二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃【肆】可行性評估及綜合規劃送審階段資料(106年3月2日日起)🏃
只有增設A2a(原博愛站)我們才能與台北、新北、桃園捷運系統接軌,不會與「北北桃一日首都生活圈」及「北北桃一小時軌道圈」願景脫勾。
A2a除了到機場外,往A2三重站接捷運新莊線,A1到台北車站接台北市捷運系統、台鐵車站、高鐵車站。
A2a往A3新北產業園區站接新北環狀線(轉台北、新北各地),A11坑口站接桃園綠線(桃園、八德),A16橫山站再度與桃園捷運綠線相接,A18桃園高鐵站,A23中壢車站,除接台鐵列車外,可接桃園捷運綠線延伸線到八德、綠線大溪延伸線到大溪,三鶯線到鷹歌、三峽、土城接捷運萬大線及捷運土城線。詳見台北、新北、桃園捷運路線圖。(資料來源:台北、新北、桃園捷運局)
20170302 前副總統陳建仁先生出席機場捷運通車典禮
https://youtu.be/Eww0CI-mY6I
🍎🍎懇請關心三重發展的長官.民意代表.鄉親長輩,不分黨派,一起關心A2a(原博愛站),一起為三重發展,為後代子孫交通便利性努力。
#機場捷運 #新北捷運 #台北捷運
#公37 #A2a #A5a #大都會公園
#三重站 #博愛站 #二重站
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過123的網紅桃園市議員謝美英,也在其Youtube影片中提到,美英今天就A22及A23站的進度,請捷工局說明究竟完工期程為何? 要如何避免A22 站因機電標流標16次,導致相關工程延後一事不再發生。 捷運綠線延伸中壢,是沿線居民相當期待的重大建設。目前雖然還在等中央綜合規劃報告審定,審定後仍需工期8年。請捷工局汲取過去經驗,未來好好規劃,順利完成路網建置。 ...
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中壢捷運a23 在 美英Online Facebook 的精選貼文
桃園市議會第二屆第5次定期會【捷工局工作報告】
美英今天就A22及A23站的進度,請捷工局說明究竟完工期程為何? 要如何避免A22 站因機電標流標16次,導致相關工程延後一事不再發生。
捷運綠線延伸中壢,是沿線居民相當期待的重大建設。目前雖然還在等中央綜合規劃報告審定,審定後仍需工期8年。請捷工局汲取過去經驗,未來好好規劃,順利完成路網建置。
【謝美英質詢】綠線延伸中壢 工程規劃應超前部屬
https://youtu.be/Yh0PojRSH-E
#桃園市議員謝美英
#市民麥克風為您發聲
中壢捷運a23 在 桃園市議員 劉仁照 Facebook 的最佳貼文
✍🏻 #捷運工程局 工作報告
📍平鎮路網規劃及桃園捷運進度
#平鎮龍潭線
可紓解中壢、平鎮、龍潭沿線交通壅塞問題。
#內壢宋屋楊梅線
建構新中壢內環線,便利民眾轉乘。
此項建設將會帶動平鎮地方發展,可以有效縮短民眾交通時間。
#機場捷運線
現為交通部負責中A22、A23,預計民國117年完工
#桃綠線(經蘆竹桃園大園八德)
正在全面施工中,預計民國115-116年完工
桃綠線延伸至中壢、棕線、三鶯線,皆在綜合規劃中,期許今年完成報告。
中壢捷運a23 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最佳貼文
美英今天就A22及A23站的進度,請捷工局說明究竟完工期程為何? 要如何避免A22 站因機電標流標16次,導致相關工程延後一事不再發生。
捷運綠線延伸中壢,是沿線居民相當期待的重大建設。目前雖然還在等中央綜合規劃報告審定,審定後仍需工期8年。請捷工局汲取過去經驗,未來好好規劃,順利完成路網建置。
20210324 桃園市議會第2屆第5次定期會
中壢區市議員 謝美英質詢 【捷工局】
#捷運綠線 #中壢體育園區#A22
中壢捷運a23 在 吳志揚 Youtube 的精選貼文
城市軌道建設立體化,無論是高架、地下、平面等規劃,皆環環相扣,牽一髮動全身。若依照志揚當年訂定的時程,執行已獲中央核定的政策,去年中壢民眾就可以享有嶄新車站與便利捷運。
然而,民進黨政府坐擁中央、地方全面執政,五年內卻一事無成,只搞了一場「先導工程的開工」,志揚現場質問之下,沒有合理的解釋,鐵道局與桃市府對於鐵路地下化通車時間更是各說各話。
政治干擾耽誤城市發展,中壢鄉親,您相信,十年後真的能看到中壢車站的改建嗎?
