還有一些人的檢體結果還沒出來～今天全數人無發燒、無呼吸道症狀，生活狀況也非常正常。
#武漢包機 #新冠肺炎
中國東方航空桃園機場 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅LILLIAN.M，也在其Youtube影片中提到，✈️日本四國合作VLOG跟雷忠去市政廳拜訪市長：https://www.youtube.com/watch?v=SeWzLjcazts&t=241s 🔶這次帶來中國大陸的英國品牌手錶：ADEXE - http://bit.ly/2xYOhck 15% OFF 折扣碼 : LillianM （要注意...
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中國東方航空桃園機場 在 范琪斐的美國時間 Facebook 的精選貼文
我在紐約住超過二十年，蘿蔔頭住了超過三十年，直到今天，我們兩人仍然視紐約為我們的第二故鄉。
所以當我看到紐約爆發群聚感染，紐約州長葛謨將北部的城市New Rochelle 一英哩內的區域視為封鎖區，並派遣國民兵進入的新聞，那種急迫感是很真確的。
我以前住紐約的時候，去過滿多次New Rochelle找朋友玩兒。我有很多朋友是住那附近，每天到曼哈頓通勤的。對紐約人來講，這就好像告訴台北人，新莊要封鎖了。
另一個很驚悚的，是看到美國政府已經呼籲民眾至少要囤糧兩個星期的分。
我希望美國很警愓。看看義大利吧!動作慢了一點，封鎖全國都不一定有用。
by the way, 義大利政府這次到底是那裡做錯了，有人願意提供個線頭嗎? 我怎麼覺得西方媒體對義大利好像比較沒那麼嚴厲?
PS 我們討論義大利政府的抗疫措施，請不要用此來攻擊義大利民眾，或那裏的中國僑民。他們現在已經夠辛苦了。
🔎以下是今天的國際三條線
▪️國際：紐約州在新羅謝爾市設置「隔離區」，限制群眾集會。
https://pse.is/PB5QW
👉劃重點:
美國感染人數激增，確診患者累計超過950人，至少29人死亡。隨著病毒傳播速度加快，恐慌也在美國各地蔓延。包括哈佛、史丹佛等名校在內，越來越多的大學和學院開始轉向網路授課，僱主們開始關門或要求員工遠程工作，矽谷的大部分地區已經禁止大型公共集會。
紐約州官員週二以新羅謝爾猶太教堂為中心設立了「隔離區」，關閉了學校、社區中心和宗教場所，並部署國民警衛隊為學校消毒、向被隔離的人分發食物。這座猶太教堂與多起確診病例相關。
出於對冠狀病毒的擔憂，桑德斯和拜登週二在等待六個州的初選投票結果時，都取消了當晚的造勢活動。而週日的民主黨初選辯論也將在沒有觀眾的情況下進行。這場不斷升級的健康危機讓部分策略依靠大型集會的總統競選進入了一個新時期。
此外，「至尊公主號」的下船篩查隔離工作進展緩慢。這艘游輪於週一在加州奧克蘭停靠，但該州州長Gavin Newsom說，目前2400名乘客中僅有約700人下船。當局此前表示，大約兩至三天即可完成所有乘客的轉移。
▪️國際：美國大選：肺炎疫情威脅競選人和最高層政要一https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-51827787
👉劃重點:美國六個州份在10日舉行總統大選初選，當天又被稱為「超級星期二2.0」。眾所矚目的民主黨提名戰呈兩強爭霸態勢，前副總統拜登與參議院桑德斯陷入激烈爭奪。
拜登此前在「超級星期二」取得逆轉勝利，目前以648張代表票領先民主黨總統提名戰，桑德斯以563票緊隨其後。參選人需要至少1991票才能代表民主黨出戰2020年總統大選。
總統大選初選日趨白熱化之際，新冠病毒也在美國進一步擴散。疫情會對投票率產生多大影響、如何保障選民的安全、大型拉票集會應否繼續舉行等問題在「超級星期二2.0」縈繞。
美國疫情最嚴重的華盛頓州，也在10日進行初選。該州已確診超過160例病例、22宗死亡案例，其中19宗死亡案例源自當地一所養老院。
不幸中的萬幸是，華盛頓州的投票方式是郵寄選票，不設現場票站。選民只需在當日晚間8點前寄出選票，或把選票投進到投票投放箱即可。
▪️台灣：第2批武漢包機返台 華航深夜載回169人
https://news.pts.org.tw/article/469909
👉劃重點:因為疫情延燒而滯留在湖北武漢疫區的國人，昨天終於搭上第二批包機返台。不過因為流程一再延誤，原定昨天傍晚五點起飛的華航包機，最後在昨天晚間11點半左右抵達台灣。另外一架東方航空包機，則在今天凌晨02:30起飛，於04:08抵達桃園機場。
華航包機緩緩降落停機坪，在10號晚間11點半左右抵達台灣。原定10號傍晚5點就要從武漢天河機場起飛，載送滯留湖北武漢的國人回台的流程，外傳有乘客不願配合檢疫，以及機上有人發燒，包機又退回停機坪處理等情況。因此折騰數個小時，延後到九點多起飛。搭乘武漢包機台灣乘客說：「那人跟人之間的距離，差不多都相隔有一定的範圍之內，目前大家都是在等候安檢。」另一位搭乘武漢包機台灣乘客則表示，「現在有一個人不知道為什麼，他現在突然要下飛機。」
