「擁有高EQ,成為優質的中間人」
在9/3軍人節這天,
對於我家族特別有意義的日子,
來聊聊「中間人」。
從事主持、經紀工作近八年,
很多人會好奇問我今天有在工作嗎?
不要懷疑:「每天都有不同專案成形。」
世界供需從來沒有間斷過,
食衣住行育樂不是老生常談的單詞,
特別是在全球疫情時代,
業務、經紀人、房仲、理專、房貸專員、
保險、獵才顧問、中古車商、婚顧、
律師、醫生、記者、編輯、行銷、創投、
旅遊業,甚至是網路APP如Dropbox、Youtube、eBay、Uber、Airbnb等
可明顯看出中間人的角色,
特別在三級警戒期間,
還有餐飲、旅宿業者轉型街區團購市場,
使用既有會員資料成為新服務供應鏈。
看到這裡一定好奇跟主題有何關係?
其實你我都能成為出色的中間人,
培養五力特質為形象加分,
贏得友誼跟得到應有的報酬。
ㄧ、信任力
這是最重要的關鍵,
愛惜羽毛、重視引薦的過程,
為人服務熱情誠摯,
利他的前提去搭建溝通橋樑。
二、精準力
評估雙方的合作利基點,
精確表達並傳遞觀點,
掌握市場需求發展,
在三方之間給予適當的建議。
三、共感力
了解雙方的個性、喜好,
感受對方當下的心境
揣摩沒說出來的問題在哪裡,
對症下藥並在適當時機做串連。
四、風險力
每個人來自不同背景的原生家庭,
性格、作風都有一套思維哲學,
引薦前必須對雙方有一定程度了解,
並且有預備可能性的風險,
並有應對措施。
五、EQ力
傳遞消息必須擁有良好的情商,
在引薦前先為雙方做好資訊對接,
並把過往經歷做簡述,
同時以幽默的方式,
加速彼此的認識與良好互動。
相信看完上述的內容,
更加認識中間人的重要性,
這真是一生必備能力啊,
下次我們再來討論不同的話題。
您的留言反饋是我寫文的動力,
歡迎分享請列明出處。
#2021年 #93軍人節
#Joanna行銷
#各類合作歡迎洽詢
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2019年的最後一天我們外拍我剛買一個月的BMW 335i的開箱,開了一個月有些心得跟大家分享,最重要的是2019年要結束了,Andy哥在這邊祝福各位朋友們,2020年新年快樂,也祝你們在新的一年能夠全家行車平安,身體健健康康的,每天都開開心心的!多愛自己一點,多愛爸媽一點,也多愛家人一點!當然也要記得多愛車一點!也記得多給所有的我跟所有車評們一些鼓勵喔!
方便的話,聽我撈叨個幾句,我們這行真的很辛苦,跟所有的十萬訂閱以上的Youtuber ,網紅,比起來,汽車影音媒體的人力規模是最大的,車子也是很多產品裡面最難拍的,風險最高的,沒錢賺不打緊,撞到還賠錢,很多有跟我合拍過的名人都知道,原來拍試車影片要這麼大陣仗,但是,真的要比收入相對是少的,因為我們的產品只有汽車,我們走的是垂直路線,所以很少有其他產業來的廣告收入,我跟各位報告我們公司內部,不包含我共有 12位可愛的同仁,光影音team就有五位,業務部含業助有三位,人資+行政+財務超省只有一位,MIS一位,兩個PM共12位,每個月含勞健保的人力支出就有80萬以上,這些都是必要人力,一個都省不掉,U-Car更多,大約是我們的3倍人力,加上我們的房租,器材耗損,設備攤提,網路費,每個月含水電,外出交通費等等哩哩摳摳費用,平均每個月都要百來萬的固定支出,有開過公司的人大約可以知道,這些支出是沒有在灌水的,我們SiCAR 在2019年昨天的財務會議結算下來整年度淨值是負280萬。就是虧280萬,這些都是帳面上看得到的。某好小!
