15年出廠(正15年) Benz C300 ///AMG-4MATIC
『若安全是你基本的考量, 他讓你安心無慮。
若帥氣是你的必備要素, 他已經超群絕倫。』
#客訂車款
#給家人最安全行車環境
#比甚麼都重要
#23P智慧駕駛
#主動駐車
#盲點偵測
#前後車距雷達
#一次到位
#真男人
15年出廠白色C300 ///AMG-4MATIC
1,991 cc,241匹
年度稅金17,440元
0-100 : 6.3秒
配備:
///23P智慧駕駛輔助套件
///主動駐車輔助系統
///AMG 19’’鋁圈
///AMG運動化套件
免鑰匙晶片控制系統
智慧轉向雙魚眼LED頭燈
電動全景天窗
電動尾門
COMAND娛樂系統
柏林之音
香氛套件
防撞輔助系統
盲點偵測系統
安全防護系統
胎壓偵測監控系統
倒車顯影
4/2/4分離椅背傾倒
自動防眩後視鏡
電動記憶椅
雙前座電熱椅
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,市場上現在許多高端車型都搭載了電子擋把,電子擋把也一度成了高端車型的代名詞,而它最大的優勢,首要第一個,毫無疑問裝逼利器~哈哈開個玩笑,顏值方面確實是毋庸置疑的,科技感非常強烈!但它真實的優勢其實是操作快,而且可以預見不遠的將來將實現完全的主動化,智能化程度比機械檔桿高,例如無論什麽檔位熄火後直接變...
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【試車報告】 Audi Q2 35 TFSI Sport Edition #1 追逐自心
【4K UHD | https://youtu.be/7_J-yxsbDZg 】
當這個世界有形、無形的規章已經夠多,做許多選擇時,世俗也不乏各種框架,車就是要買大台的、哪種價格買哪輛車更好、何必多花錢在什麼什麼之上……
曾幾何時,你心中的聲音早已被遺忘?
獨立的分析、評估,省視每個選擇是否適合自己,其餘,他人的價值觀,何不就留在他人的生活和世界中就好!
你是否願意相信這也是種自信,絕非自傲,對屬於自己的人生、滿足來負責,誰說這樣不可以?
【獨樹性格】
隨著各式小型Crossover大行其道,Audi也未落人後,隨即推出了Q2,不過,既然誕生於豪華車輛品牌之手,Q2須具備的便不能僅有小巧玲瓏的車體、動感的造型,充滿質感的時尚追求,更是不能或缺!
因此,亮眼的LED燈具、至少達16吋的輪圈,也成為了Q2全車系的標配,然而,更令我們這輛試駕車與眾不同的,則是它由頂級35 TFSI Sport車款再向上選配的Edition #1 身份! 也因此,它除了擁有動感的S Line跑車前後保桿、S Line車側銘牌,就連輪圈,也換上了Audi Sport的19吋大腳,配合Edition #1 車型限定的Quantum grey、鈦黑雙車色,以及寬厚C柱上的Audi廠徽,這輛融合越野玩樂風、跑車動感的Q2,無疑成為了個性十足的街頭小霸王!
【自信內在】
若我們暫時換回世俗的眼光,計入達36萬元的Edition #1 套件選配價,這輛車已達190萬元,但它未標配Audi驕傲的數位虛擬儀錶、沒有後座冷氣出風口、後座中央隆起體積較大,且加上先天車格限制,後座空間、可由405L提升至1050L的後廂容積,也都稱不上十足亮眼……
可是,難到這輛車僅此而已嗎?
打從拿起這輛車附有Edition #1 專屬烤漆的鑰匙,這輛Q2便時時提醒著我們它的不凡,帶著鑰匙輕摸門把上的感應處,它一如Audi高規車型的動態方向燈向外閃爍,打開車門後入座,不難發現,酷炫的外在之下,Audi也未偏廢了它的內在,不僅S Line跑車方向盤、S Line麂皮跑車椅、金屬防滑踏板皆具備,就連前座冷氣出風口的造型設計也相當活潑,而當夜幕低垂時,更能發覺,橫貫前座的流體造型飾版,其實還內涵著的冷光氣氛燈,且與大多數車款不同的是,它並非採用纖細的燈條作為點綴,大膽的[整面]氣氛燈,更突顯了這輛車的自信!
