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關於 中山幹線班次 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在中山幹線班次這個產品中，有24篇Facebook貼文，粉絲數超過93萬的網紅喜愛日本 Like Japan，也在其Facebook貼文中提到， 【#LikeJapan旅遊】東北新幹線罕見夜行列車 配合奧運足球「夜場」比賽 為了穴金奧運的舉辦，JR方面於奧運期間就準備了多班臨時列車方便觀眾於比賽後移動。而其中東北新幹線更加因應奧運足球比賽，於比賽日罕見追加夜行班次，其中「山彥422號列車(やまびこ422号)」更是00：45仙台開車，於早上0...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8,770的網紅誠實大叔張誠博士，也在其Youtube影片中提到，各位平鎮的朋友大家好： 我是張誠，今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見，我的政見最重要的一個點，是讓平鎮不再隱形，為什麼要這樣講呢？ 其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情，我們很多平鎮人到了外地，很少告訴大家，告訴外地的朋友我們是平鎮人，會說我們是中壢人或我們是桃園人，看到中...

「中山幹線班次」的推薦目錄：


中山幹線班次 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的最佳貼文

喜愛日本 Like Japan By 喜愛日本 Like Japan

2021-07-01 10:00:00 有 890 人按讚
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【#LikeJapan旅遊】東北新幹線罕見夜行列車 配合奧運足球「夜場」比賽
為了穴金奧運的舉辦，JR方面於奧運期間就準備了多班臨時列車方便觀眾於比賽後移動。而其中東北新幹線更加因應奧運足球比賽，於比賽日罕見追加夜行班次，其中「山彥422號列車(やまびこ422号)」更是00：45仙台開車，於早上04：20到達東京站。

臨時列車運行日為7月21日、24日、27日、28日、31日，由於這些日子宮城運動場都有夜場(尾場預定22：00完場)比賽，為了配合當天回程的觀眾，都會加開23：33、00：45於仙台開出的班次，而7月31日則會再加開21：13、22：39兩班車。上行臨時列車只停仙台・福島・郡山・大宮・上野・東京 6站。東北新幹線行走有如寢台特急一般的時間表，的確非常少見呢。


#Likejapan_編輯部
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中山幹線班次 在 嘉義市議員 戴寧 Facebook 的精選貼文

嘉義市議員 戴寧 By 嘉義市議員 戴寧

2020-12-23 11:02:37 有 168 人按讚
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🚌 #嘉義市電動公車將於110年1月11日全面上線囉~ #戴寧💖覺得 #大眾運輸的便利是城市進步的象徵
📝 #戴寧自104年開始爭取並提案通過：
🚩嘉義市議會第9屆第1次定期會臨時動議案(臨四)：建請市府逐年編列預算購置中小型電動巴士作市區公車路線行駛，並交由承攬市區公車單位代管，俾以確保本市市區交通之順暢。

🚩嘉義市議會第10屆第1次定期會提案(乙三十六)：建請市府增加公車班次及路線，讓市民及觀光客幫可以更方便地搭乘公車。

🚩嘉義市議會第10屆第2次定期會提案(乙三十八)：建請增加公車班次及路線，將公車路線延伸到嘉義縣，讓交通呈放射狀，吸引就業人口來嘉市長期居住。

🚌目前嘉義市區電動公車共有3⃣條路線，包括中山幹線、忠孝新民幹線及台灣好行（光林我嘉）線。
1⃣中山幹線💚：109年5月21日開始試營運、6月1日起已正式上線。
2⃣忠孝新民幹線❤️、3⃣台灣好行（光林我嘉）線💛：預計110年1月4日試營運，110年1月11日全面正式啟動上線。
另有💙：備用調度車輛。

👍忠孝新民幹線❤️：往北延伸至忠孝北街、民雄工業區。
👍為鼓勵民眾使用大眾運輸：將延續持電子票證搭公車免費措施至110年6月30日，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、Happycash有錢卡），即可免費搭乘本市3條市區公車路線，歡迎多加利用！

📢市區公車資訊：（路線圖➕即時動態➕時刻表）
https://traffic.chiayi.gov.tw/cp.aspx?n=4138

♻️ #嘉義市公車全為電動公車 #車身國內設計100% #底盤國內打造 #SMART莊信棠老師貼心設計 #減碳節能 #綠色環保運輸
#搭車請配戴口罩😷

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嘉義市議員 戴寧

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無黨籍、嘉義市第八、九、十屆議員、「嘉速前進無黨聯盟」總召 學歷： 國立臺灣大學臺大-復旦EMBA 境外專班課程(就讀中) 國立嘉義大學公共政策研究所碩士 更多介紹： https://www.lovedaining.com/
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中山幹線班次 在 傾聽您的聲音 嘉義市議員鄭光宏 Facebook 的最佳貼文

傾聽您的聲音 嘉義市議員鄭光宏 By 傾聽您的聲音 嘉義市議員鄭光宏

2020-12-23 07:00:47 有 102 人按讚
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#你有沒有看過這麼漂亮的公車？如果沒有、光宏開箱給你看！