我想跟各位網友表達的是,所有在網路上的內容經營者,沒有一個是簡單的,大家真的都很辛苦了,我自己是其中一員,所以我知道,特別是影音,真的很不容易,觀眾胃口越來越大,所以器材都要不停投資,畫質要比好的,器材要比屌的,空拍機要比大的,因為每個人都想獲得掌聲,每個人都想生存下來,但真正能夠得到廣告主青睞,真正能夠常常拿到廣告預算的真的比例不多,沒有這些收入來源(就是某些人俗稱的業配),真的沒辦法繼續提供內容給網路觀眾!最重要的是“我試車始終如一,我對得起我自己發表過的試車內容”
請注意:我不是要抱怨,這個行業是我們的熱情,也是我們自己的選擇,我們自然要承擔所有風險,但請各位網友們貼心一點,在免費享用這些網路內容時,喜歡就多給我們一點鼓勵,真的不喜歡,可以給我們一些建議,甚至是好的批評,我們一定會看到並盡量改進,再不然可以按上一頁就離開,退讚!退訂,發誓打死不再看都可以,但請不要用攻擊,謾罵,粗俗還有包含詛咒的字眼來對待我們及所有的內容提供者,畢竟我們是免費提供內容,是不是可以用更寬容一點的標準來看待我們呢?好嗎?Please ...
2020年快到了,剩下九個小時,Andy哥在這邊祝各位新年快樂,我們一起抱著愉快的心情來迎接下一年,在這邊也預告一下我們的SiCAR中古車app 服務,希望可以將我的服務從新車拓展到二手車買賣,讓更多人買二手車可以有全台灣最屌的保障跟服務!不屌我不做,我只做最屌的!
#謝謝地球黃金線所有工作人員你們辛苦了
#謝謝SiCAR所有同仁們你們辛苦了
#謝謝最美的汽車節目主持人宗怡跟製作人以專哥
#謝謝所有網友2019年的陪伴
#謝謝所有網友的建議與批評
#網路是自由的但請不要濫用言詞
2020年 我們一起共勉!一起成長!一起加油!
Andy哥愛你們!
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[ 公告:Hot Drive / 經典90 空汙法陳情連署書 ~歡迎分享給全國各大社團 ]
如果看完聯署書內容~經典90社團跟我們也接受線上聯署書的業務受理~
只要把以下圖片第二張簽名欄位部分~下載圖片後,簽名後拍照傳到本留言串中~就算連屬完成
#如果圖片看不清楚以下為陳情書內文
[暫停實施空污法部分法案連署陳情書]
鑑於立法院於107年6月25日通過『新版空污防制法增修條文』,我們認為在地球公民的環保意識下,雖肯定其立法目的,然本法中針對二行程機車及超過十年之汽機車等相關法條,卻在政府尚未通盤了解汽機車產業結構及全體民生需求下,我們質疑該法實施後,將對社會各界產生以下重大相關問題:
一、法律面:
此法剝奪憲法中對人民私有物之擁有及使用權,雖曾有大法官解釋『重大民生議題不在此限』,但我們想問的是:制定憲法意義何在?
一朝一政,違反『重大政策不溯及既往』的政府信賴保護原則。
欲加之罪何患無詞:依照工業常識,當初製造於“一期環保”時代的車,如今就算花數倍車價全部換新,以最高施工標準也只能符合一期環保而已,永遠不可能符合二期或更近期之規範。這就算先進如歐美日等先進車廠也做不到的黑科技,此法竟妄想以如四期法規來審驗三期車輛,甚至還於未通過之改正期間內,連續告發至註銷為止。(以後期標準來檢驗前期,荒天下之大謬…)
目前新法中之字詞『得』或『得以』,等於是合法讓政府取得未來可擴大解釋並執行的尚方寶劍,且依政府過往行事風格,事情最後就一定往對人民最不利的方向發展。
“政府管不動固定源,就改抓移動源”,政府甚至有“固定源便於管理”之荒謬說法。然政府本就集立法行政等權力來處理眾人之事,而今卻因政府自身能力及智慧不足、相關法令保守盲目、立法重點狹隘且牛步、在未有配套法規及人員訓練下,用最低劣的行政執行品質來執行歐美最高層次的法律,用『便於管理』之荒謬理由來壓迫多數人民,完全與先進國家中以人為本的兼顧情理法之立法精神脫節,大開民主倒車,若非圖利特定廠商產業,實難有合理解釋。
環保署於後續記者會的大意是:『空污替換僅限當地設籍車輛產生之配額,不可越區使用…,且強調目前僅高屏地區等…。』問題是高屏地區車輛數遠低於北中部,故產生配額亦有限,又再依政府過往行事風格,屆時不夠用,則勢必轉換北中部之配額。
使用監視系統追蹤老舊車輛進入“空品區”,並逕行舉發?此舉與近來eTag將用來抓超速之行為無異。如此我們將無法釐清『監控人民移動』與『人民有移動遷徙的自由』的界限在哪裡?
