【龔成問答信箱】(Q21581-Q21600)
Q21581:
你好,龔sir ,有啲迷惘,想請教下;由於疫情持續、生意收入大減一半、現在每個月收入勉強只能養活一家四口、已經沒有額外金錢作投資...
手頭上有三份保險,大人那兩份供了10年及小朋友的只供了兩年....
我諗緊應唔應該cut 左份保單....用來供股又好、其他投資也好....
現在保險變成好似每個月的消耗品、好大負擔⋯⋯兩公婆以前沒有考慮周長便買左,一供便供了10 年....
小朋友成長,開去只會越來越多,生意不滯下、開始愈來愈擔心
希望老師能夠比小小意見或方向,屋企得我一個人搵錢。開始感到有壓力
龔成老師︰
其實"保險"主要係用來防守,透過當中保障,去將你的人生風險分左比保險公司。因此,保險你係要買的,但只要買足夠保障就可以。
儲蓄成份架保險,唔係唔可以買。如果你個人風險承受能力好低,或者完全無投資能力,這類保險都有持有價值。但用來做財富增值,效率就不算太理想。
你要先了解翻,你保險係保障,還是儲蓄類。如果係保障,我建議保留。因為你取消左,唔一定可以用以往條件買翻。
如果係儲蓄類,又就供完,我建議你供埋佢較好。
若你覺得保險供款,對你造成好大壓力。你可以了解翻你持有保單,有無短期停供的方法。如果有,你可以考慮短期停供,去減輕你生活壓力,詳細你可以向保險公司了解。
另外,你要記住我地投資,永遠都係先做好防守,才會去進攻。
記住,成個財富增值,係一個全面和長線計劃,當中包括考慮你家庭開支、生意、和其他投資項目等。
現時你收入受疫情影響,資金應優先處理好日常生活部份,再預留半年開支,作應急錢。
你唔好急住去投資,要先處理好家庭。之後,就係你生意部份。最後再有餘力,才用優質股去增值。總之,你唔好操之過急。
你要明白,一盤生意做得好,回報係會比投資優質股大。所以,我會建議將生意,放在較前位置去考慮。
現時疫情造成的經濟問題,相信只會係中短期,長線會重回正軌。只要你保持正面心態,事情就會自然變好,加油。
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Q21582:
老師早晨!我是投資新手,2月頭開始接觸股票。入手了1137($15),0175($25)和3690
($396)。不幸地入手不久後就開始跌。由於第一次接觸股票即失利,心情十分徬徨!
究竟應該止蝕離場還是堅守?而它們的前景又如何?求老師你為我指點指點。
龔成老師︰
投資前,做好估值去避免買貴貨,係重要。
但當你已入貨(不論買平左,定貴左),其實你都唔應該太睇重"買入價"。因為當你買入一隻股票之後,你是否繼續持有,關鍵位應該係企業質素、前景。買入價,已變成一個心理因素。
這3隻股票都有質素,有長線投資價值。吉利(0175)無問題,但美團(3690)架業務係較新,不確定性都高,持有無問題,但不建議太多,同時要明白股價上落較大。
而香港電視(1137)則有兩點都存有風險的。
第一,佢都會依靠人的因素,王維基成為了公司最值錢的資產,佢的想法好多,有生意頭腦,但我對這類太依靠個人的企業,不建議太過大注。
另外,這企業現時搞網購,有增長力的,但同時存有一定的未知數。。
佢多年來不斷在燒銀紙,雖然佢的業務的確增長中,並初見盈利,但長線能否維持,還需觀察。
所以,這2隻股票不宜太大注。如果佢地只佔你組合很少比重,長線持有係無問題。
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Q21583:
龔成老師,你好,我今年33歲,搵$22000一個月,我之前有短炒港股,但計返玩左咁耐,無乜點贏,宜家買左你本股票勝經,想學多啲投資知識
我有買美股作長遠投資,每月會買3-4股,因為美股可一股一股買,成本低,可輕易設組合,等同月供股票咁。
以下組合唯獨百度高位入左,現在跌左近30%,未知要唔要調一調倉,同埋我個組合新舊經濟都有,唔知啱唔啱,麻煩老師比少少意見,感謝感謝。
股票如下;
百度265 入
嗶哩嗶哩 110 入
愛奇藝 16.7 入
ARKK 123.99入
AMC 9.69 入
台積電 118.55 入
美國運通147 入
卡夫亨氏 38.9入
可口可樂 51.9 入
龔成老師︰
我想你先清晰2個概念,首先,我地投資股票,係希望買入一些優質企業,透過佢自然增長,達至財富增值目的。
重點係長線持有隻優質股﹐唔係去做短炒,因為中短期走勢無人知。但長線持有,企業質素一定會反映在股價當中。
第二,唔好覺得買入一隻股票入場費低,就係抵。我地是否買一隻股票,要從質素作考量,而唔係買入成本。
若你買的是優質股,可能1手要5萬蚊,入場費係貴,但因為有質素,所以可以再升。相反,如果係劣質股,就算入場費只要$100,都可以再跌。
所以,我地重點應放係「質素」上。
我唔係話你1股股買美股,當係做月供儲貨的方法有問題。只係想提提你,唔好用買入成本多少,去判斷投資價值,而是要以「質素」來作判斷。
你組合中股票,大致上都係有質素,可以長線持有,不過科技相關股的持股比例開始有少少多,你要注意會否出現集中風險。
另外,有以下3隻,想你留意翻。
愛奇藝(IQ)有質素,但現時尚在未有盈利階段,不確定性較大,不宜持有太多。
AMC Entertainment Holdings(AMC.NYSE)業務主要是經營劇院,市場包括美國、多個歐洲國家、沙特阿拉伯等。
質素都算有,但唔係好高。近年受疫情影響,2020年出現大幅度虧損,出現破產風險。
此股有一定風險存在,投資與否,你要自己衡量。同時,你預佢中短期都會較波動,長線才會慢慢轉好。整體而言,此股只宜小注投資。
百度(9888)有質素,有獨特性,長遠發展不差。
佢係全球最大的中文搜索引擎「百度」的營運商,係內地用家搜尋資訊主要對口,用戶規模突破10億,百度App日活潑用戶超過2億,多個指標都處中國第一。
業務上,佢擁有好強大互聯網基礎的領先AI公司。自2010年起一直投資AI以提升搜索及變現能力,並使用核心AI技術引擎「百度大腦」開發新AI業務。
我睇翻一些報告:
1. 佢擁有中國最多的AI專利數量以及AI專利申請數量。
2. 按累計拉取請求計,百度的深度學習框架飛槳居中國深度學習框架榜首,全球排名第二,僅次於Facebook Pytorch。
3. 按開發者數目計,百度開放式AI平台擁有超過數百萬名開發者,係中國最大的開放式AI平台。
4.按開發者數目計,係百度雲基礎設施上運行的Baidu OSChina是中國最大的開源活動開發平台,全球排名第三。
百度核心業務(唔包括愛奇藝)由AI驅動,為其貢獻超過70%的總收入,主要提供基於搜索、信息流及其他在線營銷服務,以及來自AI新領域的產品及服務。
並廣泛使用AI技術開發創新營銷服務(例如動態廣告),為各搜索用戶推薦最適合的營銷客戶產品。
現時佢坐擁不少資訊和客戶群,就可以利用佢地去發展很多不同業務,可以話係一個好大的優勢。佢收入不差,長遠有發展,但由於本身有相當規模,因此,未必是高速增長型。
百度在規模和質素上,一定係有。但近期科網股波動,風險高左。
雖然你係高位入左貨,但此股長線有增長力,只要唔係佔你組合太高比重,持有係無問題。若佔比重偏高,就最好沽少少,去平衡下個風險。
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Q21584:
Hello ar sir!剛剛完成了你的8堂基礎班,坦白講,放工後再上3至4個鍾堂真係幾攰,不過8堂我都非常專心,至少比我以往讀書專心,哈哈。
首先課程係自己揀,我亦知道內容甚至影響一生。
黎緊呢個月要再重溫整合你的筆記,謝謝你既分享。雖然我唔敢講課程能夠令我馬上致富,但以下幾點對我最大影響:
1. 你個句“要將數字意義化”,我覺得係精粹,意義化即係分析,分析不單能夠解讀過去,甚至預判將來。不只股票投資,工作生活等事情上同樣有幫助。
2. 分散投資,考慮風險再考慮回報。
3. 耐性同堅持。等機會入巿,等企業成長,有耐性同堅持既人比較大機會成功。
4. 我喜歡你的正面思想及不斷吸收別人的長處為已用。我跟你一樣公屋出身,我的親友都係基層巿民,我細個就發現我d親友一d都唔蠢,
至少係賭錢同出古滑上佢地係高手,但佢哋不敢訂立大目標,沒有偉大的理想,結果貧窮限制他們的發展。
我覺得除了理財的書籍,我覺得你亦十分適合寫勵志書或舉辦人生規劃課程。城市生活令人壓抑,不少人多多少少都有d情緒病,精神健康欠佳或缺乏人生方向。
相信你能幫到這些人。
希望以上既回饋,可以比到你參考,繼續在課程內容或者你既教學範疇上更進一步。
龔成老師︰
無錯,就算係日常生活,好多事情我地都唔好只睇表面。要認真了解眼前資訊,在背後所代表的意義。
其實好多人都有目標,知道未來想自己變成一個怎樣的人。但實行上,未必用對正確方法。
特別係投資範疇,好多人希望透過投資股票致富,但認知上,都停留係大部份散戶,那種「一般人」的思維。
因此,希望透過課程,灌輸一些經驗、正確投資理念和知識。希望可以幫助佢地,從「一般人」思維,跳進「有錢人」思維,從而增高成功致富機會。
我好多謝你寶貴的意見,但因時間關係,相信未來一段時間內,我都會先以投資理財作主導。希望先從我專業範疇,去幫助有需要的人。
但你的建議好有意思,我會認真考慮,謝謝你。
加油,記得多溫書,保持進步!
