視察大順一路(龍德路~博愛路)架設施工圍籬前整備工作 6/19起分區施工
因應大順一路(龍德路~博愛路)路段將於明(6/19)日起進行輕軌工程施工圍籬架設,今日上午雨勢稍歇,輕軌施工團隊已先進場進行該路段的道路標線調整等前置作業,同時也併行整備施工圍籬架設的準備工作。
今天下午我來到施工現場,聽取施工團隊關於廠商人員、機具、備料的整備現況,自一早8時,相關工程人員均已在現場待命,由於近日天雨,工程人員緊盯天候狀況隨時待命,一待放晴即行施作。
現場由磨除標線機組展開作業,並由劃設熱拌標線機具進行相關工作,適逢梅雨期間,施工路段務必要兼顧工程排程合理性及防汛規劃,方能確保每個工項的事前規劃均能落實於實際施工各環節的縝密配合。常言道「魔鬼藏在細節裡」,我叮囑施工團隊定要通盤考量天候狀況與交通動線等多重因素,可能為工程施作帶來的各種影響;相信事前充足的準備工作,以及各項配套措施的細緻度,即是確保工程如期如質完成的真功夫。感謝輕軌團隊及統包商積極動員,趁著6/19-6/20週末兩日較無上下班通勤車流的期間,我們將按照計畫,一次完成A工區道路圍籬的架設。
向各位市民朋友預告以下施工資訊,大順路段會有以下工區按期程架設施工圍籬:
◇工區A大順一路「龍德路至博愛路」:110年6月19~20日
◇工區B大順一路「自由路至河堤路」:110年7月10~14日
◇工區C大順二路「日全街至士良街」:110年8月7~10日
◇工區D大順二路「大昌消防隊至建興路」:110年7月3~8日
這座城市每天都在改變,隨著輕軌建設工程逐漸推展,就不可避免地對部分市民朋友們的日常生活帶來干擾;高雄歷經鐵路地下化及中博高架橋拆除工程,無論是施工團隊,或是市民朋友,也在一次又一次的考驗中獲得經驗與成長,這樣的共同經歷,將延續至未來陸續展開的各項重大工程專案之上。此次捷運局工程團隊,即提早於6/4、6/10兩度會同統包商、區公所、里辦公處等相關人員,挨家挨戶拜訪工區沿線兩側的10棟社區大樓管委會、61棟透天住戶及商家,並且送上1500份文宣品及醫療級口罩,向市民朋友表達一份心意,同時在各社區大樓的1樓大廳明顯處,擺設宣導立牌10座,讓鄰里鄉親掌握施工路段及其施工期間、時段,並使用替代道路、擇取鄰近的替代停車場等相關資訊,相信能減少施工期間造成的不便。
短暫的忍耐,是為了更好的明天,未來輕軌成圓將創造前所未有的便捷大眾運輸環境,感謝市民朋友的寬容與體諒,給予市府團隊信心與支持,共同成就高雄的美好!
#輕軌成圓.邁步向前
#防疫期間.公共工程持續推進
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,中博高架橋.再見! 感謝市民朋友體諒,一起以9天換高雄百年發展。 昨天是元宵節,24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。 我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁,感謝他們犧牲與家人團聚的時光,為高雄的百年發展共同努力。 工程期程從兩個月縮短到九天,挑戰高難度的工程施工,也要再次感謝所...
中博高架橋拆除工程 在 Facebook 的最佳貼文
輕軌二階大順一路5/2起正式動工 明年10月底一起搭輕軌到博愛路
高雄輕軌於本月4/22輕軌環差報告經環保署核定後,輕軌二階工程正式進入主體工項了,後天5/2(日)捷運局將先從大順一路的龍勝路至龍德路段間架設施工圍籬,依街廓分段逐步架設圍籬至博愛路。這是繼中博高架橋拆除工程後的一項市政建設大挑戰,因應工程對交通的影響,為此我已持續召集捷運局、交通局、警察局交通大隊、鼓山公所及統包團隊反復沙盤推演,推導各種交通課題、車流順進的瓶頸點、用路人的不便,研提各種解決作法及替代方案,就是要讓施工期的交通衝擊降到最低!
