你為我放一場煙花
跌下來瘡疤
痛定思痛 未來 算吧🙉
欸
這個狂雷狂雨的都不停了是嗎👹
這樣是要怎麼餵貓啊😢
讓我用我的鬼谷魔音來對抗你!!🌚
#還願歌曲
#矛盾一生
#不保證標準粵語
#沒出門沒換衣服用鯊魚夾還在家看電視
#大嬸造型歌手 #高音都快噴麥了🤷🏻♀️
#不喜勿看🤷🏻♀️
#雨快點停一下吧
#注意雨天路滑

#禁止分享轉貼喔
#分享轉貼以後都不錄影片了🌚
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,萬菱匯位於天河路與體育東路的交界處。萬菱匯位於體育中心商業板塊,生活及交通配套齊全;寫字樓(萬菱國際中心)、購物中心(萬菱匯)及公寓(萬菱君臨國際公寓)一體化設計,為少見的綜合商業體。萬菱國際中心則是不折不扣的國際甲級寫字樓,是目前廣州寫字樓最高的交樓標準。萬菱匯採取最先進現代MALL的經營理念,注...
不保證標準粵語 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
萬菱匯位於天河路與體育東路的交界處。萬菱匯位於體育中心商業板塊,生活及交通配套齊全;寫字樓(萬菱國際中心)、購物中心(萬菱匯)及公寓(萬菱君臨國際公寓)一體化設計,為少見的綜合商業體。萬菱國際中心則是不折不扣的國際甲級寫字樓,是目前廣州寫字樓最高的交樓標準。萬菱匯採取最先進現代MALL的經營理念,注重營運模式、品牌引進、軟硬體配套、業態差異化,以建成本身的特色及引導時尚生活,使天河MALL商圈產生光環效應。萬菱匯,形成獨特的商戶組合。保證了購物中心整體鮮明定位,給消費者帶來新穎潮流的購物體驗。萬菱匯開始接受招商登記後,眾多國際品牌已搶先洽談認租條件並落實意向,西班牙服裝品牌ZARA決定進駐廣州,更在萬菱匯開設旗艦店,ZARA為年輕人至喜歡的國際時裝品牌,屆時定必為廣州增添時尚潮流。2010年12月29日,國內著名品牌木果果木旗艦店的隆重進駐,為萬菱匯帶來了極具個性化的風格。萬菱匯位於天河中心,白領、外籍人士較為集中,萬菱匯引進眾多中西特色餐飲,業態比例高達25%,把這裡打造成一個時尚潮人聚集地。萬菱匯另一特色是引入了很多獨特的生活潮流商品,讓這些店鋪均衡地集中分佈,形成一個生活時尚街,與其它天河購物中心形成鮮明對比,為顧客提供差異化購物體驗,形成人氣新焦。開業後萬菱匯的強勢注入將吸引更多都市男女購物消費,每天進出天河商圈人數有望增幅達15%左右,同時將擴大零售商業消費比率,打造大中華最為蓬勃的消費市場。萬菱匯除了在業態組合上建立自己的特色,硬體投入更是大手筆。38部電梯把各層的人流有效地串聯一起,為一站式購物帶來舒適和寫意。一條在天河路上350米長的LED燈帶更讓萬菱匯為廣州的商業增添繽紛色彩,是天河MALL圈別具一格閃閃生光的地標,吸引著萬千人流的注意。萬菱匯由國際知名的仲量聯行提供最優質的物業管理服務,把多業態的購物環境融合一起,創造出具有國際特色的購物環境,使購物者流連忘返於吃喝玩樂,用充滿愉悅的購物心情來享受一體化的購物享受。
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瓊州海峽,是海南省的海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道,因海南島的別稱「瓊州島」而得名,是中國三大海峽之一,是中華人民共和國的內水。瓊州海峽東西長約80公里,南北平均寬為29.5公里,最寬處直線距離為33.5公里,最窄處直線距離僅18公里左右,平均水深44米,最大深度114米,水域面積2300餘平方千米。海南島因瓊州海峽之隔,歷史上被視為荒蠻之地。唐代高僧鑑真第五次東渡日本,被困於海南島,唐代宰相李德裕也曾有「一去一萬里,千之千不還」之哀,宋代蘇東坡有「滄海何曾斷地脈,珠崖從此破天荒」之嘆。粵海鐵4號火車輪渡為由天津新港船舶重工有限責任公司開工建造,造價4億元人民幣,船體、載重量、技術性能、抗風能力遠遠超過粵海鐵1號2號火車輪渡,是瓊州海峽最大、最先進的跨海火車輪渡,增加了粵海航線的運力,進一步促進瓊粵兩地經濟快速發展。粵海鐵4號火車輪渡是粵海鐵路第四艘跨海火車輪渡,外形、構造、性能等與“粵海鐵3號火車輪渡”完全相同,總長188米、寬23米、深15.3米、總噸位2.3萬噸,航速17節,下甲板載運火車,上甲板載運汽車,上層艙室載運旅客,頂面還備有直升機起降平臺。可一次載運44節貨物列車或24節旅客列車,裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。該渡輪安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。裝備了先進的衛星導航儀,渡輪上部客艙除了大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室。該船按照10級風標準設計,大大提高了抗風能力。考慮到殘疾人的需求,船尾設計了一個供殘疾人用的電梯,直通客艙。廁所的設計上也完全考慮到了殘疾人的需求,完善了無障礙設施,大大提升了瓊州海峽客滾船的品質。2011年5月21日晚8時,粵海鐵4號火車輪渡從中國船舶重工集團公司天津新港造船廠碼頭起航,沿著渤海經黃海、東海、臺灣海峽,5月25日上午進入南海,穿越瓊州海峽,於5月26日下午3時抵達海口粵海鐵路南港碼頭附近海面,拋錨等候進港,約114個小時共行駛1720海裡。2011年10月13日正式投入運營,僅開通火車運輸業務。粵海鐵4號火車輪渡由雙層底、艙內、主甲板(火車甲板)、步橋甲板、上甲板(汽車甲板)、生活甲板、乘客甲板、駕駛甲板、羅經平臺9層組成。上甲板載運汽車,可載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛;主甲板載運火車,火車甲板最大載重量4180噸,淨高5.2m,含軌道4股道,每股長164m,可載換長1.3(14.3m長)的火車貨列44節,或可載換長2.4(26.4m長)的火車客列18節。主甲板不裝火車貨列或裝不滿火車貨列時可裝汽車,主甲板載汽車面積為2500m2,可載13m長的載重汽車46輛,但客列、貨列、汽車不能混裝,即裝火車客列時不允許裝載火車貨列或汽車;上層艙室可載運旅客1398人,其中火車客列上人數為1360人;第8層的駕駛甲板,是“粵海鐵1號”和“粵海鐵2號”都沒有的直升機起降平臺。上部客艙除了廣大旅客乘坐的大客艙外,還有8個裝修豪華的貴賓室,內設有皮沙發、電視機、DVD、音響、冰箱、空調等。該渡輪裝備有先進的衛星導航儀、黑匣子,安全性能好,救生能力強,消防系統完備,綁紮系統能垂向、縱向、橫向系固火車和汽車。渡輪雙首側推及單艉側推可保證在惡劣天氣時船舶安全離靠碼頭。減搖—抗橫傾系統採用世界獨家生產的德國英特靈(intering)產品,可抗10級風。
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