消息比較快的朋友應該都收到了，今天早上10點公路總局辦理了『9/30日蘇花改通行大型重機的試辦計畫說明會』，我還是老話一句：『這是好消息也是壞消息』
好消息是說明會都辦了，基本上9/30試辦這一點應該就跑不掉了
壞消息則是以下幾個：
1.我五月就要求公路總局不要把『檢核計畫』跟試辦通行綁在一起，為了這個四五百萬的檢核計畫現在試辦通行的進度要拖延到9月，換句話說現在進入颱風季節的情況下，每一位行走舊蘇花的騎士都還是在高風險的環境中行駛，我在此還是要嚴正抗議公路總局將試辦計畫與檢核計畫綁標再一起的行政程序
更不用說原本7/1抗議的協商決議是『檢核只會在南迴改辦理』，你要花錢搞蘇花改檢核我不反對，但是若是現在到9月有人在舊蘇花出事的話我火花羅就跟你沒完沒了。
2.從南迴改的檢核計畫中我就不斷強調，行為指標中有一項『禁止同車道並行』這一點在省道身份的蘇花改、南迴改中根本毫無法源依據，只要行車橫向距離不超過50公分基本上就無法管理
雖然我認為的確摩托車行車過程中同車道並行有風險存在，但是既然是檢核計畫那你的檢核內容就要依法進行，不是拿一堆根本法規上不存在的條例來要求重機的行駛行為，不然你為何不也檢核一下『汽車於隧道內開窗行駛』、『汽車後座未保持淨空』？
而且這個並行的行為延伸到車輛壅塞的時候，那到底靜止狀態下的重機能否並排停等？
說穿了這些檢核項目都是直接從『國道開放檢核計畫』原封不動搬過來的，完全沒有依據省道與國道的法規不同而做調整，這些都不講清楚，老是幹些沒法源依據的事情，到時候放新聞稿的時候又說重機行為指標是汽車的幾倍什麼的，這些看似不良的數據就是從這些地方偷渡進去的。
最後，南迴改通行白牌的計畫呢？你公路總局還是沒告訴我白牌什麼時候可以走南迴改啊！這幾年在舊蘇花離開的車友們的在天之靈還是沒有獲得平反啊！
最後抱怨歸抱怨，請大家於蘇花改通行試辦階段務必遵守隧道相關行駛規定，保護自己也保護其他用路人的安全，尤其是行車安全間距的部分在去年南迴改檢核中算是大宗，大家一起努力吧！
＃社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會
＃TMA台灣大型重型機車車友協會
＃台灣交通安全協會
＃九天哈雷車隊
＃台灣美式重型機車推廣協會
＃台灣哈雷車主俱樂部
＃台灣機車路權促進會
九天哈雷車隊 在 [新聞]千輛重機大會師綿延一公里- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
千輛重機大會師 綿延一公里
【聯合報╱記者黃宏璣／國姓報導】
2012.03.25 03:44 am
2005成立的「美式機車俱樂部」年度重機大會師，昨天和今天在南投縣國姓鄉的泰雅渡假
村舉辦美式機車嘉年華活動，近千輛超重機車族騎乘超拉風重機入園並贊助公益，綿延逾
一公里的重機車隊相當壯觀。
電影「陣頭」裡九天民俗技藝團團長許振榮，也是重機俱樂部成員，除率員參加重機晚會
，還表演漢天聲震雲霄，將氣氛推到最高潮。
泰雅渡假村總經理李吉田說，這次重機大會師以「愛心中台灣，泰雅相見歡」為主題，召
集千輛重機車友響應公益愛心活動，也是台灣近年重機大會中車友人數最多一場。泰雅渡
假村與美式重機俱樂部一起進行公益活動回饋社會，招待雲林縣信義育幼院40名幼童到泰
雅一日遊，並邀臺中市飛行協會表演遙控飛行器供院童欣賞，炒熱氣氛。
重機車隊人員說，自重機核准進口以來，國內漸漸發展出與美國不同的「台灣重機文化」
，車友間互助、交流、自律，車友與車隊間的向心力很強，讓台灣的重機文化在短短幾年
蓬勃發展。
【2012/03/25 聯合報】@ https://udn.com/
https://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6984008.shtml
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