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〈美股盤後〉美中將評估第一階段貿易協議 道瓊締歷史新高

週三 (5 日) 聯準會官員競相接力淡化通膨和升息擔憂，美中將評估第一階段貿易協議，強勁財報和經濟樂觀情緒，促使道瓊刷下歷史新高紀錄。

葉倫週二受訪時提到，為了防止經濟過熱，可能需要升息，通膨隱憂餘波盪漾，彭博大宗商品現貨指數創 2011 年來最高，衡量通膨預期的美 5 年期損益平衡通膨率升破 2.7%，創 2008 年 7 月以來新高。

Fed 官員週三競相跳出齊力滅火，Fed 副主席克拉里達 (Richard Clarida) 週三重申，美國經濟距離實現 Fed 目標還有很長的路要走。

明年 FOMC 輪值票委、克利夫蘭聯準銀行 (Fed) 總裁梅斯特 (Loretta Mester) 稱，2021 年的通膨不會導致聯準會升息。

FOMC 永久票委、聯準會理事鮑曼 (Michelle Bowman) 稱，今後幾個月通膨持續超過 2%，但持續超過標準的風險很小。今年 FOMC 輪值票委、芝加哥 Fed 總裁伊文斯 (Charles Evans) 認為 Fed 不急於討論縮減 QE 規模，通膨不太可能會失控。

波士頓聯準銀行總裁羅森格蘭 (Eric Rosengren) 認為，較高的通膨和去年衛生紙短缺一樣是短暫性的，現在討論減債為時過早。

國際政經消息方面，週三 (5 日) 美國貿易代表戴琪 (Katherine Tai) 透露，她短時間內將與中國貿易代表會面，以評估美中第一階段貿易協議的執行情況。她還淡化了台美洽簽貿易協定的前景，但強調現在美國最需要的就是台灣晶片。

七大工業國集團 (G7) 外交部長週三發表會後聯合聲明，抨擊中國和俄羅斯企圖破壞民主，透過經濟影響力施壓他國，還表達對台灣和烏克蘭的支持，強調台海和平穩定，台灣有權參與 WHO 等國際組織。此外，G7 還計畫與產業界合作，擴大平價新冠疫苗生產。

全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續升溫，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 1.54 億例，死亡數突破 323 萬例，美國累計確診超過 3254 萬例，累計死亡數超過 57.9 萬。印度累計確診超過 2066 萬例，巴西累計確診 1485 萬例。

拜登政府週三以全球健康危機為由，放棄對新冠疫苗智慧財產權保護，戴琪稱，美國此舉是為了普及疫苗，盡快結束全球新冠疫情。

週三 (5 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 97.31 點，或 0.29%，收 34,230.34 點。
標普 500 指數上漲 2.93 點，或 0.07%，收 4,167.59 點。
那斯達克指數下跌 51.08 點，或 0.37%，收 13,582.43 點。
費城半導體指數上漲 18.57 點，或 0.61%，收 3,042.88 點。

標普 11 大板有 5 大板塊收紅，能源、材料和金融板塊領漲，公用事業、房地產和非必需消費品領跌。

焦點個股

科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.20%；臉書 (FB-US) 下跌 1.05%；Alphabet (GOOGL-US) 上漲 0.34%；亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 1.25%；微軟 (MSFT-US) 下跌 0.53%。

道瓊成分股多收高。陶氏化學 (DOW-US) 上漲 2.794%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 2.69%；高盛 (GS-US) 上漲 2.22%；默克 (MRK-US) 上漲 2.25%；開拓重工 (CAT-US) 上漲 1.92%；波音 (BA-US) 下跌 2.333%。

費半成分股多收高。應用材料 (AMAT-US) 上漲 1.22%；美光 (MU-US) 上漲 0.88%；AMD (AMD-US) 下跌 0.99%；英特爾 (INTC-US) 下跌 0.088%；NVIDIA (NVDA-US) 上漲 0.75%；高通 (QCOM-US) 上漲 0.40%。

台股 ADR 以聯電表現最差。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.026%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.39%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 3.84%；中華電信 ADR (CHT-US) 上漲 0.45%。