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Q21585:
你好 龔老師,之前有睇開你的理財真人SHOW,直至今年2月先開始投資股票。我經富途牛牛買股票,想學習老師講嘅長線投資 ,應該放邊幾隻或增持邊幾隻。
我的資產分佈及投資未來方向可以點改善。謝謝老師
25歲
港股:
6690.HK: 1000股 $32.86 (想沽)
6993.HK: 2000股 $11.08 (想沽)
2382.HK: 100股 $160.40
3067.HK: 600股 $17.58
美股:
AAPL.US: 10股 $134.30
DIS.US: 5股 $188
JNJ.US: 5股 $162
TME.US: 40股 $19.575 (想沽)
ARKX.US: 30股 $20.875 (想沽)
另打算增加個別港美股
1177.HK
1810.HK
BRK.B.US
龔成老師︰
當我地進行人生財富累積時,會運用「先增值,後現金流」方法。年輕人應著重於增值類資產,而較年長的,就應著重保守類別。因年輕人財富系統未成形,同時負擔較少,可以承受較高風險,所以應以增長為先。
例如初期投資較有潛力股票,令財富增值較快,到一定金額後,可轉較平穩增值的股票。最後有相當財富時,才換成收息股去為自已創造穏定現金流。
以你現時25歲去計,是財富增值的黃金時期。除了盡力儲蓄、投資、學投資知識外。也要把握這個黃金時間,做好財富增值部份。
策略上,你應以增值為主,可以用一些「平穏增長股」和「潛力股」作目標。
你現時持有股票,都係有質素,建議你長線持有。至於3隻新增目標,都可以考慮。
但留意,ARK Space Exploration & Innovation ETF(ARKX)不確定較大,不宜持有太多。
另外,藍月亮集團(6993)、海爾智家(6690)其實都有質素的,你都可以長線持有,只要貨不過多就得。在你衡量是否持有一隻股票時,不要著重短期的股價表現,要睇翻長期的企業價值。
由於你無太多投資經驗,未必對平貴估值方法,有太深了解。建議你先用月供,去儲優質股,這樣有助你降低買貴貨風險。
你每月先用5成儲蓄做月供,其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
選股上,你可以投資在平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、煤氣(0003)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)。
增長力較強的,可選安碩恒生科技(3067)、阿里(9988)、騰訊(0700)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、小米(1810)、中生製藥(1177)、福壽園(1448)、GX中國電車基金(2845)。但佢地波動性和風險會較高,你要自己平衡。
你現時投資經驗不多,可以先集中係平穏增長股,甚至盈富(2800)。到你有一定投資經驗﹐才慢慢加大潛力股比重,最多佔組合3-5成,視乎你當時投資經驗和了解這些股票程度而定。
餘下的另一半現金,我地就等機會,當大市出現較大回調,就加大力度掃貨,然後作長線投資。
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Q21586:
老師你好,本人現年33歲 有兩子 想用他們的利是錢投資 (約30000)應該買那隻長線股好?
另外正在開始月供股票 (2000盈富) 尚有1000元可用 但銀行無3067月供。
龔成老師︰
小朋友儲錢方面,你可以儲盈富(2800),佢係包括55間質素不錯上市公司股票的組合,有一定增長力。
若你想增長力較高,可以儲安碩恒生科技(3067)。但此股波動性會較大,要睇翻你自已風險承受能力。
基本上,以你小朋友年紀計,持有以上股票都係可以,但你明白當中風險。
現價計3067無得月供,你可以每2個月自行買1手,都可以做到月供效果。
但緊記,現時大市只在合理區,每月儲蓄不要盡用。要儲起部份,等大跌市時才出手。
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Q21587:
早晨,龔sir 請問2158應現在放嗎?
係64蚊買完話跌到32,今日升返上45應該止蝕嗎
龔成老師︰
唔好太睇重"買入價",因為當你購入一隻股票後,你是否繼續持有,關鍵位是企業質素、前景。買入價,只係一個心理因素。
醫渡科技(2158)有潛力的。可長線。
提供基於大數據和人工智能(AI)技術的醫療解決方案。集團主要向醫療行業的主要參與者(如醫院、製藥、生物技術及醫療設備公司、研究機構、保險公司、醫生和患者以及監管機構及政策制定者)提供服務和合作。
根據大行報告,於2019年,集團收入在中國所有醫療大數據解決方案提供商中排名第一,在中國醫療大數據解決方案市場中的市場份額為5.0%。
睇翻大行對佢2020-23年預測,收入和毛利增長分別為73%和83%,增長力唔錯。
佢平台有一定擴張性,長遠受惠更多醫療保健客戶使用平台。不過公司客戶過度集中,以及依賴公共部門。
但佢依然係在燒銀紙狀態,係一個扣分架地方。整體算係有質素,但要注意風險,投資時唔建議大注。
若你現時持貨不多,無問題,作長線投資就可以。但如果佔比重較高,最好沽少少,去平衡翻個風險。
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Q21588:
龔sir,你好!Follow咗你個page好耐,學咗好多野同埋亦深受你的鼓勵,今次係第一次pm你。
我想問吓你對VR產業未來嘅睇法係點? 我認為佢嘅發展不會差於電動車,雖然現在大多只用於娛樂,但係未來在教育,醫療層面的使用相信也不少。
但是距離技術成熟還有一段路。請問阿SIR如果我看好這個產業,會推薦投資哪一間公司?
謝謝!
龔成老師︰
其實現時虛擬實境(VR)產業,除了娛樂,已應用在不少行業上,例如建設、設計、教育等方面。
這種技術可塑性好高,相信不久將來,會有更多不同行業和場景,會應用到VR技術,前景是正面的。
暫時我未有特別研究,唔清楚邊間企業,會較直接受惠。
但你可以從不同行業,特別係已應用VR技術的行業中找尋。有邊D企業或行業,會因為VR技術,令佢本身價值或者成個營運效益有較大提升。
你可以進一步研究,了解佢是否有投資價值。
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Q21589:
龔大哥,求教 493 同9997點玩好 兩隻都炒落咁款 我想玩反彈岩唔岩?
