【美軍登陸大林蒲：未曾發生的歷史與不存在的光復】
今天是駐台日軍依據盟軍最高司令麥克阿瑟《一般命令第一號》向同盟國正式受降的75週年。同日，中華民國代表盟軍，開始對台灣進行軍事統治。
然而你知道嗎？ 只要美國總統羅斯福與參謀本部稍微轉念，盟軍軍事佔領台灣的日期就會遠遠提前，佔領台灣的會是美軍而非戰力低下的中國軍。然而，不論哪種歷史，都不存在「#光復」，僅有美軍佔領、與中國軍佔領兩種結局。
美軍登陸台灣的計畫，稱為 #堤道作戰（Operation Causeway）。
#未曾發生的歷史
在另一個時空中的1945年2月15日，雖是甲申年的大年初三，但卻沒有年節的氣氛。
從正月一日開始，全島各處均籠罩在斯普魯恩斯率領的美軍第五艦隊空襲下，美軍登陸的傳言甚囂塵上，許多在地台灣人都已經離開城市，到鄉村避難。
當日拂曉，金凱德上將率領的第七艦隊龐大船團，出現在高雄西南外海，第三兩棲軍下轄的兩個師開始從登陸艦，換上LCT登陸艇，頂著不強的東北風開始集結。
在日出之前，奧登多夫少將率領的火砲支援群，包含從珍珠港打撈修復的馬里蘭號、西維吉尼亞號等幾艘舊戰艦，以14吋與16吋巨炮猛轟紅毛港、大林蒲、鳳鼻頭海岸線，高雄沿海的軍用與基礎設施在被連續空襲三天後，也都遭到艦砲砲擊，州廳、市政府、高雄港站、港口倉庫...幾乎都體無完膚。
拂曉，美軍一個登陸營在小琉球上陸，消滅了小股日本守軍，並破壞島上的無線電台。
在海軍重砲狂轟4小時後，海軍陸戰隊的兩個師在早上10點以前在鳳鼻頭沙灘搶灘，遇到的抵抗相對輕微，若遇到日軍的機槍與迫砲陣地，美軍立刻呼叫俯衝轟炸機或艦炮攻擊，大林蒲或鳳鼻頭聚落因有日軍進駐，許多樓房都遭受波及，被炸成一堆瓦礫。
當天下午，美軍前鋒已經穿過大片蔗田，往內陸推進了5公里，但在小港機場外圍受到日軍有組織的逆襲，在海軍岸轟的支援下，日軍部隊很快被消滅退回鳳山丘陵一帶。登陸的下午，第十軍指揮官巴克納中將指揮部也在大林蒲開設，灘頭陣地已經建設完畢，以接受重型車輛和大量物資，在戰車火力支援下，往鳳山進軍，進而奪取高雄港市的道路已經被打開了。
日軍從空中嘗試發動反攻，從北方飛來的100多架飛機從北面飛來攻擊美軍灘頭陣地和艦隻，但幾乎都被美軍艦載航空隊消滅，然而，仍有一架神風特攻隊飛機撞上下錨的美軍補給艦，引發大爆炸，造成灘頭作業一度混亂。
一天下來，美軍損失不重，在高雄到屏東沿海都建立了穩固的灘頭堡，入夜後，高雄市區一片黑暗，僅有苓雅寮與左營軍港的油槽熊熊燃燒，和前鎮河沿線零星交火的閃光，點亮夜空。日軍殘部已退入城鎮與丘陵地帶的陣地工事，準備伏擊美軍，真正的苦戰還沒開始......
以上的戰鬥場面，均在史實中確實發生過，只是地點不在高雄，不在台灣，而在雷伊泰、硫磺島、沖繩。
#被創造的光復假象
在這個世界中，由於1944年中，麥克阿瑟堅持登陸菲律賓，再加上原本較屬意進攻台灣的海軍缺乏攻擊台灣的足夠後勤兵力，因而美軍在攻佔呂宋後，海軍在1944年底將目標改為硫磺島與沖繩，作為對日總攻擊的據點，也讓台灣逃過一劫。
1945年4月1日，美軍登陸沖繩，到了1945年6月23日，日軍組織性抵抗完全終止為止，造成美軍2.2萬人陣亡，日本軍民死亡則超過20萬人。戰役終止那天，至今仍是當地每年紀念的「慰靈日」。
而後，美軍開始軍事統治沖繩，在1951年結束佔領日本之後，仍持續到1972年才將主權交還日本人手中。
但等等，號稱光復台灣的盟軍代表中國軍，拖了差不多半世紀，遲遲沒有把主權交給台灣人啊！
台灣雖然沒有遭受這麼慘烈的戰役，但在1944年10月12日、1945年1月15日的高雄大空襲中，港市仍遭受嚴重破壞，死傷超過4000人，為全台最慘烈城市，港內沈船甚至到戰後近十年才全部清除。而台北、台南、岡山、屏東、澎湖、嘉義、新竹、花蓮......等地，在戰爭中也遭受反覆襲擊。
諷刺的是，中華民國佔領台灣後，隨即發生屠殺、戒嚴、中國政府敗退來台等事件，死於中國人手中的，比二戰轟炸還多。一直到50年後實施民主化，主權才回到台灣人民手上。在這漫長的中國佔領期間，「盟軍接受日本投降」的10月25日一直被錯誤稱為「#中國光復台灣之日」，紀念至今。
另一件諷刺的事是，一路從旗津延伸到高屏溪口的鳳鼻頭海灘，在史實中並未受戰火波及，卻被工業發展所消滅，而大林蒲也即將遷村。迄今，高雄還是台灣最重要的商港與軍港，也是最有價值的軍事目標，然而，台灣沿海由於高度開發和水泥化，已經沒有多少完整灘頭適合大規模登陸，兩棲進攻更加困難了......