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中國東方航空桃園機場 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳貼文
#最新【第二批包機狀況多，陳時中：雙方認知有落差；新增英國境外移入案例；荷蘭、瑞士等8歐洲國家列旅遊二級警示】
第二批武漢撤僑包機於今（11）日凌晨返台，中央流行疫情指揮中心今日早上召開記者會表示，返台的361名國人均評估無後送需求，已分送至3處集中檢疫所檢疫。
此外，台灣今日新增1名COVID-19（又稱武漢肺炎、新冠肺炎）確診案例，為首例英國境外移入案例，相關疫調進行中；歐洲疫情也急遽升溫，台灣即日起提升荷蘭、瑞士等8歐洲國家和中東2國至旅遊疫情二級警示，另歐洲16國提升至一級注意。
■武漢包機返台一波三折，指揮中心：雙方認知有落差
第二批武漢返台專機由台灣中華航空與中國東方航空分別執行，過程一波三折，因有一名乘客在起飛前發燒，華航包機全機返回停機坪檢查，延遲4小時後才起飛，於昨日深夜11點38分返抵台灣；東航則順延至11日凌晨2點13分起飛，清晨4點8分抵達桃園機場。
指揮中心指揮官、衛福部長陳時中說明，登機前，分別由我方（華航）及中方（東航）人員以「發燒或具嚴重呼吸道症狀者，無法上機」原則執行檢疫，其中華航共載送169人、東方航空共載送192人。旅客抵台下機後，經醫師進行健康評估，均無須後送，故統一由交通車載送國內3處集中檢疫所進行14天隔離檢疫。此次機場檢疫及工作人員共356人均著安全防護裝備，民眾行李亦統一消毒處理。
陳時中說，這次包機返台過程波折很多，時間也拖很久，「雙方認知做法有落差，但雙方仍有心，所以最後在很多困難裡促成這些事情。」他舉例，中方覺得旅客都已通過PCR檢驗也呈陰性，也有發燒篩檢，因此覺得只要在機上戴口罩就可以，不用特別防護。但我方認為，曾出現很多陰陰陽陽變化的案例，要確實檢驗很困難，所以才要求除了口罩外，還要穿上防護衣和頭罩，「寧可多做一些，不要少做一點，產生不可避免的憾事，並不是不信任中方的專業。」最後，東航包機也跟華航包機一樣，旅客全程戴口罩、防護衣和面罩。
至於傳出有18名國人拒絕檢疫最後沒有登機，真正原因為何？陳時中說，沒訪問到當事人，也不知道不報到或拒絕檢疫的原因，可能是怕出現些微症狀而被攔下來送到醫院去。陳時中說，因為有在電視上看到中國醫院的情況，怕本來只是感冒，卻因為到醫院而染到病，「醫院裡面希望有好的隔離治療⋯⋯有這擔憂，將心比心。」
針對中國湖北省台辦指責，我方在包機仍有空位下，拒絕讓急於返台的30多人遞補上機。陳時中對此表示，事先掌握名單很重要，因為要了解他們的健康狀況，還要事先做好回台灣的後續安排，因此對於中方臨時要放人進到名單內，「實在是不放心」，才未予同意。
■華航包機延遲4小時，中方事後檢查紅外線感測儀才找出體溫高旅客
至於華航包機為何會在關閉艙門後，又出現發燒旅客而開艙門下機，全機推回機棚檢查，導致延遲4小時起飛的情況？
昨日親自到武漢指揮的指揮中心醫療應變組副組長王必勝表示，華航包機共有2位旅客發燒無法登機，其中一位在入關發燒篩檢站就被中國海關攔下，另一位則是在關艙門後，中方回頭檢查紅外線感測儀，發現有一名旅客出現體溫37.1度的情況，才開艙門複檢，因複檢沒通過就沒有登機。王必勝說，中國體溫篩檢標準是37.1度，比台灣37.4度還要更嚴格，但有一點不能理解，「紅外線（感測儀）是現場（體溫）有高就會處理，但他們卻用事後檢查方式」，但台灣還是配合中國的作法。
「弱勢優先」是台灣先前不斷強調的包機原則，指揮中心醫療應變組副組長石崇良補充說明，這次返台國人中約有五分之一是孩童，「看到很多是媽媽一個人帶兩個小孩獨自走上旅程」，還有一些嬰兒以及懷孕婦女，名單中年紀最長的是91歲的長者。陳時中也說，記取之前包機經驗，這次因為孩童比較多，衛福部立桃園醫院以手工方式製作適合孩童頭圍尺寸的面罩。
■新增1例確診：首起英國境外移入案例
今日台灣新增1名COVID-19（武漢肺炎）確診案例，國內累計至第48確診病例。陳時中說，新增病例為北部30多歲女性，於2月28日至3月8日獨自前往英國旅遊及探訪當地友人，返國後於3月9日因頭暈、頭痛等症狀至診所就醫，因出現微燒及輕微咳嗽，於3月10日至醫院就醫，經通報檢驗於今日確診，目前收治負壓隔離病房治療。
陳時中說，依個案發病前活動史研判，於境外感染的可能性較高；個案同住家人目前皆無疑似症狀，將進一步調查個案在英國期間之旅遊行程，並持續追蹤其同住親友、英國當地友人、同機旅客及就醫接觸者等健康情形。
■8歐洲國、中東2國升至二級旅遊警示，歐洲16國提升一級旅遊注意
