桃園市政府專案報告~桃園區易淹水地區的改善和中路區段徵收區上下班交通問題
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過626的網紅Bradley說故事,也在其Youtube影片中提到,「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」 過去我拍了很多討論青埔的影片,今天我想討論一個更大的主題: 「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」 航空城是繼台灣十大建設之後,土地規模最大的一個開發計畫,總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級,但是,我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度...
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明天10/7要聯席審查交通局110年度預算
#交通局是要為都市發展規劃不當善後
#非交通局原罪
#目前市民認知的三四百車位是學校用地好景不會長在
☆書面提案之二
■理由:
桃園區中路重劃區風禾公園緊鄰僅有一處用地不大的停4停車場用地,自風禾公園滯洪區增設溜滑梯主題增進親子關係的休閒設施後,受歡迎吸引人潮,市民卻面臨停車位嚴重不足問題。應超前規劃朝向公園開挖增設地下停車場或未來文小1、文小2、文中2用地新建學校時,務要有地下停車場或多元目標停車場設計。
■說明:
一、桃園中路區段徵收已完成的計畫,原意冀各建案自行吸納停車需求,卻忽略公1(即風禾公園)供公眾使用的大量需求。目前全市人口休閒需求強烈、桃園區人口成長特別迅速、本重劃區內建案又一一完工人口移入進住。
二、一個大型都會公園綠地,並非只為滿足鄰近住民而已,應為日後辦理區段徵收、市地重劃應有之思維,以免風禾公園現況使用率實證陷市民於不知所措、陷民於冒交通違規來使用政府興辦公共設施。
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「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」
過去我拍了很多討論青埔的影片,今天我想討論一個更大的主題:
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」
航空城是繼台灣十大建設之後,土地規模最大的一個開發計畫,總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級,但是,我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度,影片裡我會跟你說明我支持及懷疑的理由。
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桃園現有重劃區:經國、藝文、中路、小檜溪、八德、青埔等等
從機場到台北重劃區:新板、林口、新莊等等
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背景:
曼哈頓 | 紐約市 - 紐約 ,美國 - 一個旅遊之旅 - 4K UHD
https://youtu.be/FjU_x1106pg
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🎁零工經濟實戰班研習會連結🎁
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中路區段徵收 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-都市發展局(3/13)】
#煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠,今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍(南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八))做都市計畫變更,包括內容與時程,是否有後續進度?
都發局長表示,今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽,會將高度污染的「特種工業區」降級,做其他桃園區的產業使用,但勢必會遭遇中油的反對與陳情,都發局長也提到,會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
#桃園區公保地通檢進度& #取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討,已經獲市都委會通過,將送中央審議,智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過,早日進行半半徵收或跨區重劃,以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果,連帶影響這些公保地的解編,智翔日前在市長施政報告當天也提到,許多地主等待公保地解編許久,根據一般徵收的規劃,距離目標年也還有21年,因公保地特性又無法做其他利用,不符地主權益,所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露,目前市府財政上無法做到,希望以區段徵收跟容積轉移處理,智翔也建議,起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃,將項目的預算編列出來,畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
#容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目,目前用代金取得容積的制度即將上路,但代金的支用辦法仍然不明,因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題,包括:一、容移代金是否專款專用?二、是否全數用在公共設施保留地的取得?三、使用上是否依照都市計畫的區分,讓同一都市計畫內增加的容積,帶來區內更多的公設用地?
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案,未來制度上路後,我們就期待看看,能否加速桃園的發展。
#舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動,桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案,例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動,和工務局的街道改善等,但實施的區域或路段常各行其是,看似缺乏整體規劃,也不易讓民眾有感。
因此想建議,能否就舊市區的振興進行跨局處整合,把預算與資源集中在同一區域或路段,相信能有更明顯的效果。
另外,智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異,來提醒都發局,應重視舊城區包括車站周邊的都市更新,如果可以比照其他直轄市,成立都更中心和都更處,拉高都更的層級以及人力、資源,相信可以讓都市更新的工作更加順利。
#中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站,整開區現有的公設用地,目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地,但計劃書內明列的停車需求,預計要2.65~2.9公頃,卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要,如果現在不及早規劃,那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者,由於桃園綠地已嚴重不足,加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施,智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用,減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場,或是結合社宅及學校用地設立,也請透過土管要求地下化,設置地下停車場,社福設施也可以設置在社宅之中,希望都發局能將眼光放遠,做長遠的規劃。
#社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題,目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭,達到 32%,其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅,在荷蘭,只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅,是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中,日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量,主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶,也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%,因此想問問都發局,桃園市的社會住宅比例,目標應該是幾%? 若目前配合中央的社宅政策,桃園調配到的戶數,距離理想的目標又有多少的差距? 由於時間關係,希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
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中路區段徵收 在 舒翠玲 Youtube 的最讚貼文
一、我在104年12月的時候,在市長總質詢當中,我當時很明確提到:市長,我可以預估你在接下來下一年度最會做的事情,就是盡快的賣土地。在前年102年、103年的時候,中路重劃在外面市場價格一坪1百多萬,在經濟不好、景氣低靡時賣土地,一是賤賣國土,二是合理懷疑“圖利財團”。中路、經國重劃、八德重劃,區段徵收幾乎都快賣光了,104年139億,105年預計95億,最後只剩下156億,照鄭市長這種花錢速度,106年一定賣光光,桃園市政府所有的土地資產全部都沒了。
二、鄭文燦市長時期的航空城跟吳志揚時期的航空城最大的不同,就是鄭市長 主張最少地主分回45%~50%,請牢牢記住。
三、服務處接到民眾陳情,收到地政局罰單,可不可以抗繳?公文書每一張都會寫罰多少錢,最後一條一定是要“恢復原狀”,請教八德介壽路桃園市政 農業局局長的農地有沒有被罰?
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