為按照規定，政府收購公保地的價格只能是土地公告現值的15%。等於要叫地主打1.5折賣給政府，很多地主並不樂意。而且因為依照現行的容積代金制度，建商也可以買公保地，而且不受15%的限制。最後建商與公保地主的成交價常常是在50%或甚至200%以上。建商很樂意出高價，因為容積獎勵可以讓他賺更多。
所以地主幹嘛把土地賤賣給政府呢？
政府不希望調高公保地收購價格是因為怕某些在最近幾年才持有公保地的建商或掮客牟取暴利，但是容積代金的問題不解決，我們只會看到一筆不能使用的現金變成利息虧損的怪獸。如何在合理範圍內調整土地收購的方法、刺激地主賣出土地的動力，或甚至找到代金的其他使用方法，是台北市政府不可逃避的責任。
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⭐️寄件編號失效，賣家告知重新下單卻沒回應(等同棄標) 如有任何沒說出的爛事 ... 先聲明目前原廠都調升價格，我沒調到價格所以當下最低價回他話之前就調整售價了也 ... ... <看更多>
如要查看下次帳單結算日期並管理會員資格，請前往youtube.com/paid_memberships ... 這對您有幫助嗎？ 我們應如何改進呢？ 是 否. 提交. true. 說明. 第1 項，共7 項. 超級 ... ... <看更多>
下次沒這價格 在 [資訊] 2023最近機票的售價研究+ 心得分享- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
之前旅日就有個習慣。
會研究航班時間，及航班的價格。
回到疫情之前，廉航大概是2014年開始瘋起。
到2016年開始，爆炸性的成長。
想一想，十年以前，2012以前，
跟團到日本，大概至少都要五六萬，玩五天。
匯率0.32-0.37的年代，真的有夠貴。
後來2016年以後，廉航的盛起，
讓旅日跟去日本的開銷大幅降低，真的是一大福音。
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2017年3月第一次前往-東京自由行。
當時選擇 虎航的紅眼班機，飛羽田。
東京(2017/03/03 周五 - 2017/03/09 周四)
去程:桃園飛羽田IT216 : 00:10－04:00(虎航)
回程:成田飛桃園JW101 : 09:00－12:15(香草)
當時日幣匯率:
東京-機票: (0.2845 現金)-(0.2785 刷卡)
虎航羽田3134+香草成田2900 = 約6000來回.
來回都買20KG行李。
來回:6000台幣.
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2018年3月第一次前往-大阪自由行。
當時選擇 高雄出發的 酷航787商務艙特價來回。
大阪(2018/03/08 周四 - 2018/03/13 周二)
去程:高雄飛關西TR894 : 12:10－15:55(酷航)
回程:關西飛高雄TR895 : 17:05－19:40(酷航)
當時的日幣匯率:
大阪-機票: (刷卡)-(16372 刷卡-0.272左右)
機票約8180來回.(酷航)
30KG來回.
來回:8180台幣.
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2019年4月第一次前往-山陽道自由行。
福岡(2019/04/18 周四 - 2019/04/23 周二)
去程:台北飛福岡(虎航)
IT 240 06:15-09:35 18 四月 2019 (週四)
回程:福岡飛高雄(虎航)
IT 271 18:05-19:55 23 四月 2019 (週二)
當時的日幣匯率:
機票約，5955台幣來回.(虎航 刷卡-0.272左右.)
20KG來回.
來回:6000台幣.
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2019年4月第一次前往-沖繩+離島 久米島 自由行。
沖繩(2019/04/24 周三 - 2019/04/29 周一)
去程:高雄飛沖繩(樂桃.)
MM934 12:55-15:50 18 四月 2019 (週四)
回程:沖繩飛高雄(樂桃.)
MM933 11:25-12:15 23 四月 2019 (週二)
機票約，5434台幣來回.(樂桃.)
沖繩到久米島，4000台幣來回.(琉球.)
RAC875便
沖縄(那覇) 10:30発 → 久米島 11:05着
RAC880便
久米島 16:50発 → 沖縄(那覇) 17:25着
當時日幣匯率:(約0.275左右.)
20KG來回.
來回:5500台幣.
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接著就遇到2020疫情大爆發。
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2022/11月，國門再開。
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2023年2月前往-沖繩，員工旅遊.
班號JX870台北–沖繩 時間09:30-11:50。
班號JX871沖繩–台北 時間12:50-13:30。
第一次搭星宇，來回9200含稅。
23KG來回.
來回:9200台幣.
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2023年3月第一次前往-山陰 自由行.
福岡(2023/03/04 周六 - 2023/03/10 周五)
去程:台北飛福岡(虎航.)
IT 240 06:45-10:00 04 三月 2023 (週六)
回程:福岡飛高雄(虎航.)
IT 271 19:55-21:55 10 三月 2023 (週五)
機票約10064元來回.(虎航.)
20KG來回.
來回:10064台幣.