唯一值得高興的是，百年來，台灣人終於能決定自己的政府，將主權握在2300萬人手中。比起被捏造出來的「中國光復台灣」神話，台灣這個獨立自主的國家，才是我們所需守護的一切！
中華民國 兩棲 登陸艦 在 Re: [討論] 海軍造玉山級的登陸艦的必要性- 看板Military 的推薦與評價
※ 引述《jimmy5680 (還想飛的企鵝)》之銘言：
: 今天又看到一些推特上的英文討論在談國軍造了玉山級運輸艦的事情
: 有一些美國的學者(執迷於國軍應該極端不對稱作戰那類)
: 好像一直覺得國軍造玉山艦是浪費資源
: 但今天也看到一些評論幫國軍緩頰，
: 說國軍面臨的任務又不是單一的應對全面入侵，承平時期就需要運補外島，
: 以及玉山艦的火力其實算很不錯了，等等
: 不知道板上對於玉山艦的評價是什麼？
: 玉山艦如果是面對共軍大舉入侵的最嚴峻戰況，有發揮的空間嗎？
: 某些人批評玉山級登陸艦是資源錯置，有沒有合理性呢？
中華民國海軍從1970年代就維持兩艘船塢登陸艦的編制，作為海軍陸戰隊的運輸載具。
中華民國海軍陸戰隊在二十世紀結束前，規模還是西太平洋、乃至世界前幾大的程度。
直到二十一世紀拜中國之賜，日本、韓國開始擴增兩棲兵力，這排名才「往下掉」。
本來已停產的AAV-7硬是從地獄裡拉回來、重新開始量產，連帶增加兩棲運輸艦的需求。
奪島作戰、岸基反艦飛彈、巡弋飛彈車這些太平洋正夯的關鍵字，都離不開兩棲運輸。
中華民國現在能持續維持金門、馬祖，東沙、南沙群島的駐軍，全靠船塢登陸艦。
在沒有良好港口的小島，只能用小艇運補，船塢登陸艦用塢艙放出登陸艇，
再開近離島岸邊運補，這是中華民國海軍幾十年如一日的常態。
離島有什麼設備、小船壞掉，也只能靠船塢登陸艦來送回本島維修。
在玉山級服役之前，中華民國海軍的船塢登陸艦是中正號與旭海號，
中正號是1945年服役的典型二戰老貨，從1960年(民國49年)進入我國服役。
旭海號稍微年輕些，1971年在美國服役的安克拉治級，2000年來到我國服役。
本來美國準備賣兩艘安克拉治級給我國，但旭海號使用跟濟陽級類似的蒸汽鍋爐，
操作危險性與人力消耗都太高，加上我國同時向美國購買兩艘新港級戰車登陸艦，
分擔了離島運補的任務壓力，所以我國只接收一艘安克拉治級(旭海號)。
但船塢登陸艦編制還是兩艘，中正號只能一路撐到2012年才除役。
中華民國海軍在2014年啟動國造兩棲船塢運輸艦的鴻運計畫，2016年正式建案，
2018年由台船得標，2019年開工，2022年玉山號交付部隊服役。
玉山級比旭海級稍小，車輛、登陸艇運輸量也較少。
但使用省油可靠的柴油主機，自衛火力(76砲、海劍二、方陣)遠勝旭海的兩門方陣，
還具有醫院、手術室，搭配貨櫃模組可以支援更多人道任務。
今年初海軍展示利用玉山號內的登陸艇運輸雄二飛彈發射車，以及AAV-7的裝載能力。
雖然沒有LCAC氣墊船，玉山級加上兩艘新港級(中和級)戰車登陸艦，
讓我國擁有一支隨時能輸送數十輛戰車、AAV-7與千名海陸士兵進行奪島作戰的艦隊，
這是日本、韓國正在積極建立的能量，我國海軍早就具備。
別說是玉山艦，我國海軍遲早也該準備中和級戰車登陸艦的後繼方案，
畢竟敵人要防守的海岸線長度比我們多太多。
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謂鋼彈者，凌厲剛猛，無堅不摧，弱冠前以之與吉翁群雄爭鋒。
加諸磁膜，一年戰終前所用，誤殺拉拉不祥，悔恨無已，乃棄之阿巴瓦空。
運機無鋒，大巧不工，八七年持之直撞阿席馬。
九三年後，不滯於物，盾榴餌翼均可為劍，自此精修，漸進於無劍勝有劍之境。
-聯邦極密檔案：白魔劍塚-
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