龔成老師︰
我地投資股票,係希望買入一些優質企業,透過佢自然增長,達至財富增值目的。
重點係長線持有優質股﹐唔係去做短炒。我地唔會去估走勢,因為中短期走勢好難估。佢可以受好多因素影響,好似資金流向、市場氣氛等等。
但長線持有,企業質素一定會反映在股價當中。
國美零售(0493),從過往分析,質素只是一般。
企業連續出現虧損,品牌價值遠不及從前,優勢不強,雖然正加強網上網售網絡。
唯一的賣點是創始人黃光裕回歸,可能帶公司變強,但發展仍有未知數,如果以這刻的業務、發展、現價,整體的投資價值唔算高。
當然黃生可能帶領公司變到好唔同,但這點真的無得計。
此股不宜持有太多,若你持股較多,應先沽出部份。餘下的持股,可以守。
康基醫療(9997)睇翻佢的資料,佢係中國最大的國內微創外科手術器械及配件(MISIA)平台。
根據資料,按銷售收入計,2019年中國MISIA市場規模達到人民幣185億元,集團在國內廠商中排名第 一,在所有廠商(包括國際和國內廠商)中排名第四,所佔市場份額為2.7%。
根據資料,2019年銷量計,集團在中MISIA市場的多個細分領域,包括一次性套 管穿刺器、高分子結紮夾、第三類一次性電凝鉗以及重複性套管穿刺器和鉗中亦排名 第一。
佢不是無質素,現時回調,主要係因為上市定價唔平,現時只係回調至較合理水平,但都仲有少少貴。
若你持貨不多,可以守。但持貨較多的話,建議你沽出部份,去平衡個風險。
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Q21590:
龔sir,你好。今年30,月入35000,得我一人收入,有两個小朋。
太太就間唔中就買下,手上都有隻2186綠葉制藥6000幾股。
佢之前放咗幾隻唔知咩股蝕咗4萬幾
而我自己就冇乜投資經驗,但都會睇你facebook同下財經新聞以及同聽身邊啲人取下經
因為以前又冇乜點理財同儲錢習慣,宜家我哋就開始想學習你嘅長遠投資組合當儲蓄。 希望學習到同得到一個好嘅理財習慣。
常見龔sir你都推介2800盈富基金,3067安碩恆生,1177中國生物做月供
而我都有幾隻想請教阿sir你提議下可否做月供?
1308海豐國際
2269 藥明生物
1810小米
5滙豐控股
2800盈富基金
3067安碩恆生
1177中國生物
請阿sir指教月供邊隻好,月供咩組合好?
同月供每隻供嘅資金分布係幾多,每月應該可抽$8000月供。
最後一問太太隻2186可以放出。
龔成老師︰
我地做財富增值,最重要不是睇「賺蝕」,不是睇「買入價」,而是睇質素。質素不好,增長力弱,就有可能賣出,蝕都要賣。
你要分析「之後的組合情況」,不是過去,是將來。應該持有那些優質股,比例如何,能為你帶來怎樣的長期財富。
你要分析你的投資目標,你想潛力股的比例多少?平穩股的比例多少?組合風險程度如果?
即是你想設計一個怎樣的投資組合?長期、優質、平衡、適合你。
由於你無投資經驗,用月供會以避免左買貴貨的風險。只要你月供組合,係選對一些優質,而又適合你的股票,其實成個增值效果,已經會係唔錯。
我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
你30歲,應以增值為主。你所講的月供股票,都有質素。但匯控(0005)只係收息股,增長力唔高,唔建議你用。
而你組合當中,不少係潛力股類別(2269, 1810, 3067, 1177)。佢地增長力高,但同樣波動性都好大,你投資經驗不多,不宜太大注。
月供配置上,你可以先用$4000供盈富(2800),用佢作主力。再月供$1000海豐國際(1308)和其中3隻潛力股。
現時大市只在合理區,除了月供$8000外,你都要額外預留一些資金,等出現大跌市時,可以動用來買平貨。
至於綠葉製藥(2186),都有質素。佢主要銷售腫瘤科、心血管系統以及消化與代謝三個領域的新藥品,基本上都係有市場的,其實長遠又不是太差,只是市場有時對佢的增長力會有不同。
但近年佢質素的確有少少轉弱,但相信最差時間已過,這股本身的風險較高,唔建議投資得太多。
若你持股佔組合比例唔多,你可以長線持有。如果佔比重較大,就最好沽少少,去平衡個組合風險。
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Q21591:
你好!我們一家四口,現金有$100萬,沒有自住物業。
現在有2難,應否拿100萬作首期買樓?
但用了便沒有餘錢投資。
如果月供股票,那隻較好?
龔成老師︰
每個人都有自住需要,長遠最好都有一個自住居所,以免承受租金波動的影響。
但由於你現時資金不多,如果買樓後,完全不能維持投資增值,就唔係咁理想。
我建議你先用優質股,去累積一筆資金。之後,再去考慮買自住居所,咁會較好。(詳細方法,你可以睇我本"5年買樓4步曲")
月供方面,你可以選擇一些「平穩增值股」+「潛力股」作投資目標。
以現時大市合理區狀況,你可以考慮用部份儲蓄,進行月供股票。你可以每月先用一半儲蓄,另一半就先儲起架策略。
由於「潛力股」係需要一定經驗,如果你經驗較淺或較年長,只宜小注,大約3成左右。若你係較年青,而且已有一定經驗,你可以投資到約5成比重。
餘下現金,我地就是等大跌市時,才出手掃平貨。
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Q21592:
我每月可以儲$8500,比例上咁安排適合嗎
3067,$5000
2800,$2000
現金,$1500
每月月供
因為我本身係中銀月供,但中銀冇3067可月供
頭先上網search過有間XX證券行有3067可月供,免存倉費,佣金收0.0675%,比其他證券行平
Sir,唔好意思比較多問題,頭先上網睇過證券行同銀行比較月供股票,如果係證券行月供股票,會有風險,有機會倒閉。
但銀行又月供唔到3067,只可一手手買,但銀行買,手續費貴。可否比d建議如果想供3067應該點做。
龔成老師︰
其實香港對金融機構監管係唔錯,證券行出問題機會,唔算好大,可以用佢作投資渠道。
如果你都係覺得銀行穏陣D,安碩恒生科技(3067)你每月直接一手手買就可以,都做到月供效果。
至於你資金分配上,有少少進取。以你近30歲年紀,安碩恒生科技(3067)這類潛力股,最多佔5成左右好了。
若你自問投資經驗較一般,最好再調低多少少(至3-4成),到你有經驗才重新調高。
因為潛力股增長力係有,但風險同樣高,故不建議初階投資者持有過多。
而預留現金比例,都可以調高翻少少。因為大市未算開始平,只係合理水平,不宜投入過大資金比重。
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Q21593:
我用咗幾萬元買咗1653 Mos House,當初係喺1.13買入,但現時價位已跌到0.41!
1. 請問呢隻股穩陣的嗎?
2.你覺得是否老仟股?
3.我現時已蝕了幾萬元,請問我現正是否應該放嗎?還是放住喺度先?
龔成老師:
MOS HOUSE(1653)於香港銷售及供應外國製瓷磚,即石英、陶質及馬賽克瓷磚。此外,亦銷售衛浴潔具(浴缸、臉盆及其他配件)。產品均由意大利及西班牙進口。
企業無乜獨特性,加上近年出現虧損,而佢過往一直都唔太賺錢,整體的投資價值不高。
你的買入價明顯只炒作的價,佢根本唔會值該價,現時的股價算是合理價,你等佢有反彈宜減持部分,之後再等機會賣晒。這股長線持有的價值不高。
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Q21594:
龔成老師,上年我買左掃管笏Oma by the sea 一個471尺兩房的單位,584萬,老師覺得嗰區發展如何?
