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【仁愛之家增建第二多功能大樓開工】
有鑑於縣市合併後，台中市仁愛之家一床難求，對於照顧老人的制度，產生嚴重問題。
#佑蓮分別在台中市議會第一屆第一次(100年)、#及第二屆第五次定期會(106年)兩次提案，並在市政總質詢時提出質詢，
預約等床位的家屬或獨居老人，因為進不去仁愛之家，造成了許多家庭及社會問題。
因此佑蓮在胡市長時期、林佳龍市長時期均提案，要求社會局向中央申請補助，市府編配合款盡快興建二館。
原先以公益彩卷盈餘基金補助本項建設，無意卻因某議員以公益彩卷基金使用有爭議，造成本案遭到擱置，所幸經過法令解釋後，這筆公益基金才得以使用。
感謝盧市長非常重視老人福利，除了恢復老人健保補助外，上任後全力爭取及推動本項工程，今天更親自主持新大樓動土典禮。
耗資4.5億、原院區內新建、預計111年底完工、112年啟用，服務人數提升至420人。
議題影片連結:
https://youtu.be/2qCBPrQ8wlI
【左營車站城 成不成？ 交通動線篇】
2017年，好過日理事李欣翰提出「#左營智能車站城」的概念，主張以左營車站為核心，串連轉運站，引進商辦機能，同時在高鐵周遭五輕的行政用地，引進國家級「材料國際學院」，再由軌道串連北高雄各大學甚至中央院南院區，比照大阪Osaka Front 開發模式，在高鐵站區引進大學城區部與會議、研修設施，並透過轉運機能強化與北高雄學研機構聯繫，以透過交通樞紐帶動人才交流、以生活機能誘使智力共享。
而在2018年的選戰中，陳其邁 Chen Chi-Mai候選人也提出了「#左營大車站」計畫，以左營高鐵車站為核心，規劃金融科技園區、科技育成中心，鼓勵國際企業進駐，引進大型百貨公司和品牌旅館，要讓左營高鐵站媲美台北南港、日本新宿，成為高雄新門戶。本次市長補選，在端午假期掃街時，他再次強調，對左營最有決定性影響就是左營大車站計畫，不僅有台鐵、高鐵及捷運，交通網絡四通八達，更要連結中油廠區轉型，帶動左楠生活機能大幅提升，進一步成為高雄之心。
陳其邁競選的問題之一，就是吹牛技巧不太好，否則「左營大車站」可是規模、人流、經濟效益超過愛情摩天輪100倍的案子，整合了高雄交通、產業、觀光、生態等議題，如果是別的候選人，早就喊什麼經濟規模3000億、萬商雲集發大財了。
但是陳其邁沒有，原因是，他也知道這案子對高雄極度重要，但絕對不好做，並非靠著口號就能實現。
我們這幾天，就會以好過日自己「左營車站城」的概念出發，來體檢陳其邁的政策可行性、困難點以及發展潛力。
首先就從「交通動線」講起：
#跨站大平台
高鐵之所以在左營設站，並沒有什麼偉大的理由，單純就是這邊空地好取得。然而，也由於地處市區街廓邊緣，又倚靠半屏山的地勢，也讓左營站的道路聯外交通並不特別順暢，且前後站無法從平面貫通。
為克服此一問題，台鐵新左營站與高鐵左營站（其實是兩棟黏在一起的建築）蓋成了超大型跨站站房，整個左營站的動線，都以二樓大廳為主。在這樣的地勢下，要擴充左營站，就得以這個「跨站大平台」為核心，創造立體動線。
#附屬建築要串連
彩虹市集（三越二館）、左營三越、環球左營店，這是目前左營站的三座商場，然而，由高鐵局設計的彩虹市集與環球，商場動線都沒做得很好，導致客流流動有局限。
未來若要繼續擴充商業機能，首先後站的轉運站招商是重點，必須優先尊重乘客的交通動線下，優化人流與購物體驗，並且凸顯連接車站二樓大廳的動線，而這動線，可以一路往西，以立體天橋方式，串連後站商業用地（現為停車場），甚至跨越台17線到蓮池潭。如果一路都室內與有遮蔭的步道，搭配妥善的招商，這條動線可以改變站區的人流。否則請看現今左營站外，幾乎一個行人也沒有。
同理，也應該設法讓天橋動線直接跨越高鐵路，銜接到站前的建物或人行道上，人潮才可能從車站外溢出去。立體化的都市動線核，可以參考涉谷等案例，切莫因為業主溝通耗費時日，公務員偷懶就不做了！
#六鐵共構需整合
你知道左營站會有幾條軌道嗎？除了高鐵、台鐵、捷運紅線外，還有計畫中的高捷遠期路網「中華雙鐵線（粉紅）」、「右昌延伸線」、甚至還有在去年輕軌專案報告中，考慮延伸的「6字型輕軌延伸線（環狀成環後多拉一條到高鐵）」，一共六條。
問題在於，這幾條線路中，高鐵台鐵大廳在2樓、月台在1樓；捷運穿堂在B1、月台在B2；中華雙鐵線、右昌線月台在車站外的1樓；輕軌延伸線建議高架，月台在2樓，大家全部需要站外轉乘，而且轉乘動線很遠！要怎樣縮短轉乘距離，包含打通高鐵到B1的通道，把三條輕軌都拉近車站本體，設定使用電子票證15分鐘內轉乘算同一段等等.....這些都可以靠著工程改造解決，而這是「左營車站城」真正的交通核心問題！
