又出行山post啦!不過呢個唔係近期行,係10月嗰陣行嘅!嗰次係第一次約埋好朋友,齊齊放低仔女去行山🙊而嶠媽今次係介紹嘅係「香港最南端 - 蒲台島」,不過要去蒲台島,都只能假日去,因為去蒲台島嘅街渡只有假日嘅船次先比較多,所以我哋揀咗星期日去,我記得我哋係喺赤柱卜公碼頭,搭10點船,但估唔到嘅係,超多人,我哋搭嗰架船都算大,但係係坐爆哂人🤭
船程大概30分鐘,接近落船就已經睇到蒲台島成個島,真係好靚!我哋去嗰日仲要超好天氣😍之前上網睇佢係有六個站要去,而我哋就去咗五個站,最後一站就去咗食餐蛋麵😝我哋嘅六個站:蒲台碼頭👉🏼牛湖頂觀日亭👉🏼僧人石、靈龜石👉🏼南角咀126燈塔、淘金崖👉🏼佛手岩👉🏼阿婆紫菜餐蛋麵。
⭐️全程都唔算難行,係有啲位置有少少吃力,不過我哋都算新手,都行到所以ok嘅!不過暴曬指數好高,大家一定一定要準備防曬用品,中途記住要補防曬呀❤️而南角咀126燈塔係打卡熱點,不過都幾難排到影相,我哋係去到等咗15分鐘,啲人食完嘢走人,我哋先霸到位影幾張相!個人建議,唔好坐咁耐,因為個個都好想係呢個位影相打卡。
而最後嗰個阿婆紫菜餐蛋麵 (耀記士多),真係超好食😋不過全長得4公里,行完再食碗麵,好邪惡🙊不過就一定要試,食完再買多包「海苔」返屋企,好似$10包,返屋企煮公仔麵加埋落去一流,而且無沙喺入面㗎😋
🚌點去蒲台島🚌
我哋係喺赤柱卜公碼頭搭街渡入去,留意返假日嘅船期比較多,船程只需30分鐘。
✨至於帶唔帶小朋友行,要考慮小朋友嘅情況,人人不同,建議攜帶6歲以上小朋友。
‼️碼頭附近有小食店,可以補給‼️
難度:3.5 ⭐️ (5⭐️為最高)
長度:約4公里
時間:2.5小時 (因應個人速度唔同都會唔同)
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#行山記錄 #蒲台島 #中線行山路線 #嶠媽行山記
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過782的網紅Fernando Chiu-hung Cheung,也在其Youtube影片中提到,張超雄在星期三的立法會大會上直斥港鐵為惡霸,殘民以自肥。雖然政府佔有七成股權,並不斷注資港鐵投資發展,卻縱容港鐵加價、拖延興建幕門等惡行。政府應對加幅設有上限,計算事故次數,並設票價穩定基金,最終回購港鐵。 張超雄議員:主席,究竟香港鐵路有限公司("港鐵公司")這個怪物是屬於市場上的一間上市公司,...
中線行山路線 在 芊嶠與細佬·雞蛋仔 Facebook 的最佳貼文
上星期凍凍地,嶠爸放假梗係去行山啦!嶠媽一直好想行千島湖,嗰日終於決定行😂不過一早入屯門堅凍,凍到我哋要買暖貼🤫不過一路上山,郁多咗就真係開始熱🙈我哋黃大仙搭巴士入屯門,再轉43號小巴,去到掃管笏村落車。唔知行邊條路入,見人群就跟住行,係山腳有個公廁,都算幾乾淨👍🏼
一路行上山都唔算難,大部分係石屎路,不過有啲位就超級斜,要用多幾倍力行上斜🤭去到差唔多登山,就開始係沙石路,之後嘅路就真係有少少難行🤏🏻,對於劻霖就有啲難度,不過拖住行都ok嘅😝去到登山仲誇張,啲人多到呢!行上山得一條樓梯,正常你會等人落咗嚟先上,但多人到你係等唔到,一定要照上,不過帶住小朋友就真係危險,上嗰陣要加倍小心💪🏼
幾經辛苦終於上到千島湖清景台,我哋是但搵到個位就影相打卡,一路望入去太多人,都唔敢再行入啲🙈跟住就落返山,係條樓梯到又同人爭位上落!好彩好多人見我哋帶住小朋友,都會讓我哋落咗先!嶠爸話想上落山唔同路,就決定行大棠嗰邊落!嘩!呢邊落堅攰,因為一路落都係沙石路,真係行到落去大棠先係石屎路。
之後你咪以為石屎路就好😂因為呢條石屎路我哋都行咗一個鐘有多!而且又係勁多人,因為啲人入去睇紅葉,劻霖幾乎攰到頂唔住,所以我哋都冇兜入大棠睇紅葉,直接行返出嚟!出到嚟紅van又排長龍,我哋就搭的士算!一上的士,劻霖就即刻暈咗💤。
🚌點去千島湖🚌
我哋係屯門上山,元朗落山,屯門新墟街市搭43號小巴,總站掃管笏村落車!