聯合報:桃園鐵路地下化115年完工? 吳志揚:做不到別搶快
https://udn.com/news/story/7324/3683742
Yahoo奇摩新聞:吳志揚勘查桃園鐵路地下化進度,要求務實加速完成
https://yns.page.link/nhQkz
中國時報:吳志揚酸做不到別說大話
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190308000720-260107
#吳志揚✅
#中壢火車站✅
中壢捷運a23 在 吳志揚 Youtube 的最佳解答
🔴環境陳舊的中壢車站,到底何時才能改建?志揚向您報告。
事實上,2011年志揚縣長任內,鐵路高架化計畫中就已涵蓋中壢車站的改建,且當時臨時鐵軌早已開始鋪設,若照原訂計畫走,2017年就可以鋪設完成,改建中壢火車站。
問題在於2016年鄭文燦上任後,改變志揚原先提出的政策,把當時中央已經核定的鐵路高架化,硬是改為鐵路地下化,這不只讓中壢車站的改建遙遙無期,連志揚所爭取的機捷A22老街溪站與A23中壢站亦連帶受到影響延宕,竟要到2028年才能完成。
反觀,同時期申請鐵路高架化的台中,如今車站已經啟用。鄭文燦市長空擲中壢民眾寶貴時間,已嚴重影響中壢的城市發展。
再看看機場捷運延伸到中壢火車站的電機系統,機電標已經發包12次還沒發包出去,何時再招標?如何招標?是否增加預算?桃園市政府完全說不清楚。
若當年按照志揚提出的計劃進行,去年12月中壢民眾就能享有便利又新穎的車站與捷運了。政治干擾耽誤城市發展,中壢人成為最大的犧牲品與受害者,我認為鄭文燦要負起最大的政治責任!
#中壢火車站✅
#吳志揚✅
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中壢捷運a23 在 [新聞] 機捷中壢延伸線》A22、A23站進度慢通車- 看板Railway 的推薦與評價
〈北部〉機捷中壢延伸線》A22、A23站進度慢 通車恐延宕
2017-02-24
〔記者李容萍/中壢報導〕桃園機場捷運將於三月二日正式營運,機捷中壢延伸線後續的
A22老街溪站、A23中壢車站工程,由交通部高鐵局主辦,但目前進度不到四十%,機電標
工程更已六次流標,通車日期可能受到延宕;市長鄭文燦昨天說,市府會與高鐵局協調,
克服各項困難,爭取機捷延伸線早日通車。
交通局說,機場捷運從A21環北站延伸至台鐵中壢火車站工程,全長二.○六公里,沿中
壢區中豐路南行,以地下化方式穿越民宅後,再沿中正路銜接至中壢火車站,沿途設置
A22老街溪站及A23中壢車站(與中壢火車站共構)二座地下車站,總經費一三八億元。
交通局說,目前已完成A22老街溪站的月台層及設備層的結構體,正在進行穿堂層的主結
構施工,預計一○八年三月完成主結構工程,A23中壢車站前橫渡線已完成第一層開挖及
全部蓋板,目前工區圍籬已縮減並開放兩線混合車道供民眾使用,橫渡線工程預計在一○
八年九月完成,A21環北站至A22老街溪站間的潛盾隧道工程預計今年三月貫通。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1080911
會延後有一半的原因就是你啦,還真敢說
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作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦?
時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014
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