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在美國租車有個秘訣：先預定最基本車款，到現場再搏感情求升等（今日升等省了好多租車費！
昨晚上網預訂Chevrolet Spark精省型小車，最後卻用原費用拿到Nissan Kicks SV汽油車，而且是才跑4450哩的新車，車內操作與各種功能都跟Nissan Leaf電動車一樣，唯一差別是吃油與吃電。
本來搏感情談到每日➕5美元升等，敲鍵盤敲到最後乾脆不收錢。
Hertz 店經理（女）說：升等不收費有個條件：我不想幫你洗車！南加陽光熱死人，我好不容易白回來的肌膚可不想再曬黑。（甩頭轉身離去，只留下傻眼貓咪的我們。
嘿！車子其實也不太髒，只是有些餅乾屑屑，車外殼有點沙沙的，這樣就捨去了美金近400元，是不是很幸運啊👍
只不過，從TURO租到電動車，開三天換了一台Hertz Kicks油車，卻還是同車殼（Leaf電車& kicks汽油車）只能說我跟日產汽車超有緣！
#不用邊開車邊找充電座
#不用每天花兩小時在商場等快充
#不用擔心開到一半就顧路
#電動車有嚇到我
#mifamily #life #volvo
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在有孩子之前，會開到車大部分都是工作需求，而自從有了雙米寶之後，因為要常常帶著他們去戶外活動玩耍(游泳、海邊、滑雪、騎車、公園…..等等)，所以在車上的時間漸漸變多了以後，反而有很多好笑的、出糗的、歡樂的時光都在車上發生！
也因為我現在開的是一輛小車，車上的空間也逐漸變得壅擠，所以一直有念頭想要換成大車，畢竟大車的空間比較大，坐起來也會比較舒適，我相信這是親子家庭共同有的想法吧！
剛好最近VOLVO邀請我們試駕了 XC60 T8 R-DESIGN，在幾天的試駕之後，我們全家人都覺得好捨不得還車，因為這台VOLVO XC60 T8 R-DESIGN真的太舒適了，我就在這分享一下我們對於這台車的喜愛之處吧！
#米爸的部分
1、安全性
會開車的人都知道，有時候開長途路程真的有夠累，我以前曾經有次衝完浪後，在開車回家途中恍神了兩三秒，這種差點偏移車道的感覺超恐怖，但我試駕了XC60 T8 R-DESIGN之後，發現它有搭載了ACC跟PA2的領航輔助系統，讓駕駛人行駛在高速公路時，藉由啟動半自動智慧的輔助駕駛來提高行車的安全性。
2、節能省油
因為油價有時會高漲到嚇死人，再加上我們常去戶外海邊，那個油費如果不控制的話，真的會很嚇人，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN是一台油電混合車，
基本上油耗就很省了，只是它居然還有市區純電駕駛的節能選項，拿我家的為例，在我試駕的時候，我用它去接送米媽上下班，通常這樣下來一天兩趟的話大概行使35~40公里左右，而在我試駕這台車的時候，我用純電駕駛居然能夠一整天都不花到一滴油，因為它的純電模式可以在市區行駛約45公里左右，對比我目前開的車，這樣我一個月足足能夠省下約4000的油錢，這點真的很厲害。正因為是油電混合，在戶外不用擔心沒電臨時找不到充電站，也不會像純電動車要花很多時間在旁邊等電充飽。
3、開車無死角
因為這台的BLIS盲點偵測系統，讓駕駛人不用怕被ABC柱擋到，而需要靠身體前後動一下來探視野，因為有時候會這麼一探，就不小心出了車禍，所以這個盲點偵測真的也是幫助很大！
#米媽的部分
4、行李廂空間
女人對於車子的要求就比較簡單了，不外乎就是好坐舒適，但有了小孩之後，就會更重視置物空間大不大，否則帶小孩出門都大包小包再外加推車，空間不大真的會擺不下東西，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的行李廂空間容積整整有468L，這個空間足以讓我們一次擺下要去游泳滑雪跟野餐的所有東西，再加上一部推車，是不是很誇張的大？
#米粒的部分
5、兒童後座舒適度
他一上車之後，就一直說車上的內建兒童安全座椅很好坐，因為安全帶不會卡到他的脖子，而這個安全座椅可以從15公斤坐到36公斤，還算滿實用的(對了，後座總共有兩個)。
#米菲的部分
她喔，她只要有冷氣吹、美景看還有全家一起出遊就夠了
以上就是我們家對於VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的試駕試乘心得，也差一點就被推入坑，因為真的都很滿喜歡，是一部不錯的車！#真的好想擁有它喔
#Volvo #XC60
結果是滿意的～ 電瓶 不用 搬上搬下、 不用 擔心沒地方 充電 、 不用 拉線 充電 、 ... 車泊第二電瓶的 充電 與車內的配線，DIY大工程分享，不須太陽能 邊開車邊 ... ... <看更多>
網路上文章一般都建議不常開車應該隨時把電瓶充飽，除可防止電瓶沒電外，也可以延長電瓶的使用壽命！ 不用隨時，保持一定電壓即可。視情況3個月，半年充 ... ... <看更多>
不用邊開車邊找充電座 在 Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢電池衰退- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《PrettyOdd ()》之銘言：
: 常常看推文 都說家裡能充電再買電動車
: 但是看鄉民討論
: 家裡充100公里大概也要兩小時
: 那也是超級慢
: 假設今天回家剩下不多電
: 馬上要再出門 假設什麼擎天崗之類的
: 你行程就是必須焦慮或是乾脆不去了
: 重點是在家充電要電費 跟油電差距又更小
