📣📣林欽榮：高雄建設持續前行🏢🏢
#高雄市 副市長林欽榮表示，#中博橋 拆除讓美麗天際線重現，緊接著高雄驛復歸遷移啟動，將於9/26完成座落，高雄 #建設 持續前行，高雄驛於2025年會正式以新的面貌在成為城市客廳，為市中心帶來新願景。
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中博橋拆除 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最佳解答
同時也有22部Youtube影片，追蹤數超過16的網紅黃香菽，也在其Youtube影片中提到，【2020年10月19日交通部門業務質詢重點整理】 ▲ 完善的整體大眾運輸路網 ▲ 針對捷運局長輕軌二階因韓市府而延宕之言論提出質疑 ▲ 輕軌二階評估方案何時完成 ▲ 交通整體性的評估(大順一路貫穿博愛路、自由路、民族路口) ▲ 龍德新路拓寬整體評估 ▲ 中博高架橋拆除與周邊交通整體規劃 ▲ 站西...
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中博橋拆除 在 Facebook 的最佳貼文
中博高架橋提前乙個月拆除完成 8月喜迎高雄火車站帝冠式建築願景館回娘家
市府團隊與交通部鐵道局南工處歷經2個多月的前置預備作業及工程介面規劃等討論，在地方、中央通力合作下，終於將中博高架橋拆除工作全數完成；創下的幾項紀錄，將原本需6個月的拆除時間縮短為2個月、中博橋前後引道2個月的拆除時間縮短為9天，終於在110年4月5日將剩餘主橋的最後一跨橋面板鋼梁及鋼柱拔除，前後拆橋僅花月餘時間，較原定規劃（5月9日前完成）足足提前了一個月時間，最終達成「以最短工期降低市區交通衝擊及周遭居民生活影響」的施政承諾，相信施工團隊的努力與付出，在公共工程史上，已經留下一筆難能可貴的紀錄。
依據交通局智運中心統計分析，在中博高架橋存在時，車行由同盟路至七賢路，實測的行車時間，平均約在6分鐘左右，在通車月餘的此際，目前已有90%的車流交通量已經轉回到站西路；然而站西路通車前後所須的行車時間效率，經過對比，大致能維持在5分鐘30秒左右；亦即相等水準。
再者，臨時站西路自3/8開通後，因應每日晚間7-9點均有補習結束的學生與夜歸市民以及大量行人通行，在此尖峰時段，則由市府三民一分局警員站崗引導夜歸民眾，保障用路人安全，市府團隊希望在每一個環節，都能用更多的「體貼入微」，減少市民不便。
在市府工務局、交通局及交通部鐵道局南部工程處團隊的陪同下，逐一檢核中博橋拆除前後的各項差異，研議優化方案，營造市民交通的良好體驗，同時關心願景館抬升工程進度。
眼看原本高聳的中博高架橋，消失於高雄車站工區，不免期盼著願景館回娘家那一天的到來，我代表高雄市民向施工團隊致上最高的謝忱，也肯定大家這段時間的辛勞，希望後續願景館搬遷工程及相關系列活動，也能在此緊密合作的基礎上，為願景館回娘家的紀念活動，締造市民關於高雄車站的共同記憶、凝聚城市的光榮感及認同感！
我要向市民朋友報告的是，願景館預計在今年8月起啟動「回娘家之旅」，工程團隊將採取「頂升工法」，先完成既有地梁補強，架設千斤頂將館體抬升，總共將頂升3.94公尺，至目前為止，已經頂升了1.75公尺，接著將施作基礎下的鋼承鈑及鋪設軌道並架設挪移裝置，規劃先往北推移4.8公尺，再往西推57.86公尺到定位點，預定明年1月完成定位與封固。
後續館體挪移期間，市府與交通部鐵道局預計規劃一系列活動規劃，屆時歡迎市民朋友共同參與，也請市民朋友持續關注接下來願景館返家丶站東路開闢、旅館大樓興建及車站天棚結構陸續完成後，全新的高雄車站即將以嶄新風貌與市民再次見面。
鐵路綠廊道工程也將配合於6月底前完成，高雄市區鐵路地下化工程最後一哩路，將以新舊交融的多元樣貌，再造屬於高雄車站的盛世風華。
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不同的艱鉅任務，同樣的全力以赴—南北雙城拆橋後的一點心情紀錄