因此,今天中午我再度前往現地現勘,並請捷運局等機關單位在輕軌大順路工務所討論最佳化的交通維持方案。要請市民朋友放心,市府團隊不久前歷經中博高架橋拆橋期間的考驗,累積相當的交通維持應變經驗值,在工務所聽取報告後,我直接交付團隊重要指令及分派任務。
1.工程影響最小化!在兼顧安全的施工及道路環境下,動態調整施工圍籬寬度,取消路邊停車及車道瘦身,重新標線單向1快(3.1公尺)、1慢車道(2.9公尺~3.4公尺)。
2.社會溝通先行!請鼓山公所加入本專案團隊,我要拜託最貼近基層的公所同仁,在充分掌握交通維持方案的前提下,面對面向沿線住戶溝通及說明。不僅如此,施工及行車資訊要透過多元管道投放(警廣、官網、臉書、line官方群組、垃圾車廣播等),要讓市民朋友都知道這裡要施工了,非必要的旅次建議改走替代道路。
3.執行團隊一體化!中博的經驗讓市府學到寶貴經驗,重大市政工程推動涉及相當多的公私部門,上令要下達,而且要像5G特性一樣的高速度、低延遲、多連結,我請捷運局主辦建立專案群組,由我親自督導。
4.周全的計畫與配套!因應工程衍生的不便及取消路邊停車格,雖然已請沿線學校提供相當的停車空間,但我請捷運局及交通局再檢視沿線可釋出的臨時路外停車空間,不管是公、私有空地;考量車道空間極其有限,也從下週一5/3開始實施大順一路(博愛-裕誠)於尖峰時段(7-9、16-19)禁行15噸以上大貨車;同時透過乘客搭載分析,將盡最大力量調度公車,尖離峰時間儘量改採中巴運行,減少占用過多道路容量。
5.智慧科技應用!過往大順一路沿線雖已布設CCTV,透過市府智慧運輸中心掌控車流動態,但因應施工期間所導致的交通複雜環境,我請統包團隊增設車流監視器,以AI智慧辨識車流變化,市府團隊才能即時採取應變作為,例如警察局機動調派勤務疏導可能產生壅塞的地點。
市府已設立目標,今年底輕軌大南環通車至C20站、明年底持續通車至博愛路口C24站,請市民朋友再給予市府團隊多一點包容,市府會竭盡所能的降低工程對交通環境的衝擊。最後,我呼籲市民朋友、用路人,請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全,或是可以提早改道,請市民朋友、用路人多多包涵,大家一起渡過施工期,才能邁向輕軌成圓的百年城市願景。
#輕軌成圓 邁步向前
中博高架橋拆除工程 在 Facebook 的最佳貼文
臨時站西路通車屆滿一周 車行順暢符合預期 人行環境預計4月逐步完成
好多市民朋友關切,臨時站西路是否真能扛起高雄火車站前的交通運輸任務,在通車甫滿一週的今天,我得到交通局智運中心回傳的各項交通數據與資訊分析,向市民朋友報告:
一、用路人養成改駛替代道路習慣
在中博高架橋拆除期間,市府規劃以中華路、自由復興路承擔原有車流量的60%-70%,至於拆除後(第一週)觀察到,仍有15-20%車流持續利用中華路、自由路替代通行,且大致穩定,顯見已有用路人建立以中華路、自由路通行的交通動線習慣,這是市府相當樂見的情形,呼籲更多市民朋友能持續善用周邊替代道路,緩解車流集中可能造成的壅塞。
二、拆橋後,車行效率優於拆橋前
(1)拆橋後各主要路段的平均旅行時間,均較拆橋前減少5%,由此,旅行速度亦相對提升。
(2)中山博愛南北向車速明顯提升,受惠於引道拆除後增寬路幅的道路容量相對增加,且取消過去中山八德、博愛熱河上下橋汽機車分離管制後的時相簡化(2-3時相)相對減少行車等待時間。
三、行人通行需求檢討及改善,中山路(八德路至建國路)、博愛路(九如路至熱河街);兩側商街之街道造街,依既定工序於4月上旬予以完成;做為車站表參道之起手式。
(1)於站西路車站出入口、站西/建國路岔道、建國/南華等3處行人量較大路口,新增行人專用時相,將步行民眾與一般車輛時相分離,減少衝突。
(2)透過時相設計,管制建國路右轉中山路車流,也成功將建國路東西向行人通行轉向,減少衝突。
(3)考量中山路、博愛路路幅較寬,同步檢討號誌的時制計畫,確保行人通行秒數增加至60-70秒。
(4)中山路(八德路至建國路)、博愛路(九如路至熱河街)兩側的臨時人行道,依施工單位原規劃,係配合站東路通車後之永久路型調整進行實體人行道佈建,然而,市府團隊認為人行空間影響兩側商圈、店家及市民日常生活甚鉅,是刻不容緩的大事!市府工務團隊已於上週進場施作,預計於4月上旬完成上述兩路段的實體臨時人行道,讓民眾享有優質的徒步空間。
許多熱心的市民朋友,持續不斷給予市府團隊建議,我們會繼續聽取民眾意見,讓臨時站西路的交通現況可以盡善盡美!
