切記拾獲小雨燕，嘗試放飛，不留置，不餵食，無法放飛則後送救傷單位。 (#粉紅胖基腿)
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小雨燕非常可愛，愛他們請勿留置飼養呦❤️❤️❤️
大雨嘩啦嘩啦地下，一到梅雨季，急救站的大家心裡都不約而同的嘀咕著，只是沒有人敢提起……因為在急救站裡，有些話不能說出口，一說出來，就會實現……例如：『好奇怪喔？今年怎麼還沒有看到×××？』講完它就會來，屢試不爽XDD
但就在大家都閉口不談之時，該來的還是默默地來了……並且，一次來了十二隻!!! (;´༎ຶД༎ຶ`)
是啦！就是小雨燕啦！為什麼我們會害怕這種動物哩？因為小雨燕的照養必須一隻隻開嘴餵食，一天要餵食五次，也表示一天有五個時段要抓起來打開小小的嘴喙塞食；這可不是每個人都做得來的工作，若沒有經過訓練和經驗累積，很可能在餵食過程中，輕則弄傷嘴，重則小命嗚呼。
在大雨後撿到小雨燕時（羽毛濕的話先擦乾），將牠放在掌心、手平舉，等待一會兒，若是有體力飛起的個體可順利放飛，飛不走的，再送救傷單位。相信各野生動物救援單位，這陣子都陸續接獲小雨燕，救傷夥伴們要撐住！加油啊！
#拾獲小雨燕 #嘗試放飛 #不留置 #不餵食
#無法放飛則後送救傷單位
延伸閱讀：
救傷小叮嚀－撿到小雨燕怎麼辦？
https://www.facebook.com/…/a.451951998186495/899758616739162
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"某周末早上，民眾用手臂夾著大冠鷲直衝急救站，表示發現時，牠倒在一隻松鼠旁，而這隻松鼠疑似誤食附近的老鼠藥已死亡，判斷可能是吃了毒松鼠才倒地，熱心民眾便灌食民間解毒良方「九股藤藥酒」，並送至急救站。"
大冠鷲為什麼茫到不醒鳥事呢？難道是牠失戀了！？
還是跟朋友們party all night，才醉倒在路邊呢？
某周末早上，民眾用手臂夾著大冠鷲直衝急救站，表示發現時，牠倒在一隻松鼠旁，而這隻松鼠疑似中毒已死亡，判斷可能是吃了毒松鼠才倒地，熱心民眾便灌食民間解毒良方「九股藤藥酒」，並送至急救站。
大冠鷲又ㄎ一ㄤ又虛弱的躺在診療台上，嘴邊不時流出透明藥酒，獸醫檢查後發現，口內有傷及吸入性肺炎，於是清洗牠的嗉囊；在氧氣房休養4天後，牠終於回復了元氣，成功站起來啦！
當發現野生動物路倒時，往往表示處於「不健康、虛弱」的狀態，此時重要的不是餵食與給藥，而是救援醫療。相信大家覺得身體不舒服時，也不會希望其他人直接把你抓起，強灌黑色藥酒或是塞你滿嘴的漢堡啊！小編提醒，若大家有幸的遇見需要幫助的野生動物時，請不要餵食、不留置、盡速送救傷單位。
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2021年8月1日撮影
関西空港駅（かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station）
JR西日本 関西空港線
1992年（平成4年）5月12日 建設に着手。
1994年（平成6年）
6月15日 空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日 関西国際空港が開港。
1995年（平成7年）
1月17日 阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2003年（平成15年）11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入される。
9月4日 台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両（223系と225系）は被災を免れ無事だった。
9月18日 被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年度の1日平均乗車人員は14,360人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kansai Airport Station
JR West. Kansaikuko Line.
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers in 2019 is 14,360.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
JR西。 關西機場線。
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019 年日均乘客人數為 14,360 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
JR西。关西机场线。
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019 年日均乘客人数为 14,360 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항역
JR 서일본. 간사이 공항 선.
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 14,360 명이다.
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2021年8月1日撮影
関西空港駅（かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station）
南海空港線
1994年（平成6年）
6月15日 空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日 関西国際空港が開港。
1995年（平成7年）
1月17日 阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2006年（平成18年）7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年（平成24年）4月1日 南海で駅ナンバリングが導入される。
2018年（平成30年）
9月4日 台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両（223系と225系）は被災を免れ無事だった。
9月18日 被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年次の1日平均乗降人員は35,078人（乗車人員：16,698人、降車人員：18,380人）で、南海電気鉄道の駅（100駅）では堺駅に次いで第7位である。
The camera uses GoPro HERO 9
KANSAI-AIRPORT Station
Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 35,078, which is the 7th largest Nankai Electric Railway station after Sakai station.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年日均上下車人次為35078人次，是僅次於堺站的南海電鐵第7大站。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年日均上下车人次为35078人次，是仅次于堺站的南海电铁第7大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항 역
남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 35,078 명
不留置 在 Japanese Dai-san in BKK / Thai Study Youtube 的最讚貼文
10 チェンマイ、行方不明のジーナーちゃんを無事保護
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12 警察署の留置所から鍵あけ脱走
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13 成田および 羽田空港でAZの摂取を開始予定
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