會唔會有機會升到$17000,一尺?
我諗住長線投資的,謝謝老師的分析和建議!
龔成老師︰
屯門是大型的住宅區,商業活動少。始終離市區較遠,因此樓價與市區有距離。
但隨屯門港鐵通車,屯門區交通變得便利。
但始終屯門跟市區有一定隔離,而掃管笏雖在屯門﹐但隔離港鐵站較遠,未能明顯受惠。
因此,掃管笏升值潛力有少少,但唔會話好高。因為所有的利好因素其實已經反映左,而掃管笏各方的配套都唔會再有明顯改善。
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Q21595:
Sir,還有一個買賣問題想請教下,如果一隻股票賺了錢,賣取一部分獲利,一部分持有,這是容易做到的。但相反買入一隻股票賠了錢,應該要怎樣做
龔成老師︰
你要明白一個概念,我地持有一隻股票與否,關鍵位是企業質素、前景,不要被買入價影響。因為我地買股票就是買企業,重點永遠都係企業質素。
買入價,你的賺蝕,只是一個心理因素,該企業長遠的發展,才是我地是否值得持有的重點。
如果企業有質素,但股價短期下跌,就不用擔心,照持有就可以。
如果企業無質素,但你現時蝕錢中,繼續持有只會令你財富繼續貶值,因此要賣出。
如果企業質素轉差,就有可能要減持,因為這股佔你組合的比例,未必值得太多。
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Q21596:
龔sir 你好。有個疑問想問,本人現時已月供股票$4000 領展同盈富
如果每個月還有$6000剩。咁月供日本樓收租好還是加碼月供股票好呢?thx
龔成老師︰
日本樓,我無特別研究,你可以從佢租金回報率和對日本樓認知度,去決定是否投資。
而日本樓認知度,會是你投資的其中一個關鍵,到底你有多認識這項目?「不認識就不投資」,如果你真的已了解當地的物業市場、租務市場、法例、經濟發展,那可說是過了第一關。
土地是有限資源,所以長期一定上升,但你都要分析這地方的長期土地供應。另外就是匯價如何,就算物業有穩定租金,以及樓價上升,但若然匯價不穩,都會對你的投資造成打擊,這方面不能忽視。
你應該了解當地貨幣過去的變化,以及將來的強弱分析。
如果你對日本樓唔係咁了解,或者回報唔算高的話,你$6000用來月供股票會較好。
現時大市在合理區,每月儲蓄唔好盡用。這$6000中的$4000,建議先儲起,用來等大跌市機會。
而餘下$2000,你可以因應你年紀,去決定加入邊隻股票去月供。
若你係年青人,可加入一隻潛力股。如果你中年至退休人士,或者你投資取態較保守,你可以加一隻平穏增長股。
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Q21597:
龔成老師,有一些問題很急切的想請教您:
我好朋友的父親,在十幾年前某些原因,所以將部分資金轉移到他的妹妹(中銀),即我朋友姑姐的戶口。
但存摺和提款卡和密碼,以及買賣股票的密碼都在她父親手上,所以十幾年來都能賣買,但她爸爸幾個月前突然離世,搞父親的遺產需要一段時間。
現在已知的是父親有一個股票戶口(中銀),另外幾個儲蓄戶口,和大陸有一個定期戶口。
現在能動用的資金可能就是她姑姐戶口的股票,不過,這十多年來,世伯已買入不少股票,而她初步問過銀行,整個股票戶口不能直接轉名。
世伯離世後,她姑姐有說過可以繼續用她戶口買賣,但伯母對錢很擔心,很想轉回戶口的股票,又不知能否全部轉名,或者是先賣出一些比較不優質的,
然後再轉名,而她們對這些又不太熟悉,又不知該問誰,所以,很想請教一下您的意見。
以下是她"爸爸"這十多年來買的股票,以及買入價:
0123 越秀 40000股 買入價:20000股1.67、20000股0.99
0386 中國石油化工股份 2600股 買入價;2000股7..19
0536 貿易通 30000股 買入價:1.96
0579 京能清潔能源 4000股。買入價:3.42
0732 信利國際 6000股 買入價:3.69
1171 兗州煤業 6000股 買入價:2000股11.86、4000股13.62
1415 高偉電子 10000股 買入價:2.1
1418盛諾集團 20000股 買入價:1.23
1508 中國再保險 3000股 買入價:2000股2.51、1000股2.49
1569民生教育 10000股 買入價:1.8
1618中國中治 3000股 買入價:2.3
2038 富智康集團 6000股 買入價:1.42
2369酷派集團 16000股 買入價:8000股3.79,另外8000唔知買入價
2638 港燈-SS 1000股 買入價:5.23
由於她爸爸之前一直都是賣出一些賺錢的股票來維持生計,而她看過以上的股票大部分都未到買入價,帳面已蝕十幾萬,
想問問老師以上那些股票可賣出吐現、止賺、止蝕。以及那些是優質股票,那些值得保留,以及轉名等等。
還是她可以以現價賣出,然後再用另一戶口以現價買入,這樣會不會蝕很多?她們現在很惆悵,真的很需要老師的意見,懇請老師幫忙。
另外,以下是她"媽媽"股票戶口的股票,也是世伯幫她買的,想問問老師那些可以賣出止蝕,以及保留一些優質的股票:
0005 匯豐控股 713股 買入價:買了多年,我找不到買入價
0718 莎莎國際 6000股 買入價:1.73
0347 鞍鋼股份 5200股 買入價:8.93
0476 中國動力控股 10000股 買入價:找不到買入價
0536 貿易通6000股 買入價:2.030
0732 信利國際 4000股 買入價:3.69
1398工商銀行 6000股 買入價:6.15
1415高偉電子 10000股 買入價:4000股3.74、6000股2.99
1638 中國中治 4000股 買入價:2.3
1638佳兆業集團 2111股 買入價:3.45
1898中媒能源 6000股 買入價:3.25
2362 金川國際 6000股 買入價:1.23
2800盈富基金 2500股 買入價:28.1
2845 GX中國電車 50股 買入價:123.8
3067 安碩恆生科技 200股 買入價: 19.26
3338中國龍工 5000股 買入價:4.49
她這幾個月實在很徬徨無助,所以,盼望老師能幫忙。
謝謝老師。
龔成老師︰
全部轉名到你朋友媽媽戶口,係可以。一般用這個方法,費用會較平。但你要問翻中銀,因為每間銀行和證券行收費,都不一樣。
若你打算用同時間一買一賣,去變相轉戶,都係一個方法。但變相要支付雙倍經紀佣金,而且可能買入和賣出價未必一致,會有價格波動的風險。
另外,你要緊記一個投資重點。我地持有一隻股票與否,關鍵位是企業質素、前景,不要被買入價影響。因為我地買股票就是買企業。
買入價,你的賺蝕,只是一個心理因素,該企業長遠的發展,才是我地是否值得持有的重點。
如果企業有質素,但股價短期下跌,就不用擔心,照持有就可以。
如果企業無質素,但你現時蝕錢中,繼續持有只會令你財富繼續貶值,因此要賣出。
如果企業質素轉差,就有可能要減持,因為這股佔你組合的比例,未必值得太多。
唔係因為佢帳面賺,就覺得佢長線一定好。唔好因為而一刻帳面蝕,就覺得此股無投資價值。記住我地係睇質素,唔係睇價位去做決定。
先講你朋友"爸爸"戶口︰
京能清潔能源(0579)、信利國際(00732)、兗州煤業股份(1171)、高偉電子(1415)、中國中冶(1618)、富智康集團(2038)質素較一般或者波動性偏高,都不宜持有太多,建議最少要減持部份。
盛諾集團(1418)投資價值不高,換至其他優質股,長線會較理想。
酷派集團(2369)在幾年前我已經有點怕佢,第一,玩財技,第二,2016年核數師意見為「不表示意見」,2017年為「保留意見」,反映核數師對盤數有問題,第三,非常多散戶炒這股,而散戶永遠是輸的一方,因此我對這股一直有保留,就算數年前有讀者問我都是。
佢之前仲要停過牌,其中一個原因,是由於賬目問題,我見佢2018年度的核數師部分,出現「修定報告」,反映盤數有可能有小小古怪,投資價值不算高,建議沽出較好。
你朋友"媽媽"戶口︰
鞍鋼股份(0347)、信利國際(00732)、高偉電子(1415)、中國中冶(1618)、佳兆業集團(1638)、中煤能源(1898)、金川國際(2362)、中國龍工(3339)質素較一般或者波動性偏高,都不宜持有太多,建議最少要減持部份。
中國動力控股(0476)佢營業額好細,而且一直處嚴重虧損狀態,暫時唔見有明顯投資價值。
其餘無提及的股票,都有質素,她長線持有就可以。當中絕大部份,都係提供現金流的收息股。
由於持有目的係收息,所以佢不需要太在意帳面賺蝕,只要長線持有收息,就可以了。
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Q21598:
其實我都唔明,你隻1211,自己都計到股價貴,點解你之前唔放大部份?
