〈美股盤後〉美股漲跌互見!世銀爆醜聞 鮑爾徹查Fed官員炒股
週四 (16 日) 華爾街權衡經濟數據對聯準會 (Fed) 縮減購債 (Taper) 的影響,美債殖利率連續第二個交易日上漲,美元走強,美股四大指數漲跌互見,標普 500 指數前一日創下 8 月以來最大漲幅後,材料和能源板塊領跌,標普微幅收黑。
數據方面喜憂參半,美國上週初領失業金人數小幅上升至 33 萬人,略高於市場預期和前值,但 8 月零售銷售數據優於預期,顯示商品需求依然強勁。市場關注 Fed 下週將召開的貨幣政策會議。
政經消息方面,美國國會討論提高債務限額的議題發燒,美財政部長葉倫致電美國參議院少數黨領袖麥康奈爾 (Mitch McConnell) 尋求支持但遭拒絕。
麥康奈爾發言人表示,民主黨政府不計後果的稅收和大肆支出,他們必須自己提高債務上限,而且他們有工具可以辦到。
達拉斯聯邦準備銀行總裁卡普蘭 (Robert Kaplan) 和波士頓聯準銀行總裁羅森格倫 (Eric Rosengren) 去年頻繁進出股市招來非議,週四聯準會 (Fed) 發布聲明,主席鮑爾下令全面徹查官員其持有資產與交易股票行為的道德規則。
喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 否認週四世銀的內部調查結果。(圖片:AFP)
喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 否認週四世銀的內部調查結果。(圖片:AFP)
世銀週四宣布基於嚴重錯誤,決定取消《2018 年經商環境報告》 (2018 Doing Business Report)。
世銀公布調查報告指出,當時的世銀行政總裁喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 在內等高層曾向員工施壓、操縱數據,促使中國 2018 年全球營商環境排名升至第 78 名,因此,世銀決定停止發布年度經商環境報告。
美國、英國、澳洲週三宣布成立新的印太安全聯盟「AUKUS」進行更深入的國防合作,以確保印太地區長期和平及穩定。同時,澳洲總理莫里森 (Scott Morrison) 表示,他仍準備好與中國領導人習近平舉行會談。
中國外交部發言人趙立堅週四回應,AUKUS 損害地區和平穩定,中國會密切關注事態發展。法國則回應,澳洲與美英聯手後,澳洲與法國的潛艇合約告吹,拜登政府的舉措很像川普政府,該交易將損害法國企業。
此外,中國國務院關稅稅則委員會辦公室週四公布,針對潤滑劑、飼料用魚粉等 81 項美輸中商品繼續延長排除加徵關稅的期限至 2022 年 4 月 16 日。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 2.26 億例,死亡數突破 466 萬例。美國累計確診超過 4175 萬例,累計死亡數超過 66.9 萬。印度累計確診超過 3334 萬例,巴西累計確診 2103 萬例。
週四 (16 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 63.07 點,或 0.18%,收 34,751.32 點。
那斯達克上漲 20.4 點,或 0.13%,收 15,181.92 點。
標普 500 指數下跌 6.95 點,或 0.16%,收 4,473.75 點。
費城半導體指數上漲 7.8 點,或 0.23%,收 3,473.6 點。
標普 11 大板塊僅非必需消費、房地產和資訊科技板塊收紅,材料、能源和公用事業板塊領跌。(圖片:finviz)
標普 11 大板塊僅非必需消費、房地產和資訊科技板塊收紅,材料、能源和公用事業板塊領跌。(圖片:finviz)
焦點個股
科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.16%;臉書 (FB-US) 跌 0.34%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.57%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.36%;微軟 (MSFT-US) 漲 0.13%。
道瓊成分股多收黑。高盛 (GS-US) 下跌 1.31%;陶氏化學 (DOW-US) 下跌 1.21%;默克 (MRK-US) 下跌 1.15%;開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.04%;可口可樂 (KO-US) 下跌 0.95%。
費半成分股多收紅。英特爾 (INTC-US) 漲 0.23%;AMD (AMD-US) 漲 0.59%;應用材料 (AMAT-US) 上漲 2.03%;美光 (MU-US) 上漲 1.10%;高通 (QCOM-US) 漲 0.12%;NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.44%。