個股消息

Peloton (PTON-US) 暴跌 14.56% 至每股 82.62 美元，市值蒸發了約 41 億美元。Peloton 週三宣布召回所有的 Tread 或 Tread+ 跑步機，主因是美國消費品安全委員會稱，該產品已造成一名兒童死亡，70 多人受傷。

臉書 (FB-US) 下跌 1.05% 至每股 315.02 美元。臉書獨立監督委員會週三 (5 日) 宣布川普 FB、IG 帳號持續停權，禁言令不變。但臉書董事會週三表示，無限期停權帳號是不合適的。

通用汽車 (GM-US) 上漲 4.05% 至每股 57.58 美元。通用汽車週三公布最新財報獲利優於華爾街預期，儘管晶片荒，通用汽車仍看好今年上半業績會有強勢表現。

亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 1.25% 至每股 3,270.54 美元。根據 OpenInsider 彙整向 SEC 提交的文件，執行長貝佐斯 (Jeff Bezos) 在過去兩天內售出了近 20 億美元的亞馬遜股票。

Nvidia (NVDA-US) 上漲 0.75% 至每股 578.34 美元。投行 Baird 研判 Nvidia 將在 AI 市場中佔據主導地位，將 Nvidia 股票評級升至「優於大盤」，目標價設為 800 美元。

經濟數據

美國 4 月 ADP 小非農新增就業報 74.2 萬人，預期 90 萬人，前值自 51.7 萬人上調至 56.5 萬人
美國 4 月 Markit 服務業 PMI 報 64.7，預期 63.1，前值 60.4
美國 4 月 Markit 綜合 PMI 報 63.5，前值 59.7
美國 4 月 ISM 非製造業 PMI 62.7，預期 64.1

華爾街分析

摩根大通首席全球市場策略師 Marko Kolanovic 警告，那些在通縮趨勢中度過職涯大部分時間的資金管理人，需要迅速調整其投資組合，或甘冒通膨風險。

Marko Kolanovic 提到：「鑑於失業率仍居高不下，以及通膨率低估了十年，各國央行可能會容忍較高的通膨率，並將其視為暫時的。最重要的問題是資產管理者是否將對資產配置進行重大改變，因應持續通膨的可能性增加。」

https://news.cnyes.com/news/id/4638129?exp=a

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〈美股盤後〉美債殖利率竄升 科技股領跌 那指、費半負傷

週五 (12 日) 美債殖利率竄升至 1.642%，創下 2020 年 2 月以來的最高，扼殺科技股反彈勢頭，資金行情轉向週期性股票，高盛、波音和開拓重工強勁大漲，美股四大指數漲跌互見，道瓊指數漲近 300 點，再創歷史新高，那指、費半指數齊收黑。

美國總統拜登已簽署 1.9 兆美元新刺激法案，預估首波 1400 美元紓困金最快本週末就能發放給符合資格的民眾。

地緣政治消息方面，美國、日本、印度和澳洲元首週五舉行四方安全對話 (Quad)，會後四國發表聲明，重申疫苗、氣候變遷等合作承諾，但聲明中隻字未提中國。此外，四國領袖同意，今年底前舉行面對面直接會談。

全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 1.18 億例，死亡數突破 263 萬例，美國累計確診超過 2929 萬例，累計死亡數超過 53.1 萬。

拜登指示美國各州前開放一般成人打疫苗，力拼美國在 7 月 4 日 (美國國慶) 前恢復親友小型聚會。

週五 (12 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 293.05 點，或 0.90%，收 32,778.64 點。
標普 500 指數上漲 4.59 點，或 0.12%，收 3,943.93 點。
那斯達克指數下跌 78.81 點，或 0.59%，收 13,319.86 點。
費城半導體指數上漲 32.05 點，或 1.07%，收 2,965.09 點。
標普 11 大板塊僅 2 大板塊收黑，分別是通訊服務和資訊科技，房地產、工業和公用事業板塊領漲。

焦點個股

科技五大天王集體殞落。蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.76%；臉書 (FB-US) 下跌 2.00%；Alphabet (GOOGL-US) 下跌 2.41%；亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 0.77%；微軟 (MSFT-US) 下跌 0.58%。