龔成老師:
因為無人能預期股價升跌,如果我賣出,而佢股價一直唔跌,當企業價值不斷向上,我就會買唔翻,佢會由貴去翻合理。
我擔心買唔翻的風險,多過股價跌的風險,我著重資產,不著重短期股價。記住,現金不是真財富,資產才是。
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Q21599:
龔sir,請問我地應該點樣解讀股東增持,同減持嘅動作?
同睇好/吾睇好企業有冇關?
龔成老師:
如果股東增持或減持的%好少,就不用理會,佢可能自己都要取現金,或現金多想投資。
但如果%較大,就反映佢都睇好/睇淡公司,或反映現價處平/貴。
這些動作,參考下好了。我地一定以「企業」作為分析的核心。
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Q21600:
成哥,第一次膽粗粗傳訊息俾你,我只有26歲,今年我快29歲了。咁就3年,時間真不留人。
當年26歲,戶口只有10萬現金,一份供梗既儲蓄保,0股票。今日,我快29歲了,戶口中有38萬現金,18萬左右港股,5萬8左右美股,總資產為60多萬港元。
儲蓄保險亦供完,當然並不是一個咩大數,或者一件咩值得驕傲既事,只係隨住時月,我除左老左之外,戶口都叫隨年漸長,都係一件值得安慰既事。
多謝你當年啟發左我,3年來我都係用月供股票既方式買入股票,不論港股或美股,由買入果一刻開始就無放過。
結果,感恩既係我付出既時間好少,甚至我一個月先打開個股票戶口睇一次,但每次睇都會見到有賺。
反而身邊短線投資既朋友,會跟住個市場買入GME丫,晚晚睇住個市,但都仲蝕梗本金。就好似我一年前既訊息所言﹕「身邊聲音煩擾,但我步伐仍舊」。
講講下,好似打日記咁,多謝你繼續睇到呢度。
我想問下下一步我應該點樣做,或者除左股票以外,我仲可以投資D咩去令我既資產平穩增值?
收入﹕4萬多
支出﹕15000
港股(月供金額)﹕盈富($4000)、煤氣($1500)、港交所($1500)、領展($1500)
美股(每月手動買一手,約$9000多)﹕VOO、QQQ、ARKK、SQ、MCD
成哥,我相信好人有好報,多謝你詳細解答陌生人既問題。衷心祝你身體健康,生活幸福美滿。
龔成老師︰
我教的理財知識,只係為你提供一個指引和方向。最終能變成點樣,其實很大程度,係睇你本身所付出的努力,我純粹係助你一把。
我經常講,投資一定係做長線,但其實好多人會唔明白,唔相信。因為佢地依然停留係賺差價的思維。
你身體力行,去證明左長線投資價值,才是最有效的財富增值方法。
希望你保持學習,令自己一直進步之餘,都用你的故事,去感染依然短炒中的朋友,幫佢地重回正軌。
你現時投資組合,係可以。但緊記現時只係合理區,每月資金唔好盡用,要儲起部份。連同現有資金,一齊等大跌市機會出現,才入市掃平貨。
而我地成個財富配置,係講求增長力就餘,都要有平衡性。除了優質股外,都要加入一些其他不同資產,如物業類。
但由於你現時資金不多,可先用優質股增值住先。到有較多資金,可以考慮買較小型物業作跳板,最後買大屋。
我本<5年買樓4步曲>,會有較詳細解釋,你可以買黎睇下。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
不同行業廠商之專業項目 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
跨界圍攻:「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈
2021-05-22
雷鋒網
如今的智能汽車賽道,說挨肩迭背也不為過。
新勢力派引領變革,最為二級市場所看好;泛網際網路派占流量高地,擅技術遷移;傳統車企派根基夯實,品牌名聲享譽在外。
甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如華山比武般,大俠們個個嚴陣以待,各方勢力黃巾高擎,左右開弓。
你看看,前有行業鐵幕,中夾破釜沉舟之心,後是險峻江湖,哪還有初進牛犢的落腳之處?
即便如此,在月前燥熱尚未消退的上海車展後,鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。
看慣了巨頭們的聲勢浩蕩,轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進,起承轉合。
而他們的悄然進入,也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。
海康威視:左手自研、右手投資
AI安防老大哥海康,深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。
其對智能駕駛的綢繆始於2015年,當時海康內部計劃開展新業務,起初確定的業務有三:海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。
2016年7月,耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。
在此前後,海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技,2017年7月成立了海康汽車軟體。
2018年是海康智能駕駛的上升之年,市場渠道、技術研發上均有突破。
2018年2月,他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+,同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。
汽車產業以穩為重,鏈條長、利益盤根錯節,新入者切入並不容易,而海康卻出其不意一舉打入高端。
數據顯示,截至2018年底,海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商,公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。
其中,定點項目超過200個,已量產的項目超過100個,覆蓋500家渠道合作夥伴。
成立子公司自研之外,投資也是海康較為看中的一大路徑。
在成立汽車電子公司之前,海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克,並成為後者的第二大股東。
2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者,也是成績較為優秀的領軍企業之一。
森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家,在英從事雷達研發和製造十餘年。
據悉,森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景,掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。
據悉,森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心,在蕪湖設總廠,在杭州設車載事業部。
石家莊,有軍工雷達大本營之稱,軍民毫米波雷達研發人才密集,且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。
森思泰克也頗為爭氣。
2019年,思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。
森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。
目前,森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術,或許將對壘低線束雷射雷達。
大華股份:立足整車,三電、網聯、自動駕駛多點齊發
零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門,獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。
2015年,大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場,成立零跑。
經歷2019年新能源補貼大退坡,不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題,且變現存疑。
零跑汽車亦不例外。
2018年,零跑虧損 3.07 億元後,2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。
2019年1月4日,零跑汽車第一款車S01上市,該車2019年全年交付約1000輛。
對於連續虧損的零跑,唱衰論一直也在網上發酵。
朱江明對此表示,「即使不融資,零跑也能再活三年。」他透露,大華股份將持續為零跑輸送資金,「當然我們希望能更多的融資,發展得更快些。」
在經歷融資受阻後,2021年伊始,零跑官宣融資43億元,合肥政府投資平台亦在其中。
今年年初,此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議,未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元,並展開更多合作。
現金流方面,從不被業界看好,到巨額融資的到帳,仿佛又讓市場看到了可能性。
技術層面,零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術,並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術,實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
產品層面,零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型,分別為:零跑T03、零跑S01以及零跑C11。
三款產品風格各異,銷量不一。
2020年,零跑汽車官方消息稱,2020年累計銷量達11391輛,其中T03為主力軍,貢獻了10266輛。
創始人朱江明也底氣頗足:「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。
商湯:求精感知技術,並進艙內艙外
與其他AI獨角獸相比,商湯在自動駕駛上布局較早,也更全面。
2017年進軍自動駕駛,商湯的汽車產業布局可分為艙內(智能車艙)和艙外(智能駕駛)兩大層面。
智能車艙層,基於前裝量產解決方案,以視覺感知技術為錨點,由點及面,覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。
商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。
據悉,在過去的兩年多時間裡,商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目,覆蓋車輛總數超過1300萬輛,其中10 余個項目已經實現了量產交付。
智能駕駛層,商湯選擇與主機廠合作,做汽車廠商(OEM)及一級供應商(Tier1)的解決方案供應商。
在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中,汽車廠商和Tier1占據重要角色。
2017年,商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議,研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
2018年,商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年,在日本落地「AI自動駕駛公園」,將用於自動駕駛汽車的研發和測試,並面向公眾開放。
商湯的自動駕駛業務定位,是以視覺為主,其他元素為輔。
視覺之外,商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。
通過搭配多種不同傳感器,實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。
目前,商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代,形成了一套較為成熟的智能駕駛方案:SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案,聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新,並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。
軟體之外,2019年3月,商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車,這是款針對自動駕駛的教學產品。
奧比中光:戰投+自研,兩條腿走路
奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。
作為一家AI 3D感知技術方案提供商,成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。
3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術,融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術,是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。
除3D結構光外,奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。
早在2018年,奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。
飛芯電子成立於2016年,是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。
成立僅2年,飛芯電子獲得了博世等注資。
據悉,飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務,客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。