融合巧思設計的嘉義市電動公車今天開始全線上路，包含中山幹線、忠孝新民線、光臨我嘉三條路線。

這次我們再度邀請藝術家莊信棠老師出馬，用最可愛的圖案、最鮮活的在地元素，讓嘉義市公車成為令人驚豔的拍照點。

除了美麗的外型，環保的特性，這次我們的電動公車還將延長到民雄、增加班次，更要配合Ubike新增站點，完善公共交通路網。

目前嘉義市計有10輛12米的電動大巴，還有12台9米的短軸電動大中巴上線。行駛路線圖：

https://traffic.chiayi.gov.tw/cp.aspx?n=4138

設計讓城市更美麗，歡迎來到畫都嘉義！

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傾聽您的聲音 嘉義市議員鄭光宏

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您好、我是嘉義市議員鄭光宏，這裡提供我對於嘉義市政的建議，也歡迎好朋友們一起來討論。
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中山幹線班次 在 誠實大叔張誠博士 Youtube 的最讚貼文

誠實大叔張誠博士 By 誠實大叔張誠博士

2018-11-17 09:34:24 有 697 人看過 有 23 人喜歡
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各位平鎮的朋友大家好：
我是張誠，今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見，我的政見最重要的一個點，是讓平鎮不再隱形，為什麼要這樣講呢？


其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情，我們很多平鎮人到了外地，很少告訴大家，告訴外地的朋友我們是平鎮人，會說我們是中壢人或我們是桃園人，看到中山高速公路在中壢有兩個交流道，北邊的是中壢工業區交流道，南邊的那個交流道，大家都知道叫做新屋交流道。
為什麼叫新屋？
而不叫做平鎮？
其實我們真的把地圖攤開來看，平鎮的地圖攤開來看，那個交流道在平鎮跟中壢交界的地方，而且事實上，平鎮的面積還稍微大了一點點，那為什麼叫新屋交流道？是因為新屋有永安漁港，有范姜古厝，那我們看看平鎮的周圍好了，看看大溪，它有老街，有豆干，看看龍潭，有大池，有花生糖，看看楊梅，有埔心農場，
有鵝肉，那平鎮有什麼呢？

講到這裡，我們平鎮人通常都會稍微猶豫一下想一想，這件事情不是今天才有的事情，在我的文宣上面講說， 20年過去了，平鎮改變了嗎？

平鎮是仍然一個沒有文化的故鄉，是不是每天塞車，孩子的薪水，年輕人的薪水是不是低薪，最後也跟大家談談孩子的教育問題，20年過去了，平鎮沒有亮點，
所以張誠希望把平鎮打造出亮點！
讓我們到外地的時候可以驕傲的跟人家講說，我是平鎮人，我們先從低薪講起好了，我們都希望賺外地的錢，怎麼樣賺外地的錢最快最有效，就是發展觀光事業，
再從觀光事業產生很多的產業來賺外地人的錢，那平鎮有沒有什麼特殊的觀光景點呢？

有人說義民廟，但是平常去那邊的人有多少，大家也心裡有數，現在桃園市政府打造一個乙未戰爭紀念公園，在義民廟的旁邊，這很好，張誠很關注這個問題，
因為市政府要準備投資4到5億的資金在這個乙未戰爭紀念公園上面，那張誠就想能不能在這個乙未戰爭紀念公園內？