因為歐洲疫情急遽升溫，除日前已提升旅遊疫情建議及旅遊警示等級的義大利、法國、德國及西班牙外，周邊相關國家病例數亦顯著增加，影響範圍持續擴大。歐洲疾病預防控制中心（ECDC）日前評估歐盟地區及英國的感染風險、發生群聚風險及未來數週出現廣泛持續性傳播的風險均為中級至高級。
陳時中指出，為加強防疫警戒，自即日起將冰島、瑞士、挪威、瑞典、比利時、荷蘭、丹麥及奧地利共8國旅遊疫情提升至第二級：警示（Alert）。此外，在中東地區的巴林和科威特，與上列歐洲國家有相同等級風險，因此一併提升至二級警示，建議國人在當地應採取加強防護措施，自上述國家入境台灣之民眾則應落實14天自主健康管理。
陳時中也說，另考量申根區域國家人員流動密切，同步將希臘、捷克、葡萄牙、芬蘭 、斯洛維尼亞、波蘭、愛沙尼亞 、匈牙利、盧森堡、馬爾他、斯洛伐克、拉脫維亞、立陶宛、列支敦斯登，以及與申根區自由流動的英國、愛爾蘭共16國的旅遊疫情警示調整至第一級：注意（Watch）。民眾前往上述國家，應遵守當地一般預防措施；另自這些國家入境後，應落實14天自主健康管理。（文／林雨佑；圖／流行疫情指揮中心提供）
#延伸閱讀
【首班包機爭議的背後：武漢台協錯估形勢、台辦挪做人情、台商單向枯候】http://bit.ly/38F2ElY
【那些陷入返工難題的台灣人──武漢肺炎將如何影響台商的中國布局？】http://bit.ly/39DR9N9
【119救護員運送病患的SOS：高風險名冊看不到、拿N95口罩還得寫「借據」】http://bit.ly/2PX6S1U
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#中國東方航空 #ChinaEastern #航空體驗 #飛行體驗 #飛航體驗
中國東方航空桃園機場 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳貼文
（0:00）JAL 日本航空 JL96 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA702J_Boeing 777-246ER
（1:09）ANA 全日空 NH851 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
JA832A_Boeing 787-8 Dreamliner
（1:45）EVA AIR 長榮航空 BR156 TSA(台北松山)-GMP(首爾金浦)
B-16202_A321-211
（2:48）FAT 遠東航空 FE22 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-28037_McDonnell Douglas MD-82
（3:10）ROCAF 中華民國空軍 C-130運輸機
（5:37）UNI AIR 立榮航空 B79102 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-16208_A321-211
（6:02）Shanghai Airlines 上海航空 FM851 SHA(上海虹橋)-TSA(台北松山)
B-6097_A330-343
（6:40）FAT 遠東航空 FE6026 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-28088_ATR 72-600
（7:05）Mandarin Airlines 華信航空 AE1265 TSA(台北松山)-KNH(金門)
B-16821_ERJ-190AR
（8:08）UNI AIR 立榮航空 B78811_TSA(台北松山)-KNH(金門)
B-16203(長榮支援)_A321-211
（9:24）FAT 遠東航空 FE109_TSA(台北松山)-FOC(福州)
B-28037_McDonnell Douglas MD-82
（11:58）Mandarin Airlines 華信航空 AE363 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-16852_ATR 72-600
（13:00）China Airlines 中華航空 CI7848 TSA(台北松山)-TPE(台灣桃園)
B-18306_A330-302
（14:11）Shanghai Airlines 上海航空 FM801 PVG(上海浦東)-TSA(台北松山)
B-1741_Boeing 737-86D
（14:31）UNI AIR 立榮航空 B79105 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-16208_A321-211
（15:26）Mandarin Airlines 華信航空 AE212 FOC(福州)-TSA(台北松山)
B-18663(華航支援)_Boeing 737-8AL