況且,它就連後椅背都有著較其他車款更佳的凹陷包覆感,也有用來載小孩時相當便利的ISOFIX安全座椅固定扣,且安全部分包含六氣囊、EBD電子煞車力道分配、循跡防滑、動態穩定系統以及EDL電子差速器都齊備,還有Euro NCAP五星的肯定,以及獲得金舵獎、紅點設計大獎的殊榮,若你認為這輛車已經夠用,又為何不聽聽自己的心聲呢?
【自在馳騁】
引進台灣的Q2雖然依照規格區分為35 TFSI、35 TFSI Luxury、35 TFSI Sport,以及我們本次試駕,由35 TFSI Sport進階的Edition #1 車款,但全車系統一採用前輪驅動,並配備1.4升的渦輪增壓引擎,並擁有150hp的最大馬力與25.5kgm最大扭力;不過這具引擎其實我們並不陌生,因為不論在Audi自身旗下,乃至VAG集團中,其實都可見到該具引擎的身影,而且它不僅擁有缸內直噴技術、自1500rpm便可輸出的最大扭力,還配備了CoD主動汽缸管理技術,在引擎中低負載時,可自行關閉第二、三汽缸,在雙缸模式運行下,更可在一般行駛狀態節省高達20%的油耗,積極提升這具小引擎的節能表現!
搭配了七速自手排變速箱後,Q2的0~100km/h加速原廠數據僅需8.5秒,還可上探212km/h極速,不過我們在實際體驗後發現,縱使它低轉速高扭力的特性依舊讓本車起步、加速極為輕快,但就算已將行車模式設定為動態,車輛檔位設定依舊不會過於激進,可讓人帶點悠閒地享受開著Q2繞行山道的樂趣,可若您是偏愛體驗高速出入彎道的朋友,則勢必得利用方向盤後的換檔撥片,適時調整檔位,以利Q2提供更高衝勁。
而說到Q2前麥花臣、後扭力樑的懸吊,雖然原廠以較舒適的設定來避免後軸非獨立式懸吊易傳來的搖動感,但在山道上加快行車速度後,卻也見Q2依舊可氣定神閒地通過每個彎角,再加上精準的轉向手感、19吋胎圈提供的高支撐性,以及EDL電子差速器的輔助,我們竟也不知不覺地漸增車速,想一探Q2的極限何在! 那麼,前驅車的轉向不足呢? 其實,只要車速別過於離譜、適時利用Trail Brake技巧,轉向不足出現在Q2身上的機會可說是微乎其微,唯有例如高速進入下坡急彎時才較需注意,整體而言,表現已可說是可圈可點!
【TCar短評】
Audi Q2造型帥氣,搭配Edition #1 套件後更是一展自信小車的姿態,而在車內,配備雖非奢華、科技滿載,但一如車外的個性化設計,若是買家認為已足敷使用,那又何須過分挑剔呢?
再加上輕快的動力設定、優異的油耗,以及令人感到信心十足的底盤表現,買輛自己真心喜歡的車,又為什麼還要多管他人的眼光呢?
【Audi Q2 35 TFSI Sport Edition #1】
引擎形式: 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 150hp/5000~6000rpm
最大扭力: 25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高: 4191x1794x1508mm
軸距: 2601mm
車重: 1280kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後235/40 R19
國內售價: 190萬起(含Edition #1 套件選配價36萬元整)
【主要配備】
LED頭尾燈、極線 LED 識別燈
Edition #1 套件
S Line跑車套件
S Line Logo
跑車式前後保桿
鈦黑色外觀套件(限定Quantum grey車色)
Edition #1 專屬C柱飾板
Audi Sport 19吋鋁圈
Frequency Alcantara/leather combination材質座椅(S Line)
氣氛光感流體飾板室內燈套件
車門扶手皮質
Edition #1 專屬烤漆鑰匙
儀錶板附 3.5 吋彩色資訊顯示幕
方向盤換檔撥片
7吋MMI多媒體顯示幕
Audi 原廠 6 聲道環繞音響系統 (10 支高傳真喇叭)
日照感應式雙區獨立恆溫空調
EBD 電子煞車力分配系統
ASR 循跡防滑系統
ESC 行車動態穩定系統
EDL 電子前後軸差速器鎖定功能
Audi hold assist 主動駐車輔助系統
光感應自動啟閉頭尾燈
電子線傳式手煞車含緊急煞車功能
駐車輔助系統 ( 前後感知 ) 附距離顯示
後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定扣
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾
#audi #q2 #35tfsi #sport #edition1 #tcar #新車試駕
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要完成每件事,背後要感謝的人太多...譬如說美福大飯店借場地讓我們拍攝、好友藥頭幫忙接洽...還有各位按讚、分享^^
【試車報告】Audi S5 Coupe 鋼鐵淑女
【4K UHD l https://youtu.be/i31tp0SiUmw 】
如過你喜歡性能、喜歡享受駕馭樂趣,卻又擔心被狂放的動力所反噬…
有沒有一款車,能夠讓人純粹且盡興地享受飆速的樂趣?