台股 ADR 僅聯電獨強。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.18%;日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.20%;聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.50%;中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.42%。
企業新聞
蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.16% 至每股 148.79 美元。Counterpoint Research 高級分析師 Ethan Qi 表示,有理由相信,由於缺乏新功能,iPhone 13 的銷量會下滑,但考慮到華為的困境,預期 iPhone 13 的銷量將與之前的產品一樣好。
埃克森美孚 (XOM-US) 下跌 1.06% 至每股 55.82 美元。美國國會調查人員發現,埃克森美孚為保護利潤,傳播虛假資訊誤導公眾,淡化氣候變遷的影響。美國眾議院監督委員會週四發出通知,要求埃克森美孚、雪佛龍、英國石油 (BP)、荷蘭皇家殼牌和其他能源公司高層下月出席聽證會作證。
女股神本月第四度減持特斯拉。(圖片:AFP)
女股神本月第四度減持特斯拉。(圖片:AFP)
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 0.15% 至每股 756.99 美元。女股神旗下方舟創新 (ARK Innovation) 與方舟新世代網路 (ARK Next Internet) 兩檔 ETF 週三持續賣出逾 81,600 股特斯拉股票,這是女股神本月第四次減持特斯拉,本月套現達約 2.66 億美元。
通用汽車 (GM-US) 下跌 0.58% 至每股 51.52 美元。通用汽車延長電動車型號 Chevrolet Bolt 美國工廠停工時間,將至少延長到 10 月 15 日為止,而且基於晶片短缺,通用汽車 6 間北美工廠持續減產。
國際海運塞港、缺櫃嚴重,促使運費飆漲,全球航運巨頭馬士基週四再度上調全年財測。週四馬士基 (AMKBY-US) 下跌 0.88% 至每股 15.78 美元。
諸如白銀、銅等金屬價格回落,全球第一大金礦生產商 Freeport-McMoRan (FCX-US) 週四大跌 6.64% 至每股 34.30 美元。
經濟數據
美國 8 月零售銷售年增率報 15.1%,前值 15.7%
美國 8 月零售銷售月增率報 0.7%,預期 - 0.8%,前值 - 1.1%
美國 9 月費城 Fed 製造業指數報 30.7,預期 19.2,前值 19.4
美國上週 (9/11) 初領失業金報 33.2 萬人,預期 32.2 萬人,前值自 31 萬人上調至 31.2 萬人
美國上週 (9/4) 續領失業金報 266.5 萬人,預期 274 萬人,前值自 278.3 萬人上調至至 285.2 萬人
華爾街分析
投行 Jefferies 分析指出,儘管受到汽車銷售的拖累,8 月美國零售銷售仍出現反彈,汽車之外,銷售出現廣泛性的增長,特別是線上銷售、一般商品和家具銷售。
Truist Advisory Services 首席市場策略師 Keith Lerner) 表示,經歷近 7 個月的漲勢後,美股在 9 月中旬變得更加波動,從歷史季節性的角度來看,這實際上是很正常的,儘管市場擔憂仍在。
https://news.cnyes.com/news/id/4726177?exp=a
【全球股市觀察站】2021-09-17(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
中國電動車銷量 2021 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最佳解答
【協助車企】中國網紅轉戰電動車市場
網名「電動Emma」的孟路擁有70萬粉絲,她是全世界最大的電動汽車市場上寫網誌、拍視頻和推銷汽車的中國網紅大軍的一員,這個隊伍還在不斷壯大。孟路2013年畢業於英國劍橋大學,在法國當過地區專案拓展負責人。這個行業的報酬極為可觀,吸引她這樣的人放棄了職業生涯,幫助重塑中國的汽車銷售方式。雖然中國在接受私人擁有汽車方面起步較晚,但是正在全速駛入更清潔、更環保汽車的時代。
說到購買電動汽車,亞洲最大經濟體的消費者面臨著讓人眼花繚亂的選擇,既有上汽通用五菱汽車(SAIC-GM-Wuling Automobile)的宏光Mini(起價僅為4500美元),也有Tesla暢銷的Model Y跨界車(售價約4.26萬美元),還有蔚來汽車(Nio)的ES6 SUV(最高價格逾7.2萬美元)。