（15:45）JAL 日本航空 JL97 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
JA709J_Boeing 777-246ER
（16:20）FAT 遠東航空 FE6027 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-28088_ATR 72-600
（17:07）FAT 遠東航空 FE107 TSA(台北松山)-TSN(天津)
B-28007_McDonnell Douglas MD-83
（19:03）Shanghai Airlines 上海航空 FM852 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6097_A330-343
（20:36）T'way Airlines 德威航空 TW667 GMP(首爾金浦)-TSA(台北松山)
HL8237_Boeing 737-8Q8
（20:49）T'way Airlines 德威航空 TW668 TSA(台北松山)-GMP(首爾金浦)
HL8237_Boeing 737-8Q8
（21:45）ANA 全日空 NH852 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA832A_Boeing 787-8 Dreamliner
（24:01）UNI AIR 立榮航空 B78607 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-17001酷企鵝塗裝_ATR 72-600
（25:01）JAL 日本航空 JL98 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA709J_Boeing 777-246ER
（26:55）EVA AIR 長榮航空 BR189 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-16336_A330-302
（27:21）EVA AIR 長榮航空 BR191 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-16337_A330-302
（27:49）Air China 中國國航 CA198 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6523_A330-343
（28:48）China Airlines 中華航空 CI220 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
B-18309_A330-302
（30:08）China Eastern 中國東方航空 MU5097 SHA(上海虹橋)-TSA(台北松山)
B-6083_A330-343
（30:30）EVA AIR 長榮航空 BR772 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-16336_A330-302
（31:32）Sichuan Airlines 四川航空 3U8977 CTU(成都雙流)-TSA(台北松山)
B-6845_A321-231
（31:49）EVA AIR 長榮航空 BR190 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
B-16337_A330-302
（33:45）China Airlines 中華航空 CI221 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-18309_A330-302
（34:02）ANA 全日空 NH854 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA803A_Boeing 787-8 Dreamliner
（35:45）China Eastern 中國東方航空 MU5098 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6083_A330-343
（37:05）Sichuan Airlines 四川航空 3U8978 TSA(台北松山)-CTU(成都雙流)
B-6845_A321-231
（38:00）中華航空 CI222 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
B-18309_A330-302
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