【自信美型】
對跑車迷與Audi迷來說,R8是個一如Audi聖杯般的存在。
不過,在他們心中,A5車系,或許就是R8之下的第二把交椅!
身為Audi家族的美型車款,A5車系成員皆共享著性感的流線基因,但若想定義各車款間的差異,與其粗略的以性能等級進行區分,倒不如說它們各展露著截然不同的形象;好比A5就像個溫柔且氣質婉約的淑女,而頂級性能款RS 5,則是性格嗆辣、內藏怒火烈焰的個性酷妹,至於這回我們試駕的S5,它則不慍不火,今天可陪你遨遊海濱,明日也能伴你瘋狂,這樣的全面在獨特身分的加持下,也令這輛車蘊涵了滿滿的自信。
且說到獨特,S5 Coupe除了家族水箱護罩和LED燈具充滿時尚,它的雙門設計與風阻低僅0.25Cd的優雅體態,本就是眾人注目的焦點,再加上S版專屬的前後保桿、S字樣煞車卡鉗、19吋鋁圈、四出排氣尾管與銀色後視鏡蓋,S5低調,但絕對吸睛!
【貼心日常】
在全新A5車系發表後,原廠便迫不及待的想讓消費者認識A5、S5,所以我們試駕的車款,其實是輛自海外空運來台的S5,因此,它未如之後消費者可購得的S5配備中文介面,以及全景玻璃電動天窗,且已搭載了選配的抬頭顯示器、自動停車系統與前電熱椅,然而,S5應有的性能味,它可一點都沒缺少!
好比坐上車時,放眼望去,不論是雙前跑車座椅、多功能方向盤,以及排檔座上,皆有著S車型字樣,此外,金屬油門、煞車踏板,以及比照超跑,滿佈的碳纖維車內飾板,種種配件皆再三強調S5的性能身分,甚至,眼前熟悉的12.3吋虛擬儀錶中,它不僅同樣支援將時速、轉速錶縮小,放大導航地圖的功能,要是將儀錶切至操駕導向的轉速錶放大設定,它還擁有S版專屬的大單環轉速錶功能,令激烈操駕時引擎轉速判讀更加明瞭!
而在性能之餘,雖然S5的後座依舊不適合超過身高超過170cm的成人入座,但對於隨身物品擺放與兒童座椅安置,則顯得綽綽有餘,此外,它的後廂還有著465L的置物空間,若再將後椅背4/2/4分離傾倒,其載物量更顯不俗!
更貼心的是,為了對應雙門車款後推的B柱設計,Audi還為本車設計了一個精緻的安全帶推桿,當駕駛上車關門後,安全帶便會被推至駕駛順手可得之處,可大幅改善駕駛許多雙門車種的不便。
駕著S5高速遨遊時,只要不刻意重踩油門,其實可以發現車艙內是相當寧靜的,這一方面固然是低風阻車體帶來的優點,同時,S5還配備了雙層的隔音前檔玻璃,且Audi也在其B柱門縫處加裝了抗風噪膠條,令人得以放鬆聆聽19揚聲器Bang & Olufsen環繞音響帶來的饗宴。再加上乘著穩定的quattro底盤,還有多樣電子安全輔助與六氣囊保護,S5無疑是輛令人慢慢開也可以很享受的雙門跑車!
【集團名機】
在這次試車前,我的腦海裡不斷地浮現Audi S5…因為,多年前,我曾經挑戰Nurburgring北賽道,為了安全,我選擇了初代MK2的S5一起征戰賽道,3.0升V6機械增壓引擎結合分配敏捷的四驅系統,的確能夠提供駕駛者安全,讓人盡興享受駕馭快感!
如今,第二代車型登場,除了有著更為流暢、帥氣的造型,前衛、動感的內裝陳設,還有較為寬敞的後座空間,就連動力性能都比之前表現更為出色!