把客家文化做在裡面，我舉個例子來講，譬如客家人的廟，不管是三崇宮，或者鎮安宮，都是拜什麼呢？

三官大帝，為什麼拜三官大帝，天官、地官、水官，是因為當初到這塊土地的客家人，到桃園這塊土地的客家人，知道說如果我們還是拜所謂王爺，就是第一個到這塊土地的先人的話，將來我們會分裂，你是廣東來的客家人，你是福建來的客家人，你是江西來的客家人，但是大家都拜王爺的話紛爭就吵不完了，那如果大家都拜天地水，拜三官大帝，是滋養我們生命的來源，大家就和諧，所以現在的客家人沒什麼分裂的原因這是之一，我們中國人講說五恩，報五恩，天地君親師，沒有水阿？！這水從那裡跑出來的呢？是因為當初客家人到這塊土地的時候，這塊桃園臺地，發覺這是好地方，但是這邊沒有灌溉用水，因為水從雪山山脈流下來，馬上就流到臺灣海峽去，所以客家人在這塊土地上蓋了很多埤塘，建了很好的水利系統灌溉系統，譬如說平鎮有八字圳，這些灌溉系統水利系統，從現在的眼光來看，還是非常高科技高品質的一個灌溉系統！
這也是客家人的智慧，像我講到的這些客家文化客家故事，其實年輕人都已經不知道了…，我們怎麼樣把這些客家文化客家故事，在乙未戰爭紀念公園，建類似一個環球影城那種科技化的呈現，讓這個乙未戰爭紀念公園是想到客家文化就會想來平鎮觀光的一個點，這不是很好嗎？
我們甚至可以把周圍，包括義民廟，做一個客家美食區或者客家商品區，讓更多的人願意來平鎮消費，讓平鎮人可以賺外地人的錢，平鎮的年輕人不用到外地工作，這不是很好的事嗎？
除了客家文化之外，其實平鎮還有一個很好的地方，叫做龍岡。
那邊有雲南文化，也有雲南美食，除此之外，龍岡還可以打造成一個軍事體驗營區！因為六軍團在那個地方，但是很多營區慢慢地廢置，因為國軍的縮編，但是廢棄營區如果可以做一個軍事體驗營區，把中科院研發的成果，在不洩密的狀況下在那邊展示，然後做一個類似打漆彈運動的地方，那不是也很好嗎？
所以平鎮絕對可以發展觀光產業，但發展觀光產業有一個重要的基礎，就是要把交通做好！
張誠民國67年到桃園讀軍校，那時候桃園人口接近百萬，現在107年桃園人口有兩百二十萬，增加了一百二十萬人，跟我一樣在桃園待了這麼久的人，一定有個感覺，桃園人口增加了，但桃園的公車路線沒有什麼增加，沒有怎麼增加公車路線，那我們這些人如何去通勤？
如何上下班上下學呢？
很簡單嘛，就是自己開車，自己騎摩托車，所以桃園現在有一個很嚴重的問題，
就是道路的交通負荷量非常重！所以造成每天交通壅塞！
怎麼解決這個問題呢？
張誠想出了一個概念，就是重新規劃現在桃園的公車系統，怎麼規劃呢？
我們在人口的生活區設幾個轉運站，轉運站跟轉運站之間的距離低於4～5公里，轉運站跟轉運站之間開直達車，這樣轉運站到轉運站之間10分鐘可以達到，我們一個人要從家裡出門的時候，從轉運站坐什麼呢？

坐區間公車，從轉運站出發在這個區域裡面環繞，讓每一個人出門最多走5分鐘，一定有一個區間公車可以坐，而且有足夠的班次，讓我們可以到轉運站轉車到桃園任何一個地方，我們希望這套公車系統重新設計之後，我們到桃園大部分的地方都在45分鐘之內可以到達！
張誠仔細的算過，不需要增加一輛新的公車，包括現在新竹客運、桃園客運、
中壢客運，甚至統聯客運，重新規劃過交通系統之後，大家就有一個便利的交通！剛剛講到觀光，我們要設法讓北北，台北新北的人民願意到桃園平鎮來消費，
所以配合剛剛轉運站的概念，我們可以打造一個北北桃一日生活圈，怎麼樣呢？
我們在交流道也設轉運站，譬如說從中壢交流道可以直接到內湖，可以直接到劍潭，台北的圓山劍潭，因為這兩個地方都是在高速公路交流道邊，類似是我們從桃園到台北的一個轉運站，他到台北之後就可以坐捷運到台北的任何地方，這樣子我們打造一個北北桃一日生活圈！
就會在假日的時候，方便很多新北台北的人到桃園來觀光，特別到我們義民文化公園或雲南文化公園，或者我們有事情要去台北洽公的時候，也有很方便的交通
桃園的交通解決了！
解決了交通，我們才可以談觀光，談其他的產業發展，除了交通我們來談談智慧交通，智慧城市的結構，我們都有一個經驗，就是在幹線上堵車，可是在支線上一輛車都沒有！那是因為交通號誌的秒數不夠聰明，它沒有辦法去偵測交通的流量，如果以新的科技來做一個智慧交通系統不是很好嗎？
我們把這些做智慧交通系統的這些產業，來替代原先在平鎮的一些高污染產業，
我想大家都記憶猶新，4/28敬鵬發生火災對平鎮地區所造成的污染，包括撈起15噸的死魚跟空氣污染，大家應該記憶猶新，我們還是要謝謝這些高污染產業對臺灣經濟所提供的貢獻，但是這些高污染產業事實上產值也很低，如果我們可以用改造一個智慧城市智慧交通的產業，來代替原來的高污染產業！
這不是非常好的一件事情嗎？
張誠當初在中科院是雄三飛彈總工程師，我知道中科院那些技術可以轉移到民間！來做所謂的智慧城市，張誠本身也是資訊科學電腦科學的博士，也知道如何發展所謂的智慧城市的一些工程，讓張誠進議會，把這些概念帶進到市議會，讓市政府知道如何做整個產業轉型，如何知道怎麼樣改善桃園的交通！這是不是很好的一件事情？

