Search
澳門也有 #兒童遊樂天堂！我跟羊爸輪流陪羊羊進去玩，羊爸陪同時我就能悠閒喝下午茶！🍹🍹🍹休息完傍晚五點就前往 #港珠澳大橋口岸，準備前往香港，先在 #出境大廳安檢，安檢通關後，再去購買車票。車程約40分鐘就到 #香港口岸，晚上七點我們就已抵達 #香港迪士尼酒店！非常快速方便～👍👍👍
#港珠澳大橋 全長55公里，連接香港、澳門與珠海三地，是目前 #全世界最長的橋隧組合跨海通道！長度約美國舊金山 #金門大橋的15倍；主樑鋼板用量42公噸，相當於60座艾菲爾鐵塔的重量；橋面面積70萬平方米，相當於98個足球場；是當今最具指標性的 #新世界7大奇景之一！💪💪💪
香港到澳門，多數人會選擇搭船前往，標準艙約港幣150~200（台幣600~800元），珠港澳大橋開通後，搭「港澳線」穿梭巴士雖時間上與乘船差不多 #約45分鐘，但價格卻 #便宜約2.5倍（約港幣65~75元，台幣259~299元）。實際搭乘發現，穿梭巴士非常多班次、車輛也都是全新，比搭船 #平穩又快速，以後穿梭於 #澳門香港珠海 之間更方便了！😍😍😍
猜猜看，全世界最長的橋是哪一座？
根據維基百科資料顯示，目前已知最長的路橋是中國的「丹昆特大橋」，位於京滬高鐵江蘇段，全長164.851公里，幾乎有半個台灣這麼長；最長的跨海大橋則是中國的「港珠澳大橋」，全長49.968公里，約莫從台北到中壢。
但，這只是「物理上」的長度，如果是「心情上」的距離呢？
如果是心裡「感覺」最長的一座橋，我絕對會投跨越柔佛海峽，連接馬來西亞新山與新加坡兀蘭，總長1.056公里的「新柔長堤」一票。
一座長僅一公里的橋，為什麼會讓人感覺距離遙遠？
這要從2018年10月說起。
我因為經營跨境社群電商通路的關係，從去年第四季起開始發展新加坡和馬來西亞市場，短短四個月就去了新馬三次，新馬市場的篷勃令人雀躍，當地夥伴的積極使人感動，新柔長堤的「長度」更讓人震撼！
還記得我第一次從新加坡到馬來西亞的時候，親眼目睹出入境關卡的人潮「盛況」，也親身感受這座橋的心理距離，明明是平日中午的時間，卻有成千上萬人（有沒有上萬人我不確定，但幾千人一定有的）塞在出入境關卡，整座新柔長堤堵了千百台車，關卡加上長堤短短2公里的距離，竟然花了我2個多小時！
等待的過程中，我好奇的詢問當地的創業夥伴那天是什麼日子，為什麼會有這麼多人進出關卡？只見夥伴笑笑的回答：「沒什麼特別的節慶，這只是馬來西亞人的日常。2個小時算短的了，如果是經常性的上下班通勤時間，塞個3個小時算正常。」
日常？
經常？
正常？
我忍不住四處張望，還真的只有我一個人焦慮，其他人看起來都好淡定，馬來西亞人的生活日常，讓我這個同樣說華語的台灣人難以想像。
當天晚上我上網查了一下，赫然發現馬來西亞有高達15～20萬人，因為工作的關係每天往返新馬兩地，平均每天要花3到5小時在交通上。以平均時間4小時計算，一天的1/6就這麼不見了。假設一個馬來西亞人20歲出社會工作到65歲這45年內都往返新馬上下班，代表一輩子有7.5年花在這座橋上等待，等待上班，等待下班，等著等著，2737.5天、65,700小時、3,942,000分鐘就在這座橋上消失無蹤，gone with the wind...
