嗯，國語日報漫畫版 cue我（巫師是中壢人）
桃園縣當初準備升格的時候，北桃園與南桃園都掀起網路征戰，是要稱呼桃園市？還是中壢市？抑或是桃壢市？論桃園台地的行政區跟聚落發展，中壢為在中間，但也有另一說發法是清代跟日治時期，介於新竹與台北之間的交通要道。
中壢的範圍涵蓋了高鐵站的青埔、軍營的龍岡、還有靠近元智大學的內壢，對，內壢在中壢裡面喔。中壢的發展相當的快速，目前人口規模僅次於桃園區，仍在增加當中。由於工業發展引進許多移工，中壢車站周邊也有很多東南亞料理。
機場捷運的終點是A21站，靠近中壢Sogo，目前正在延伸至中壢車站，台鐵中壢站也在施工準備地下化，是個很龐大的工程。中壢舊市區的路寬比較窄，不容易都市更新，不過問起老一輩中壢人，所謂的「大時鐘」商城，最近已經改建好，像是新街溪也整治得滿不錯的。比較新開發的區域在青埔一帶，像是樂團五月天開唱的青埔棒球場，以及附近的瑞典家具行跟日本水族館。
歡迎來中壢。
然後，桃園第一志願，是武陵，武陵不是那個武陵農場啦，然後桃園高中跟中大壢中，算是第二志願（看你住在北桃園還是南桃園）。然後，中壢高中，要跟中央大學合併的時候，名字也吵很久。然後，內壢高中，原本想要叫做中壢二中。
中壢車站改建 在 [新聞] 一張圖秒懂中壢火車站交通怎麼「微整形」 - 看板ChungLi 的推薦與評價
一張圖秒懂中壢火車站交通怎麼「微整形」
https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2461160_1.jpg
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市政府交通局自5月11日起採漸進式推動中壢火車站交通
「微整形」計畫，利用既有道路空間以公共運具優先的概念且維持既有乘車習慣，讓機車
、汽車、計程車及公車皆分區上下客，並採隔週施工利用週末夜間施工以減少影響，縮小
圓環重新配置車道，首創以螺旋式計程車排班區方式，增加排班量，杜絕違規攬客，改善
以往各種接送旅客車輛交織的亂象。
桃園市長鄭文燦17日下午視察微整形計畫成果表示，桃園站為台鐵的第2大站，每日平均
旅客量8至9萬人，中壢站為第3大站，每日旅客量約6萬人，交通部鐵路改建工程局和高速
鐵路工程局整合為鐵道局已掛牌成立，未來將負責鐵路地下化工程；市府則負責都市計畫
、車站周邊開發及相關調整計畫，希望讓中壢火車站內外兼顧。
鄭文燦說，中壢車站前站更新計畫有20項工程，其中「車站微整形」要讓大客車、小客車
、計程車、YouBike、行人皆能順暢，期盼中壢能夠從混亂到秩序、由不友善到友善、由
不便捷到便捷，他還請排班運將打分數，結果運將們也給足面子，都回答比以前順暢。
交通局長劉慶豐表示，中壢車站微整形是將汽車載客區改在火車站對面，讓小客車遠離火
車站、且有較充裕空間等候載客，並將站前汽車下客區改於車站的東側，旅客下車後方便
就近至車站入口處；機車上下客區則分別設置車站兩側，便利搭乘台鐵民眾進站；計程車
載客區改到車站出口旁，使計程車依序排班，避免計程車為求載客下車攬客，零星流竄於
人潮及車道間。
中壢是南桃園的核心，必須提高交通、商業、文化、教育功能，交通建設包括鐵路地下化
、機場捷運及捷運綠線延伸線三鐵在中壢車站共構，鄭文燦強調，在這長達7至8年的交通
建設過程，市府會讓市民享受高品質都市生活，像是前站將進行大規模更新，後站要翻轉
、推動大規模建設，龍岡地區有「龍岡亮點計畫」，內壢有「內壢之心計畫」，大崙地區
有「大崙樂活計畫」，各有不同發展方向。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/2461160
(自由 2018-06-18)
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心得：
上面那張圖不知道各位有沒有看懂裡面的內容
感覺起來還是有不少需要穿越道路的設計
只能說未來要和機場捷運共構，請大家共體時艱
至少在中壢火車站大幅改建之前都要共體時艱
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