最後我們來談談教育，張誠推廣好書交換三年的時間，不是因為選舉才推廣的
還有推廣運算思維，希望幫助小朋友不要害怕寫程式，而且具有一種思維能去解決問題，最重要的張誠想利用這段時間來談談反毒，反毒教育，張誠還沒退伍之前就開始接觸反毒的工作，後來發覺毒品氾濫的問題在臺灣是非常非常的嚴重，
所以張誠才發現到說，如果把反毒教育做好？就可以逐漸減低染毒的人口，當染毒的人口慢慢減低之後，市場上沒有需求，就不需要緝毒！這工作就會慢慢減化，所以反毒教育是整個反毒工作的根本，那政府從事反毒教育非常重視，也做了非常多的時間，但大部分的反毒教育都集中在所謂的毒品認識跟毒品辨識上面，
知道毒品對我們什麼樣的傷害，毒品可能長得什麼樣子，就是咖啡包等等等的；但是對於在哪一種情境之下，會讓一個年輕人被吸引而使用毒品的情境體驗教育卻完全沒有，沒有做的原因是因為這個不能體驗，因為體驗就染毒了！張誠就思考這個問題，怎麼樣做好一個情境體驗的方式呢？
用遊戲來做情境體驗，張誠研發了一套反毒桌遊，叫做反毒情境桌遊！
它的正式名稱叫遠離毒品陷阱，讓年輕人或者學生在玩這套桌遊的過程中，去檢查自己的思考模式，為什麼會把自己帶到一個會染毒的情境？
如果經過遊戲可以去檢查自己的思考模式，原來這樣的思考模式會把我帶到一個染毒的情境，我就有機會重新做好我的人生管理！

這套反毒桌遊推出之後，深受所有反毒工作者，從業人員甚至志工的喜愛，因為他們知道這個才是現在反毒教育最缺的那一塊！
所以在現在這個學期，107學年度第一學期，桃園市所有的高中職，在軍訓課裡面，會用這套反毒桌遊來做為反毒教育，有兩萬四千位學生會受惠，但是我們來想想看，這樣好的一個反毒情境桌遊，國中需不需要？小學需不需要？
所以需要大家把張誠送進議會，張誠可以跟教育局談，我們怎麼樣把這套反毒桌遊推廣到國中，推廣到小學，讓我們的反毒教育年齡向下延伸，讓每一個人染毒機率逐步減少到臺灣無毒品，這是張誠想做的事，張誠做了這麼多事情，只有一個目的，希望臺灣無毒，臺灣不但要社會無毒品，我們食品也安全，我們還要政治無毒，一個無毒的臺灣，是我們想追求的夢想！

桃園需要一位反毒議員！
桃園需要一位科技教育議員！
張誠就是這位反毒議員！也是科技教育議員！
請大家送張誠進議會！謝謝大家！

1號張誠
要讓平鎮不再隱形 – 政見圖文版
http://bit.ly/2OLRKRC


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誠實大叔張誠博士

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雄三飛彈的推手張誠總工程師帶大家『看懂問題、面對問題、解決問題』 # 張誠總工程師專精於尖端科技、國防軍事、國際外交，推動科學風水、解癮戒毒、達摩無相神功等社會公益。 曾任美國NASA太空總署太空研究科技專員，同時也是美軍來台的指定翻譯。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 張誠看世界《張誠新觀點，國防科技最前線》↓ http://www.phdchang.tw 幫我按個讚 ↓ 『ＦB加張誠 心想事成https://www.facebook.com/PhDChang/』
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中山幹線班次 在 [閒聊] 台北市幹線公車的長期影響- 看板Bus 的推薦與評價


作者ybite (小犬/小B)
看板Bus
標題[閒聊] 台北市幹線公車的長期影響
時間Sat Jan 22 02:03:38 2022


台北市16條幹線公車轉眼間實施四年半了
這些路線從2017年7月至今，除了中山2019年6月延伸青年公園外
大部分路線除了離峰減班外沒有重大調整

就我的觀察，感覺變化最大的是重慶北路跟中山北路
重慶北路變成重慶一支獨秀的局面，傳統強勢的223跟302 節節敗退
中山北路有內湖跟中山下，218慘敗，310也視微