臨時站西路開放通車後的新動線,難免還是讓許多用路人感到陌生,對此,警察局在3/8至3/12五天上班日比照拆橋期間,以最高規格佈署警力,於上班日的尖峰時段6:00-9:00、16:00-19:00布崗執行交通疏導勤務。未來3週期間,也仍會持續檢討上班日交通動態情形,每半小時透過各交通疏導崗哨上傳回報即時訊息,並與交通局智慧運輸中心調控號誌即時調整及勤務部署,確保市民朋友行車順暢。
這段時間,高雄多麼不容易,無論是市民朋友的包容、理解,或是投入大量警義交人力的警察局同仁及24小時值班管控車流狀況的交通局同仁,容我向各位致上最高敬意。感謝市府團隊以及鐵道局南工處同仁們不分彼此、齊心努力,為中博高架橋拆除工程及臨時站西路通車爭分奪秒的全心投入、披星戴月的堅持不懈;現今觀察之,火車站周圍交通路網效率良好,一如市府團隊規劃與期待。接下來的一年半時間,市府團隊會持續改善車輛及行人的良好交通環境,動態調整周遭交通設施及維持警力佈署。讓臨時站西路發揮原本的預期效用(即留給使用車站的旅次及車站鄰近道路需求),讓高雄新站區扮演城市客廳的迎賓角色,也讓區域路網交通氣象一新!
中博高架橋拆除工程 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
中博高架橋.再見!
感謝市民朋友體諒,一起以9天換高雄百年發展。
昨天是元宵節,24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。
我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁,感謝他們犧牲與家人團聚的時光,為高雄的百年發展共同努力。
工程期程從兩個月縮短到九天,挑戰高難度的工程施工,也要再次感謝所有市民朋友的體諒與包容,以及民代、議會及在地里長的支持,讓我們能夠用9天換來高雄百年發展。
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高雄經過多年努力,現在整個城市風貌已經往前邁進一大步,中博高架橋拆除工程是鐵路地下化的最後一哩路。
鐵路地下化後,將增加八個中央公園的綠地面積,整個綠地串成一條項鍊,而 #高雄車站 是項鍊中間那塊最亮麗的鑽石。從天際線到整個城市南北的縫合,其中包括綠地、多功能公共服務空間以及高雄車站的再造,絕對是新的典範。
以倫敦的歐洲之星車站為例,從原來的滑鐵盧車站,移到聖潘克拉斯車站,車站可說是一個城市重要的門戶。原本是一個舊火車站的聖潘克拉斯車站,地面下是高速鐵路歐洲之星、地面上則改造為五星級飯店,車站大廳則具交誼廳或是舞廳的功能,整體可感受到商業交流與城市功能的活絡。
從歐洲之星車站的故事,就能想像未來更多功能的高雄車站,將比滑鐵盧車站、聖潘克拉斯車站更加精彩,而此刻正在發生。
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帝冠式建築風格的原高雄車站也將移回正中央,我也拜託我們市府同仁,車站前面的那隻鯉魚,記得要找回來。除了保存歷史傳統,也朝向永續多功能發展,未來高雄新車站園區將會有現代化公共服務,包括交通、住宿、旅遊等服務將以最新高科技的方式,讓高雄車站成為高雄的新地標與城市迎賓大廳,樹立一個新的里程碑,也讓市民的生活更加便捷美麗。
曾經為我們鐵路地下化跟城市發展所努力的市民朋友,你們無怨無悔的付出跟犧牲,我要再一次表達最誠摯的謝意。
再會!中博。
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預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
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⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道:
🈯️西側請改道 翠華路-中華路
🈯️東側請改道 民族路-光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」:
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge
中博高架橋拆除工程 在 目前整體施工進度已達15%。 本次拆除中博高架橋工程 的推薦與評價
《中博高架橋拆除工程進度》⤵⤵⤵ 中博高架橋拆除作業規劃於110年2月27日0時至3月8日6時完成南北引道段拆除作業。今(27)日交通部鐵道局進行橋面AC刨除作業於凌晨4時30 ... ... <看更多>