道瓊成分股多收高。波音 (BA-US) 大漲 6.80%；迪士尼 (DIS-US) 上漲 0.21%；開拓重工 (CAT-US) 上漲 4.16%；微軟 (MSFT-US) 下跌 0.58%；高盛 (GS-US) 上漲 1.96%。

費半成分股成重災區。AMD (AMD-US) 下跌 0.22%；；美光 (MU-US) 下跌 1.72%；英特爾 (INTC-US) 下跌 0.65%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 2.47%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.06%；高通 (QCOM-US) 下跌 1.34%。

台股 ADR 齊跌。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.88%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 1.70%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 0.45%；中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 0.089%。

個股消息

特斯拉 (TSLA-US) 下跌 0.84% 至每股 693.73 美元。特斯拉一名投資者週五 (12 日) 在向美國法院控告 CEO 馬斯克及其董事會，指控馬斯克推文違反了 SEC 和解協議，影響投資者獲益。

蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.76% 至每股 121.03 美元。摩根士丹利分析 iPhone 12 mini 需求確實疲軟，但 iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 系列的總體需求環境仍然樂觀。

波音拿下投資集團 777 Partners 新訂單，後者訂購 24 架 737 MAX 型號飛機。波音 (BA-US) 飆漲 6.80% 至每股 269.19 美元。

影音媒體串流平台 Netflix 宣布將研擬對策，打擊多人共享密碼的行為，Netflix (NFLX-US) 下跌 0.96% 至每股 518.02 美元。

《華爾街日報》報導，中國反壟斷機構考慮對阿里巴巴祭出破紀錄罰款，金額可能超過 2015 年對高通裁罰的 9.75 億美元。阿里巴巴 (BABA-US) 下跌 3.75% 至每股 231.87 美元。

世界衛生組織將嬌生新冠疫苗，列入批准採用的名單，嬌生 (JNJ-US) 上漲 0.30% 至每股 159.60 美元。

經濟數據

美國 2 月 PPI 年增率報 2.8%，預期 2.7%，前值 1.7%
美國 2 月 PPI 月增率報 0.5%，預期 0.4%，前值 1.3%
美國 2 月核心 PPI 年增率報 2.5%，預期 2.6%，前值 2.0%
美國 2 月核心 PPI 月增率報 0.2%，預期 0.3%，前值 1.2%
美國 3 月密大消費者信心初值報 83.0，預期 78.0，前值 76.8
華爾街分析

美國銀行利率策略師 Ralf Preusser，殖利率上升和不那麼溫和的 Fed 被視為是風險資產目前的最大威脅，隨著美國新紓困案通過，以及美國疫苗接種工作取得的巨大進展，其他一些關鍵風險正在被拋到一邊。

Crossmark Global Investments 首席市場策略師 Victoria Fernandez 表示：「我們又回到了這樣的觀點，即增長越快，通膨就越高，投資者對目前影響科技股的美債殖利率水平有些緊張。」

Victoria Fernandez 稱：「這完全取決於美債殖利率增長的速度，若有經濟復甦強勁的數據支撐，殖利率再度跳升 10-20 個基點，市場似乎能感到放心。」

https://news.cnyes.com/news/id/4612333?exp=a

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施振榮籌組物聯網聯盟，BMW、德國電信、Bosch、德意志銀行紛紛加入
數位時代雜誌 撰文者：翁書婷 發表日期：2015/04/20

4月陽光照進柏林精華商業區Mitte，在一棟百年歷史建築物中，德國創投圈、電信、金融、車廠與物聯網團隊等百人聚集在此，他們全都是為了宏碁的「王道聯盟」而來。

宏碁集團創辦人暨智榮基金會董事長施振榮出面號召，搭建起歐亞物聯網合作新平台，由智榮基金會由德國業界籌組成立「王道聯盟」（Wangdao Alliance）。台灣宏碁、台積電、聯發科、中華電等公司接加入此聯盟，德國則包括BMW及Bosch創新實驗室等車廠，德國電信、德意志銀行、德國多媒體等公司加入。

