【占據台股基金的半壁河山】
台股一度站上萬八，飆破歷史新高，也帶動台股主被動基金今年以來總管理規模大增超過2,000億。據投信投顧公會最新數據，截至7月底，涵蓋主動式基金和被動式ETF的總台股基金規模達8,401.3億元，其中元大投信囊括4,118億元...
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主動式管理被動式管理 在 工商時報 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過21萬的網紅Yale Chen，也在其Youtube影片中提到，👇(免費)財富自由計算機: http://bit.ly/2PL1wtm 👇美股被動式投資: https://bit.ly/34fzF8O Ark Invest方舟投資介紹: 創辦人Cathie Wood，被稱為女版巴菲特，目前基金管理500多億美元的資產 創立於2014年，至2021年達到年化報酬...
主動式管理被動式管理 在 Facebook 的最讚貼文
即日專欄：利用ETF避險式冒險被動式主動
行業政策監管風險升溫，港股遭遇七絕市。平心而論，在一個方方面面都可以充分體現「一放就亂、一亂就收、一收就死、一死才放」典型中國式循環社會，與民生息息相關重點行業如住房、教育、醫療產業若繼續容許任性地野蠻生長，最終受苦的只會是人民，面對三高問題(醫藥貴、樓價高、學費昂)，貧富兩極化延伸成社會問題，任由亂象叢生，後患將無窮。長痛不如短痛，在機遇風險並存的投資市場，規管產生的短期陣痛與市場震盪反而有利彰顯長期價值。
民生產業是人口大國長期投資主題，惟股票市場鱷魚潭，稍一不慎易被吞噬，輕則損手重則沒頂冇仇報，要立於不敗之地，只有透過控制注碼和分散風險才能實現在追逐人氣主題作為核心策略時進可攻退可守。自2008年金融海嘯以來，大量資金由主動式投資的互惠基金中流出，挪移至屬被動式投資的交易所買賣基金(ETF)，以投資成本低作賣點的ETF，近年愈趨普及，不無道理。據ETFGI數據顯示，截至今年5月，全球ETF管理資產規模已突破9萬億美元，創新高，市況波動加劇，任憑你機關算盡，亦未必可盡握市場節奏，要避險式冒險，被動式主動，也許僅ETF才能平衡這種投資心態上矛盾對決。
個半月前本欄曾提及一隻覆蓋全產業鏈A股上市世界光伏龍頭、期間恒生指數累跌7%，恒生科技指數累挫13%，期間掛牌兩周的南方中證太陽能產業ETF(3134)至今升逾33%，證明選對主題真的可以跑贏大市。
追捧國家十四五規劃產業主題，除可持續發展產業、新能源、互聯網+，也不要遺漏另一成長潛力行業醫療健康產業，在人口老齡化大趨勢下，醫療保健支出續增，造就最貼近民生造福人民剛性需求；政策推動近年醫療體制改革，進一步推動行業創新轉型；港股第18A章上市規則近年為行業提供了強而有力的資本支持。
內地醫療健康主題在創新藥、醫藥外包CXO、創新器械、互聯網醫療四大領域均續革新創新，已成「十四五規劃」和「中國製造2025」重點領域。投資醫療健康股份專業知識壁壘高，需優秀投研能力和醫學專業知識，醫療健康行業細分領域眾多，股份投資難以包攬細分龍頭，醫療健康股不確定性多，有單一風險，新藥研發周期長、資金投入高、成功率低。成功上市後還有流通環節受阻、商業化失敗、專利懸崖等風險，部署Solactive中國醫療健康革新指數前五大龍頭成分股入場門檻起碼10多萬元，成本高昂，唯有ETF投資，始能跨越知識障礙，分散風險，及時捕捉醫療健康行業的快速更新換代。
原文：https://bit.ly/3ynlwng
網上圖片
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主動式管理被動式管理 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] 全新 Cayenne Turbo GT ：運動化跑旅戰將
＃小編：征服紐柏林北環 輸出達640PS的高性能休旅
保時捷Cayenne車系再添強悍運動化生力軍，全新Cayenne Turbo GT兼備出色動力性能及高度日常實用性，搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎，輸出640 PS (471kW) 強勁動力，奠定這款車出類拔萃的性能基礎。與同門Cayenne Turbo Coupé相比，Cayenne Turbo GT的動力表現再增加90 PS (67kW)，最大扭力亦提升80 Nm，達到850 Nm，從靜止加速至100 km/h僅需3.3秒，縮短達0.6秒時間差，極速一舉上看300 km/h，比先前更增加14 km/h。
Cayenne Turbo GT擁有四座轎跑專有的運動化線條，搭載專為此車型開發設計的高性能輪胎，並標配所有保時捷底盤系統。其動力系統與底盤更是專為Cayenne Turbo GT而調校，先前保時捷測試車手Lars Kern以僅僅7分38.925的時間，完成全球最具挑戰性的紐柏林北環賽道單圈，刷新紐柏林機構官方認證的運動休旅車單圈紀錄，印證了這部Cayenne Turbo GT的性能表現。