雖然同樣採用3.0升V6引擎的配置,但增壓系統由機械增壓改為渦輪增壓,且為了減少引擎體積造成配重的影響,還巧妙地將渦輪增壓器設計於V槽內,在材質輕量化的設計下,除了引擎本體的重量僅有172kg,也可以榨出354hp/51kgm的強大動力,搭配八速手自排,原廠0~100km/h加速可於4.7秒達成,極速則因為電子速限控制在250km/h。
四驅車款最大的優勢在於,引擎爆發的動力,可以藉由四個輪子同時傳輸,除了讓動力不流失,更可發揮更好地加速優勢。也因此在攝氏33度的高溫下,我們為S5進行加速實測,0~100km/h彈射,仍可輕易創造5秒整的佳績。
【全速催策】
上一代S5的操控實力其實已經讓我相當激賞,New S5的四驅系統進化得更高竿,在一般狀態下,能夠維持前40%、60%的驅動力,讓底盤能有穩定的抓地力,極限狀態下,quattro四驅系統則可調配動力至前70%或後85%,讓這輛小GT能夠保有FR配置般的操控靈活度,但又能發揮最大的貼地性能,讓駕駛者更安心地享受操駕樂趣。
在山道上奔馳,除了上述提及的科技性配備外,S5的底子其實已經具備雄厚的先天優勢,由雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊,已經能夠提供駕駛者相當精準的操控及清晰地路感回饋,再搭配精良的電子懸吊調節,是少數讓我感到懸吊兼具操控支撐性及舒適性的車款,即便駕駛者劇烈操駕,車內乘員也不會因為通過顛簸路面而感到不適,因為懸吊早已迅速地將碎震給吸收掉了。
New S5的加速反應快,而這具借助於Porsche Panamera的引擎聲浪甜逸,且輕盈的重量也有助於車體配重,讓S5擁有趨近50:50的優勢,愈是劇烈操駕,愈能感受到底盤的設定的優異之處…
一般來說,沈穩與靈巧是兩種背道而馳的設計,但Audi quattro卻能夠藉由驅動力的分配,巧妙地將兩種特質串連在一塊,且能夠隨著駕駛者的技術水準,發揮不同層面的俐落度,愈是濕滑的路面,這樣的優勢變得愈明顯。
【TCar短評】
S5具備的優勢,除了帥氣、實用、安全之外,在動力及性能的展現上,給人一種夠爽、夠快的感覺!三百多匹馬力結合不到4.7kg/hp的馬力重量比,其實最好駕馭,再加上先進的四驅系統,真的開快也不害怕!如果問我,這輛車有什麼缺點?我個人主觀覺得,因為底盤太穩,沒辦法狂暴甩尾…哈!
【Audi S5 Coupe】
引擎形式: 2995c.c. V6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 354hp/5400rpm~6400rpm
最大扭力: 51kgm/1370~4500rpm
車身尺碼: 4692x1846x1368mm
軸距: 2765mm
車重: 1615kg
驅動方式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊規格: 前後五連桿
輪胎規格: 前後255/35 R19
台灣售價: 347萬元起
【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
S5專屬鋁合金塗裝後照鏡蓋
S5專屬前後保桿
全景式電動玻璃天窗
附體感開啟功能尾門
19吋鋁合金輪圈
三輻式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
不鏽鋼油門、煞車踏板
S版12.3吋Audi全數位虛擬座艙
碳纖維車內飾板
皮質門飾板
黑色頂蓬
Alcantara類麂皮/真皮雙前座跑車座椅
MMI navigation plus多媒體系統、MMI觸控手寫板、原廠中文導航系統
19揚聲器 Bang & Olufsen 3D環繞音響系統
Audi hold assist主動駐車輔助系統
斜坡起步輔助系統
倒車攝影機
前後駐車感知系統
EBD電子煞車力道分配系統
EDL電子差速鎖定系統
ASR循跡防滑系統
ESC行車動態穩定系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側頭部氣囊
【特別鳴謝台北美福大飯店提供優美場地出借】
TCar 葉明德 美福大飯店
#audi #s5 #coupe #美福大飯店 #tcar #葉明德 #跑車試駕
主動駐車 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
市場上現在許多高端車型都搭載了電子擋把,電子擋把也一度成了高端車型的代名詞,而它最大的優勢,首要第一個,毫無疑問裝逼利器~哈哈開個玩笑,顏值方面確實是毋庸置疑的,科技感非常強烈!但它真實的優勢其實是操作快,而且可以預見不遠的將來將實現完全的主動化,智能化程度比機械檔桿高,例如無論什麽檔位熄火後直接變P檔,和主動駐車的配合也更好。