宏碁創辦人施振榮解釋了組織王道聯盟的原因。物聯網時代，各領域非常碎裂，統和者（Integrator）的角色最為重要。因此宏碁推出自建雲雲端平台（Acer BYOC）以雲端平台切入，成為物聯網時代的「整合者」。而和美國巨型雲端平台廠商比較之下，宏碁的自建雲平台重視「共創價值」與「利益平衡」。

「宏碁的開放平台，是從共贏共利，而非贏者全拿出發。這和許多美國公司的想法不一樣。」施振榮特別強調。這裡的贏者，在過去以PC主導的年代意指英特爾與微軟等企業，但在行動與物聯網的時代，則為Google。

施振榮提倡的王道理念和德國汽車產業對於Google的警惕相符。歐盟反壟斷機構在4月15日針對 Google 歐洲搜尋業務提起「反壟斷」訴訟，讓Google最高面臨 60 億美元罰金。在這樣的氛圍下，宏碁提倡王道理念，聯結台灣與德國物聯網企業，並且德國車廠開啓合作機會。

德國車聯網產業的Google警惕

Google的虎視眈眈，則讓德國傳統汽車產業開始警惕。未來汽車產業焦點，不再是汽車硬體本身，而是移動解決方案（Mobility），也就是如何從A地到B地。而Google將有機會成為非常強勁的汽車解決方案公司。

「在車聯網領域，Google對德國車廠帶來的威脅性是確定的。德國車廠還停留在傳統商業模式，他們對網路給傳統產業造成的改變還沒有全然的理解。」在BMW任職21年的前BMW董事會成員Wolfgang Ziebart 與前Jaguar工程總監對《數位時代》記者說。

「以後人們的生活重心不在是汽車硬體了（Car），而是Google提供的移動服務（Mobility service）。」德國電信高級副總裁Horst Leonberger表示。德國電信是德國最大電信公司，除了電信業務，也借由收購Volkswagen汽車IT業務與與BMW汽車業務，成為歐洲知名汽車ICT服務商。里昂貝格爾指出，握有Android平台的Google，可以直接和基層用戶聯繫，提供用戶旅行、支付、醫療與娛樂等運輸服務，甚至還幫用戶找司機，就像Google對於「行動產業」帶來的巨大改變。

「聯網車的最大的價值在於資料，失去了資料就失去了最大價值，因此德國車廠雖然已經和Google開始合作，但並沒有太深入，深怕被Google掌握客戶資料端。」德國車載系統商ATS創辦人暨執行長Armin Schmidt表示，現在汽車的差異化也許是引擎，但在10-15年後，差異化就在軟體與服務上。因此車廠知道資料比須掌握在自己手上，保護自己的未來商機。

宏碁從雲端平台切入德國車聯網市場

德國車廠對於美國企業的戒慎心情，正是宏碁從雲端平台切入的好機會。施振榮表示，「我以前也懷疑台灣能不能進入汽車工業，台灣有這個可能嗎？你懂汽車產業嗎？但其實汽車行業的市場很大，我們只要割個3%，就很大。」

汽車裡面電子產品越來越多，台灣的汽車零組件，在世界也很亮眼的表現，不過宏碁若只是做硬體，這很容易被別人取代，因此我們要發展車聯網等雲端服務，宏碁的BYOC也扮演很重要的角色。「所有客戶的關鍵與敏感資料我們不碰，客戶可以掌握，這就是自建雲的賣點。因此我們要利用自建雲建構一個新的產業生態。」施振榮強調。

宏碁在德國早有佈局。車載系統商ATS（Advanced Telematic Systems）和台灣有很深關聯，大部份資金來自台灣，施振榮與施宣輝個人、美國智榮與緯創都是ATS股東，ATS使用宏碁自建雲發展車聯網，產品台灣製造，開發出客製化的車用智慧系統。

宏碁自建雲應用事業單位專業單位總經理王定愷則表示，目前還在初步商談的階段，因為汽車產業是比較保守的產業，需要很長的時間培養互信。宏碁自建雲平台在車聯領域，也許不是和德國BMW等一線大廠商談合作，但是二線、三線等汽車廠商就有很多機會。

http://www.bnext.com.tw/article/view/id/36025