飛芯電子稱,其針對行業痛點,採用了連續波載調製或相干外差探測方案,利用焦平面點雲測距技術,滿足較高的空間解析度和較大的視場角,探測距離可超過200m,且無需複雜昂貴的機械掃描裝置,不斷提高系統可靠性,也使獲得的圖像更為清晰。
2019年4月,奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。
奧銳達的業務重心在智能座艙,產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。
承襲了奧比中光的3D視覺感知技術,奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。
其金融級安全的3D人臉識別方案,保護駕乘人員的信息安全;通過3D-ToF 攝像頭,實現多區域手勢控制;同時,智能汽車還可以通過3D信息,判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。
近日,奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。
虹軟:主攻艙內,走軟硬一體之路
2018年,為應對手機市場見頂飽和,虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域,一舉橫向突進自動駕駛市場。
虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示,未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭,智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。
與其手機定位一樣,虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案,力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。
從招股書看,截至2018年底,虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元,占比不足1%。
與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同,虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面,且核心聚焦在車內智能。
虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案,包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。
2019年3月,虹軟入股開易(北京)科技,後者主營業務包括主動安全智能終端(ADAS+DMS+人臉識別)、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。
2019年,虹軟在科創板上市。
虹軟表示,其在計算機視覺領域積累深厚,融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術,即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下,也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。
上市後,虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域,目前成效初現。
據虹軟表示,智能汽車板塊2019年開始真正量產。
數據顯示,2020年,智能駕駛視覺解決方案業務增長較快,實現營業收入6592.99萬元,同比增長310.61%。
據悉,虹軟智能駕駛相關產品包括DMS(駕駛員識別系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、OMS(乘客識別系統)、Interact(視覺互動系統)、Authenticate(生物認證)、AVM(3D環景監視系統)、AR HUD(AR抬頭顯示)和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。
高工智能汽車研究院數據顯示,DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。
虹軟今年透露,其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發(37款量產車型定點,7款車型預研),以提供純算法為主,公司直接與Tier1或整車廠簽約,涉及多家國內主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。
格靈深瞳:最早入局,協同成長
成立於2013年,格林深瞳是最早的一批AI視覺公司,也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。
當年,格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。
2016年,馭勢科技在北京誕生,格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。
過去五年,馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。
2017年1月的CES,馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」,該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。
同年,這家公司分別在4月和6月,於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。
今年1月21日,香港國際國際機場宣布,由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車,承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務,意味著其在機場的運用已逐步上量。
在過去的一年中,馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)等數十家企業建立了商業合作。
據透露,在國內某豪華品牌車型上,馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產,並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」,實現年度業績同比增長150%。
前不久,馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資,在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。
馭勢科技在無人物流埋頭苦幹,潛心鑽研,其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。
2016年誕生至今,馭勢科技經歷萬千辛酸,在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法,以機場定式,在精進自我的路上捨命狂奔。
而格林深瞳的自動駕駛之路,也隨著馭勢科技越走越遠。
曠視:立足AI視覺,做車載全套解決方案
2018年11月,曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。
彼時的曠視,其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主,並收取相應軟體使用費和服務費。
「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認,實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門;
通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等,「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份,配合車載智能系統,快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等)。
「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭,實時查看駕駛員駕駛狀態和行為,在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警,保障行車安全。
曠視曾表示,其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作,真正的無人駕駛商用較遠,曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。
的盧深視:基於3D視覺相機,為產業賦能
的盧深視在智能汽車領域的角色,更多是與第三方合作的方式。
作為三維視覺領域的佼佼者,的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。
上月,的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇,並展示了其最新3D CV相機及其應用。
的盧深視兩款自研3D CV相機,其在5米範圍誤差小於1mm,指標超越國際3D相機巨頭,量產良率達99%以上。
基於前端低功耗嵌入式平台,兩款相機均可實現非接觸式精準識別,基於結構光原理,更可還原人臉高精度3D細節信息,通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份,同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。
多提一句,安全性上,可達金融級別。
據悉,除了智能汽車領域,兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。
智能駕駛:AI視覺第二春
AI視覺眾企入局智能駕駛賽道,並非跑題創作。
其一,布局智能駕駛,是戰略向外牽引使然。
自計算機視覺出走實驗室樊籠,AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。
當年AI落地之時,安防提供了絕佳的土壤,AI公司在此實現技術與產業的交融。
期間,AI與安防彼此成就:
安防向世界輸送的海大宇等驕子,幾乎主導了全球安防市場話語權,行業極速擴容,向城市各個領域蔓延。
AI獨角獸們也從安防起家,並逐漸走向千行百業,邁向全域。
左邊是AI安防成主要營收來源,右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的,是如何保持縱向持續增長的必答題。
擺脫路徑依賴,尋找AI安防之外的市場,已是當務之急。
如果說,過去五年,AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話,那麼未來五年,他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。
非標領域的標準市場在哪?自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。
縱觀AI市場,目光所及賽道幾近全員虧損,掘金志認為,與高成本人力無關,因為虧損在放大;與硬體儲備也無關,因為可以OEM。
核心在於:AI安防未能標準化,項目需求又無窮多。
那就去標準化市場?有人問。
標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低,但高額運營支出非AI企業所能承受。
標準化市場上不去,定製化市場下不來,AI公司的突破口在哪?答案是:非標準化市場裡找到標準化路子。
賽道上,自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是,智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。
但前者場景碎片化、項目定製化,產品標準化之路漫漫;後者以智能汽車為載體,技術上軟體定義、人機協同一旦成型,會一招吃遍天下鮮。
眼下,不少智能駕駛新勢力已實現產品量產,並獲得一定規模的現金流。
對於一眾搶灘的各路豪傑,AI視覺的入場似乎有些遲。
但智能汽車賽道正熱、格局未定,智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜,此時入場的AI視覺,你可以說它入場稍晚,但不能說它機遇不在。
其二,自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。
近幾年,機器學習持續深入,計算機視覺應用亦有了飛速進展。
千山萬水跨越的人臉識別小山,是AI最成功,也最基礎的一環。
真正的AI,是貫穿感知-決策-執行的長鏈條,這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。
感知層,通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息;
決策層的「大腦」,基於感知層輸入的信息作環境建模,從而形成對全局的理解並作出決策判斷,再向車輛發出執行的信號指令;
最後的執行層,將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體,落地難度之大,各路AI無不動容。
計算機視覺應用場景萬千,自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。
越是長在懸崖之巔的花,越讓人著迷。
一直以來,在環境感知環節,存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。
不管何種路徑更優,已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證,AI技術儲備上,AI視覺企業們也已攢下不少經驗。
狼多肉少,能吃幾成飽?