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從這邊可以看出來，
之前廉航盛況的時候 2015-2019年，
平均A320的廉航班次，不管是去福岡還是去東京。
以常態性特價兩位/1位價格來說，平均來回落在5.5K-6K左右。
特價票大概在999-1599左右，等於來回3200+再加上稅金。
行李以20KG去算950-1050價格，那差不多就是6000元。
但好景不長，玩個五年後，病毒來亂一波。
現在隨便票價都破萬，且是一個人破萬。
以前2019年4月來說，來回兩個人大概是:
11500-12000台幣左右。
這次2023年3月來說，來回兩個人大概是:
20000-20000台幣左右。
同航班。
這樣實際一比較，大概就是貴了快一倍。
且匯率還是在0.22-0.23的情況，以匯率來說，大概又貴2成。
說貴了一倍，毫不為過。
且消費稅從8%提高到10%，
消費日常食品+用餐，無形會增加約近一成的消費金額。
還沒算上日本目前相對嚴重的通膨。
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這樣可以看得出來，當初廉航有多大的優勢。
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這次比價了一下年底的票價。
最近因為日本爆炸性的恢復，
從去年11月很容易找到一晚台幣:900-1200左右的兩人住宿。
現在幾乎都回到之前的水準，特別是東京的房價特別高。
京都跟北海道，在去年11-12月，很容易找到連住三晚，
價格卻在3000-3500台幣左右不含早的，基本雙一大床房。
而且是距離車站很近的三星以上商務旅館。
看來國門開放之後，不到半年，所有的售價都回到原先水準。
且還比之前更高，比疫情之前來說也沒比較低。
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這次比價了，因為自己本身是年底生日。
這次想說去東京走一走，已經大概6年沒去關東了。
這次安排了2023年底，去東京過聖誕節+跨年。
比了:
酷航. 華航. 長榮. 星宇.
酷航價位大概落在-
15000-16000左右，來回，不含行李。
06:40TPE10:45NRT 787-8
11:45NRT15:10TPE 787-8
國泰價位大概落在-
17600左右，來回，含行李。
12:50TPE16:50NRT A330
15:20NRT18:40TPE A330
華航-
台北 - 東京 A350
09:30 台北臺灣桃園機場 (TPE)航站 2
13:30 東京成田國際機場 (NRT)航站 2
東京 - 台北 A330
14:35 東京成田國際機場 (NRT)航站 2
17:45 台北臺灣桃園機場 (TPE)航站 2
價格詳細資訊 24122台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
長榮-
台北 - 東京 A330-300
07:55 台北臺灣桃園機場 (TPE)航廈 2
12:00 東京成田國際機場 (NRT)航廈 1
東京 - 台北 787-9
14:00 東京成田國際機場 (NRT)航廈 1
17:05 台北臺灣桃園機場 (TPE)航廈 2
價格詳細資訊 26839台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
星宇-
JX800
08:30 TPE 12:30 NRT
13:40 NRT 16:45 TPE
JX800AIRBUS A350-900
JX801AIRBUS A350-900
價格詳細資訊 19985台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
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這樣比價下來，會發現，其實國航是偏貴的。
反而外商還有點良心。
但說真的，現在動輒就是兩萬左右的票價。
希望能夠跟住宿一樣的恢復。
住宿勇往直前的衝，然後勇往直前的降。
這篇應該也可以讓大家知道，之前的機票多划算。
也大概可以知道三年過後，真的落差不少。
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好里家在是，因為日幣相對較低，住宿有省一點。
但以目前房價的漲幅來看，大概也不會省到哪去了。
近期西日本跟四國的JR也都在連動漲價，
只能說恭喜 去年11月-今年4月的旅客，都算有賺到了。
5月開始交通跟下半年的住宿，
都幾乎回到疫情前的水平了。
這幾天看，星宇的票價也起來了，
本來價格落在18000左右來回，現在也差不多20000了。
原本想說還是業界的少數良心，但沒幾天也上去了。
希望能夠早日回到5K-6K的水平左右。
不然廉價航空，價格15K真的，毫不廉價的感覺。
祝福各位都能夠搶到便宜的機票+
趁著日幣較低，
這段時間有個不錯美好的回憶前往日本。
感謝各位收看。
下次見。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.93.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1679651445.A.28C.html
但因為有去過，對金額有印象。
還是覺得有漲。
以前會把 樂桃 虎航 香草 跟 捷星放一起。
不錯的建議，謝謝。
如果沒什麼參考性，你可略過。
當時就是廉航6000上下，
傳統航空8000上下。
當時去大阪關西旅行，五天，跟團，
當時日幣匯率正高，0.38-0.4左右，
忘了多少了，當時參加完全沒購物行程的包團，
跑白濱，奈良，京都，神戶，和歌山，
算車程比較長的旅行，確實旅費五萬左右。
當時印象還兩段航班，高雄飛香港，再去關西，
後來匯率一路跌到2015年剩0.25左右，
所以印象深刻這次的團費。
讓我覺得每年都可以去的美好時光。
一晚1600-2200，現在平均3000左右。
可以再觀察一陣子。
可能住宿也有差，當時住:
白濱，到明石，大阪，都住得不錯。
印象中團費確實是最貴的一次。
常態特價大概在9500-11000。
傳統大概落在13000-14000。
熱門時間，15000-18000。
※ 編輯: DarkRobert (1.173.108.110 臺灣), 03/27/2023 11:09:37
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