雖然聽說這兩條的狀況是因為大南光承德都吃緊了
但幹線公車間接讓首都繼續稱霸感覺也是事實

中山能算是大鳥的新希望吧，延伸青年公園直接三級跳
我搭過一次尖峰傍晚，過西門直接整台滿出來
也難怪212能長期維持目前的班距

最不像幹線公車的應該還是羅斯福
各種意義上236區路線跟穩定度比羅斯福更好
新店客運無論松江新生、基隆路甚至643都堪稱穩定

南京忠孝因為本來就大亂鬥，影響也很有限
但提到忠孝東路，我認為605應該遲早會縮東區甚至松山
台北車站到忠孝復興乘客個位數非常正常

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.52.55 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1642788220.A.5C9.html
推 shun01: 都有了幹線公車（或許還能再多幾條？），整併真的該積極點 01/22 02:11
→ shun01: 了... 01/22 02:11
→ ybite: 個人觀察 忠孝東乘客 299=忠孝>262>>>212>>>>>>>>605 01/22 02:12
→ ho1ocaust: 中山北路除了內湖跟中山這兩幹線班次大增發之外,還有班 01/22 02:23
→ ho1ocaust: 次很多的260區,218跟310客源被搶了不少,班次也大不如前 01/22 02:23
推 NorAku: 中山跟重慶會脫班，偶爾可以看到3、40分鐘的班距 01/22 02:38
→ NorAku: 且中山幹線班距不穩定，3～20分鐘都有可能，尖峰也常常是 01/22 02:39
→ NorAku: 10分鐘一班(核定是4～6分鐘) 01/22 02:39
→ NorAku: 218的問題是大南缺車....臺北88臺車然後有30臺給承德 01/22 02:42
→ NorAku: 聽司機說218車子不夠所以少發，就看有沒有新車改善... 01/22 02:42
推 NorAku: 223班距還蠻正常的；302其實可以用小車支援，但可能真的 01/22 02:45
→ NorAku: 車子數量很吃緊吧。尤其尖峰還要抽車跑通勤線、公司專車 01/22 02:45
→ NorAku: 然後中山北路的車疫情後，除了內湖幹線以外都有所減少 01/22 02:47
推 buslover: 223路線太長了 如果能改從榮總發車 對於車輛調度跟司機 01/22 08:05
→ buslover: 工時感覺會好一點 至於關渡榮總間則可以 216區 延駛關 01/22 08:05
→ buslover: 渡取代 01/22 08:05
推 treasuredady: 首度：在場沒一個能打的 01/22 08:16
推 TsBC: 南京很狂…都是306/307/652/南京/承德在玩,其餘幾乎全倒 01/22 08:23
推 TsBC: 敦化+重慶班次衝起來…大鳥在天母也變蠻慘的 01/22 08:27
→ HuanYuWu: 感覺車變少的情況，似乎更該利用司機那個站距距離的儀 01/22 08:27
→ HuanYuWu: 器 01/22 08:27
推 oadas: 幹線政策真的是多餘 不公允 01/22 09:14
推 a126963138: 236真的在開玩笑。 還不如讓給252。 01/22 09:57
推 nelsony1216: 提議把羅斯福路幹線轉給251，252也行 01/22 10:24
→ nelsony1216: 興隆路車那麼多羅幹給236是在開什麼世紀玩笑 01/22 10:24
→ nelsony1216: 忠順街差點成為251與其他路線重疊的路段沒有辦法往公 01/22 10:24
→ nelsony1216: 館以北的路呢QQ 01/22 10:24
推 dbdudsorj: 為了維持幹線的發車頻率 其他路線的人車移過來支援 間 01/22 10:25
→ dbdudsorj: 接導致其他路線沒落也是個問題 尤其這些幹線一堆路線 01/22 10:25
→ dbdudsorj: 根本太長 01/22 10:25
推 KingChang711: 希望明年新市長上任都改回來 01/22 10:26
推 TsBC: 以目前缺人的狀況~改回來變成幹線都減班,其他路線也不會加回 01/22 10:49
→ TsBC: 來啦 01/22 10:49
推 TsBC: 羅幹不給236,下一順位應該就644/648,照欣欣的風格,應該會減 01/22 10:54
→ TsBC: 更多 01/22 10:54
推 abcde2048: 維持幹線班距還有一招就是縮線 羅幹就是縮到動物園才 01/22 10:55
→ abcde2048: 有勉強達到 要從東南科大發出幹線標準 除非236區砍掉 01/22 10:55
→ abcde2048: 全跑幹線 01/22 10:55
→ TsBC: 我只覺得大家都有錢買車了,面對yoxi與共享租車搭配捷運互補, 01/22 11:00
→ TsBC: 公車政策需要做更有效率的調整 01/22 11:00
推 neighbor29: 實際體驗不管尖峰離峰，只有新店那兩條發的最密集，最 01/22 11:35
→ neighbor29: 像幹線的樣子，外加羅斯福應該給648的 01/22 11:35
→ ybite: 羅斯福路最大的問題是 黃金段在公館到萬芳醫院 01/22 11:40
→ ybite: 導致其實欣欣一直以來對236區都比正線積極 幹線化直接擺爛 01/22 11:40
→ ybite: 不過我現在看動態 感覺還可以 主管機關應該有在看？ 01/22 11:42
推 naruto1010: 648是條件可以當羅斯福路幹線，但當時搭不上低底盤公 01/22 12:04
→ naruto1010: 車汰換期程 01/22 12:04