「自動駕駛是很低級的行業嗎?所有人都想來分一杯羹。」
這調侃入局者們聽了,大抵會覺得分外委屈。
大多數困在第一道門檻,錢。
「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵,造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。
雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外,其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統,但這也是個昂貴的行當。
不少企業本身依靠資本輸血,是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺,是他們需要思考的問題。
行業壁壘不容小覷。
汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度,乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明,不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。
作為智能汽車的核心體現,自動駕駛技術遠未達到成熟的程度;車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。
換言之,如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地,不僅要高度重視安全這一話題,還要擁有強大的軟體能力。
但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後,新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才?又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議,從而做出最終決策?
與此同時,智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。
隨著電動化、智能化大潮的到來,造車的門檻看似降低了不少,但在這一過程中遇到的內因外因的難題,可能遠比想像中的要多。
行業資源尚需積累。
相比AI安防、智慧城市等領域,AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足,短期內,造血盈利能力較低。
而且,AI視覺企業布局智能駕駛時間不一,技術雖有共性但終究有別,相較於大多數垂直企業,尚有諸多不足。
故可見,過去幾年,即使AI視覺巨頭,步伐也較為謹慎,大多圍繞艙內智能、ADAS市場。
如果說巨頭們跨界,自帶熱搜體質,AI視覺企業跨界的光彩,多少暗淡了些。
前者身家優渥,拿著頂流體驗卡入場,高屋建瓴,後者更多是以小舟,涉鯨波。
當然,隨著技術日進一桿,資源聚沙成塔,營收逐年增長,他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面,難保這一葉扁舟,哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。
莫道桑榆晚
眾多跨界玩家湧入智能汽車,激發了新的生機。
無論從何種角度來看,智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。
這個市場需要鲶魚的存在。
在新時代的風潮之下,我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局,留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。
我們也殷切地希望,這是一片能夠承載百花齊放,充滿新的生機和活力的沃土,而不是拔苗助長的投機者的港灣。
憑藉先發優勢,不少入局者或已暫列行業前位,但隨著各方力量的持續加碼,後來居上也並非不無可能。
保持警惕,時刻成長。
資料來源:https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps
不同行業廠商之專業項目 在 杜書伍 聯強集團總裁 Facebook 的精選貼文
#哈佛商業評論 專訪
【管理學潛移默化,成就杜書伍通路帝國】
1970年代初識管理學,杜書伍就深受吸引,更成為他日後打造聯強集團的軟實力基礎。然而,工程師出生的杜書伍,為何選擇通路一行?又如何帶領企業走向市值成長1,052億元的榮光之路?
1970年,聯強總裁杜書伍成為大學新鮮人,進入國立交通大學(現為國立陽明交通大學)計算與控制工程系就讀。五十年後,他成為交大在台復校後的第八十位名譽博士。
今年1月25日交大舉辦的頒授典禮上,雖因疫情,並未廣邀貴賓,但仍聚集了多位產業界大佬,包括聯華神通集團董事長苗豐強、宏碁集團創辦人施振榮、光寶集團前總裁林行憲、聯電榮譽副董事長宣明智等人親往,見證光榮時刻。
近幾個月來,杜書伍可說「喜事連連」。在交大頒發名譽博士前兩個月,2020年10月27日,他才與台積電董事長劉德音、總裁魏哲家等共七人,獲頒第九屆工研院院士。
而稍早之前,在《哈佛商業評論》全球繁體中文版10月號發布「台灣CEO 100強」評比,杜書伍榮獲第四名,於10月8日才剛參加贈獎典禮。
三個月內連得三大殊榮,讓他的團隊也忙得不可開交,開玩笑說,「短期內應該不要再得了吧。」
在《哈佛商業評論》台灣CEO評比中,杜書伍擔任聯強國際領導人期間,繳出3924%的總股東報酬率及市值成長1,052億元的傲人成績。此項評比進行三屆以來,杜書伍每屆上榜,且全在十名內,經營功力可見一斑。
在領取名譽博士時,杜書伍以幽默且感性的口吻表示,這個博士,他念了五十年。事實上,在大學時期,杜書伍就展現不同於一般科技人的遠見和企圖心。
#管理素養為成功奠基
1970年代,國內資訊科技還在萌芽,一部電腦主機價值上百萬美元,可望而不可及,全台灣電腦數量更是屈指可數。「那時很怕畢業後找不到工作,」杜書伍笑說。他不斷思考,如何補強未來職涯發展能力?
隔年,交大管理科學系成立,讓杜書伍想到,企業營運不但要靠電腦,更要了解管理的內涵。因此他從大二就開始選修許多管理課,愈讀愈感興趣,畢業時一共修了超過二十個學分。
服兵役前,已對管理學深深著迷的杜書伍,還買了一本管理學大師彼得.杜拉克的著作《管理:任務、責任、實務》(Management: Tasks, Responsibilities, Practices),把這本超過八十萬字的大部頭書,帶到部隊「練功」。這本書至今他仍保留,裡面有當時他逐一劃重點、做眉批的珍貴紀錄。
台灣管理學先驅許士軍教授是這本書的三位譯者之一,而去年杜書伍在台灣CEO 100強的贈獎典禮上,也是從許士軍手中接過這項榮耀,不但巧合,更讓杜書伍感覺意義非凡。
杜書伍回憶,當時還沒有工作經驗,對管理學雖難深刻體會,但產生潛移默化效果,成為深植於內心的管理素養,所以他常說,這是他的「隱藏版學歷」。
#懷抱解決問題的心
這個隱藏版學歷帶給杜書伍最大的收獲,是後來他在經營企業時,非常強調要建立管理機制。有了管理機制才能不斷複製、成長,這也是他帶領聯強成為亞太第一及世界第二大資通訊產品通路集團的重要關鍵。
另外,面對工作的心態,也是他成功的重要因素。「我不挑工作,只想解決問題,」杜書伍強調,從退伍後進入神通集團擔任研發工程師開始,他一直抱持著解決問題的態度工作,有什麼需要,他就接什麼工作。
24歲進入神通集團,32歲升任副總經理,1988年聯強國際成立,杜書伍接任總經理時也才36歲,外人看起來似乎是坐著直達車升官,但其實,是他把每一份工作,都當成是自我磨鍊和拓展視野的機會。
杜書伍進入神通集團後,歷經了許多不同於一般研發人員的職涯,一路從研發、業務,到負責行政管理、蓋廠房,甚至還創辦過一本雜誌《微電腦時代》,更難得的是這本雜誌還得過金鼎獎。
杜書伍說,要接行政事務前,有人勸他三思:「你做業務,業績好,大家都拍手,為什麼要去做常捱罵的行政?」但杜書伍想,研發和業務他都歷練過了,但對後面的行政支援不熟悉,而且自己也常覺得行政部門效率不佳,為什麼不自己去做做看?
所以,他去做了一年的行政,「又練了很多功力出來,」晚上11點下班是常態,但他不以為苦。
聯華神通集團大家長苗豐強,跟杜書伍共事超過四十年,很早就發現杜書伍總是公司最晚走的人。苗豐強還分享了一個小故事,可看出杜書伍堅持的性格:當年公司交由杜書伍負責籌建神達電腦第一座竹科廠時,杜書伍只要不滿意品質,就是打掉重做,「我也接到不少廠商的抱怨電話。」
杜書伍總說,進入職場的前十年,「就已經把經營企業的柴米油鹽醬醋茶都經歷過了。」
#開創高科技整合服務
聯強國際的成立,把杜書伍的生涯推上顛峰,多年來,他也成為聯強的代表性人物。
聯強國際在三十多年前開創出一個全新的經營模式,從專業通路商概念出發,將過往各自獨立的銷售、配送、維修等項目整合起來,讓高科技產品從生產到配銷成為一條龍的整合型服務。發展至今,聯強營運據點遍及全球38個國家與地區。
但杜書伍本人是工程師背景,為何投入通路行業?