#車輛疏運易壅塞
前面講過，左營車站城先天車輛動線不佳，而根據「供給誘導需求」效應，拓寬道路，興建更多停車場，也不會變好，反而引入更多車輛，癱瘓左營車站城！因此主事者必須清楚知道，當我們要擴充車站城機能，興建旅館、商場、周邊社會住宅等等，創造的需求，必須由大眾運輸來提供大部分的服務，讓大家都透過軌道進出，配合公車轉乘機能，才能創造高強度、充滿趣味與人際互動的生活圈。
那麼，左營車站前後站混亂的公車路線就應該要整合，在站內提供簡潔資訊，而提供計程車/Uber等接送區域也需改善，公共自行車/電動共享機車/租車的服務也需重新設計，盡量提供替代私家車以外的選擇。
講到這邊，我們只簡單的瀏覽了「左營車站城」的交通動線，下回，我們還要分析區域發展、整合行銷等各層面議題，也要談為何我們覺得「左營車站城」是比「左營大車站」更好的名字。而且，這可是要橫跨都發、經濟、交通、財政、觀光...等各局處，組成專案小組來推動的大型政策，絕不是南海挖石油、愛情摩鐵輪那種唬爛而效益不明的可笑標語！
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By 喵喵編 🐱
洪朋楷 edited a doc in the group: 2011中央新生*大家交個朋友吧^^. September 12, 2011 at 8:35 AM · ... C2 文學二館大樓. E 工程館大樓 ... E6 工程五館大樓. ... <看更多>
六、 交通資訊：http://www.ncu.edu.tw/visitors/traffic. 七、檢附活動海報及校園地圖。 品管回訓簡章資訊| central-civil上課地點: 中央大學-工程一館二樓教室、宜蘭大學 ... ... <看更多>
中央工程二館 在 Re: [問題] 請問一下教室代碼怎麼看？ - 看板NCU_Trans 的推薦與評價
※ 引述《gorden00 ( )》之銘言：
: ※ 引述《milkmiu (miu miu )》之銘言：
: : 明天的課去選課系統上看
: : 寫的都是代碼
: : 有A棟
: : C2棟
: : 請問這是哪裡啊
: : 有對照表可查嗎
: : 謝謝
: 上課教室代碼及大樓名稱對照表
: https://course.adm.ncu.edu.tw/course/building.htm
今天沒有逛校園，應該有很多學弟妹有看沒有懂
重點是綜教館和文院一二館一定要記住，那是共同必修大多
會在的地方，今天在館二館，部分通識會在那裡
以下是雞婆的附加解釋，各系的了解自己的上課位置就差不多了
通識中心在文二館，不要問我為什麼又是C又是A
科學大樓以S開頭，沒數字是一管，1是二館依此類推
除了柯學大樓之外另外幾棟都在附近
科學五管大樓 又稱生科系館 館二館旁邊
科學四館大樓 又稱物理系館 中大湖旁 裡面很多系所 普物實驗會去
科學二館大樓 同下
科學三管大樓 我不熟 再科四前面 還笑道路旁 化學大氣常去
科學館大樓 不要跑錯了 他在圖書館旁邊 有些通是會在那邊的講堂
俗稱地科系館 中央最老的建築物之一
鴻經管大樓 俗稱數學系館 在館二館和綜教管之間
今年好像沒有數學系的，抵免微積分要去那，各系微積分在自己系教室上
管理學院以I開頭，只有兩棟，在隔壁
志希館大樓 俗稱計中 部分館院的研究所在那
工程館以E開頭，集中在後門和太搖附近，資工機械是遙遠的好鄰居......
工程館大樓 又稱土木系館 或稱 化材系館 看你是哪系的
就女二三四舍下去的那棟 中央最老的建築物之一
以下的在附近
工程五館大樓 俗稱資工系館 裡面還有工學院儀器中心 營管所客社所
大型力學實驗室 土木系會去 在機械館後面
環工化工館大樓 化材系會去做實驗 在太搖隔壁 裡面大多是研究所
機電實驗室 跟機械館連在一起 後來加蓋的 要從機械管過去
少數教室但很常用 大多教授辦公室和實驗室
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囉說完畢...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.86.45.161
※ 編輯: DLZ 來自: 219.86.45.161 (09/11 02:04)
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