推 naruto1010: 動態是主管機關一直都有在看 01/22 12:05
推 TsBC: 現在看來~該慶幸當初給欣欣236、大鳥220、大南266當幹線算是 01/22 12:21
→ TsBC: 正確的選擇…要不是幹線撐住，這幾家一般路線的班次不像第一 01/22 12:21
→ TsBC: 名與店客這麼堅強 01/22 12:21
→ TsBC: 尤其中山幹線在延駛青年公園前,有一度放爛的跡象 01/22 12:22
推 nagerlin32: 600都不肯放了 605不可能縮 01/22 12:38
推 hyscout: 但南京幹線班次很不穩定 尖峰遇過25分鐘的班距.... 01/22 13:10
→ hyscout: 上班的地點又在內湖的南京東路 沒幾台公車可以搭..... 01/22 13:11
→ hyscout: 遇到這種班距真的很怕遲到 01/22 13:11
推 playchicken: 承德返程才可怕 01/22 13:12
→ playchicken: 星期五晚尖峰三十分鐘以上幾乎是家常便飯 01/22 13:12
推 NorAku: 承德返程那個無解，市政府太塞了 01/22 14:06
推 nelsony1216: 上次開大臺北公車看單車動態，三張犁站回三張犁站繞 01/22 14:09
→ nelsony1216: 一圈平日尖峰估計要70分鐘上下 01/22 14:09
→ shun01: 其實信義區應該搞公車專用道了？ 01/22 14:17
推 playchicken: 承德開到松仁路掉頭應該會好一點 01/22 14:23
→ playchicken: 但偏偏市政府那段是金雞母 01/22 14:23
推 nagerlin32: 很難 信義區裡面大多同一條路就有2種以上的走向 路型 01/22 14:25
→ nagerlin32: 又不像幹線型的那麼長 搞專用道有些路線可能一切進去 01/22 14:25
→ nagerlin32: 又得忙上出來準備左右轉 01/22 14:25
推 Metro123Star: 羅斯福路幹線應該直接裁撤的 01/22 15:46
→ Metro123Star: 整條都有捷運覆蓋 不太需要幹線來開 01/22 15:47
→ Metro123Star: 反而把236區拿去當興隆幹線還比較有需要 01/22 15:47
→ Metro123Star: 236全程車就恢復本來的樣子甚至減班到跟251差不多 01/22 15:48
→ Metro123Star: 另外當年的幹線不能有區間車其實也有違捷運化精神 01/22 15:49
→ Metro123Star: 應該針對旅運需求高的區間加密到4~6分而其他6~10分 01/22 15:49
→ Metro123Star: 重疊區班距可以更短 這樣調度上比較有彈性也符合需 01/22 15:50
推 playchicken: 如果真的要在需求高的區間加密班距 01/22 15:56
→ playchicken: 那承德 中山 和羅斯福應該會加在非主幹道的地方 01/22 15:56
→ playchicken: 這樣會不會怪怪的 01/22 15:56
→ hicker: 個人想法啦....羅斯福幹線改名興隆路幹線 然後.... 01/22 15:59
→ hicker: 讓店客648增車增班 平日尖峰從7-10分加密到4-6分 01/22 16:00
→ hicker: 以符合幹線公車之名的標準 並改稱為羅斯福幹線 01/22 16:01
推 Metro123Star: 如果該增加班次的地方根本不在主幹道上就直接解編 01/22 16:18
→ Metro123Star: 算了 改開別條路線當幹線 或乾脆不要再開 01/22 16:19
→ Metro123Star: 然後羅斯福路上其實也不需要開幹線 當初幹線主要是 01/22 16:25
→ Metro123Star: 服務捷運方便性不足的路段 但整條羅斯福路下有捷運 01/22 16:26
推 NorAku: 承德幹線在早期266時期確實是到吳興街然後折返 01/22 16:53
→ NorAku: 但是市政府那段真的太賺了，投車效益大於裁撤 01/22 16:53
→ NorAku: 幹線改過很多代，結論是現在這種模式業者才會配合增班 01/22 16:54
→ NorAku: 如果把236來跟266類比，236區應該裁撤然後全跑羅幹 01/22 16:58
→ NorAku: 當初266區因為文林國小站都更所以乾脆裁掉跑幹線，結果看 01/22 16:58
→ NorAku: 起來班次才符合水準 01/22 16:58
→ NorAku: 除非有大都會那種能力，287區跟內湖幹線共存、班次還很多 01/22 16:58
推 a126963138: 236改興隆路幹線也是很好笑。四段幾乎只有擦邊 01/22 17:27
→ hicker: 這就又回到當初設置二代幹線公車的問題了-- 01/22 17:31
→ hicker: 該路線是否該將標示之道路從頭到尾完全貫穿?? 01/22 17:32
推 nelsony1216: 用推文說，當時有間做交通運輸顧問的某公司來過115的 01/22 17:47
→ nelsony1216: 資管系演講，私底下問他們說當時二期幹線是以什麼為 01/22 17:47
→ nelsony1216: 設計基礎，他們說是很想要大動干戈重整，可惜的是市 01/22 17:47
→ nelsony1216: 府/DOT/PTO都不敢，只好就既有路線改善 01/22 17:47
推 nelsony1216: 是說，要興隆路幹線的話，要嘛253/671或是試辦中的67 01/22 17:51
→ nelsony1216: 6都比較名副其實（？ 01/22 17:51
→ hicker: 其實 台北公車路網重整 這是幾乎每任市長上台就想做的事 01/22 17:52