: 再加上電池衰退的問題
: 開個一兩年衰退10%
: 這比例其實很高
: 如果要保養電池那還必須放電不低於20%
: 充電不高於80%
: 等於實際上續航力又大減
: 里程焦慮根本很肯定會遇到
: 除非你是一個都不出遠門出去玩的人
: 應該也沒人有車會是這樣的
: 很多人買電動車之前知道這些問題嗎？
先講結論：
在臺灣西部平地開特斯拉，等電池從黃變紅再來里程焦慮吧！
我自己開特斯拉SR+(標準版，續航里程同級最低的)
上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里)
車上的電只剩100公里，還要沿途接他同事
接完他幾個同事後，上國道三號後語音下「帶我去超充站」
最方便的就是「中埔超充站」，離交流道不到5分鐘，
充到95%約380公里，順便解決中餐，那邊還有星巴克。
充完電後這380公里，夠我兩天一夜溪頭行，中間還加了一個
杉林溪。(而且我哨兵跟車室過熱沒關過)
也可以用特斯拉旅車機的旅程規劃來看電夠不夠用。
特斯拉電量20%會亮黃色電池燈號，SR約可續行70~80公里
亮黃色燈號，因為哨兵跟車室過熱無法使用，自然就會想充電
我相信大部份特斯拉車主，尤其自己家有充電樁的，應該鮮少
讓自己的電量處在20%以下。神似油車亮加油燈，你就會找加
油站的感覺一樣。
家裡有充電樁，回家就插上，每天都是滿電出門
(至少有80%，如果今年的標準版每天都可以100%出門)
開油車不太可能每天都先把油加滿再回家吧？
這是持有電動車後會比較不一樣的地方。
目前西部的特斯拉超充站40公里內會有一座以上(東部我不清楚)
40公里應該算是極端距離了，以我為例，我打開APP，20公里內
就有三座超充站，最近的一座約6公里(彰化可能比較慘，最近的
一座會粉遠....
而且新的超充站似乎都蓋在交通要道附近，除非故意，不然有
點難開到完全沒電。而且CCS2車主更不用擔心，沒有特斯拉還
有第三方業者(TPC表示：.....
至於衰退問題....我雖然非高里程，原先以為我的電池滿電應該
不到400公里，但偶爾100%充飽校正後，竟然還是破400的狀況
再加上SR可以開出很漂亮的電耗，夏天1度電可以跑將近9公里
秋冬我最好的記錄開到1度電11公里多，會比表顯還里程要多....
(上述是以常跑的路線的記錄，SR表顯大約是以1度8.X公里推算)
至於跑山區問題，當然就建議充滿電再上去，特斯拉的特性
就是「上得去，就下得來」，除非下山開130以上啦！或是喜
歡踩煞車而是不靠動能回充，不然下山一整路就是在充電而
已。
以最近新開的南橫，根據車友的回饋，全程約25度電，所以我
估上到海拔最高頂多35度電，SR電量80%就能衝了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.121.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653318408.A.77A.html
充電本來就是目前電動車的硬傷，不過我們要順便吃飯喝
星冰樂，而且中埔穀倉那邊可以逛跟拍照。
後面那些數字只是來說明結論，你不用算只要按結論做也沒差
※ 編輯: tatibana31 (61.227.121.132 臺灣), 05/23/2022 23:35:43
使用情境上其實它還是一部車，只是現階段充電是個硬傷
所以續航力也upup囉！
純粹提供一下你的疑問做為參考
只是油車不會告訴你你現在這桶油可以跑幾公里所以無感
在高速公路上你想加油，也是要下交流道吧？
尤其遇到加油站排隊....或是遇到星期一準備油價大漲時？
APP那段只是說明超充站雖然不多，但也不會距離太遠
LR不是叫假的~~~~
尤其住台中真的爽，整個台中都是你的充電站....
※ 編輯: tatibana31 (61.227.121.132 臺灣), 05/24/2022 00:23:26
以及是否需要等待....所以....其實不會有太花時間
而敗興而歸的問題，而且，嘉義有目前最猛的超充站
不過今年過年後1個特黑親戚換了特斯拉
我岳母也想換，但我岳父不肯。
像最近bz4X那個626續航力一出來，特黑親戚就說特斯拉很爛
開不到這麼高....
※ 編輯: tatibana31 (61.227.121.132 臺灣), 05/24/2022 01:51:30
我們也不知道中埔超充站旁邊有星巴克
老婆跟她同事都很愛星巴克，順便朝聖
然後，我是窮人，星巴克對我來說是高級貨
是說保險跟本篇回文不相關吧！
不然之前160萬時，算一算持有成本
跟120萬的車子差不多。
所以儘量開就對了
而且，您說的這個現象是有研究的：油車有引擎
的震動，嫩嬰喜歡這個，會產生依賴；相反的，
如果一開始就未曾有過或鮮少體驗，就不會有這
個問題喔！
這是哪來的想像呢？
(我之前也開油車，也遇過排超過10分鐘還沒加
到油)，特斯拉插完充電槍不用1分鐘，其他都是
你的自由時間，我也可以選擇5分鐘10分鐘就拔
槍，像低趴數10%-60%不用10分鐘
不過電車車主充電時間大多會講最保守的30分
鐘。
※ 編輯: tatibana31 (101.9.32.64 臺灣), 05/26/2022 00:05:52
但我超充這麼多次就遇到一次而已，
絕大多數整個超充站只有一半不到。
當初我排隊的嘉義水牛站，現在擴充
超多充電樁，排隊機率應該會降低。
※ 編輯: tatibana31 (61.227.97.83 臺灣), 05/26/2022 11:10:08
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