好漫長的時間，好遙遠的距離。為什麼有這麼多馬來西亞人願意這麼做？
一切，都是因為愛。
同樣性質的工作，在新加坡可以賺到三倍匯差！為了給家人更好的生活，很多馬來西亞人（尤其是華人）寧可每天早上四點起床、五點出門、趕著八點到新加坡上班，然後七點下班、十點回到馬來西亞，然後十二點上床睡覺，每天只睡少少的四個小時，日復一日的過著重複的生活。
一切，都是因為愛。
不想等待可以選擇開車，但出入境和過路費用幾乎等於馬來西亞人的月薪；不想等待又不想花錢可以選擇騎車，卻得冒著日曬雨淋甚至車禍意外風險。時間、金錢、生命，怎麼算還是付出時間比較划算。
這也難怪馬來西亞的創業夥伴如此積極，因為他們需要一個機會，一個可以贖回時間的機會，創業幾乎是他們唯一的選擇！加上馬來西亞華人長期受到不平等對待，所以一但逮到機會，他們比誰都拼命！
一切，都是因為愛。
明明只是一公里的長堤，感覺卻有一光年的距離，這是我當下最真摯的心情。
＃團購先生的創業日記
＃一公里的長堤一光年的距離
＃一切都是因為愛
＃新加坡
＃馬來西亞
我是來自台灣的團購先生：小竺，三月底四月初要再前往新加坡和馬來西亞（主要是新山和吉隆坡，有機會會去怡保），希望多認識一些當地的華人朋友，歡迎加我好友，有機會多交流喔～
猜猜看，全世界最長的橋是哪一座？
根據維基百科資料顯示，目前已知最長的路橋是中國的「丹昆特大橋」，位於京滬高鐵江蘇段，全長164.851公里，幾乎有半個台灣這麼長；最長的跨海大橋則是中國的「港珠澳大橋」，全長49.968公里，約莫從台北到中壢。
但，這只是「物理上」的長度，如果是「心情上」的距離呢？
如果是心裡「感覺」最長的一座橋，我絕對會投跨越柔佛海峽，連接馬來西亞新山與新加坡兀蘭，總長1.056公里的「新柔長堤」一票。
一座長僅一公里的橋，為什麼會讓人感覺距離遙遠？
這要從2018年10月說起。
我因為經營跨境社群電商通路的關係，從去年第四季起開始發展新加坡和馬來西亞市場，短短四個月就去了新馬三次，新馬市場的篷勃令人雀躍，當地夥伴的積極使人感動，新柔長堤的「長度」更讓人震撼！
還記得我第一次從新加坡到馬來西亞的時候，親眼目睹出入境關卡的人潮「盛況」，也親身感受這座橋的心理距離，明明是平日中午的時間，卻有成千上萬人（有沒有上萬人我不確定，但幾千人一定有的）塞在出入境關卡，整座新柔長堤堵了千百台車，關卡加上長堤短短2公里的距離，竟然花了我2個多小時！
等待的過程中，我好奇的詢問當地的創業夥伴那天是什麼日子，為什麼會有這麼多人進出關卡？只見夥伴笑笑的回答：「沒什麼特別的節慶，這只是馬來西亞人的日常。2個小時算短的了，如果是經常性的上下班通勤時間，塞個3個小時算正常。」
日常？
經常？
正常？
我忍不住四處張望，還真的只有我一個人焦慮，其他人看起來都好淡定，馬來西亞人的生活日常，讓我這個同樣說華語的台灣人難以想像。
當天晚上我上網查了一下，赫然發現馬來西亞有高達15～20萬人，因為工作的關係每天往返新馬兩地，平均每天要花3到5小時在交通上。以平均時間4小時計算，一天的1/6就這麼不見了。假設一個馬來西亞人20歲出社會工作到65歲這45年內都往返新馬上下班，代表一輩子有7.5年花在這座橋上等待，等待上班，等待下班，等著等著，2737.5天、65,700小時、3,942,000分鐘就在這座橋上消失無蹤，gone with the wind...