環保署長雖提及『未來制定子法等相關細項時,會特別注意古董車及重型機車』,然我們認為車輛價值及價格係屬市場機制,政府無權以品牌數量等認定其特殊性,亦無鑑價權利認定其古董價值。
環保署兩位正副署長一再於媒體強調是『針對髒車非對老車』、『只要老車通過檢驗則毋須擔心』,然對照其莫名法令,屆時所有老車皆無法通過,故此說法為模糊焦點、混肴視聽。(就算今天買一輛新車,依此法於十年後也是報廢…)
二、市場機制面
此法實施後,已迄十年車市場殘值瞬間為0,買賣沒價、貸款不能、直接報廢。
新車一落地,管你法拉利還是勞斯萊斯,管你國產車還是進口車,全都將無視車主保養車況的差異,皆將以十年歸零價直接『鉅額遞減至0』,屆時全台中古車市場機制將徹底潰散。
新車廠商或許可於此法實施中獲得一波短期業績,然全體車輛產業終將因十年大限而瓦解。
現行全台中古車行、汽車材料製造及進口業者、個人車輛及車材賣家等,相關產業全面直接滅絕,而廢車場的老舊車則將爆量。
世界上並無『有效的後續加裝排污滅煙設備』,且舊車也不可能在底盤裝上一堆觸媒(沒有位置,且原廠也不接受這種改裝)。除非政府委託特定廠商開發施作,設定出獨門壟斷的審驗規範,來創造出獨步全球的特許新技術,否則“可加裝排污滅煙設備”這句話純屬往妄想。
三、車主面
現行新車保固期平均約為5年,然此法實施後,若5年過保後開始故障,只要不危及駕駛安全者,多數車主將不願意大幅性維修,因為沒人會維修一輛僅剩不到五年壽命的車,因為保養得再好也終將成為廢鐵,而屆時車輛事故之風險及排污等問題將會比現在更嚴重。
在政府既有補助換購方案下,老舊車輛將自然逐年汰換,對空污之影響亦將漸少。
人們有權追求各種形態的生活,而車輛亦與世間萬物一樣,平價車是平民百姓賴以移動及維生的工具、高價車則是車主奮鬥人生後的甜美果實,故每一輛舊車老車除了都有車主的人生回憶,也耗費無數的心血及金錢於其上。今政府藉空汙法之名,進行齊頭式殺戮來抹消這一切,人民除將無法預期政府下一個欲消滅的標的物為何,更失去自身努力的一切。
少數舊車老車為車主特意珍藏,且不論二手價值應由市場機制認定,但這些車輛的車況在悉心照料下,多能符合當初新車的環保規範。(錯殺一百、不放一個?)
部分平價車老舊車之車主本就為社會弱勢,而卡車、貨車等中大型柴油運輸車輛也多是勞力工作者維生的工具,政府此法將威脅弱勢者之生存。
四、後續效應
依此法之邏輯,未來政府將得以各種『政治正確』、『國際潮流』、『維護公眾利益』之抽象概念,用法條中『得以』或『得』之字詞行各種必要極端手段,而罔顧『保障人民私有財產』、『遷徙移動自由』之權利,並導致台灣車輛產業面臨瓦解。
事實上只要落實執行現行規範,嚴格審驗即可達成『要求車主將未合格車輛進行改正』或『無力或無意願修復之車主主動報廢』之效,且透過現行補助金,本就會加速車主替換意願,而留下車輛也自然會符合當期標準。
五、具體訴求
我等重申,我們完全支持政府推行環保政策,亦認同對無法通過當期檢定標準之車輛予以依現行法規進行開罰,然因此法中針對老舊車輛之部分條文,將對產業結構、社會百業及民眾生活產生重大且不可逆之影響,故強烈要求政府自即日起執行下列事項:
1. 立即暫停執行此法中針對第9、36、40條等老舊車輛之相關條文。
2. 於此法暫停執行期間,維持施行現有法規,即該車出廠時之對應規範。
3. 為避免官商勾結疑慮,即刻公佈本案中,制定相關數據之政府單位、委外研究承辦單位、相關排污滅煙設備之規範及其既有製造業者、委外車檢單位之承辦人員名單及關係人投資清冊,以受各界公評。
4. 後續子法於立法前需召開全國性公聽會,並同步於大眾電子下,即時公開轉播予全國民眾知悉,並於平面媒體刊登欲制定或修繕之法案完整版本及細項說明,以確保全國人民對此法之理解。
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暫停實施空污法部分法案連署陳情書
本人於107年6月25日通過之空污法中,針對其第9、36、40條等老舊車輛之相關條文,在相關配套法案尚未完成前,要求政府即刻暫停實施。
陳情人
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新車業務vs中古車業務. 工作. 2020年3月29日17:00. 最近想轉換跑道,想挑戰看看汽車業務 ... 求職網上的中古車業務薪資範圍都超高,十幾萬甚至幾十萬都有,真的很狂3. ... <看更多>
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※ 引述《fffire404 (fffire)》之銘言:
: 其實這就是每個人的個性使然
: 有的人甘於 有份工作做做 安安穩穩的過下半生...不求其他的只求穩定
: 有的人卻不甘於..整天做的工作一直重複.沒挑戰性 高層說什麼就是什麼
: 而剛好高層又只喜歡打馬屁的 靠關係的..