與Cayenne Turbo Coupé 相比，Cayenne Turbo GT 車身高度降低了 17 mm，被動式底盤元件與主動式控制系統皆更新設計和優化，並精確校正以確保系統之間能的整合，以及卓越的駕馭感受與性能表現。舉例而言，三氣室氣壓式懸載系統強度提升15%，保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 的減震特性與動力輔助轉向升級系統 (Power Steering Plus) 、後軸轉向系統皆因應車輛特性進行調整，保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 中的主動式防傾穩定系統亦由性能導向軟體控管，以提供更出色的防傾穩定性和抓地力、更精準的轉向表現，極更高的過彎速度。保時捷扭力分導系統 (PTV) 允許更高的扭力分配比，因此全面進化的前軸更保證了卓越的操控表現。Turbo GT的前輪較Turbo Coupé加寬1吋，負外傾角增加 0.45 度，提供專為Turbo GT開發的新型 22 吋Pirelli P Zero Corsa 高性能輪胎與地面有更大的接觸面積。保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 亦為此車型標準配備之一。
Cayenne Turbo GT搭載目前保時捷動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎。Turbo GT 的 V8 引擎與 Turbo Coupé 的差異處在於基礎零件的更動，如：曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統。八速 Tiptronic S變速箱與保時捷循跡管理系統 (PTM) 亦進行改良，換檔反應更迅速之外，也配備了增壓空氣流動的水冷系統。Cayenne Turbo GT搭載專屬標準跑車化排氣系統，其特色為位於車後下緣中央位置的排氣尾管，包含尾段消音器，部分排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成，並透過省略中段消音器的設計成功減輕整體車重。
Cayenne Turbo GT有全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。GT專屬的前保險桿、外觀醒目的前擾流板，以及擴大的側邊冷卻進氣孔，碳纖維形塑出的車頂輪廓，霧面黑色輪拱造型搭配22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆，共同營造出優雅的側面車身。同樣是GT專屬的還有縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板，後擾流尾翼尺寸亦較Turbo車款搭增加25mm，這樣的設計足以讓車輛於極速行駛時，再增加達40kg下壓力。碳纖維製成的後下擾流板更增添車尾的跑格
【全新Cayenne Turbo GT建議售價】
Cayenne Turbo GT NTD 9,500,000元起
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主動式管理被動式管理 在 Yale Chen Youtube 的最佳貼文
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Ark Invest方舟投資介紹:
創辦人Cathie Wood，被稱為女版巴菲特，目前基金管理500多億美元的資產
創立於2014年，至2021年達到年化報酬39%的高報酬
Ark專門投資破壞式創新的公司，投資領域包含自動化創新、生物基因、金融科技...等
有五檔主動型基金:
ARKK-以破壞式創新為主
ARKQ-以自動化、機器人為主
ARKW-以下一代網路發展為主
ARKG-以生物基因為主
ARKF-以金融創新為主
最近一直收到關於最火紅的美股主動式基金基金-ARK的詢問
當很多人瘋狂討論這間公司，再清楚了解這檔基金之前，切勿跟風
如果不清楚這間公司，就急忙想要參予投資，這是不正確的投資觀念
投資是為了讓生活能夠更美好，而不是為了追求大賺大虧的刺激感
看過太多人為了追求快速致富，忽略風險且沒有計畫的投資
最終變得像賭博一樣的
你是投資者? 還是賭徒?
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更多更棒的文章在這:
https://yalechen.com/blog/
前一部影片
【想要被動收入？年輕人若不改掉這3個金錢錯誤，那就註定窮一輩子 @蕾咪 Rami ｜正向輸入 #1】
https://youtu.be/a7ZKmlFejFQ
時間表
00:00我需要投資ARK ETF嗎?(ARK介紹)
03:46所有ETF都可以投資嗎?投資ETF不可不知
07:13ARK(方舟投資)的風險
08:50應該在投資組合中加入ARK嗎?
💁🏻：【投資入門】新手投資該怎麼做? (從頭開始一步一步教學)
https://youtu.be/z-rD6689AfQ
💁🏻♂️：［完整］財富自由提早退休FIRE完整攻略。9個步驟建立被動收入
https://youtu.be/neUuTJJESuc
💁🏻：真的有辦法透過投資建造被動收入嗎？｜Yale Chen
https://youtu.be/CSjapePKge4
💁🏻♂️：讓我在27歲前賺超過100萬美金的人生準則｜Yale Chen
https://youtu.be/5T13KEdbQ4g
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