✨落山行元朗大棠落嚟超多人,因為而家係紅葉季節🍁。
🌟想輕鬆啲,可以屯門上山,屯門落山😝
❌中途係無補給站❌
難度:4.5 ⭐️
長度:約9公里
時間:3.5小時 (因應個人速度唔同都會唔同)
#行山記錄 #千島湖 #千島湖清景台 #親子行山記 #親子行山好去處 #中線行山路線 #芊嶠與劻霖行行山記
中線行山路線 在 Fernando Chiu-hung Cheung Youtube 的最佳解答
張超雄在星期三的立法會大會上直斥港鐵為惡霸,殘民以自肥。雖然政府佔有七成股權,並不斷注資港鐵投資發展,卻縱容港鐵加價、拖延興建幕門等惡行。政府應對加幅設有上限,計算事故次數,並設票價穩定基金,最終回購港鐵。
張超雄議員:主席,究竟香港鐵路有限公司("港鐵公司")這個怪物是屬於市場上的一間上市公司,還是一間公營機構呢?說它是上市公司,它確實已上市,很明顯是一間商業運作的機構,能加價便加價,以賺錢為最終目的。這點毋庸置疑。不過,港鐵公司的大部分股權-- 超過七成六 -- 卻由政府擁有,甚至其董事局成員基本上全 由政府委任。那麼,究竟這公司是一個公營部門,還是甚麼呢?
主席,港鐵公司會變臉,當需要發展新路線時,便會向立法會申請撥款,成為一個公營部門。港鐵公司表示,經計算,開發一條新鐵路,若非由公帑補貼,便不太好,它不會作出投資。於是,它每次開發新服務時,便向政府索取土地和金錢,立法會則每次都批准。例如,沙中線共用去714億元公帑;廣深港高鐵是669億元;西港島線是127億元;南港島線則是九億多元;再加上黃竹坑用地的物業發展權。香港市民把數以百、千億元計的公帑交給它,然後賺到的金錢去哪裏了呢?到股東那裏去了,不是市民的口袋裏。這便奇怪了,為何這個世界會有如此划算的生意呢?一盤由政府提供資本的生意,並且提供公共土地,它基本上是賺定了,因為鐵路是我們的優先政策。這間鐵路公司很厲害,我相信它可能是全世界乘客量最高的公共鐵路系統,它賺定了。
港鐵公司賺到盡仍然加價,並在已發展的鐵路上蓋物業,以低於市價的地價補償政府後,更賺到盤滿缽滿。你看我的舊同事林本利當年以49億元購買了8幅發展土地,然後補地價,當年沙田、烏溪沙、車公廟、大圍一帶的補地價由999元至三千七百多元不等,但實際上,經"發水"後,地價約為每平方呎800元至3,000元不等。主席,你看看現時出售的御龍山、名城等豪宅,每平方呎索價近萬元。基本上,我們在不斷用公帑補貼這間公司,它的生意越做越大,還要加價。可加可減機制無須考慮其利潤,也不考慮其物業發展賺到盤滿缽滿,純粹考慮其成本。甚至連它的生產力增加了也不予計算,賺得再多也沒有問題,成本增加便可加價。這個世界怎麼會有一盤這樣的生意呢,主席?這沒有理由、極度離譜。
雖然港鐵公司服務不錯,但很多弱勢社羣不敢外出,便是因為交通費昂貴。爭取了這麼多年,才爭取到殘疾人士和長者的票價優惠,還是政府再補貼的,不是港鐵公司支付的。我們爭取的原意,是希望港鐵公司能負上企業社會責任,連這也不做。失明人士跌落路軌,要安裝幕門,便索性加車票,把費用轉嫁顧客,這間公司在做甚麼呢?它賺錢是賺定了,取盡香港人的好處。
港鐵公司做過甚麼好事呢?去年發生19宗墮軌事件;2006年 至2010年有四百多人跌落路軌,當中有77人受傷或死亡。這批人連領取由社會福利署轄下的交通意外傷亡援助基金也沒有資格,因為該基金不包括這類鐵路傷亡。要以民事責任控告它很困難,要索償則完全不獲理會。這簡直是惡霸。
港鐵公司的董事局成員很厲害,高級行政人員月薪高達千多萬元。再看它的年報,會發覺他們的薪金包括一種浮動獎金,而獎金視乎公司業績和個人表現,包括3年的滾動經營利潤。其實,這間公司賺的錢越多,高層便越分得多錢。這究竟是甚麼來的?取盡香港人的好處,真是吸血鬼。
雖然港鐵公司提供一項很重要的服務,但這服務建基於香港人的血汗錢。港鐵公司令人憎厭的,是其"吃人不吐骨"的行為,只懂得加而不減,計算成本時,永遠賺定,不會虧蝕。長此以往,香港很多低收入人士如何能負擔這項交通費呢?政府本身撒手不管,身為最大股
東,以商業運作和決定為理由,交由港鐵公司負責,話說得好像仁慈,實際是置香港人的利益於不顧。
《港鐵票價,行會把關》議案
日期:2012年12月05日(三)
時間:上午11時
地點:立法會綜合大樓會議廳
議程:
http://www.legco.gov.hk/yr12-13/chine...
Facebook臉書(張超雄):https://www.facebook.com/fernandocheu...
Youtube 頻道:http://www.youtube.com/user/cheungchi...
張超雄個人網站:http://cheungchiuhung.org.hk/chi/
工黨網站:http://www.labour.org.hk/
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