幾家汽車製造商現在有多個新能源汽車品牌,每個品牌針對的客戶群體略有不同。僅浙江吉利控股集團旗下就有Geometry、Polestar、領克(Lynk & Co.),以及最近推出的Zeekr,這是主要面向千禧世代的全電動汽車品牌。
與此同時,電動汽車正以驚人的速度在中國快速普及。中國汽車市場訊息聯席會報告稱,2021年前六個月新能源汽車的銷量約為100萬輛,使得該協會秘書長崔東樹表示,全年240萬輛的銷售目標還是「太保守了」。中國汽車工業協會預計,2021年燃油車和電動車的總銷量將增長7%左右,達到2700萬輛。
面對各種競爭激烈的車型,汽車製造商越來越多地借助網紅的影響力脫穎而出。廠商傾向於選擇懂得使用媒體的年輕人傳播資訊,他們利用社交平台對幾十萬粉絲談論和評價電動汽車。這種選擇合情合理,因為中國的許多電動汽車買家不是只跟經銷商打交道,他們會在網上瀏覽,與網紅互動,可能還去高級購物中心,在類似精品店的環境中參觀成品車——在此之後,他們才會前往經銷商門市或者進行試駕。— John Liu、Chunying Zhang、Tian Ying;譯 孟潔冰
#中國 #網紅 #電動車 #粉絲 #銷售 #市場
(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第228期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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中國電動車銷量 2021 在 外貿協會 TAITRA Facebook 的最佳貼文
【3個中國大陸電動車發展趨勢】
不藏私分享!緊握電動車崛起商機!🚗🚗🚗
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2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%,而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」(蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車),傳統車廠也不想錯過電動車商機,例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」,積極搶進電動車市場。甚至連科技公司如小米,也成立了汽車公司,要揮軍電動車產業。
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1. 中國大陸BEV有兩極化趨勢
根據2021年上半年數據,15萬人民幣以下的低階電動車佔6成銷量,主要以五菱宏光Mini等代步車為主; 而25到35萬元的豪華車與SUV卻也有24%的銷量,主要是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢。
五菱宏光Mini因為價格便宜,卻同樣可以取得電動車補貼、免限行福利,是中國大陸最暢銷的電動車。
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2. 後鋰電池時代,固態電池領軍?
固態電池有能量密度高、續航力佳、安全性高的特性,被視為取代鋰電池的下一代電池。蔚來將在2022年先推出「類固態電池」,配合其電池租用服務(BaaS)就算是老車主也可以透過換電的方式,搶先體驗新一代的電池。至於全固態電池,則預計最快在2024年導入電動車使用。
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3. EV車主喜好?
不同於傳統電動車用戶看重駕駛品質與路權等剛性需求,購買新創公司電動車的用戶,則重視車內智慧裝置、觸控式設計、自動駕駛輔助、人機介面、UX、UI這些比較情感體驗的軟性需求。例如蔚來ET7使用NOMI智能助理增進人車互動,並持續學習車主指令與習慣,提供更好的使用者體驗。
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【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
講者:威馬汽車 產品規劃總監 黃元俊
📌超過十年兩岸汽車產業經驗,專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
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中國電動車銷量 2021 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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