好漫長的時間，好遙遠的距離。為什麼有這麼多馬來西亞人願意這麼做？
一切，都是因為愛。
同樣性質的工作，在新加坡可以賺到三倍匯差！為了給家人更好的生活，很多馬來西亞人（尤其是華人）寧可每天早上四點起床、五點出門、趕著八點到新加坡上班，然後七點下班、十點回到馬來西亞，然後十二點上床睡覺，每天只睡少少的四個小時，日復一日的過著重複的生活。
一切，都是因為愛。
不想等待可以選擇開車，但出入境和過路費用幾乎等於馬來西亞人的月薪；不想等待又不想花錢可以選擇騎車，卻得冒著日曬雨淋甚至車禍意外風險。時間、金錢、生命，怎麼算還是付出時間比較划算。
這也難怪馬來西亞的創業夥伴如此積極，因為他們需要一個機會，一個可以贖回時間的機會，創業幾乎是他們唯一的選擇！加上馬來西亞華人長期受到不平等對待，所以一但逮到機會，他們比誰都拼命！
一切，都是因為愛。
明明只是一公里的長堤，感覺卻有一光年的距離，這是我當下最真摯的心情。
＃團購先生的創業日記
＃一公里的長堤一光年的距離
＃一切都是因為愛
＃新加坡
＃馬來西亞
我是來自台灣的團購先生：小竺，三月底四月初要再前往新加坡和馬來西亞（主要是新山和吉隆坡，有機會會去怡保），希望多認識一些當地的華人朋友，歡迎加我好友，有機會多交流喔～
投票抽沖繩來回機票 ▶▶▶ https://goo.gl/LffTS8
韓國首爾美食篇 ▶▶▶ https://youtu.be/sEGfPXVsPg0
喜歡影片歡迎按【訂閱】追蹤唷！
美食篇帶大家吃飽喝足，現在要走跳逛首爾了，Let' Go！
● 光化門（朝鮮王朝正宮景福宮南門，首爾韓劇《鬼怪》拍攝點）
首爾特別市鍾路區社稷路161 (世宗路)
서울특별시 종로구 사직로 161 (세종로)
● 世宗大王（朝鮮歷史上最偉大的君主，喜愛文學，創制韓文，韓幣10,000元上的主角）
● 北村韓屋村-展望臺（漫步北村八景）
首爾特別市鍾路區桂洞街37
서울특별시 종로구 계동길 37
● 益善洞韓屋村（傳統與現代結合，穿梭在迷宮中尋寶）
首爾特別市鍾路區水標路28街
● 清川溪（享受傍晚的悠閒）
● D MUSEUM（朝聖！韓國文青必去聖地）
首爾特別市漢南洞，靠近玉水站
● 彩虹音樂噴泉（金氏世界紀錄列為全世界最長的橋梁噴水表演）
首爾特別市瑞草區盤浦洞 漢江盤浦大橋
● 南山首爾塔（這裡的____比你吃過的鹽還多）
首爾特別市龍山區南山公園街105
● 龍山DRAGON HILL SPA（體驗首爾最大的汗蒸幕）
首爾特別市龍山區漢江路3街40號
接下來會大家怎麼玩首爾呢？記得按訂閱追蹤唷~~~
#練笑威 #weiweibig
#韓國首爾 #韓國旅遊
-
Facebook ➤ https://goo.gl/qdJSXx
Instagram ➤ https://goo.gl/NN2Dkj
Youtube ➤ https://goo.gl/dEL2DD
美拍 ➤ https://goo.gl/WCn3cS
微博 ➤ https://goo.gl/CXNnLS
合作洽談 ➤ weiweibigweiwei@gmail.com
世界最長的橋 在 【世界最長！中國橋樑又創奇蹟！ 】 | By 人民日報 - Facebook 的推薦與評價
平潭海峽公鐵兩用 大橋 是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程。作為 世界 在建難度最大的海峽 大橋 ，項目自2013年底開工建設， 大橋 建設者 ... ... <看更多>