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中國鐵路網重塑世界地緣政治

文｜王明遠

內蒙古翁牛特旗的草原上，一條鐵路正在騰空出世，這條鐵路向北將延伸至喬巴山——蒙古國東方省以已故共產黨領袖名字命名的城市，而鐵路南端則是中國北方著名港口——錦州港。鐵路建成後，蒙古國豐富的煤炭及有色金屬資源將會被運來中國，為這個世界經濟增長最強勁的發動機提供動力。這還不是這條鐵路戰略意義的全部所在，未來這條鐵路將延伸至俄羅斯遠東地區的赤塔，俄羅斯中西伯利亞的豐富資源和中國的廣闊市場，及充足資本，也將要接連起來。2000多年來，中國人始終警惕長城以北的勢力的侵入，而如今乾坤倒轉，中國人正主動向亞洲腹地進發。

中蒙鐵路只是中國規劃的四條泛亞鐵路中的一條。在東南亞，中國正在規劃昆明到新加坡的高速鐵路，其中昆明至曼谷段已經正式簽約，動工在即。在南亞，青藏鐵路將在日喀則兩路延伸，一條經過樟木口岸通往尼泊爾的首都加德滿都，另一條經過亞東口岸通過印度，甚至孟加拉國；直通巴基斯坦瓜達爾港的中巴鐵路，已經開始工程勘察論證，長度達1800公里。在西亞，中國政府還同伊朗、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、阿富汗政府就通往波斯灣的中伊鐵路達成了協議。

中國還是世界各大洲鐵路網最積極的牽頭者。在非洲，中國正在籌劃東非鐵路網，肯尼亞段業已開工；橫跨非洲大陸的安哥拉洛比托港至坦桑尼亞達累斯薩拉姆港的非洲「兩洋鐵路」，也只剩590公里就貫通。在拉美，另一條長達5000公里的兩洋鐵路計劃已經落地。中國還在歐洲的門戶巴爾幹也實現了突破，安卡拉至伊斯坦布爾的高鐵已經通車，貝爾格萊德到布達佩斯的匈塞高鐵協議已經達成，羅馬尼亞和保加利亞也表示積極與中國合作建設高鐵，「巴爾幹鐵路」雛形已經顯現。

未完... ...

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這列美國國家鐵路公司的火車歪斜停下，輪子也不在軌道上。美國時間25日下午四點左右，這列火車經過蒙大拿州喬普林附近脫軌，車上旅客趕緊下車查看，還有人就坐在軌道旁的枕木堆上等待救援。

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1. André Waignein：Rhapsody for Alto Saxophone and Orchestra or Piano
安德烈·威格尼 ＜狂想曲＞給中音薩克斯風和管弦樂團或鋼琴

1942年1月28日，安德烈·威格尼（1942-2015）生於比利時介於瓦隆佛蘭德和法國邊境的小鎮——穆斯克隆。
他是在貧困中長大的。他的父親是SNCB（比利時國家鐵路）的員工，而母親在圖爾昆（瓦隆佛蘭德）紡織品工廠工作。由於父親參加當地的管樂團，讓他從小接觸到各種樂器，因此造就了他對於音樂色彩及樂團力度層次等變化，與對音樂的感受，具有相當細膩的靈敏度。
他的音樂生涯非常傳統而規矩：他曾在比利時布魯塞爾音樂學院和比利時蒙斯皇家音樂學院學習音樂理論、風格寫作、音樂史、和聲、對位、作曲、小號、鋼琴和室內樂。當時，他已是法國里爾的ORTF（法國廣播電台）爵士樂隊的音樂家，也為此樂團創作及改編很多很好的作品。
1965年，他回到家鄉並任教於穆斯克隆音樂學院；1970年，他接任管理學院的「西方音樂俱樂部」，也創建了比利時最佳爵士樂團。1974年，他成為蒙斯皇家音樂學院的音樂理論教授；他被任命為考試及比賽部門的主任，於1977年轉任到比利時圖爾奈音樂學院。1982年，他編籍了蒙斯皇家音樂學院的和聲課程；並於1987年，被任命布魯塞爾皇家音樂學院的和聲教授直到2007年正式退休。

本場演出的這首作品是為中音薩氏管和交響樂團所創作的狂想曲，這是他在2009年，被「國際阿道夫·薩氏管協會」所感動，而答應創作給第五屆阿道夫薩氏管大賽作為決賽的指定曲，他在2010年創作完成並出版，並在標題上寫下「獻給他的父親及比利時阿道夫薩氏管主席——Alain Crepin」。
本曲共分三個樂章，是快、慢、快的形式，在技巧上具有非常高的難度，但音樂卻非常優美動聽：
樂曲的第一樂章開頭由獨奏家奏出華麗的上行線條，與鋼琴製造出豐富自然泛音的特殊音響效果，本樂章中充滿了高度技巧的快速音群，伴隨著許多大跳音程，增加了樂章的難度與華麗。
第二樂章是非常具有表現力與音樂性的樂章，在甜美的前奏後，再由獨奏者奏出優美又恬靜的主題，藉由薩克斯風獨特飽滿的音色表現出寧靜的氣氛與色彩，讓本樂章就像浪漫般的夢境。
第三樂章速度較第二樂章快上許多，在情緒上有極大的轉變。開頭由鋼琴奏出義大利塔朗泰拉舞曲形式的三連音斷奏，也是本樂章的主題。整樂章鋼琴都維持著此舞曲的節奏動機，並由薩克斯風接奏出主題；後續以十六分音符快速流動的表現，帶出主題的線條，最後在薩克斯風快速音群及大跳音型中，進入超高音音域，激動的結束樂曲。

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