站在上午通車的臨時站西路口，意味著我與高雄市府團隊以及交通部鐵工局跨步與市府的攜手合作，又再一次完成拆除車站區高架橋引道「不可能任務」，心口湧現的既是激動、又是欣慰；激動的是，這艱鉅的高雄中博橋引道拆除的任務在9天內順利完成，相較於2016年春節期間，我擔任台北市副市長在台北車站前，指揮市府團隊耗時8天拆除完成北門高架橋匝道，選擇在交通流量僅有平日1/3的春節期間動工，準時完成通車。此次2021年身在高雄擔任高雄市副市長，指揮市府團隊進行中博高架引道拆除完成只有的9天工程期間，高雄人一如往常通行於南北，生活不受交通壅塞所影響，他們以極其包容的心、等待著這座城市的改變。
若說這「不可能任務」舍我其誰，我願將這份光榮，歸於高雄市民成就。因為有市民高度的配合、全心的支持，只有高素質的公民，才能實現這樣的可能—在中山、博愛路 (東至民族路、西至中華路、北至同盟路、南至七賢路)完全因工程阻斷的9日期間，利用市府團隊規劃的替代道路，共同完成了這樣的創舉。我可以自豪地說，高雄中博橋引道拆除工程任務的難度，絕對不亞於台北北門忠孝西路高架橋匝道的拆除工程！甚或在同樣是工程艱巨必須與時間賽跑的情境下，高雄市府團隊更加積極投入以及高雄市民表現出更為克制、更為理性的態度，我必須深深地向各位高雄市民致謝並致敬。
既說是「不可能」，原因在於此次的高雄中博橋，實則為高雄南、北交通的主動脈，承載高雄南北向21%的交通運量，工區更位處於有如高雄城市心臟的火車站區，且工程涉及由交通部鐵道局所轄管主辦；而以往我擔任總召集人指揮在台北拆除北門忠孝西路高架橋匝道，係在局部區域內封閉一座橋梁的工區範圍，且工程指揮權責，全繫於市府主導。此次在高雄的中博橋拆除工程，可說是地方與中央緊密配合的典範，從前期的施工規劃，到工程進行中的每日研商檢討、甚至是完成拆除工作後的相關後續工序配合，都由市府與交通部鐵道局南工處，彼此不分你我的默契配合。而市府團隊更是破天跨局處全體動員，工區範圍橫跨2行政區、沿線12個里，影響所及達6,424戶，區公所從下至上，區長所率領的里幹事人員，配合里長共同挨家挨戶、一一到府慰問說明，前後達三次之多；警察局交通大隊警員及義交，每日投入800餘人次，提前於早上6點，下午4點起，即於主要道路98處路口站崗值勤，引導車流並疏導交通，高雄人不分你我，共同投入中博高架橋的拆除工作，實現了這樣一個「不可能任務」。
相當可喜的是，根據交通局智運中心提供的數據資料顯示，拆橋前後的車行平均速度，依然維持在24-30公里，而周邊替代道路於站西路通車後的晨峰時刻，各方向路段旅行時間約計在8~10分鐘，甚至優於拆橋前的10~12分鐘，端賴高雄市民展現出的公民素質，方能成就。
在我公務生涯中，中博高架橋拆除同樣創下多項紀錄。不僅是高雄鐵路地下化工程中拆除時間最短(9天工期)、車道最多(站西路施工期間提供6車道服務)、民眾關注度最高(工程實況直播觀看人數達40萬人)、行政協調最緊密 (市府與交通部鐵道局南工處共同促成)、最接地氣 (走訪12里、6,424戶民眾家中拜訪慰問)等，都將成為我難忘的回憶。
民眾熱切討論的站西路彩色路面，施工團隊更以超越國家級規格的標準來自我要求，相較於一般路面防滑系數約50bpn，彩色鋪面防滑係數即達到65bpn以上，通車前，陳其邁市長也親自視察路面防滑度，確保民眾的行車安全。
化「不可能」為「可能」，是我9天工期中唯一的信念，帶領市府團隊全力以赴，並感謝偉大的高雄市民再一次給予支持，中博高架橋引道的拆除只是起點，高雄新站將縫合前站、後繹結為一體，為三民區、新興區舊城區的蓬勃再生，發起關鍵性的作用，鐵路下地了、城市縫合了，高雄起飛，將是指日可待。
＃中博橋引道拆除後林欽榮的心情分享
＃同樣是艱鉅工程，同樣是優秀的工程團隊以及偉大的市民
中博橋拆除 在 黃香菽 Youtube 的精選貼文
【2020年10月19日交通部門業務質詢重點整理】
▲ 完善的整體大眾運輸路網
▲ 針對捷運局長輕軌二階因韓市府而延宕之言論提出質疑
▲ 輕軌二階評估方案何時完成
▲ 交通整體性的評估(大順一路貫穿博愛路、自由路、民族路口)
▲ 龍德新路拓寬整體評估
▲ 中博高架橋拆除與周邊交通整體規劃
▲ 站西路開闢與部分路段服務水準檢討
▲ 報復性旅遊消費高雄有無受益
▲ 愛河觀光發展討論
▲ 愛河指定觀光地區發展討論
中博橋拆除 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。