→ hicker: 柯市府當然也不例外 他剛上任時的交通局是真的有想要重整 01/22 17:52
推 HuanYuWu: 路名幹線就是有這些癥結點，其實就挑路線，改號成A幹線 01/22 17:54
→ HuanYuWu: 之類就好很多了，畢竟當時上路，也有關於外國人看不懂 01/22 17:54
→ HuanYuWu: 等問題 01/22 17:54
→ hicker: 只是民間的阻力也依然很大 也才沒辦法繼續大刀闊斧下去 01/22 17:54
推 NorAku: 興隆路需不需要(或能不能稱作)幹線還有待商榷 01/22 17:56
→ NorAku: 但亂改路線絕對不是好事情，尤其居民會抗議 01/22 17:56
→ hicker: 也不只是改路線啦 路線番號改成幹線名稱也是需要適應的 01/22 17:58
→ NorAku: 改成ABC沒有比較好，有些老人家連小、內科、通勤都不分了 01/22 17:59
→ NorAku: 你不能期待他們對於英文字熟悉(像我阿嬤就看不懂) 01/22 17:59
→ NorAku: 然後我被外國人問過路線，其實你直接說英文他們就懂了 01/22 17:59
→ hicker: 所以二代幹線公車實施多年 到現在行先版上還是會寫原XX線 01/22 17:59
推 NorAku: 樓上，承德幹線部分車輛已經不寫了XD 01/22 18:00
→ your0207: 忠孝幹線也有幾段沒去啊... 01/22 18:41
推 nagerlin32: 忠孝太可惜 若利達老闆早點主導大有 212很有機會 01/22 19:14
→ nagerlin32: 當然 會不會或北市府中選是另一回事 但至少大有會比 01/22 19:15
→ nagerlin32: 之前積極 01/22 19:15
推 NorAku: 212要變成幹線的話等於要整併正線跟直達，車數應該夠，只 01/22 19:18
→ NorAku: 是這樣會不會被民眾抱怨就不知道了 01/22 19:18
→ taxlaw1991: 大有...看看88區愈來愈精美的班距 是有多積極 01/22 20:13
→ TsBC: 88(區)沒辦法,第一名真的車太多了,但620至少進步超多 01/22 20:28
→ nagerlin32: 在疫情這樣客運業困苦的時候 有老闆還願意把爛攤子慢 01/22 20:57
→ nagerlin32: 慢扶正 已經很積極了好嗎 總比鍵盤酸好 不要說什麼 01/22 20:58
→ nagerlin32: 問問大有基層員工最有感 01/22 20:58
→ nagerlin32: 喔對了 我先聲明跟大有或利達等相關企業無任何關係 01/22 20:58
→ nagerlin32: 只不過在這關頭還願意為客運業付出而不是擺爛 進步總 01/22 21:03
→ nagerlin32: 比退步好 多點鼓勵少點責罵罷了 01/22 21:03
→ nagerlin32: 就像上面提到的620 講現實層面一點 有限的資源 你要 01/22 21:05
→ nagerlin32: 選擇620跟光華拼還是88跟首都集團拼XD?? 01/22 21:05
→ ybite: 大有至少212班距維持不錯 不然我看中山會把萬華全吃 01/22 21:43
→ ybite: 257也還可以 01/22 21:44
推 puring007: 88系列感覺都快不行了，花園社區QQ 01/22 22:50
推 shun01: 南港花園社區...要扯第一名的話，那第一名又不肯把仁愛幹 01/22 23:32
→ shun01: 線跟藍10在社區內繞好繞滿... 01/22 23:32
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推 gishileh: 羅斯福其實穩的話還可以 但就是木柵比較塞 01/23 00:17
→ gishileh: 如果要解決公車擴張 最有效的方式其實是盤點雙北各地的 01/23 00:17
→ gishileh: 住宅聚落 然後停止往山區無限擴張才是正解 01/23 00:17
→ gishileh: 基隆市現在就是聚落太分散 所以公車怎麼開都有意見 01/23 00:18
→ gishileh: 但願台北不要走到這一步 01/23 00:18
推 NorAku: 臺北應該沒有機會有很多山村聚落，新北郊區比較有機會 01/23 00:34
→ NorAku: 雙北舊路線不足的部分，就會仰賴跳蛙或通勤來補足 01/23 00:35
推 shun01: 還好啦！現在不流行那種地段了... 01/23 00:36
→ NorAku: 以前許多xx山莊都變成廢墟了 01/23 00:39
→ NorAku: 真有人住的(陽明山、竹子湖、擎天崗、陽金公路)都有車啦 01/23 00:39
推 Metro123Star: 當年路線有路權分配 現在要改就很難 01/23 02:15
→ Metro123Star: 除非全部路線整合成一條幹線給各家聯合營運 01/23 02:15
→ Metro123Star: 幹線不進調度站 各家再經營各自的末端支線到調度站 01/23 02:15
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推 buslover: 推大有新老闆有心 希望繼續加油 :) 01/23 07:07
→ gishileh: 沒有喔 基隆還在無限擴張中 看看最近某案子的廣告就知道 01/23 11:40
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【威傳媒記者宋其佳/嘉義報導】. 為配合本市各級學校自111年1月22日開始放寒假，本市市區公車中山幹線於1月22日至2月11日止，原平日加開班次大富路 ...