: 所以我會建議你 可以先從業外收入去着手...
: 既然現有工作是國王的人馬..說真的也不用太用心在上面
: 只要做到不出包 把心思放在如何去創造你的業外收入.....
: 其實會比妳換工作來的好..
: 再來就是當你有了其他業外收入..說真的 什麼工作對你來說也都不是問題了
這篇版友建議給的很棒,推一下。
我雖然沒賣過新車,但中古車也算打滾了三四年,
經手過的車輛數目至少在五百台以上,就車業來說給個建議。
看原po感覺就是很想衝跟車有關的行業當業務,
我也真的覺得,與其當新車業務,不如找間環境還不錯的中古車行。
從以前的同事身上感覺到的味道,雖然他們都離開新車部很久了,
但說話和做事還是都有新車業代的氣息在,偏向「文場」而非「武場」,
也就是前面S大分享的能存活的老業代應對客人的方式,
這或許也是一部份中古車行在外界眼中很黑的原因。
中古車業務薪水有二種行情,一種是純利的二~三成,無低薪,
一種是有萬許塊的底薪,但抽成的成數會比較低。
對自己能力有信心的,可以挑戰前者;想穩中求高的可以選後者。
每間車行制度如何要看老闆,說實在缺業務的店家不少,真要找並不難。
但是要注意,別找那種店裡己經有一堆業務的,原因在我前一篇文有說。
這行業算是少數不怎麼受景氣影響的,景氣差大家不買新車會買中古車,
而景氣好也還是有錢不多的、剛學開車的、想省錢的這些客群會買,
中古車行愈開愈多間還真的不是沒道理,做黑的不在討論範圍內。
賣車的最大優勢,就是本篇提的「業外收入」,
新車業務老手最賺的還是要靠收購客人車換車汰下來的中古車,
拿來介紹中古車行老闆賺過手費,或是自己買下來邊開邊賣。
中間的眉角會抓的話,賣一台車只賺個一萬算是涼涼,
而且自己開車的稅金、保養、維修幾乎都花不太到,更別說折舊,
像我一個月上下班起碼都換十台車以上在跑,順便試開抓問題…
如果自己有一筆資金,在待車行夠久學到足夠的能力時,
一邊上班一邊買自己的二、三台車邊賣,擺路邊或PO網,
再加上正職也待著,三台車給你一個月賣一輪,一台賺一萬就好…
甚至還有跑單幫專門拉客人去車行成交,賺過手費的。
當然這中間的眉角並沒有這麼簡單,但說實在基本就是如此。
接觸過很多車行老闆都是業務出身的,連抓問題都不太會,
只會博諾跟同行盤進來再加一點賣掉,就這樣而己還是店開很大間。
現在愈開愈多的中古車行,有七成都是這種形式的,業務起家非修理底的車行。
以原po這個年紀,應該有點資本存款了,
而且社會的應對進退學習的速度,也應該比年輕人入行要來的快,
有一定的程度,就可以試著估車抓車賣車了。
練自己的眼光才是最重要的,切記中古車業最黑的就是同行和老闆…
真的對賣車有興趣的話,找間車行待吧!
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╰*┌┐ ┌┐ *╯ 夜了,風聲颯颯,細雨紛飛。
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││└──┐*│ │ ╰* 許自己一個美夢,告別風吹雨淋吧!
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