這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。
晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
中博橋拆除 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
#中博高架橋 #拆除 #臨時道路 #開放通行 #高雄市 #站西路
高雄中博高架橋引道拆除工程如期完工，今天起取代中博高架的臨時道路「站西路」也開放通行，為了讓民眾更清楚辨識南下、北上、分別用紅、藍色標線。少部分民眾不太習慣新路線，上演迷航記，也有民眾擔心，彩色瀝青在下雨天會打滑。
詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/516239
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中博橋拆除 在 [新聞] 高市中博橋2月底拆站西路同步通車- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7327/5163500
高市中博橋2月底拆 站西路同步通車
2021-01-11 00:41 聯合報 / 記者蔡孟妤、徐如宜／高雄報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/01/10/realtime/11131852.jpg
連接高雄南北要道的中博橋預計2月27日到3月8日拆除。 本報資料照片
高雄鐵路地下化後，陸續拆除陸橋、地下道，原訂春節前要拆市中心的中博高架橋，改到
2月27日到3月8日，利用228連假施工，以免影響春節運輸；鼓山龍德新路拓寬分流大順路
車潮工期也訂於春節後，預定7月完工。
高雄鐵路地下化第一階段2018年10月通車後，隨即推動第二階段工程，包括拆除中博高架
橋、移回帝冠式舊站等。連接高雄南北要道的中博橋拆除工程受矚目，藍綠議員紛紛關切
，要求鐵道局與市府做好配套。
評估後，決定拆橋工程延到春節後，避免影響春節運輸，據了解，鐵道局與市府達成共識
，決定從228連假開始施工，工期縮短為9天，第10天完工，拆除中博橋引道段後，替代道
路站西路同步通車。
附近里長希望增加周邊車位，也擔心施工噪音及交通衝擊。鐵道局允諾半夜12點到7點不
施工，站西路也將再拓寬成南北各3線道，讓交通更順暢。
鐵路地下化鐵軌移除後，打通新莊一路、復興一路等道路，拆除大順陸橋，讓路口車流增
多，交通局近期在左營區新莊一路與新南街4個路口新設交通號誌，管控車流。
另外，環狀輕軌建設第二階段施工將衝擊C24愛河之心站、C25新上國小站沿線區域交通，
高雄市府規畫拓寬龍德新路，分流大順路約28%車潮。
市府指出，龍德新路拓寬及延伸勢在必行，可望成為大順路的平行替代道路，收納義享天
地、好市多賣場車流；未來規畫東向延伸至民族一路，長度拉長為1370公尺。今年3月底
到4月初會先完成新德路至自由二路路段，隨即通車；4月起完成自由二路至大順路段，人
行道等附屬設施於7月完工。
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佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道
妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。
阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩
https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html
上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.87.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1610378814.A.A36.html
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