杜書伍表示,他一路歷練下來,體會到資訊產品要普及,必定要靠通路,但通路的布建需要耗費較長的時間,「當時絕大多數人都投入研發製造,我就去開發通路,比別人早一步布局。」從這個事業的選擇就顯示了杜書伍差異化策略的本領。
杜書伍在交大的同班同學,前經濟部長尹啟銘曾說,當年他們的同學大多選擇從事高科技產業,唯有杜書伍選擇了「通路」這個競爭激烈,又要管理龐大物資的辛苦產業。
為何選「辛苦產業」,還一做超過三十年?杜書伍認為,通路事業永遠都有新的挑戰和機會,雖然一方面覺得永遠做不完,但也不必擔心同樣的事情做到想打瞌睡。
除了具備策略思維與工作熱誠外,做為一個經營者,杜書伍非常重視可以快速複製的內部管理機制。深知企業經營要可長可久,不能靠「人治」,還得靠「機制」。
認識杜書伍的人都了解他是個「制度狂」。聯強剛成立時規模不大,幹部有限,很多事都要自己挽起袖子來做。杜書伍深知,公司制度設計不能從教科書或別人的經驗抄過來;再加上聯強是一個創新模式,也無從抄起,只好由自己扛起責任。「前面幾年好辛苦,白天上班,下班後晚上就回家設計制度,」杜書伍難得皺起眉頭說,就這樣一點一滴地把公司帶上軌道。
#杜書伍夢想中的新家
聯強國際近期最令外界矚目的動態,是2019年9月以50.87億元,購入南港輪胎舊廠區改建案其中一棟商辦的部分樓層,未來會將總部從已承租超過三十年的民生東路辦公室遷至南港。
聯強在海外布局已久,在全球許多城市蓋過運籌中心和辦公大樓,但位在台灣的總部反而都是租的,直到八年前,現在的總部用地傳出都更消息,才讓杜書伍驚覺,是該在台灣有一個自己的家了。
在杜書伍的職涯中,一共蓋了超過三十棟廠辦,所以他對「蓋房子」很有自信。新大樓設計不假手他人,因為這不僅是聯強未來的家,也是他未來的夢想。
硬體固然重要,更傷神的是軟體。「(新大樓)這個決策,我的壓力很大!」杜書伍認為,企業總部應該要思考百年傳承,必須考量長期的環境變化和使用需求。
新大樓在物聯網的機制和核心軟體,是他花最多心思的地方。軟體必須是開放系統,未來只要升級軟體,就不怕建築功能過時。舉例來說,辦公大樓在上下班和中午休息時間,電梯很容易堵塞,如何讓電梯順暢運作,是大樓相當重要的一環。
為了創造最高的使用效率,杜書伍甚至親自拜訪電梯公司,了解他們的軟體如何設計,未來修改調整的空間如何……連這類小細節都要親力親為。
新大樓預計在2024年完工,由老闆親自量身打造的總部將以何種面貌出現?令人期待。
從大學時代醉心管理,到後來建立制度,杜書伍還有一項與眾不同的嗜好——透過文字傳播新觀念。
從2000年起,他把自己多年經營企業的心得,撰寫成一篇篇管理文章,已累積二百餘篇,超過五十萬字,部分還集結成書,十分長銷。
即使到今天,杜書伍都還在不斷思考有什麼東西可以做為寫作題材,即使在開會時,靈感一來,他就會馬上在手機上寫下標題,有空時再把文字整理出來,「有時興緻一來一個禮拜寫二篇,有時候偷懶就二個月沒寫,」杜書伍笑著說。
#數位轉型收穫成果
2020年,受新冠肺炎疫情影響,聯強國際全年營收預計微幅衰退1.66%,不過下半年業績已回升,12月甚至還創下單月營收374.6億元的歷史次高。這要歸功於推動多年的數位轉型,發揮了巨大功效。
其實聯強在成立初期就推動資訊化,所有制度都要靠資訊化平台來執行。
隨著大數據、物聯網等產生諸多新應用後,杜書伍又發現資訊系統若只做內部管理絕對不夠,幾年前就在公司內部推動數位優化,甚至發展數位轉型。去年疫情,不但剛巧成為驗收成果的機會,更確定這是對的方向。
目前聯強內部資訊已廣泛串連,並利用APP讓員工隨時協同作業,因此去年3月大陸雖突然封閉,但聯強在大陸二十多個據點,連同香港、台灣在內,還是可以維持遠距作業。
聯強推動數位轉型有四項重點。第一是工作模式轉型。就是把一些制式化、勞力密集,像資料輸入這類工作數位化,改由電腦執行,一方面節省大量人力成本,效率也大幅提升。
第二項重點是管理轉型。以往有許多制式化工作,要花很多時間查核,交給電腦後,只要源頭資料正確,就一定可以產出正確結果,促成內部分工及管理方式改變。
第三項重點是商業模式改變。由於所有資訊數位化,不但可以做到橫向內部連結,甚至縱向與客戶連結。在透明和即時資訊流下,不需要再跟客戶曠日費時地核對資料,使得溝通模式、交易方式等等也跟著改變。
第四項,也是最重要的數位轉型重點,是創造新的商業機會。聯強有一個新的發展重點,就是「營運管理服務平台」,產品的製造商或品牌商,都可以透過這個平台取得協助。
在這個概念下,2016年新成立「通達智能運籌」公司,提供到宅服務、專業配送、智慧倉儲、快速維修和技術服務等五大類業務,至今在台灣已提供超過一百萬戶各類家電用品、淨水器、按摩椅等到宅安裝和維修,如同「家用產品的最後一哩(last mile)」,成長潛力無窮。
從創立初期挑燈夜戰擬定公司制度,杜書伍投注了一生心力,使聯強長成今日規模。外界看他總是意氣風發,但他說每天總是會有大大小小的挫折,但沒有挫折,就沒有克服困難後的欣慰和充實,「所以有時候要學會憋氣往前走,制度對了才能走得遠。」
文章出處:哈佛商業評論 / 作者:張彥文 / 攝影:池孟諭
#連結閱讀:
1.聯強總裁:制度是我們的信仰
http://bit.ly/34HVdsY
2.我的隱藏版學歷
http://bit.ly/3mZTyHC
3.談紀律不如談自律
http://bit.ly/3q4W2WL
🌏聯強國際為亞太第一大、全球第二大資通訊通路集團,2019年全球營收規模突破台幣1兆3,500億元。
🎯知識與經驗的分享,是我們回饋社會的方式。
不同行業廠商之專業項目 在 國軍退除役官兵輔導委員會- 【 採購小常識 的推薦與評價
採購小常識-分別採購vs分批採購】 政府採購法對不同金額的採購,在辦理採購的時候 ... 依不同標的、不同施工或供應地區、不同需求條件或不同行業廠商之專業項目所分別 ... ... <看更多>
不同行業廠商之專業項目 在 [請益] 分批採購或分別採購之疑慮? - 看板PublicServan 的推薦與評價
各位前輩好:
想請問政府採購法施行細則第13條所指之
「分批採購,不包括依不同標的、不同施工或供應地區、不同需求條件或
不同行業廠商之專業項目所分別辦理者。」
是必須滿足其中一條件即可或全部皆須滿足呢?
比如說:有2個相隔一個街口的綠地遭傾倒垃圾需清理,這是否符合不同標的?
惟係同3家廠商參與招標,又需求皆為清理垃圾,這樣得否分開招標?
如上述須併案辦理,日後同區或相近的清理案件是否皆須併案辦理招標呢?
又上述政府採購法施行細則第13條係僅指辦理公告金額以上之採購?
還是未達公告金額之採購亦適用呢?有依據嗎?
先謝謝解答^^
採購法真是太難懂了= =
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