#48. [情報] 中山幹線6/30延駛至青年公園- 看板Bus - PTT網頁版

變成中山-中華路幹線?? ... 中山幹線沒有穿台北市南北吧,223還符合一點,但南邊缺文山XD ... 不見得整條公車路線都需要密集班次也有可能某些區.

#49. 台北市公車台北車站(忠孝) 和平幹線中山幹線公車站牌

#50. 中山幹線– 重慶幹線路線圖 - Intelleality

除了中山幹線正式上路，市區7路也將於6月1日起增加班次，由原20班次增加為40班次，約40分鐘1班；此外，為鼓勵民眾搭乘公車，自6月1日起至12月31日，持悠遊卡、一卡通等電子 ...

#51. [問題] 高雄市公車12路為何不列入中山幹線? - Bus

這張圖有說明到原po問的問題嗎?,kutkin::幹線公車本來就是. ... 6 F → kutkin:既然高捷紅線班次更密集，何必弄個中山幹線。 06/29 00:46.

#52. 嘉市電動公車中山幹線營運電子票免費搭到年底 - 好房網News

市府交通處指出，中山幹線尖峰時段15分鐘1班，離峰30分鐘1班，同時延駛劉厝社區部分，將由原6班次增加為14班次。原「市區1路」今天停駛，垂楊路站點將 ...

#53. 最美公車中山幹線6月1日正式上路 - 自立晚報

堪稱全台最美的嘉義市電動公車「中山幹線」將於6月1日正式啟航，原「市區1 ... 市府表示，中山幹線6月1日正式上路，並且大幅增加班次，一日為70班次， ...

#54. 中山幹線路線公車即時動態查詢

去程. 職能發展學院二 · 東山路 · 天母國中 · 忠誠路口 · 三玉宮 · 天母廣場 · 天母新村 · 天母 · 天母 · 農訓協會 · 天母新村 · 天母廣場.

#55. 最美公車嘉市中山幹線上路 - 臺灣導報

【記者張朝福嘉義報導】堪稱全台最美的嘉義市電動公車「中山幹線」將於6月1日 ... 市府表示，中山幹線6月1日正式上路，並且大幅增加班次，一日為70 ...

#56. [民生話題] 嘉市中山幹線公車10/30起搭車時刻微調

市府指出，本次時刻表調整主要有三項，第一為將嘉義大學端返程發車時刻由50分調整為55分發車，以改善因道路交通狀況所致誤點情況；第二為調整支線時刻，將 ...

#57. [台北聯營]回首往來天母與台北市區間的公車路網 - 旅滿屋

2018.8.25起，中山北路往來天母將集中由新的中山幹線提供服務一起回首當初 ... 駛這時期中山南北路的公車可謂黃金年代，220、224班次之密集也不在話下

#58. 20180826 光華200 (前中山幹線) 停 ... - Buslover's 公車&站場寫真

由於中山幹線將於20110418 減班為平日每天僅發630 一班車於是便於20110412來搭一趟1600發車的班次做紀念. 中山幹線011-FP 之2 拍攝日期-- 20110412

#59. 公車路線時刻表 - 校安防護組

請填寫網站簡述.

#60. 春節交通資訊懶人包虎哩交通一路順 - 新聞稿-新北市政府交通局

... 路線公車則調整為例假日發車班次；提醒大家連假期間務必做好防疫措施，外出出遊多使用大眾運輸，落實實聯制、戴口罩、勤洗手，並保持社交距離。

#61. 西城快線

南臺灣客運公司西城快線各站到站時刻表臺鐵新左營站發車站編號1 蓮池潭(高雄物產館) 往中山大學編號3 左營火車站往中山大學編號5 明誠中學往中山大學編號7 高雄市立 ...

#62. Re: [問題] 是台南公車少沒人搭還是沒人搭所以少- 看板Tainan

... 去北部公車通常都是順著幹道走遊戲特殊班次才會跑小道路你從龍山寺搭過去就是從板橋文化路一路走下去對比台南就是目前幹線公車的感覺東門路接中山 ...

#63. 光華巴士中山幹線(原220路公車) 行駛台北車站(忠孝)→劍潭(往 ...

#64. 国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输系统成长计划的告诉

通顺沿江通道，加速扶植沿江高铁，优化以高品级航道和干线铁路、高速公路为主干 ... 增强干线运输方式间、城市交通与干线运输方式间的运营信息、班次 ...

#65. “躺平”的我，竟被这条微信“破防”了... - 泰州新闻

... 包俊表示，春节期间，交通执法人员还将加强辖区内国省干线巡查，对辖区 ... 准备各种运力712辆/47024座，应急运力52辆/2288座，日均发送650班次。

#66. 國立臺灣大學醫學院附設醫院- 地圖及交通指南 - NTUH

台大醫院站, 227, 中山幹線, 2, 216, 222, 224, 30, 615, 64, 648, 37, 18, 261. 6 台北車站（忠孝）, 49, 527, 257, 605, 276, 659, 15, 22, 220, 247, 274, 539, 14, ...